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1、济南站站台雨棚改造工程实施性施工组织设计济南站实施性施工组织设计1、工程概况1.1 总体概况济南火车站目前既有4座站台既有混凝土车站雨棚，改建为钢管桁架站台柱雨棚，自高架候车室分东西两大部分，新设计的主桁架梁车站雨棚为目前已建和在建全路最大跨度。这种全新的车站雨棚使得旅客视野极其开阔，出入更加方便、便捷。无站台柱雨棚主体结构为单跨钢管桁架，跨度为87.89109.55m，西侧雨棚桁架纵向间距为22m，共10个轴线；东侧雨棚桁架纵向间距为24m，共7个轴线；累计17榀主桁架梁、34组格构柱。主桁架梁截面为正三角形，分别由一根上弦杆和两根下弦杆组成，上下弦杆采用40216mm、40220mm无缝钢
2、管对接而成，弦杆之间由1216.5mm37712mm腹杆相贯焊接。格构柱采用4根45016mm的钢管矩形排列格构柱与柱底板焊接，内灌C40微膨混凝土，腹杆32516mm、2738mm钢管在4根钢管柱之间相贯而成。柱间支撑共10榀安装在轴线、轴线、轴线、轴线、轴线格构柱之间；次桁架梁共182榀安装在主桁架梁与主桁架梁之间，、轴线悬挑处；钢梁、檩条为屋面支撑系统，其中：钢梁安装在次桁架梁之上，檩条安装在钢梁之间。本工程建筑总面积为39769m2，总用钢量约3085吨。831.2工程难点1.2.1济南站站台雨棚改造工程为既有线施工工程，该工程施工工期紧、工程量大、作业面狭窄。建筑面积39769平方米
3、，实际施工工期240天左右，工期要求紧迫，制作场地有限，单位时间内投入的劳动力多、机械设备多、资金压力大；同时为确保济南站正常运营，站内施工封锁股道有限，场地狭窄，作业面少，大规模展开施工困难大；作业时间短，拼装作业和焊接投入大，受限面广，工作效率低。1.2.2本工程所用的主材材质均为Q345-B，其中：格构柱主管为450*16无缝钢管、主桁架梁弦杆为402*16和402*20无缝钢管、目前市场存有量很少，采购困难，订购周期长。 1.2.3钢结构吊装量大，高空焊接、安装作业大。1.2.4主桁架梁根据吊装要求分三段进行吊装，最大端部尺寸接近6700mm，装运高度达8000mm，构件外形尺寸大，铁
4、路运输严重超高，需动迁障碍较多，特别是高架候车室处，轨道顶至高架候车室梁底部的高度为7.0米无法动迁，造成构件需二次装运方可通过高架候车室。 1.2.5施工准备要求精细严谨，施工调查点多面广，难度大，任务重，时间紧。制作拼焊作业量大，投入的焊接设备多，有限的施工期间内任务重。制作拼装及现场安装质量控制精度要求高，定位困难并且频繁变化。主桁架梁施工步骤大体为：先整体拼装焊接，按分段图要求将主桁架梁分成三段，现场分段吊装焊接。制作安装过程中尺寸的控制难度大，多位置设置检测的标识或控制点；在安装过程中，需测量控制点很多。1.3施工平面示意图制作现场平面布置分两阶段考虑，主要分二个阶段进行制作：第一阶
5、段是格构柱的制作，第二阶段是桁架梁的制作。制作场地布置图如下：安装现场平面布置图如下：东侧吊装现场平面布置图：西侧吊装现场平面布置图：1.4主要工程量清单序号项目名称单位数 量备 注一格构柱1格构柱胎具制作套2Z-1、Z-2格构柱1套，Z-3、Z-4、 Z-5、Z-6、Z-7、Z-8格构柱1套2格构柱钢管T330.5甲供料3格构柱腹杆钢管相贯线下料T273.84柱底板及剪力钉焊接T62.85格构柱拼装焊接T667.15格构柱抛丸除锈10m2550.26格构柱涂料涂装10m2550.2防腐及防火涂料、面漆7格构柱运输T667.18辅助脚手搭设m2371.8平均高度为14m9格构柱吊装T667.1
6、二主桁架梁1主桁架梁胎具制作套12主桁架梁钢管弯制T8783主桁架梁柱钢管相贯线下料T6084主桁架梁拼装焊接T14865主桁架梁抛丸除锈10m216356主桁架梁涂料涂装10m21635防腐及防火涂料、面漆7主桁架梁运输T14868承重脚手架搭设m212246*6=36 m2 ，均高14.5m9主桁架梁吊装T1486三次桁架梁、钢梁、檩条及附件1次桁架梁、钢梁、檩条及附件制作T9002次桁架梁、钢梁、檩条及附件抛丸除锈10m23193.13次桁架梁、钢梁、檩条及附件涂料涂装10m23193.14次桁架梁、钢梁、檩条及附件运输T9005次桁架梁、钢梁、檩条及附件吊装T900四屋面、柱间支撑1屋
