汽车常见故障与解答学习资料

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1、汽车常见故障及预防解决措施,一、发动机不能启动。 原因： A、冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。 B、火花塞损坏。 C、蓄电池电压不足。 D、惯性开关断开。 预防和解决措施： A、避免直接冲洗发动机。 B、定期检查、调整或更换火花塞。 C、指定服务站检查、更换损坏件。 D、给蓄电池充电。 E、按下惯性开关，恢复电路。,二、换挡时发动机熄火。 原因： A、怠速过低。 B、怠速截止阀未拧紧。 C、挡位过高。 D、油气分离器被严重堵塞。 预防和解决措施： A、调整怠速到正常转速。 B、检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。 C、换入较低挡位。 D、到指定的服务站清洗油气分

2、离器。,三、高速时方向盘发抖。 原因： A、轮胎在拆装后未进行动平衡检测。 B、轮轱上的平衡块脱落。 C、车轮上沾有泥块。 D、轮轱撞击变形。,五、行驶时跑偏。 原因： A、左右轮胎气压不一致。 B、前轮定位不准。 C、某一制动器抱死。 预防解决措施： A、检查并调整轮胎气压。 B、到指定服务站检修。,顾客抱怨收费高的应对话术,问：你们维修这么贵，我到外面维修才花这个费用的70%，以后不来了！ 答：我们服务店的维修工时费标准是根据比亚迪汽车、XX 市汽车行业管理部门共同制定的，配 件则为比亚迪汽车原厂配件，质量有保证，价格全国统一。而且我们比亚迪汽车厂家的配件 是不外卖的，只有在我们授权的服务

3、店才能享受纯正备品服务，外面的零件很有可能是副厂 零件。 这里的维修设备也是最配套、最先进的，维修技师都经过比亚迪汽车专业培训，由他们 维修的车辆让客户在在用车时会得到安全保障。您在我们这里花XX 元做了维修保养，就是 买了一个放心的承诺，毕竟这关系到您的安全。虽然您在我们这里做的维修保养感觉上有些 贵，但是我们给您提供的优质服务会让您感到更安心，我们会给您一个放心的承诺。,【抱怨保养收费贵】 问：保养就是换换机油、机滤，费用为何这样高呢？你们的车保养费用太高了，比外面修理厂高 多了！ 答：我们 4S 店为用户车辆保养提供专业的技术人员、配套的设备、原厂备件，是优质安全的保 证。费用也是在厂家

4、指导下制定的，更换机油、机滤只是我们保养的一部分，我们还为您提 供其他检测项目，包括检查灯光、检查刹车、检查轮胎等等，为您的爱车提供全方位的、细 致的检测，使您用车安全、放心。 相对于小修理厂来说，我们的专业性肯定比他们好。比方说，要是去看医生，大医院和 路边的小医院，哪个更有保证，更让人放心呢？道理都是一样的。,【抱怨备件价格贵】 问：比亚迪汽车的备件怎么这么贵啊？能不能打折啊？ 答：首先，我们的备件用的是原厂纯正配件，质量有保证，备件价格是全国统一的。 其次，跟其它品牌同级别车相比我们的价格并不贵，比如我们 F3 前保险杠131 元，吉利远 景前保杠要278 元，而雪佛兰乐风前保险杠要68

5、9 元，别克凯越更是要938 元！,【抱怨工时费贵】 问：工时费太贵！ 答：工时价格是厂家和汽车行业管理部门依据所在地区的经济水平制定的，与当地的工价相符合 工时价格根据地区消费水平的不同会产生一定差异。,【抱怨钣喷费用贵】 问：4S 店做钣喷的费用为何这么高，外面做也一样，而且还便宜？ 答：我们服务店是严格按照比亚迪汽车厂家技术要求、工艺规范执行的。从用料、工序到技术， 每个环节都是严格把关的。外面的修理厂在用料、工序等方面存在偷工减料，而且材料（腻 子、清漆、稀料、面漆、底漆、固化剂等）存在以次充好现象，当然就便宜一点了，可保证 不了质量啊！,【抱怨较保险公司价格贵】 问：你们的备件价格和

6、保险公司的价格怎么有这么大的差距？ 答：我们所用的配件都是原装正厂备件，质量有保证，我们的备件也是全国统一价。而保险公司 报的是有些价格是汽配城的备件价格，也就是副厂件价格。,问：为什么每次保养的价格都不一样？ 答：根据行驶里程和时间的不同，每次保养所检查的项目都是有差异的，根据您车辆自身的状况 不同，因磨损需要保养、更换的项目也是有所不同的，因此每次的保养费用可能存在不同。,问：老顾客给打个折扣吧？ 答：首先欢迎您加入我们的俱乐部，我们会根据您来我们服务店的次数和消费额区分您的会员的 级别，会给予不同程度的优惠的。,问：你们厂家活动搞的很多，可客户没有得到实惠，这是为什么？ 答：厂家开展的活

7、动主要以免费检测为主，与一些打折的活动相比，我们更愿意让用户了解自己 车辆的性能，保证用户车辆性能的完好，让用户使用的安心、放心，这才是给用户最大的实 惠。,无论是什么车，只要行驶到一定的里程以后，只要走不平的路或小坑时，就会有方向盘抖动，车身难以控制的现象。使驾驶员难以驾驶，甚至还会导致行车不安全。 出现方向盘抖动有几个方面的需要注意： 一、汽车在行驶时，因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部位球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。 二、汽车行驶时，由于转向减震损坏，漏油或前挂弹簧变形，也影响稳定性。 三、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使前轮定位不准。 四、横向推力杆球头松

