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1、市政工程质量通病100例一、桥梁工程1、结构物角线不清晰，边线不直顺。存在现象：（1） 墙体厚薄不一、墙面高低不平或倾斜变形；（2） 墙根跑浆、局部坑洼凹陷；（3） 墙体混凝土分层浇注接茬不平、错台产生结构棱角不清晰。危害：（1） 损坏结构安全、稳定、使整体混凝土外观不好，引起结构物尺寸规格与设计不符，造成混凝土外观缺陷。防治方法：（1） 模板拼装要平整，严格按质量检验标准把关；（2） 混凝土施工注意各交接段的衔接及振捣方式；（3） 模板拼缝应严密不漏浆，确保支模稳固；（4） 将模板表面清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。2、钢筋绑扎成型不标准现象：（1） 钢筋长度和弯曲角度不符合设计要求。原因分析
2、：（1） 下料不准确；（2） 操作时量尺不准确或加工误差较大。防治方法：（1） 加强钢筋配料管理工作，预先确定各种形状钢筋下料长度，配料时要考虑周全。（2） 对于形状较复杂的钢筋，先要放出实样，并根据具体条件预先选择合适的操作参数，然后再大批量加工成型。3、混凝土施工中模板设计、施工、直接影响桥梁混凝土结构外观质量。存在现象：（1） 外观缺陷产生麻面，混凝土表面局部缺水泥浆比较粗糙，存在许多小凹坑。也使结构棱角不直顺。危害：（1） 混凝土表面不光滑，外观不美观。防治方法：（1） 模板面要清理干净，模板缝拼严、堵严、防止漏浆；（2） 钢模隔离剂及脱模剂涂刷均匀，不能漏刷；（3） 混凝土模板设计合
3、理，选材适当，模板支架牢固，不能有变形。4、桥梁构配件质量问题，直接影响外观质量。存在现象：（1） 构配件颜色不一致，棱角不直顺，模板周转次数过多，脱模剂不均，影响外观。防治方法：（1） 加强构件厂的投招标工作，将构件加工的质量要求纳入合同文件中。（2） 加强构件施工中的质量检验工作，从构件配合比到施工各个环节要严格把关。（3） 做好首件验收工作，合格后方可批量生产。5、结构物安全质量问题存在：地基周边还土不实，造成开裂、下陷，影响结构质量。危害：（1） 会引起桥头锥坡、护坡的开裂、变形破损，影响桥台及桥墩的稳定性。产生原因：（1） 基坑溜土坡清理不彻底，采用简单夯实机具，夯实不足。（2） 肥
4、槽过窄，无法用机械夯实，回填质量未达标。（3） 违反操作规程，带水回填，推土机推土不分层次夯实，超厚填土。（4） 槽内清理不彻底，杂物腐烂而沉降。（5） 填土含水量过大、过湿、难于压实而沉陷。防治方法：（1） 加强施工人员质量意识，认真做好土方回填工作。（2） 必须严格按操作规程施工。（3） 严禁带水、杂物进行回填。（4） 协调好回填与压实的进度。（5） 调配好回填夯实机具。6、混凝土运输、浇注、振捣工艺违规，产生分层不清、漏振、过振施工冷缝出现，运输间断使桩基产生断桩。产生原因：（1） 混凝土施中不充分考虑混凝土运输的客观因素，产生混凝土施工时间间断造成质量事故。（2） 在施工中不按操作规程
5、施工，产生混凝土质量缺陷。防治方法：（1） 认真学习操作规程，严格按其施工，调整工序之间的层次按规律办事。（2） 加强现场混凝土运输调度工作，发现问题及时调整运输力量，增派运输机械或事先选用两个搅拌系统，满足施工需要。7、混凝土计量不准，产生质量问题产生原因：（1） 施工人员思想不重视，对计量法学习不够。（2） 计量设备不准确或不全。（3） 质控人员、施工人员不检查计量工作。防治方法：（1） 加强“计量法”工作的思想工作，树立计量法意识。（2） 认真履行计量设备的检验标定工作。（3） 严格执行混凝土配比要求。（4） 按操作规程办事，并设立专人负责计量工作。8、钢筋锚固，接头绑扎不到位，保护层不
