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1、前 言 本教材结合近年来典型市场质量案例、新生产线工艺布局设置、涂装技术发展动态与趋势，在内容深度与广度上有了较大的变化。内容主要包括：漆前处理技术与发展（除油、酸洗、磷化、喷砂与抛丸、硅烷与锆盐技术）、客车电泳漆工艺（工作原理、控制项目）、腻子刮磨及常见质量问题、图案设计、涂膜缺陷机理分析、漆面修补漆技术、涂装设备（电泳、喷烘房、机器人喷涂、静电喷涂、喷枪）以及涂装专业英语等。 本教材适用于一线员工及技术检验人员，通过本教材可对客车涂装工艺技术及装备进行全面了解，并且涵盖了较多的最新涂装技术与客车同行近年来所推广应用的先进工艺，对客车涂装质量的控制提升、三新技术的推行应用起到良好的推动作用，
2、同时又可作为一本工具书，对涂装质量问题、涂装设备应用等查询相关的解决方案。编纂：吉学刚2012-07-10 目 录第一章 涂装概论2第二章 漆前表面处理技术3第一节 除油脱脂4第二节 钢铁除锈6第三节 酸洗中和及表调10第四节 磷化11第五节 钝化16第六节 塑料件前处理16第七节 客车典型涂装前处理工艺17第八节 四合一磷化液的使用17第九节 前处理废水治理17第十节 硅烷技术的技术特点以及应用现状和前景18第十一节 新型环保漆前处理技术24第三章 基层底漆29第一节 传统底漆喷涂29第二节 电泳底漆29第三节 自泳漆技术35第四章 原子灰刮磨及中涂漆喷涂35第一节 原子灰种类36第二节 原
3、子灰涂刮与常见缺陷38第三节 中涂漆喷涂42第四节 原子灰与中涂漆打磨42第五节 涂层打磨材料43第五章 外观装饰漆44第一节 面、色漆种类及喷涂45第二节 客车图案设计48第三节 图案贴膜在客车制造中的应用53第六章 汽车修补涂装58第一节 修补漆分类58第二节 汽车修补涂装工艺59第三节 汽车修补涂装设备与材料65第七章 隔音隔热、防腐密封68第一节 全水基发泡技术68第二节 硅镁隔热阻尼胶70第三节 弹性汽车防腐胶70第四节 各种防护蜡71第五节 焊缝密封胶73第六节 轮罩防腐74第八章 汽车涂装中常见涂料、涂膜缺陷及防治76第一节 涂料储运中产生的缺陷及防治76第二节 涂装过程中产生的
4、涂膜缺陷及防治78第三节 涂装制品使用过程中产生的涂膜破坏状态及防治93第九章 客车涂装设备100第一节 喷射式漆前处理设备100第二节 电泳涂装设备103第三节 喷涂设备110第四节 打磨机与抛光机118第五节 喷漆室与烘干室119第六节 机器人喷涂技术121客车涂装专业英语与释义1261 、一般术语1262 、表面处理1263、 涂装方法1284 、干燥与固化1325 、涂膜134第一章 涂装概论客车是以钢铁材料为主的工业制品，在使用过程中要受到自然界湿热环境的影响，尤其是海洋空气、酸雨，甚至化冰盐水的严重腐蚀，如不解决腐蚀问题，将严重影响客车的外观、使用寿命以及安全性能。因此“汽车之父”
5、卡尔奔驰在德国斯图加特制造世界第一辆汽车时，就采用油漆进行防锈和装饰。随着全球经济的飞速增长和汽车工业的迅猛发展，中国正在日益成为世界客车的重要生产基地。近年来，国内客车制造技术不仅秉承了欧美等世界知名客车公司的先进设计理念和施工工艺，而且积极通过对技术设施改造、优秀科研成果转化，在挖潜增效、产能提升、质量控制等方面迈出了极具特色的一步。1、国内客车涂装新特点：（1）自动化程度不断增强。车辆流转多采用辊床滑撬或地托链方式，提高效率，减少倒车劳动强度；宇通客车在行业内率先开始应用机器人喷涂技术，并采用旋杯式静电涂装，开创了客车喷涂的新纪元，彻底改变了客车喷涂质量一直受人为因素影响而质量稳定性不易
