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1、判断题1、 （ ）桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力。2、 （ ）计算矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。3、 （ ）计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。4、 （ ）矢跨比也称拱矢度，是拱桥中拱圈（或拱肋）的净矢高与计算跨径之比。5、 （ ）“安全、适用、经济、美观”是我国的桥梁设计的基本原则。6、 （ ）在选择桥位时，大桥的桥位主要取决于桥梁本身的需要，不受路线方向的约束。7、 （ ）混凝土轴心抗压强度一般要大于立方体抗压强度。8、 （ ）我国公路桥规中混凝土轴心抗压设计强度就是混凝土轴心抗压标准强度。9
2、、 （ ）局部承压区混凝土和间接钢筋共同提供局部承压区的抗裂作用。10、 （ ）对预应力混凝土构件进行主应力值的限制，目的是为了防止出现斜裂缝。11、 （ ）在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。12、 （ ）在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板的剪力滞效应。13、 （ ）连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。14、 （ ）牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。15、 （ ）箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭惯性矩约为相应T型截面的十几倍到几十倍。16
3、、 （ ）桥面纵坡一般都做成单向纵坡。17、 （ ）防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。18、 （ ）一个完整的排水系统，由桥面纵坡、横坡与一定数量的泄水管构成。19、 （ ）设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式。20、 （ ）桥面横披构成桥面排水系统的一部分。21、 （ ）伸缩缝应该能够保证上部结构的自由伸缩。22、 （ ）人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。23、 （ ）按承重结构的静力体系划分，梁式桥分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥三大类。24、 （ ）截面效率指标能表征梁的截面在运营过程中的承载能力的水平。25、 （ ）在装
4、配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。26、 （ ）横隔梁在装配式 T 形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。27、 （ ）计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。28、 （ ）修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关而与主梁的刚度无关的参数。29、 （ ）横向分布系数中的刚性横梁法，其所要求的适用条件是具有可靠联结的中间横隔梁且宽跨比大于0.5。30、 （ ）“刚性横梁法”，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。31、 （ ）修正的刚性横梁法，其“修正”的是横梁抗扭刚度。32、 （ ）“刚性横梁法”又称“偏心压力法”33、
5、 （ ）对于多片主梁的简支梁桥，“杠杆原理法”只适用于支点截面的横向分布计算。34、 （ ）横向分布系数中的“比拟正交异性板法”又称“GM法”。35、 （ ）有多横隔梁、且宽跨比较小时，适用“比拟正交异性板法”计算横向分布系数。36、 （ ）主拱圈一般采用无铰拱。37、 （ ）二铰拱属于静定结构。38、 （ ）三铰拱属于超静定结构。39、 （ ）现实中存在“合理拱轴线”。40、 （ ）如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。110 XXVXVXXXXV 1120 VXVVVXVVXV 2130 VVVXXVXXVV3140 VVVVXVXXXV41、
6、（ ）选择拱轴线的原则就是要尽可能地降低荷载产生的弯矩值。42、 （ ）选择拱轴线时，先要考虑线形是否便于施工、是否美观。43、 （ ）实腹式拱桥采用悬链线作为拱轴线，则主拱在恒载作用下只有轴向力而无弯矩或剪力。44、 （ ）要降低拱圈的应力，选择拱轴线形比增大截面的惯性矩（通过变截面的措施）更重要。45、 （ ）用“假载法”调整悬链线拱的内力，拱轴系数m的调整幅度不受限制。46、 （ ）用“假载法”调整悬链线拱的内力，可以使主拱各截面的内力都变得更有利。47、 （ ）用“临时铰法”调整主拱内力时，将临时铰偏心布置，可消除砼收缩引起的附加内力。48、 （ ）使用“临时铰法”，恒载的弹性压缩、墩
7、台变位导致的主拱的附加内力可以消除。49、 （ ）矢跨比f/l确定后，悬链线的形状取决于拱轴系数m。50、 （ ）悬链线的线型特征可用曲线在L/4的坐标表示，随m增大则拱轴线抬高。51、 （ ）空腹式无铰拱的拱轴线采用悬链线比采用恒载压力线更为合理。52、 （ ）连续体系属于超静定结构，对温度变化和支座变位不敏感。53、 （ ）连续体系和悬臂体系都具有这个特点：负弯矩的代偿功能（卸载作用）使截面高度减小而跨越能力提高。54、 （ ）现阶段，大跨径连续梁桥的截面型式以箱形截面为主。55、 （ ）刚构桥属于高次超静定，对常年温差、基础变位、日照温差均较敏感。56、 （ ）连续刚构的桥墩，一般墩的刚
