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1、、施工组织设计建议书表 施工组织设计文字说明一、施工组织设计编制说明（一）编制依据、某*至*高速公路土建工程合同段招标文件、参考资料、标前答疑及有关补遗资料。、某省公路勘察设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。、现场踏勘调查所获得的有关资料。、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。（二）编制范围某*至*高速公路土建工程合同段，即设计里程全长11.75Km范围内的土建工程，内容包括路基、路面、桥梁、立交、沿线设施等，达到交通部颁发的现行的交付验收
2、标准，并办理交验为止的全过程。（三）编制原则、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。、结
3、合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。二、工程概况（一）工程地理位置及主要技术标准某公路发展项目*至*高速公路是国道主干线（）二连浩特至河口公路的重要路段。路线起于韩城市大池埝乡西院前村，接拟建的*黄河公
4、路大桥引线，止于某市*区潭家堡，接在建的某至*高速公路，沿线所经主要城镇有：韩城市、芝川镇、百良镇、合阳县、和家庄乡、韦庄镇、孙镇、蒲城县、富平县、潭家堡，路线全长176.481Km。本合同段起点，终点，全长11.75Km。本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m，行车道宽度3.75m，硬路肩宽度3.50m，土路肩宽度0.75m。路面宽度23.5m，桥面净宽净12m，设计车辆荷载：汽超，挂。本合同段内平曲线最小半径1780m，纵断面最大纵坡。路面工程采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共三层沥青路面的结构
5、型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。桥涵工程采用普通混凝土、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土的上部结构；普通混凝土、钢筋混凝土、片块石圬工的下部结构。分离式立交采用预应力混凝土空心板或现浇钢筋混凝土的上部结构和钢筋混凝土的下部结构；互通式立交上部结构和下部结构均采用钢筋混凝土结构。沿线设施有防护栏、诱导栏、隔离栅、防抛网、防眩板、标志标线、里程标记、中央分隔带开口。（二）工程自然特征、地形与地貌概况项目所在区域位于关中平原东部，地处关中盆地与陕北黄土高原的过渡地带，地势西北高、东南低，地形条件以平原和台塬为主。路线所在区域位于关中盆地东北部蒲城凹陷区，总体属渭河台塬地貌，地形相
6、对平坦，出露地层较简单。黄土台塬主要由第四季风积黄土构成，占总路线长度的以上；其次为现代河流谷地、冲积平原区的少量冲积层，局部沟谷下部有少量古生界碎屑岩、碳酸盐岩出露。、气象与水文概况项目所在区域位于关中平原东部，属关中平原与陕北高原的过渡地带，为半干旱、半湿润大陆性季风气候。光热资源丰富，气候温和，四季分明。春季少雨多风、干旱；夏季高温炎热、降雨集中，多阵雨、伏旱和冰雹灾害；秋季降温迅速，多连阴雨；冬季干冷、少雪、多晴天。区内年平均气温13，极端高温42.8，极端低温-20.1；年平均降雨量约555mm，雨水多集中在月份；最大冻深厘米，年平均降雪天，最大积雪厚度厘米；年平均日照小时，主导风向
7、东北向，平均风速米秒。本合同段所经地区地下水较为丰富，埋设深度米，对路基稳定无不良影响。地下水源可作为工程和生活用水。地表河流为盘河和汶河，均为黄河的支流，常年有水。、工程地质根据路线通过区的地层岩性、结构构造及工程地质特征，可分为马兰黄土、离石黄土、午城黄土、盐碱化土及冲积相亚砂土、亚粘土等，对项目有影响的工程地质性质是黄土的湿陷性和高压缩性，以及冲沟沟岸发育的崩塌、滑坡。本合同段所经地区地震基本烈度为度。（三）施工条件本合同段沿线有国道线、韩（城）龙（门镇）等三级以上公路、乡村道路密布，交通非常方便。此外路线与侯西铁路并行，可以利用作为机械设备及材料的运输通道。本合同段沿线分布有多处轧石场