6、控制的局面，漆膜喷涂均匀性及施工效率明显增强，油漆利用率及漆面外观质量大幅提高。（2）整车防腐技术提升较快。整车电泳漆技术受业内追捧，各主流客车厂家（金旅、宇通、海格、福田、少林、大金龙等）纷纷筹备建设整车电泳生产线，大幅提高整车防腐性能；同时推行漆后机装工艺，提高电泳漆生产线利用率及底盘车架防腐性能，且解决传统工艺底盘与车身合车焊缝刷补漆防腐性差的问题；厦门金旅公司借鉴轮船、集装箱、钻井平台所普遍采用的电化学防护技术，尝试应用电子防锈技术及渗透性防锈剂。（3）环保技术的推广应用。应用HVLP、LVMP环保喷枪，提高油漆利用率；隔热保温材料应用全水基聚氨酯发泡技术，阻燃性能提高，且不采用氟化物
7、作发泡剂，对大气臭氧层无破坏；海格客车车架涂装应用自泳漆技术，省去磷化工序，节省生产线的占地空间、能耗和运营成本，整个工艺不会产生任何重金属离子污染。第二章 漆前表面处理技术涂装前的表面处理（又称前处理）的好坏又是直接影响涂层使用寿命和装饰效果的重要环节。涂装前处理的目的是清除被涂物表面的油脂、油污、腐蚀产物、残留杂质物等，并赋与表面一定的化学、物理特性，达到增加涂漆层附着力，增加被涂物的保护性和装饰性目的。涂装前处理质量的高低，直接关系到涂装质量的优劣，进而关系到客车寿命的长短和市场竞争力的大小，甚至关系到客车的销售价格。一涂装前表面处理分类1.按处理方法分类机械法和化学法除油除锈表调磷化钝
8、化手工方法动力工具火焰法喷砂、抛丸机械法 化学法2.按处理材质分类塑料木材水泥钢铁材料有色金属材料金属材料 非金属材料二钢铁材料涂装前表面处理除油脱脂除锈中和表调磷化钝化钢铁表面处理常用功能性工序 第一节 除油脱脂除油的目的是清除掉工件表面的油脂、油污。钢铁表面的主要污物，包括机械法、化学法两类。机械法主要是：手工擦刷、喷砂抛丸、火焰灼烧等。化学法主要是：溶剂清洗、酸性清洗剂清洗、强碱液清洗、低碱性清洗剂清洗、溶剂乳化清洗等。以下介绍化学法除油脂工艺。强碱清洗溶剂乳化清洗弱碱性清洗（表面活性剂）溶剂清洗酸性清洗剂清洗除油脱脂一强碱液清洗强碱液除油脂是一种传统的有效方法。它是利用强碱对动植物油的
9、皂化反应，形成溶于水的皂化物达到除油脂的目的。纯粹的强碱液只能皂化除掉动植物油脂而不能除掉矿物油脂。因此人们通过在强碱液中加入表面活性剂，一般是磺酸类阴离子活性剂，利用表面活性剂的乳化作用达到除矿物油的目的。强碱液除油脂的使用温度都较高，通常80。常用强碱液清洗配方与工艺如下：氢氧化钠5%10%硅酸钠2%8%磷酸钠（或碳酸钠）1%10%表面活性剂（磺酸类）2%5%处理温度80处理时间520min处理方式浸泡、喷淋均可强碱液除油脂需要较高温度，能耗大，对设备腐蚀性也大，并且材料成本并不算低，因此这种方法的应用正逐步减少。二溶剂乳化清洗乳化液一般由有机溶剂、表面活性剂和水组成，其工作液一般为乳白色
10、乳液。它利用有机溶剂溶解油脂，表面活性剂乳化油脂，因此，除油速度较快。乳化清洗一般总有一些残留薄油膜，如果作为涂装，还需用碱性清洗剂再洗一次，如果用于防锈目的时，可直接存放。五低碱性清洗液清洗低碱性清洗液是当前应用最为广泛的一类除油脂剂。它的碱性低，一般pH值为912。对设备腐蚀较小，对工件表面状态破坏小，可在低温和中温下使用，除油脂效率较高。特别在喷淋方式使用时，除油脂效果特别好。低碱性清洗剂主要由无机低碱性助剂、表面活性剂、消泡剂等组成。无机型助剂主要是硅酸钠、三聚磷酸钠、磷酸钠、碳酸钠等。其作用是提供一定的碱度，有分散悬浮作用。可防止脱下来的油脂重新吸附在工件表面。表面活性剂主要采用非离
