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1、沙钢宏发炼钢厂B004桥式起重机拆除工程施 工 方 案(第二方案) 一、编制说明 1、本施工方案（第二方案）是根据沙钢宏发炼钢厂提出：“在线拆除工期2天（比原合同工期提前1天），且不影响4#连铸机生产”的要求而编制的。2、本施工方案（第二方案）是在施工方案的基础上的改进，主要说明在线拆除工期2天所采取的施工方案与施工安排、施工顺序与施工方法以及施工进度计划等内容，从而满足业主的要求。二、工程简况 沙钢宏发炼钢厂B004桥式起重机系钢水铸锭冶金专用桥式起重机。桥架分为主、副桥架双梁结构。主卷起重量Q1=275t、副卷起重量Q2=63t，桥架跨距Lk=18m，轨面标高26.00m，位于炼钢车间2B
2、2C跨北侧。该起重机系德国TKS公司二手设备，于2004年3月引进安装投产至今，服役已愈40余年，已达到使用寿命周期。为了确保安全生产，避免重大事故的发生，厂方决定将该起重机停止运行，报废拆除，为以后安装一台同类型起重机创造条件。 工程初步定于2007年5月上旬（与3#连铸机设备大修同步）开工，在线拆除工期2天。该起重机设备总重量：约400余吨，不宜分解的主要构件重量：（1）主小车体W1=40t；（2）主桥架主梁W2=60t。由此可见，该工程工期紧、工程量大、吊装作业难度大、拆除施工与炼钢生产组织、协调难度大。为了保证拆除工程快速、安全地进行，我公司将加强施工组织与管理，竭尽全力，满足业主对工
3、程的要求，为沙钢生产建设作出贡献。三、主要拆除施工方案与施工安排1、 拆除总体方案的确定：本工程将以主小车体、主桥架主梁重量、在线拆除工期时间等为主要依据，选择“分解、分阶段拆除施工法”，即：将整台起重机各机构的设备、钢结构分解至不宜再分解体，其吊装重量满足现有起重机械最大起重能力；并分“不固定停车”与“固定停车”二个阶段分步实施的拆除工程总体方案，尽最大可能缩短拆除工程时间，减少对炼钢生产的影响。2、固定停车施工区域与停机、停电的要求：2.1固定停车施工区域：根据主小车车体吊装工艺的需要，应以柱为分界线，分界线以北为施工区域，见图1、图2。2.2 施工区域停机、停电的要求：2.2.1 B00
4、5桥式起重机在固定停车施工阶段停放在车间跨内北侧至点。2.2.2 当B004桥式起重机大车体进入固定停车施工阶段时，北侧分段开关停电，并设置施工区域内大车滑线短路装置。2.2.3 安装防止B003桥式起重机串位车挡、警示红灯与警示红旗，以确保安全施工。3、 吊装方案及起重机械的选择3.1不固定停车吊装方案 3.1.1副小车、主小车（部分）吊装方案： 针对B004桥式起重机现处于“游车”状态，可预先上车拆卸、分解整机设备，使其分解的零部件重量小于10t，视炼钢生产的空闲程度，定点定时安排B004桥式起重机停运在10t电葫芦下方，利用10t电葫芦将分解件从车体上逐一吊除至地面并及时运出场外。3.1
5、.2副桥架主梁吊装方案：为缩短在线拆除时间，选择在不固定停车施工时间内安排8小时停车时间将副桥架主梁拆除。选择“3x3-10t滑车组 + B004桥吊起重横梁配合抬吊”的方案见图3.1、图3.2所示。主吊点为B004桥吊起重横梁，布置在桥架主梁东侧；辅吊点为3x3-10t滑车组，布置在桥架主梁的西侧。3x3-10t滑车组设置在主小车轨道上的吊装梁上，2台5t卷扬机设置在桥架主梁平台上，以不受停车位置的限制。3.2固定停车吊装方案3.2.1主小车体吊装方案： 根据该起重机报废拆除及工况条件，选择220t液压起重机为主吊机，首先吊起主小车体，然后从桥架端梁中部切割断开，再将二个桥架半体移开距离12
6、.4m，最后将主小车体吊放至地面，见图4、图5。3.2.2主桥架主梁吊装方案： 选择220t液压起重机为主吊机拆除吊装主桥架主梁，见图2、图6。4、阶段性施工安排4.1 不固定停车施工阶段： 时间2007年4月25日至5月5日，工期10天。本施工阶段采取“定点定时”的作业方式，安排一个作业班组12人进行施工。首先完成副小车拆除吊装，然后拆除副桥架主梁，再完成主小车（部分）设备的分解拆除，直至达到主小车体（吊装重量达40t的）吊装准备的实现，为220t液压起重机在线吊装创造条件，为缩短在线拆除工期时间奠定基础。4.2 固定停车施工阶段： 时间2007年5月 日至5月 日，工期2天。本施工阶段是关