6、够，产生质量问题。产生原因：（1） 违反操作规程。（2） 学习标准不够。（3） 思想不重视，操作不严谨，检查不认真。防治方法：（1） 加强学习标准。（2） 严格按规程施工。（3） 树立质量意识。（4） 质检人员，施工人员认真进行检查。9、由于管理不严，工序的验收、交底、交接自检没有或不足，造成质量问题。防治方法：（1） 加强管理人员对工序的交底工作、验收工作，自检自查工作。（2） 学习标准及规程，严格按三检制度办事。10、不按合理工期施工，在施工中忽视质量要求。产生原因：（1） 工期和质量的矛盾产生了质量问题。（2） 违反规程，即：没按科学办事带来严重后果。防治方法：（1） 认真理解工期与质量
7、的关系，哪个第一要从思想上认识清楚。（2） 严格按科学办事，违背客观规律一事无成，在施工中第一是质量，第二是质量，第三还是质量。质量是根本，计划是要求在保证质量的前提下完成施工任务。11、混凝土结构施工拆模不细，野蛮施工，混凝土结构外观受到影响。存在现象：（1） 模板拆除后，发现结构的边棱缺损或角部混凝土掉落，有时会发现混凝土面有裂纹出现。危害：（1） 混凝土结构棱、线、边角有了缺陷，降低混凝土外观质量。（2） 野蛮拆卸模板，造成裂纹降低混凝土耐久性。产生原因：（1） 混凝土未达到拆模时间，过早拆除。（2） 拆模方法失当，不是采用转角法使模板某边脱开混凝土，然后逐步使模板全部脱离，而是猛烈地敲
8、打和强拉，强扭，造成混凝土出现裂纹。（3） 模板未涂脱模剂或涂的不匀均，模板清理不净使模板与混凝土粘连。防治方法：（1） 按规定期限和程序顺序拆卸模板或支架。（2） 拆除顺序采取先支的后拆，后支的先拆自上而下，先拆不承重的，后拆承重的。（3） 用撬棍时，不伤混凝土棱角，必须在撬棍下垫角钢或木块。（4） 钢模板的表面一定要事前抹脱模剂并保护其有效性。12、成品保护意识不强，文明施工不规范，影响工程外观质量。产生原因：（1） 管理人员成品保护意识不强，养成不文明施工的恶习，施工人员认识不足，习以为常。（2） 没验收就放行交通，客观破损造成。（3） 施工下道工序影响上道工序的成品保护。防治方法：（1
9、） 管理人员要提高成品保护意识合理组织施工。（2） 对施工人员加强教育，养成文明施工的好作风。（3） 与经济挂勾，谁损坏成品谁赔偿。13、养生不到位、不及时、造成混凝土微缩、微裂起皮，混凝土强度达不到设计要求。产生原因：（1） 管理人员无养生常识，习惯作法，思想不重视，无养生概念。（2） 施工中因管理人员安排不周或随之任之。（3） 养生设备不够，如水桶、覆盖用品没准备，工力没安排。（4） 安排后不负责任不到位。防治办法：（1） 管理人员树立良好的施工理念，养成按规范办事的习惯。（2） 合理安排计划将养生工序提到施工计划中来，保证有充足时间满足养生工序需要。（3） 加强施工人员对养生观念的教育工
10、作，加强责任心。（4） 计划养生设备及材料满足养生需要。14、桥头钢性材料与柔性材料相接处出现跳车现象。产生原因：（1） 桥头跳车是桥梁工程中最大的通病，为解决此问题，从设计到施工做到了很大努力，但有的桥梁施工后还存在这类问题。（2） 桥头处路基，由于填土本身及路堤下地基的沉降，产生大于桥台的沉降差。（3） 桥面伸缩缝不平顺或损坏，由于缝中的填料在热胀时被挤出高于桥面的填料造成跳车。（4） 桥面铺装碎裂、脱落，出现坑洼不平产生跳车。防治方法：（1） 桥台后背一定范围内填土选用透水性和压实性能好的回填材料，加强桥台后背填土密实度，减少填土的沉降量，换土一定按要求做到位，做到换土范围是路堤高度的2