11、子型与阴离子型，一般是聚氯乙烯类和磺酸盐型，它在除油脂过程中起主要的作用。在有特殊要求时还需要加入一些其它添加物，如喷淋时需要加入消泡剂，有时还加入表面调整剂，起到脱脂、表调双重功能。低碱性清洗剂已有很多商业化产品。一般常用的低碱性清洗液配方主要有：三聚磷酸钠、硅酸钠、碳酸钠、表面活性剂、消泡剂等，喷淋型清洗剂应加入足够的消泡剂，在喷淋时不产生泡沫尤为重要。铝件、锌件清洗时，必须考虑到它们在碱性条件下的腐蚀问题，一般宜用接近中性的清洗剂。影响脱脂效果的工艺控制项目：槽液温度、处理时间、总碱度或脱脂剂浓度、机械搅拌。表面活性剂的选用原则：表面活性剂品种众多，应用广泛，在除油过程中选择表面活性剂除
12、了考虑亲油亲水平衡值（）值外，还应考虑以下因素：1.温度。每一种表面活性剂使用的温度范围各不相同，即：一种表面活性剂在一个温度范围内有表面活性，在另一个温度范围则可能完全消失。高温、低温、常温的脱脂液需分别采用不同的表面活性剂，以求达到最好的清洗效果。采用浸泡型清洗剂应注意表面活性剂的浊点问题，当处理温度高于浊点时，表面活性剂析出上浮，使之失去脱脂能力，一般加入阴离子型活性剂即可解决。常温体系的脱脂剂如槽液升温过高，易出现活性剂失效问题。2.操作。喷淋用脱脂液宜采用低泡表面活性剂，高泡型表面活性剂由于水洗难以清洗，易导致其它槽液出现泡沫而影响处理质量。3.水的硬度。因为工业用水中常含有2+、2
13、+、2+、3+而具有一定的硬度，这些离子在清洗过程中和表面活性剂作用产生沉淀，影响表面活性剂的清洗效果。只有加入螯合剂把这些离子螯合,才能使表面活性剂充分发挥作用，获得好的清洗效果，一般脱脂投槽时应先加入适量的软水剂进行处理。三溶剂清洗溶剂法除油脂，一般是用有机溶剂清洗或是非易燃的卤代烃蒸气法。最常见的是采用三氯乙烷、三氯乙烯、全氯乙烯蒸汽除油脂。蒸汽脱脂速度快，效率高，脱脂干净彻底，对各类油及脂的去除效果都非常好。在氯代烃中，不管是浸泡还是蒸气法效果都很好。由于溶剂的危险性以及氯代卤都有一定的毒性，汽化温度也较高，再者由于新型水基低碱性清洗剂的出现，溶剂法以及溶剂蒸汽方法现在已经很少使用了。
14、溶剂除油是利用有机溶剂与油污化学结构上的相似性，使油污溶解于有机溶剂中，达到除油的目的。溶剂除油效率较高，尤其清除高粘度的油脂或重油；缺点是毒性较大，防火严格，费用高，劳保条件差。除油时应采用吸水性及润湿性好的棉纱，蘸取溶剂“一湿一干”法擦拭被处理表面，采用白色擦尘纸或棉纱可直观检验除油洁净度。四酸性清洗剂清洗酸性清洗剂除油脂是一种应用非常广泛的方法。它利用表面活性剂的乳化、润湿、渗透原理，并借助于酸腐蚀金属产生氢气的机械剥离作用，达到除油脂的目的。酸性清洗剂可在低温和中温下使用。低温一般只能除掉液态油，中温就可除掉油和脂，一般只适合于浸泡处理方式。酸性清洗剂主要由表面活性剂（如聚氧乙烯酚醚类非离子型活性剂、阴离子磺酸钠型）、普通无机酸、缓蚀剂三大部分组成。由于它兼备有除锈与除油脂双重功能，人们习惯称之为“二合一”处理液。常见的酸性清洗剂配方及工艺参数见下表。酸洗种类低温型中温型磷酸酸基型工业盐酸（31%）20%50%00工业硫酸（98%）0%15%15%30%0工业磷酸（85%）0010%40%表面活性剂(非离子类，磺酸类)0.4%1.0
