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1、河南工业职业技术学院摘要现代工业的不断发展，电控燃油喷射系统也有了很好的发展基础。电控燃油喷射系统的作用取决于控制系统，而控制系统主要由传感器、控制器和执行器组成。控制系统的复杂程度直接导致现代汽车维修作业的困难性。汽油机能正常起动必须具备四个要素：足够的点火高压与能量；恰当的混合气空燃比；正确的点火正时；正常的气缸压缩压力。大部分的汽车发动机故障维诊断则是围绕这几个方面，逐一检查！汽车维修作业离不开仪器，现代汽车维修需要精确的维修数据，而要让这些数据起作用的就只有精准的仪器.本文主要介绍标致307电子燃油喷射系统的基本组成，工作原理，详细的介绍了标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修。关键字
2、：标致307，电子燃油喷射系统 ，诊断与维修AbstractThe development of modern industry, electronic fuel injection system is also a very good base for development. Electronically controlled fuel injection systewas dependent on the control system and control system consists of sensors, controllers and actuators composition
3、. The complexity of the control system directly led to the modern difficulty of vehicle maintenance operations. Function of the normal start of gasoline must have four elements: fire enough pressure and energy; the right mixture of air-fuel ratio; the correct ignition timing; normal cylinder compres
4、sion pressure. Most of the automobile engine fault diagnosis is centered dimension of these aspects, one by one check! Vehicle maintenance operations can not do without equipment, vehicle maintenance needs of the modern accurate maintenance of data, and make these data are only accurate functioning
5、equipment. In this paper, the Peugeot 307 electronic fuel injection systems basic components, working principle, described in detail Peugeot 307 electronic fuel injection system diagnosis and repairKeywords: Peugeot 307，Electronic fuel injection system， Diagnosis and repair目录1概述51.1标致307的简介51.2 标致30
6、7电子燃油喷射系统51.2.1 电子燃油喷射系统介绍51.3电控燃油喷射系统概述71.3.1汽油喷射系统的发展71.3.2电控燃油喷射系统的优点72电控燃油喷射系统的基本组成及其功能92.1进气系统92.2燃油供给系统102.3电子控制系统113 标致307燃油供给系统主要元件的构造诊断与维修153.1 电动汽油泵的检修153.1.1 电动汽油泵的工作过程153.1.2 电动汽油泵的检测163.1.3 使用注意事项163.2 喷油器的检修173.2.1 喷油器不密封故障的检修173.2.2 喷油压力不正常故障的检修173.2.3 喷射质量差故障的检修183.3 油压调节器检修183.4 怠速控
7、制阀的检修183.4.1 就车检查193.4.2 怠速控制阀的阻值：203.4.3 拆下怠速控制阀并检查工作情况：203.5 燃油喷射系统维修诊断技巧214 标致307电子燃油喷射系统的常见故障诊断234.1 发动机故障234.1.1 启动困难234.1.2 发动机失速234.1.3 发动机怠速粗暴或喘振234.2 油泵故障244.2.1 油泵不转或不泵油244.2.2 油泵转动但不泵油254.2.3 泵油压力过低254.2.4 泵油压力过高254.3 燃油嘴故障264.3.1 燃油喷嘴不喷油264.3.2 燃油喷嘴漏油264.3.3 冷启动喷嘴不工作275标致307电控燃油系统案例二285.