8、，可作为块片石、碎石料场。沿线砂场出产细砂可作附属工程用砂，主体工程用砂需采用山西出产中粗砂。韩城市及下禹口附近有多家水泥厂，可按工程要求择优选用。水泥采用耀县水泥厂水泥，粉煤灰及石灰料场均分布在附近，运输条件便利。沿线供电设施较为齐全，电力线路密布，全线均有千伏以上输电线路，用电十分方便。沿线施工和生活用水考虑以取用地表河流水为主，亦可利用当地机井水源。（四）主要工程数量、路基及防护、排水工程（）挖土方 m3（）填土方 1031787 m3（）土工格栅 m2（）矿（石）渣换填地基 m3（）排水工程 22580 3（）防护工程 3、路面工程（）级配矿渣垫层 189178 2（）石灰、粉煤灰稳定
9、土底基层 m2（）石灰、粉煤灰稳定矿渣底基层 m2（）石灰、粉煤灰稳定碎石基层 m2（）沥青混凝土面层 m2、桥涵工程（）大、中桥 延米座（）天桥 横延米座（）通道 横延米座（）互通式立交 处（）分离式立交桥 延米座（）钢筋混凝土板涵 横延米座（）混凝土拱涵 横延米座（）渡槽 横延米座三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）机械设备的安排、动员周期及调遣方法、机械设备的安排（）主要工程机械配置土石方机械设备：挖、装、运、填、平、推、压，采用机械化一条龙作业；砼机械设备：全线施工用砼主要在拌和站集中生产，砼运输车运输，输送泵灌注；零星砼采用有自动计量装置的搅拌机搅拌。梁体
10、机械设备：预应力混凝土箱梁在预制场上预制，采用架桥机架设。空心板梁集中预制，平板车运输，汽车式起重机吊装。钻孔桩机械设备：以旋转钻为主，辅以冲击钻。供电设备：以接用地方高压电、安装变压器为主，自备部分柴油发电机。（）拟投入本合同的主要施工机械表详见辅助资料表中的“表 主要施工机械”。、机械设备的动员周期工程中标并签定合同后，我们将立即按要求组织具有足够施工能力的设备上场，并作好施工前的准备工作。施工准备用天的时间，完成设备调遣和设备维修以及其他准备工作。试验、测量、质检仪器在工程开工前运到工地，并尽快建立工地试验室，取得试验、计量资格，及时开展施工前的试验超前工作。、机械设备的调遣运输方法我公
11、司在甘肃、河南、某及山西均有施工工点，且大部分工程已接近尾声。施工时可就近调遣，机械设备主要通过火车运到韩城，尔后用平板车运抵现场。运输汽车直接从公路开到工地。挖掘机、推土机等优先装车运到工地以便加宽、修整原有乡村道路和新修便道、平整场地。(二)人员的安排、调遣及任务划分、劳力组织调配计划我公司若能中标，在人员进场前进行岗位技能培训及应知应会教育，技术、管理人员要求参加过相应的业务培训，并持有资格证或结业证书，从事特殊工种的职工应持有特殊工种的上岗证，所需非熟练劳动力大部分将从当地贫困地区雇用，并在项目实施期间做好人员的管理工作。本合同段拟定派出我集团公司第一工程有限公司上场施工。根据工程量及
12、工期安排要求，拟上场两个土石方机械施工队、三个桥工队、两个制梁专业队和一个路面施工队。劳力组织调配计划如下表。主要劳动力计划表序号工 种 或 岗 位人数级别备 注钢 筋 工电 焊 工模 板 工混 凝 土 工架 子 工电 工钻 机 司 机吊 车 司 机发 电 机 司 机汽 车 司 机洒 水 车 司 机油 罐 车 司 机龙 门 吊 司机公路架桥机司机挖 掘 机 司 机推 土 机 司 机装 载 机 司 机平 地 机 司 机铲 运 机 司 机压 路 机 司 机砼拌合楼司机混凝土输送泵司机混凝土运输车司机灰土路拌机司机稳定土摊铺机司机稳定土拌合机司机碎石摊铺机司机沥青砼拌合机司机沥青砼摊铺机司机沥青洒布
13、车司机修 理 工普 工工 程 技 术 人 员含测量、试验人员管 服 人 员含计划财务材料人员合 计不含项目部人员、任务划分上场施工队伍任务划分如下表。管 区 任 务 划 分 表队伍名称人数管区划分管区长度()主要工作量土石方机械施工一队填土:532723m3；挖土:784534m3 及管段内的软弱地基处理施工。土石方机械施工二队填土:415777m3；挖土:1211416m3 及管段内的软弱地基处理施工。桥工一队大桥524.34m座，天桥183.15m座，混凝土拱涵座，通道座，管段内被交线的桥涵工程，及管段内和改路范围内的路基附属、防护及排水工程。 桥工二队大桥161.26m座，互通式立交处，分离式立交桥13.65m座，天桥166.74m座，钢筋混凝土板涵座，通道座，渡槽座，管段内被交线的桥涵工程，及管段内和改路范围内的路基附属、防护及排水工程。桥工三队
