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1、云 南 省 宜 毕 高 速 公 路TJ-2 项 目 部首片T梁预制总结中铁十九局集团有限公司宜毕高速公路土建第2合同项目经理部2019年3月预制T梁首件施工总结宜毕高速威信至镇雄段一分管组管段起点里程：ZK10+455，终点里程：ZK18+617,施工总长度:8.16km。其中主线隧道长3.26km，路基长0.8km,桥梁长4.1km。一分管组主线桥梁共有12座，1号梁场主要施工一分管组7座桥梁的预制T梁工作，共计785片。其里程段落为（K10+730-K14+629）为了确保2019年年底宜毕高速竣工通车，我项目部制定一系列专项措施方案。经业主、监理批准，进行了首件预制T梁施工。一、 首件预
2、制T梁概况梁号：2-2#中梁（扎西长征2号大桥左幅）梁长：29.385m设计混凝土方量31.1m3，实际混凝土方量31.8m3施工方法：钢筋现场制作绑扎，龙门吊连续浇筑。二、 首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台（1#拌和站）混凝土罐车：（3台：每台9 m3）龙门吊：3台（两台80T，一台10T）附着式振捣器：50台（含备用2台）插入式振捣器：6台（含备用2台）发电机：1台（50KVA备用）电焊机：4台调直机：1台切断机：1台数控弯曲机：1台自动调直机：1台钢筋弯曲机：2台三、 施工人员项目经理：司伟锋 现场技术负责人：肖童项目总工程师：王东明 现场副经理：范义民测量工程师：刘百名 监理工
3、程师：刘若成现场经理：陈东 试验人员：肖用前技术员：周广毅 测量员：王小鹏混凝土班长：陈宝德 钢筋班班长：代全电焊班班长：杜志国 电工班班长：田受新木工班班长：曹利君 弯曲机操作工：1名调直机操作工：1名 切断机操作工：1名钢筋工：8名 放料：3名木工：7名 浇筑工：6名门吊操作工：1名 现场指挥：2名配电箱操作人员：1名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。水泥选用四川筠连P.O52.5普通硅酸盐水泥。碎石选用簸火碎石场5-10mm、10-20碎石。砂选用簸火机制砂，减水剂选用山西黄腾生产的聚羧酸减水剂，拌合用水采用地下水。五、施工工艺总结 我项目部全面按照业主和监理的要求执
4、行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。项目部在预制T梁施工过程中，安排工程生产部、技术质检部、材料设备部、机械设备部等各部门管理人员，针对预制T梁施工各工艺流程进行专项控制，确保了首件预制梁顺利施工。1、施工前准备梁板预制采用集中预制的方法进行施工，在我项目驻地设置集中预制场地1个，分四条生产线。施工现场已完成“四通一平”建设，施工现场完成硬化，平整、便道通畅。拌合站、料场、钢筋加工区、木工加工区等设施相对集中，便于施工及管理。2、测量放样我项目部测量人员对预制T梁台座使用全站仪进行测量，以保证台座顺直；并对台座进行四角高差控制，经复核该台座可以用于T
5、梁预制施工。3、模板T梁模板采用钢模板，模板厚度为1cm。模板进场后进行了试拼，经监理工程师检验模板的接缝及平整度，满足施工规范要求。可以使用该模板进行T梁施工。4、台座布置台座采用混凝土上固定1cm厚钢板，混凝土采用C25混凝土浇注，两端部为C25砼，宽与梁底同宽，高35cm。台座下面为20cm厚，宽100cm砼基础，基础下面为10cm碎石垫层。经过监理复测，结果合格、满足施工规范要求。首件预制T梁施工在2-2#台座上进行。5、龙门吊轨道道铺设龙门吊机走道采用混凝土基座结构，独轨，基座高60cm，顶面比地面高20cm，底端比顶部宽，基底内设纵向钢筋；钢轨采用43轨，两股轨道中心距偏差5mm，
6、每股道两根钢轨其接头应在同一断面，接头平顺，无错牙，上好鱼尾板螺栓。本首件工程使用一台10T跨径27米龙门吊进行混凝土吊放，通过首件工程实践，该龙门吊能满足混凝土运送需求。6、钢筋加工根据设计图纸制定钢筋配料单，经监理工程师确认后，按钢筋配料单进行下料，下好的各种型号钢筋分类堆放，下料过程中，由质检员检查下料钢筋是否符合图纸要求钢筋调直：将经试验检测合格的原材你用单控冷拉调直，级钢筋冷拉伸长率控制在2%范围内。钢筋切断、连接及弯曲成型：钢筋切断采用切断机，主筋直径为25，采用双面搭接焊焊接，焊缝长度为150mm，焊接接头按9m错开，钢筋弯曲采用数控弯曲机弯曲成型。钢筋骨架在钢筋加工胎架上绑扎成
7、型，胎架采用槽钢焊接固定在胎架基础上做主支架，每隔3米设置一道，在每道槽钢上按T梁骨架的水平筋、套子筋间距焊以12钢筋作支撑，便于水平筋及套子筋的绑扎。骨架在加工胎架上绑完后，经监理工程师检验合格，整体吊装至2-2#预制台座上就位。腹板钢筋与预应力管道相互干扰时，将钢筋调整为异性闭合套避开管道。通过首件工程实践，采用钢筋胎架加工预制T梁骨架便于施工，钢筋间距易于控制。钢筋骨架就位后，加工横隔板钢筋并绑扎垫块。垫块采用混凝土垫块，尺寸为2.5*3.0cm。骨架绑扎完毕自检合格后，报监理工程师复核无误，拼装模板。模板安装采用10t龙门吊配合人工吊装就位。安装前对模板进行打磨，并刷涂优质机油做脱模剂
8、。侧模板上安置附着式振捣器，每1.5米两侧各放一台，上下错开放置，侧模分别在下口及上口设对拉拉杆固定。本T梁结构负弯矩张拉端位于T梁翼板下部，负弯矩模板采用单做的负弯矩盒与整块负弯矩模板用螺栓连接，便于封锚。经过首件工程实践，此模板方案可行。模板支护完毕后，进行顶板钢筋的绑扎。绑扎顶板钢筋时，对顶板套子筋进行挂线穿直，保证套子筋梁长方向成顺直线。顶板钢筋繁多，尤其是负弯矩钢筋骨架与梁板筋连接的绑扎，钢筋干扰现象较多，根据设计及施工规范要求，发生钢筋干扰时，对非受力筋进行调整。7、预应力管道安装T梁预应力孔道拟采用波纹状高密度聚乙烯塑料管，在安装前进行了检查，确保不变形、不渗漏；纵向预应力孔道位