8、1车辆打不着车285.2车辆打不着车296 总结与展望306.1 总结306.2 展望31参考文献32致谢331概述电子控制汽油喷射系统简称EFI，是英文Electronic FuelInjection字头的缩写，就是用计算机控制的汽油喷射系统。电控汽油喷射系统是以电控单元(ECU)为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。一般而言，与传统的化油器发动机相比，装用电控燃油喷射系统的发动机功率提高5一10。燃料消耗降低5一15，废气排放量减少20；由于扭矩特性的明显
9、改善，瞬时响应快，汽车的加速性能大大提高，怠速平稳,冷车起动更容易，暖机更迅速。1.1标致307的简介3年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱。根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5
10、P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。1.2 标致307电子燃油喷射系统1.2.1 电子燃油喷射系统介绍电子控制燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的，电动燃油泵装在油箱内，浸在燃油中。油箱内的燃油被电动燃油泵吸出并加压，压力燃油经燃油滤清器滤去杂质后，被送至发动机上方的分配油管。分配油管与安装在各缸进气歧管上的喷油器相通。喷油器是一种电磁阀，由电脑控制。通电时电磁阀开启，压力燃油以
11、雾状喷入进气歧管内，与空气混合，在进气行程中被吸进气缸。分配油管的末端装有燃油压力调节器，用来调整分配油管中燃油的压力，使燃油压力保持某一定值，多余的燃油从燃油压力调节器上的回油口返回燃油箱。进气量由驾驶员通过加速踏板操纵节气门来控制。节气门开度不同，进气量也不同，进气歧管内的真空度也不同。在同一转速下，进气歧管真空度与进气量成一定的比例关系。进气管压力传感器可将进气歧管内真空度的变化转变成电信号的变化，并传送给电脑，电脑根据进气歧管真空度的大小计算出发动机进气量，再根据曲轴位置传感器测得信号计算出发动机转速。根据进气量和转速计算出相应的基本喷油量。电脑根据进气压力和发动机转速控制各缸喷油器，
12、通过控制每次喷油的持续时间来控制喷油量。喷油持续时间愈长，喷油量就愈大。一般每次喷油的持续时间为210ms。各缸喷油器每次喷油的开始时刻则由电脑根据安装于离合器壳体上的发动机转速（曲轴位置）传感器测得某一位置信号来控制。这种类型的燃油喷射系统的每个喷油器在发动机每个工作循环中喷油两次，喷油是间断进行的，属于间歇喷射方式。 371.3电控燃油喷射系统概述1.3.1汽油喷射系统的发展20世纪30年代首次用于军用飞机发动机上， 1954年德国奔驰公司首次在奔驰300SL汽车上装用机械式汽油喷射系统。简称K型汽油喷射系统。20世纪60年代末期，在K型的基础上出现机电组合式汽油喷射系统，简称KE型。如德
13、国奔驰380SE、500SL轿车。20世纪60年代后期，德国BOSCH公司研制成功电控燃油喷射系统EFI，并历经晶体管、集成电路到微机处理三大发展进程。目前各国汽车上应用的电控燃油喷射系统都是以BOSCH公司产品为原形发展而来的。1.3.2电控燃油喷射系统的优点1 )进气系统无喉管和预热的影响；无流动损失和调头换向、抢气的影响；无雾化不好、分配不均的影响。2)利用电脑计量控制，均匀点喷，随机修正，能使空燃比A/F控制在14.8最佳区域内，精确控制空燃比和点火提前脚 3)获得了“动力性”、“经济性”、“净化性”三丰收。4）能提供发动机各种工况下最合适的混合气浓度，使发动机在各种工况下都保持最佳的
14、动力性、经济性；5）大大降低了HC、CO、NOX的排放；6）增大了燃油喷射压力，雾化较好；7）不同地区大气压力、温度变化引起的空气密度的变化，ECU能准确的及时补偿；8）汽车加减速过渡运转阶段，燃油控制系统能及时作出反应；9）有减速断油功能，减少排放节省燃料；10）进气系统没有喉管，进气阻力小；11）发动机冷起动容易，暖机性能好。2电控燃油喷射系统的基本组成及其功能电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成：进气系统、燃油共给系统、电子控制系统2.1进气系统组成：空气滤清器、节气门体、怠速空气调整器、进气总管、进气歧管。进气系统，又称空气供给系统，其功能是提供、测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量。
15、(以L型系统为例)。2-1 L型EFI进气系统空气经空气过滤器过滤后，由空气流量计系统中为进气歧管绝对压力传感器)计量，通过节气门体进入进气总管，再分配到各进气歧管。在进气歧管内，从喷油器喷出的燃油与空气混合后被吸入气缸内燃烧。一般行驶时，空气的流量由进气系统中的节气门来控制。踩下加速踏板时，节气门打开，进入的空气量多。怠速时，节气门关闭，空气由旁通气道通过。怠速转速的控制是由怠速调整螺钉和怠速空气调整器调整流经旁通气道的空气量来实现的。怠速空气调整器一般由电控单元(ECU)控制，在气温较低发动机暖机时，怠速空气调整器的通路打开，以供给暖机时必须给进气歧管的空气量，此时发动机转速较正常怠速高，称为快怠速。随着发动机冷却水温升高，怠速空气调整器使旁通气道开度逐渐减小，旁通空气量亦逐渐减小，发动机转速逐渐降低至正常怠速。