11、-3倍。（2） 桥头搭板一定按设计要求施工，为消除搭板的下沉可在板下压入水泥砂浆。（3） 严格控制伸缩缝的检验和安装施工质量，保证伸缩缝处的平整性和完好性。（4） 采用有效措施减少桥面铺装层的裂缝。15、桥面伸缩缝渗水现象产生原因：（1） 导水槽脱落造成伸缩缝处漏水。（2） 安装标高不符合要求，焊接变形。（3） 焊接不牢混凝土保护带破碎。防治方法：（1） 采取有效措施锚固或贴牢导水U形槽，保证导水槽贴牢，贴好导水槽后方可进行下道工序。（2） 加强焊接工艺，保证焊接变形小，焊接强度高。（3） 橡胶伸缩缝TS缝的雨水漫流，缝内堵塞杂物排水不畅造成伸缩缝漏水。应从设计上增加排水设计解决漏水。16、桥
12、面防水工程不按规范施工，造成有渗水现象。产生原因：（1） 桥面防水在阴阳角和栏杆地袱处，不易处理好，造成渗漏水。（2） 所用材质韧性较差，阴阳角处操作不便，沥青胶结料温度过高或过低，使转角处防水材料铺贴不严密。防治方法：（1） 结构阴阳角处用砂浆找平做成圆弧形或纯角形。（2） 阴阳角及防护栏杆地袱处选用强度高、伸率大、韧性好的材质。（3） 胶结材料的温度严格控制，粘贴一定牢固。（4） 加强桥面防水细部施工措施，对阴阳角，地袱等处严把质量关。17、混凝土浇筑表面有麻面，气泡及漏筋现象。产生原因：（1） 浇筑混凝土时水泥浆从模板接缝漏出造成混凝土表面产生麻面，漏浆并产生严重的漏筋现象。（2） 定型
13、模板拼缝因模板损坏而过宽。（3） 组合钢模板与木模板间连接不好而漏浆。（4） 支撑不牢侧模及底模漏浆。（5） 结构端模及拐角处接缝由于处理不细而漏浆。防治方法：（1） 木模板制作时拼缝要刨光拼严，在拼缝处钉铁皮或拼缝内插木板条，缝内压塑料胶条。（2） 对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间采用夹垫薄型泡沫片，薄橡胶片并用U型卡扣紧，防止接缝漏浆。（3） 端模及截面尺寸有变形处，加设对拉螺栓拉紧，必要时设立支撑加固防止胀模跑浆。18、小型构件的予制及安装有缺陷影响外观质量现象：（1） 如外挂地袱常出现错台，棱线有死弯不直顺，曲线不圆滑等外观缺陷。（2） 地袱表面有气泡，外观颜色不一致。危害：（1） 造
14、成外挂地袱不直顺，影响桥梁整体美观。 原因分析：（1） 予制地袱构件尺寸，形状误差造成安装后顶面，侧面不能形成规矩 直顺的线型。（2） 挂拼时未挂通线，各通线起点未用仪器校正，或挂线过长有下垂误差。（3） 挂线操作不细致，验收不严格，形成缝宽不一致，错台，顶面不直顺等。（4） 对构件在出厂时验收不严格或不进行验收。 防治措施：（1） 地袱外加工时，要与厂家议定详细的质量标准和加工要求，并做好首件加工验收，合格后方可进行生产，并做好出厂验收工作。（2） 安装地袱时，每加工一高程点，按放起点地袱并用经伟仪调整这些起点地袱棱线在一条直线上，然后挂好通线逐块进行安装，为保证缝宽和无错台，可用板厚为缝宽
15、的小木尺，控制相邻地袱宽和顶面高程。（3） 技术交底时要交清质量标准和技术操作要点，要加强验收制度，使安装地袱的缺陷消灭在施工过程中。19、混凝土沉缩裂缝的防治 现象：（1） 混凝土浇注1-3h内，随泌水而沉降或随混凝土塑性收缩产生的裂缝。（2） 沉降裂缝顺梁，板上表面主筋的方向开裂，裂缝最深达钢筋表面。塑性收缩裂缝在钢筋以上产生不规则斜裂缝。危害：（1） 减少钢筋的混凝土保护层厚度，加速了钢筋的锈蚀。原因分析：（1） 钢筋正上方与其周围发生不同收缩下沉产生沉降裂缝，随混凝土原材料及配比不同，浇注高度及浇注速度不同而不同，浇注高越大，速度越快，沉陷越大，塑性收缩裂缝是混凝土由塑性变固体化学反应所引起，水泥用量越大，水灰比越高，所产的塑性收缩就越大。预防措施：（1） 严格控制混凝土水灰比和加水量，不要采用过大的单方水泥用量。（2） 掺入减水剂和适量粉煤灰，以便减少沉降量和塑性收缩。（3） 在