9、置、制孔数量及制孔大小根据设计图纸所给出的预应力筋数量，预应力波纹管大小位置，按设计图埋设。直线段每隔1m，曲线段间隔为0.5m设正方形型定位筋，将波纹管接头作裹封处理，混凝土浇筑前在塑料波纹管内穿入白色塑料管，用以在浇筑过程中支撑塑料波纹管，防止塑料波纹管在浇筑过程中因混凝土挤压而产生的变形。首件T梁混凝土浇筑完成后，白色塑料管拔出顺利，且无浆液出现，波纹管无渗漏，可以使用该型号塑料波纹管进行T梁预制。8、梁体混凝土浇筑在浇筑前，由质检员检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，振捣器可以正常工作。钢筋、模板、预埋件、预应力管道、混凝土保护层厚度等经监理工程师全部检查合格后，浇筑混凝土。我项目
10、采用监理工程师批复的C50高性能混凝土T梁混凝土配合比为基准配合比，根据砂石料含水料调整为施工配合比进行混凝土拌制。T梁预制用混凝土由90型混凝土拌和站集中拌制，配备3辆混凝土运输罐车运输至施工现场，每车装运混凝土9方，由实验人员检测混凝土的塌落度、和易性、含气量，坍落度检测18cm、20cm、18cm，料斗容量为1.5方，采用10吨钢门架吊装料斗浇筑，料斗底与梁板距离为50cm。混凝土浇筑由8人完成，其中现场调度2名，门吊操作员1名，放料2名，浇筑工4名，模板检查2名。浇筑由1名放料员罐车放料，门吊操控员控制门吊，梁顶采用木板，用铁丝绑扎在模板对拉螺杆上做施工平台，由放料员放料，同时现场调度
11、指挥电闸控制员开启及关闭附着式振捣器，2名浇筑工使用插入式振捣棒配合浇筑，2名模板检查人员定时检查振捣过程中模板有无漏浆现象、附着式振捣器松动现象，并随时加以修固。浇筑混凝土时，用插入式、附着式振捣器进行振捣，附着式振捣器平均间隔1.5m，模板两侧对应安置，总计20组40台附着式振捣器，由现场调度及专人负责开关，混凝土振捣的时间一般为首次45s，之后再次开启30s，以混凝土面不下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度。同时在浇筑过程中配以6台插入式振捣棒进行振捣。浇筑方式采用从一端开始向另一端逐渐推进施工，水平分层逐层浇筑。本T梁底部为马蹄形变截面，第一层浇筑不得超过变截面高度，浇筑下一层混凝土时间间
12、隔为5-7min，总计3小时20分钟完成梁板混凝土浇筑。混凝土浇筑完成后，对顶板混凝土执行二次收浆工艺，第二次收浆用钢抹子压光。留取同体养生混凝土试块共计4组。9、模板拆除：当日浇筑温度为5摄氏度，结合以往施工经验，在混凝土浇筑完成24个小时进行模板拆除。拆除模板采用龙门吊配合人工拆除，拆除过程中先将模板螺栓连接松开，用龙门吊将模板横向脱离梁体5cm后，再吊至梁体外侧。避免碰损梁体混凝土。10、混凝土养生模板拆除完毕后，立即进行养生。采用框架式移动养生棚进行养生。养生棚采用钢管做棚户支架，外罩不透水土工布，将梁体整个包裹。棚内设有自动喷淋洒水管道，从每条生产线输水主管道接引软管与每排台座端前镀
13、锌总管相连，安装管道增压泵，每个台座处安装闸阀，并用塑料管接入腹板两侧及顶板，按梁长方向，每道塑料管按3米间距布设喷头，安装定时喷水装置。每隔2个小时喷淋一次，每喷淋时间为半个小时。同时养生棚外罩毡布将梁体整个包裹，并封盖严密。以此使梁体混凝土表面在养生期内始终保持湿润，养护7天。经过首件喷淋养护试验，此养护方式能确保梁体混凝土湿润，喷头出水为雾状，满足梁体养护要求。11、凿毛拆除模板后，梁体混凝土强度达5MPa后凿毛。梁端湿接头、横隔板、翼缘板等新旧混凝土结合面弹墨线，棱角处留出1.5cm，避免破坏棱角，影响外观。顶板进行人工刷毛，刷毛在混凝土浇筑完成3小时后，顶板混凝土凝固，可以站人时进行
14、。梁端湿接头、横隔板、翼缘板等处使用人工凿毛机进行凿毛处理，彻底凿除混凝土表面浮浆直至全部露出骨料。五、安全生产总结（一）、作业人员行为基本规定（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。（4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。（5）严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。（6）六级以上（含六级）
15、强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。（7）严禁酒后上岗作业。（8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。（9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。（二）、钢筋工1.钢筋运输（1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。（2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。（3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。（4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。（5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。（6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。