8、旷或支架松动，造成行驶不稳定。 五、车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变成造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动。,汽车空调四种常见故障现象的检查和判断,现象一：冷气输出不足 检查： 1、进气孔是否关闭； 2、冷凝器线圈与散热片是否清洁； 3、系统中致冷剂是否充足； 4、鼓风机电机是否工作正常； 5、鼓风机通道是否阻塞； 6、进气滤芯是否阻塞； 7、蒸发器是否阻塞。 判断： 1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调； 2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞； 3、如果高压表指示超过正

9、常压力，低压表指示低于正常压务，而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞； 4、如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气,现象二：冷气断断续续 检查： 1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障； 2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动； 13、压缩机连接装置是否松动； 4、仪表控制板真空管路； 5、蒸发器是否阻塞。 判断： 1、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障； 2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。,1现象三：无冷气 检查： 1、压缩机驱动皮带

10、是否松动或断裂； 2、保险丝； 3、保险丝连接导线； 4、连接导线是否断开； 5、压缩机偶合线圈与电磁阀； 6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障； 7、风机； 8、点火开关和继电器； 9、压缩机是否冻结； 10、冷媒管路是否泄漏； 12、压缩机油封是否有泄漏。 判断： 1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。 2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。,现象四：系统有噪音 检查： 1、排气窗叶片是否松动； 2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损； 3、压缩机安装螺栓是否松动； 14、仔细听压缩机是否有杂音； 5、压缩机连线和电磁阀。

11、 判断： 1、压缩机线圈和电磁阀故障； 12、压缩机液位太低； 3、风扇式风机故障； 4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音； 5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。,气压制动系统的故障诊断,一、制动不灵或失效 现象：制动时，各车轮的制动作用不好或不起制动作用。 原因： 1.空气压缩机工作不良，而使贮气筒内气压低或无气。可能是空气压缩机皮带过松或折断，空气压缩机排气阀漏气，空气压缩机排气阀弹簧过软或折断，活塞或活塞环漏气。 2.气管破裂或接头松动。 3.制动阀膜或制动气室膜片破裂。 4.制动踏板自由行程过大。 5.制动臂蜗杆调整不当，使制动气室推杆伸出过多。 6.摩擦片与制动鼓间隙过大或

12、摩擦片有油污。 诊断与排除： 1.如压表指示数为0可踏下制动踏板，松起时如有放气声，即说明气压表有故障，应更换气压表。如无放气声，则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管的情况。 2.经上述检查，情况良好，如气压表指示数很低，则故障在空气压缩机，应检查排气阀或汽缸内部技术状况，予以修复。 3.如气压表指示压力数值合乎标准，可踏下踏板，检查由制动阀至各车轮间有无漏气之处。如无漏气处，则检查踏板自由行程和调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。,二、制动发咬 现象：抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立即解除制动，或排气虽快，但仍有制动作用，致使汽车起步困难或行车无力。原车： 1.制动踏

13、板无自由行程。 2.制动阀的排气阀调整垫片过薄，其回位弹簧过软、折断或橡胶阀座老化发胀。 3.制动阀挺杆锈蚀。 4.制动踏板至制动阀位臂之间传动件发卡。 5.制动凸轮轴与支架衬套锈蚀发卡。 6.制动鼓与摩擦蹄片间隙过小。 7.制动蹄支销锈污或回位弹簧过软、折断。 8.半轴套管与其后桥壳或轮毂轴承配合处磨损造成松动。 9.制动气室膜片老化变形，单层胶膜破裂鼓起或制动软管老化，气流不畅。,诊断： 抬起制动踏板时制动阀排气缓慢或不排气，多属制动阀故障，表现为各轮制动鼓均发热。若排气声怯或继续排气而制动发咬，一般为个别轮制动发咬，摸试各轮制动鼓温度高者即为有故障之轮。 1.若确定制动阀有故障，应先检查

14、制动踏板自由行程。若自由行程太小或没有，应予以调整。若自由行程正常，可旋松排气阀试验。如有好转，则为排气阀调整垫片过薄。仍无好转，可检查排气阀回位弹簧及胶座以上均正常，则应检查制动挺杆是否锈污及制动传递杆件是否活动灵活。 2.个别轮发咬，可在抬起制动踏板时，观察制动气室推杆回位情况。若其回位缓慢或不回位，应检查制动凸轮轴与其支架套是否失去润滑或不同轴度过大而发卡。若架起车轮检查该间隙正常，而落下车轮后间隙在变化，则系轮毂轴承松旷或半轴套管与后桥壳配合松动。若间隙正常，可检查制动气室膜片及回位弹簧是否有问题。,三、制动跑偏(单边) 现象：制动时，同轴两车轮不能同时制动，汽画不能沿立脚点直行方向停

15、车而偏向一侧。 原因： 1.左右车轮摩擦片与制动鼓的间隙大小不均。 2.个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉头露出。 3.左右车轮摩擦片材料不一致或接触不良。 4.个别车轮凸轮轴发卡或制动气室有问题。 5.个别轮制动鼓失圆度过大或鼓壁磨出沟槽。 6.两前轮钢板弹簧的弹力不等。 7.有负前束。 8.横、直接杆球头销或垂臂松旷。 诊断： 首先进行路试。制动时，汽车向左偏斜即为右边车轮制动不灵，向右边偏斜好为左边车轮制动不灵。停车后察看左右两边车轮在地面上的拖痕，拖痕短而轻的一边车轮制动不灵。参照上述原因进行排除，如是摩擦片有问题，可进行修复、更换、调整、紧固等。气压制动跑偏与液压制动跑偏有许多相同之处

16、，可以互相参考。,液压制动系统故障的诊断,一、制动效能不良 现象：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。 原因： 1.总泵有故障。 2.分泵有故障。 3.制动器有故障。 4.制动管路中渗入空气。,诊断： 液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判断。 1.一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。 2维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。 3.连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。,4.连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 5.连续