《福特汽车NVH开发流程PPT》由会员分享，可在线阅读，更多相关《福特汽车NVH开发流程PPT（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、01/20/07,1,汽车 NVH 研发的简单流程,1920 Model T,2004 Lincoln LS,NVH Safety VD Functions Styling,01/20/07,2,汽车 NVH 研发的简单流程 在汽车工业界，激烈的行业竞争使得顾客对车辆有充分的选择。一般来说，在最终确定购买之前，顾客都会进行车辆路试，这时对车辆 NVH/vehicle dynamics性能的满意度就可能成为顾客选车的关键因素。在顾客购买新车后，他们每天都要经历车辆的 NVH/vehicle dynamics工况，对其是否满意，以及满意程度也会在购买下辆车时成为一重要参考指标。所以，在一定程度上来
2、说，一个新车型的 NVH 性能可左右此车在市场上是否热销。日本 Toyota 公司在北美汽车市场的成功，虽然其车的经久耐用特点是重要因素， 但良好的 NVH 性能也是功不可没。 汽车的NVH 研发可分以下几个阶段： 车辆的前期NVH研究。 NVH 技术指标 ( Targets ) 的设定。 优化设计(车辆结构，子系统，以及mount/bushings), 达到 NVH 指标。 装配线的调试。 * 此文只涉及 5400Hz 频谱范围。,01/20/07,3,车型研发的时间计划,车辆的前期 NVH 研究,01/20/07,4,汽车 NVH 研发的简单流程 车辆的前期 NVH 研究。 汽车公司的车辆
3、生产开发计划（Vehicle Cycle Plan)， 对各种汽车产品的主要功能，外观，潜在购买群体，及成本和下线时间有详细的规划。但对具体子系统 （Sub component system) 的搭配并没有最终确认。例如，悬挂系统结构选择，引擎传动系统连接器（Mount）选择, 底盘设计的选择，阻尼减振器（Shock ) 的安置方位 等等。这些子系统的优化组合将在很大程度上决定该车的成本及 NVH 性能。 在老车型的研发过程中，经验的累积是子系统初始选择的重要依据。但近年来，随着CAE 分析计算方法的成熟，其已以灵活，快速，可信的特点成为不可替代的首选。,01/20/07,5,车型研发的前期
4、NVH 工作 （概念设计之一） 前部悬挂结构（front suspension) 的选择; 独立悬挂结构 vs. Mono Beam结构.,01/20/07,6,车型研发的前期 NVH 工作 （概念设计之一） 引擎系统 连接器（mount） 的优化设计（空间位置和方向）,01/20/07,7,汽车 NVH 研发的简单流程 车辆的前期NVH研究。 NVH 技术指标的设定。 NVH 技术指标设定一般从整车开始，然后才延推至子系统。但这一推演过程有许多未知因素。不是确定的因果关系。 市场现有同类 车型的 NVH 性能，及其在下一研发周期内的可能改善 ， 以及开发新车型时可承受的成本。构成整车NVH
5、技术指标设定的基本要数。但子系统 NVH 指标的设定就要复杂得多。除了遵从模态分离的基本准 则外，CAE 分析是主要可以依赖的方法。由于研发成本和时间的限制，子系统实测只能辅助进行，并提供数据来进行模型验证。,01/20/07,8,车型NVH设计技术指标 : 卡车 NVH技术指标,01/20/07,9,车型NVH设计技术指标 : 车辆测试,01/20/07,10,车型NVH设计技术指标 的设定: 分析计算 (检验技术指标的合理性及所需的子系统配置),01/20/07,11,车型NVH设计技术指标 的设定: 整车模态分布表,01/20/07,12,汽车 NVH 研发的简单流程 1）车辆的前期NV
6、H研究。 2） NVH 技术指标的设定。 3）优化设计(车辆结构，子系统，以及mount/bushings), 达到指标。 在这一研发阶段，CAE 分析和车辆实测方法各有千秋。由于实验车辆是来源于样品生产车间，因此，数量有限，成本高昂，而且 NVH 性能不稳定。但 CAE分析结果和设计建议也需要实测验证，而且对于设计变化很大的车型，车辆实测验证尤其重要。 随着 CAE 分析法的完善，其好用，快速，省钱的特点越来越被汽车工业界看好。例如，Toyota 已开发了 5 个零样品车型， GM已开发了 3 个零样品车型，FORD 已决定裁减30%的样品车，更多的使用CAE 分析法。当然，样品车的功能还不
7、能被CAE 分析法取代。但样品车的数量的减少已成为汽车工业界的趋势。,01/20/07,13,优化车辆设计达到 NVH 技术指标： 整车刚度指标的设立和实现，可获得较好的车体噪音隔离(isolation) 效果，保持车内安静。,01/20/07,14,优化车辆设计达到 NVH 技术指标： 优化车体结构，改进车内静音效果。,01/20/07,15,优化车辆设计达到 NVH 技术指标： Mount & Bushings 优化 (CAE)。,01/20/07,16,各阶段 NVH 综合性能报告 : 分析计算部分 样品车测试部分,01/20/07,17,汽车 NVH 研发的简单流程 1）车辆的前期NVH研究。 2） NVH 技术指标的设定。 3）优化设计(车辆结构，子系统，以及mount/bushings), 达到指标。 4）装配线的调试。 这是NVH 性能调试的最后阶段。 一般来说，在第一批下线车辆中，会有相当数量的车辆被随机抽样，用于路试，及车体密封性能的统计分析。然后根据分析的结果，在可能的条件下调整生产线的设置。,01/20/07,18,车辆下线时 NVH 指标的监控: 调整生产线来改善车体密封性,