7、面、柱间支撑制作T322柱间支撑抛丸除锈10m255.53柱间支撑涂料涂装10m255.54柱间支撑运输T325柱间支撑吊装T32五屋面1屋面板安装10m237002屋面采光板安装10m213703屋面天沟10m21801.5主要技术规范、规程（1）钢结构设计规范（GB50017-2003 ）（2）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）（3）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）（4）钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（GB12281231-91）（5）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（6）建筑结构荷载规范（GB50009-2001）（
8、7）建筑设计防火规范（GBJ16-1987）（8）屋面工程技术规范（GB50345-2004）（9）冷弯薄壁型钢结构技术规范（GB50018-2002）（10）铁路工程施工安全技术规程（TBJ259-2003）2. 施工方案和主要技术措施2.1 施工准备2.1.1 技术准备1、图纸收到后熟悉施工蓝图，由经理部召集工程技术人员对设计图纸进行审核，并填写图纸会审记录。2、吊装格构柱之前用全站仪、经纬仪和水准仪对地脚螺栓的位置尺寸，同一轴线格构柱中心距进行复测，复测合格后才进行格构柱吊装。3、编制详细的技术交底和承重脚手架专项施工方案，根据各工序的不同特点有针对性地制定具体的质量、安全保证措施，除向
9、各施工作业队人员进行技术、安全、文明施工书面交底外，并结合现场对照实物进行详细的讲解。4、针对本工程的特点和难点，由工程技术、安质部门对所有上岗人员进行岗前培训，使每个职工都能够熟悉、掌握本工程所采取的技术规范标准、安全规则等，考核合格后才能持证上岗。5、根据本工程的具体情况，按照规范要求编制施工检测试验计划，有效控制原材料及焊接质量。施工检测试验计划如下：a.钢管、钢板材料进场后，经检查材料质保书、合格证与实物相符合后，计划2日内根据监理要求对部分材料进行取样做材料复试，取样时应填写取样送样见证记录通知监理参加进行取样，材料复试合格后方可进行下料。 b.根据设计院蓝图结构设计说明，雨棚建筑结
10、构安全等级为二级，经查钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）建筑结构安全等级为二级时应对一级焊缝的焊接材料进行复试，计划在焊接一级焊缝之前十天进行焊条、焊丝报检。焊条、焊丝复试合格后方可用于焊接。c.计划钢构件在涂刷底漆、中间漆、防火涂料和面漆之前一个星期内将涂刷材料的产品质量合格证文件、标志及检验报告上报给监理。d.计划高强度螺栓在使用之前十五天将其进行送检，并在使用之前一个星期之内将高强度螺栓复验报告上报给监理。6、根据施工蓝图中各轴线格构柱中心距、站台宽度进行主桁架梁分段，确定分三段尺寸以便站内吊装，分三段尺寸见下表：主桁架梁分段尺寸表：轴线号主桁架名称中间段B段A段整榀
11、备 注长度/m高度/m长度/m高度/m长度/m高度/m跨度/m1HJ-125.10 4.8438.165.7931.995.8490.66 西 侧2HJ-226.70 4.8736.606.00 36.185.9694.71 西 侧3HJ-327.70 4.8838.306.18 36.385.9797.64 西 侧4HJ-428.20 5.0440.186.34 36.385.9799.96 西 侧5HJ-528.70 5.0441.206.53 36.385.97101.44 西 侧6HJ-629.12 5.0441.786.53 35.895.93102.00 西 侧7HJ-629.12
12、 5.0441.786.53 35.895.93102.00 西 侧8HJ-729.12 5.0446.936.78 41.726.43107.70 西 侧9HJ-729.12 5.0446.936.78 41.726.43107.70 西 侧10HJ-729.12 5.0446.936.78 41.726.43107.70 西 侧11HJ-129.12 5.0446.726.83 43.656.63109.55 东 侧12HJ-129.12 5.0446.726.83 43.656.63109.55 东 侧13 HJ-129.12 5.0441.826.57 43.656.63109.55 东 侧14HJ-229.12 5.0440.766.54 43.656.57108.51 东 侧15HJ-329.12 5.0438.226.33 34.565.9897.22 东 侧16HJ-426.70 4.9537.626.05 33.565.9893.23 东 侧17HJ-524.20 4.8936.175.84 32.065.9787.89 东 侧注：分段尺寸表中的中间段为主桁架梁中间部分，B段指分段后靠近B轴线部分，A段指分段后靠近A轴线部分。7、根据施工蓝图进行