8、度比较大或墩的高度较小。57、 （ ）连续刚构采用双肢薄壁墩，可减小墩柱纵桥向抗推刚度。58、 （ ）斜腿刚构的倾角越大，斜腿的纵桥向抗推刚度越大。59、 （ ）无推力拱式组合体系，对基础变位不敏感。60、 （ ）重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。61、 （ ）刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的影响下，结构内力会发生变化。62、 （ ）连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。63、 （ ）现代斜拉桥一般采用稀索体系。64、 （ ）有背索的斜拉桥，主跨、边跨上的活载都使背索应力
9、增加。65、 （ ）部分斜拉桥在力学特点上更接近于连续梁桥。66、 板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。67、 （ ）板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。68、 （ ）在选择盆式橡胶支座时，承载力的吨位越大越好。69、 （ ）球型支座基于盆式橡胶支座发展而来；主要适用于大跨径桥梁。70、 （ ）桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。71、 （ ）简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。72、 （ ）多跨拱桥的桥墩，在拱座截面处均必须验算抗剪强度。7
10、3、 （ ）对于设有固定支座的桥墩，在计算墩顶水平位移时，应该考虑上部结构对墩的变形约束。74、 （ ）对拱桥的单向推力墩进行计算时，不必考虑活载的作用。75、 （ ）公路拱桥的重力式桥墩，横桥向一般不控制设计，故无需进行相应的计算或验算76、 （ ）明涵指洞顶填土H0.5m的涵洞，一般在低填方和挖方路段时采用。77、 （ ）涵洞洞口建筑是洞身、路基、河道三者的连接构造物。78、 （ ）模板与构件接触的一侧，应涂刷肥皂水、废机油等隔离剂。79、 （ ）砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。80、 （ ）砼拌和物运送到浇筑现场，测出的坍落度如果满足构件浇筑所要求的坍落度，则该砼拌和物即可
11、使用。81、 （ ）砼浇筑工作因故间歇，只要前层砼未发生终凝，则无需按工作缝处理。82、 （ ）砼的工作缝,在重新浇筑之前，应凿除下层砼表面的水泥砂浆、松软层，不得冲洗。83、 （ ）使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。84、 （ ）对于无筋构件，若砼浇筑工作因故间歇而形成工作缝；则必须在下层砼达到足够的强度后设置锚固钢筋或石榫。85、 （ ）砼拌和物运送到浇筑现场后，不但要检查其坍落度是否满足构件浇筑要求，还应比较浇筑现场实测坍落度与运输前的坍落度的差值，该差值应符合规定。86、 （ ）砼的拌和时间并非越长越好。87、 （ ）预应力结构使用的砼，在拌和时添加适当的加气剂或氯盐，
12、可改善砼的工作性能。88、 （ ）预应力结构浇筑砼时，对锚固处的振捣应给予特别注意，以确保浇筑质量。89、 （ ）吊移板式构件时，须注意区分上、下面，不得吊错。90、 （ ）孔道压浆前，应先压水冲洗孔道。91、 （ ）小跨径的拱圈按顺序对称连续砌筑时，应从两拱脚开始向拱顶砌筑。92、 （ ）砌筑石拱圈时，填塞空缝应在一天中温度较高时进行。93、 （ ）石拱圈合拢时，施工单位可根据施工条件选择采用千斤顶施加压力的合拢方法。94、 （ ）由于拱肋是曲线形构件，为了保证吊装过程中的稳定性，就需使两个吊点的连线在该拱肋弯曲重心轴以上。95、 （ ）拱桥采用缆索吊装法施工时，安全索应与主索发生连结、联动
13、。96、 （ ）拱桥采用缆索吊装法施工时，缆风索的地锚宜全部试拉。97、 （ ）管涵的地基土为普通粘性土时，管节下应采用圬工基础。98、 （ ）管涵的地基土为岩石时，管节下通常应采用圬工基础。99、 （ ）挂篮是一个能沿着轨道行走的活动脚手架。100、 （ ）悬臂浇筑施工时，合拢工作宜在高温时进行。101、 （ ）悬臂拼装施工，其0号块也大多采用拼装施工。102、 （ ）在顶推施工时，因导梁的自重通常不大，故导梁对主梁内力的影响很小。103、 （ ）在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。三、单项选择
14、题 1、桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 _C_ 桥梁跨度桥梁总长 桥梁全长桥梁标准跨径 、梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 _C_ 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 、水浮力和基础变位影响力属于 _A_ A永久荷载B可变荷载 C偶然荷载D可变荷载和永久荷载 、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用_A_ A杠杆法B偏心压力法 C铰接板法D
15、修正偏心压力法 、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？ _B_ A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土 、人群荷载属于 _B_ A永久荷载 B基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载 、有一座由多片截面形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则 _C_ A每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的 Bm值可以大于或小于 C m值只能小于 D m值只能大于 、计算汽车活在内力时，常在内力影响线上布载，并按公式 Sp（）mipiyi计算，式中mi和pi是指_C_ A荷载横向分布系数和汽车轴重 B荷载横向分布系数和汽车轴重 C荷载横向分布系数和汽车轴重 D荷载横向分布系数和该汽车所有轴重之和 、