7、键、攻尖阶段，安排三个作业班组，每组12人，连续作业完成司机室、主小车体、主桥架的拆除吊装。为了确保吊装工程如期实现，我公司将派出技术水平高、经验丰富的起重工，参加吊装工作。同时，加强施工组织与管理工作，达到快速安全地完成拆除工程。四、主要拆除施工顺序与施工方法1、副小车、副桥架主梁与主小车（部分）拆除施工顺序1.1副小车拆除施工顺序： 副卷吊钩拆除副卷系统断电滑线电缆拆除副卷电机拆除副卷制动器拆除副卷筒拆除副卷定滑轮拆除副卷减速机拆除副小车走行传动装置拆除副小车体拆除。1.2副桥架主梁拆除施工顺序：设置3x3-10t滑车组主卷板钩拆除副桥架主梁拆除3x3-10t滑车组拆除。1.3 主小车（部
8、分）拆除施工顺序：主卷横梁拆除主卷、走行系统断电电阻箱拆除滑线电缆、端子箱拆除主卷电机拆除主卷制动器拆除主卷筒拆除主卷减速机拆除主小车走行传动装置拆除主小车走行轮拆除主小车车体落至主小车轨道上固定主小车车体捆绑主小车吊装钢绳。2、副桥架主梁拆除施工方案2.1 3x3-10t滑车组吊装梁制作、安装： 副桥架主梁重量约20t，选用H400*400型钢1根，L=12m，作为吊装梁；选用H200*150型钢2根，L=1m，作为吊装梁支柱，制作焊接成门型吊装梁。将门型吊装梁安装在B004桥式起重机西侧主梁上盖板上，如图3所示。2.2挂设3x3-10t滑车组：选择3x3-10t滑车组2套，5t慢速卷扬机2
9、台，起重钢绳16mm、L=150m、2根，按图3.1、图3.2所示，将2组滑车组分别挂设在吊装梁上，动滑轮与副主梁上吊耳相连接。2.3拆除主卷板钩：将主卷板钩横梁落放在渣罐上，用5t倒链提起板钩消除自重，然后投出板钩与横梁连接销轴。用5t倒链将板钩落放在地面。2.4拆除起重横梁限高极限，提升起重横梁至副主梁下盖板并贴紧。2.5起升3x3-10t滑车组使之受力。2.6在副主梁与副端梁结合部位处割断副主梁。2.7同时缓慢回落3x3-10t滑车组与起重横梁，使副主梁落至地面，并及时运出场外。 3、主、副小车主要拆除施工方法3.1 主卷横梁的拆除：准备钢渣罐1个，用B005桥式起重机吊放在-柱线地面，
10、将横梁落放在渣罐上，将主卷钢绳回落完用气焊割断，然后逐根抽出，盘好运出场外。3.2 主卷筒的拆除：拆卸主卷筒非传动支座地脚螺栓，用50t油压千斤顶向外顶主卷筒使之与主减速机联轴器脱开，落至主小车上，然后用10t电葫芦吊放在地面。3.3 主减速机的拆除：将上机壳、传动齿轮轴、下机壳等逐一拆卸、分解，用10t电葫芦吊放至地面。3.4 主小车走行轮的拆除：用4台30t螺栓千斤顶将主小车体顶起约50mm。用H200x150型钢，长度L= mm4根，将主小车体四个角支撑在主梁上盖板上，用电焊固定。然后，逐一拆卸走行轮，并吊放至地面。再将主小车体回落至主小车轨道，用厚度20mm钢板焊四个方向的止动档，防止
11、主小车体滑动。3.5 副小车体的拆除：当副卷传动装置拆卸分解完毕后，副小车体重量10t，然后用10t电葫芦吊放至地面。 4、主小车体与主桥架拆除施工顺序 清理施工场地大车进入施工区域停机、停电施工区域大车滑线停电切割控制电缆拆除滑线受电器拆除大车走行电阻箱司机室拆除桥架端梁中部滑动支座安装桥架端梁分段予切割220t液压起重机进场、组立吊起主小车体桥架端梁中部切断移动桥架二半体回落主小车体牵引主小车体至号柱旁220t液压起重机转场移动南侧桥架半体至吊点南侧桥架半体拆除南侧桥架主梁、副端梁转运出场移动北侧桥架半体至吊点北侧桥架半体拆除施工区域滑线送电北侧桥架主梁、副端梁转运出场220t液压起重机退
12、场。5、主小车、主副桥架拆除施工方法5.1 司机室的拆除： 司机室拆除重量约10t，选择2组2x2-8t滑车组，分别挂设在桥架主梁上盖板的两侧；滑车组分别吊住司机室上部骨架。然后切割司机室上部骨架吊杆，使其与桥架主梁分离。回落2x2-8t滑车组使司机室落至地面，卸掉2x2-8t滑车组，及时将司机室运出场外，避免占用场地。5.2 主小车体的吊装：5.2.1 220t液压起重机布置与起重特性： 220t液压起重机车体布置在-跨柱2#RH钢包车轨道上见图4、图5，其起重技术特性：工作半径R=13m、臂长L=39.1m、起重量G=45.5t，满足主小车体吊装重量40t5.2.2 安装桥架端梁中部滑动支
13、座。滑动支座安装见图7、图8所示，防止移动桥架车体时掉道。5.2.3 吊起主小车体：用39mm钢绳2根，锁住主小车体吊点，220t液压起重机将主小车体吊起离开主小车轨道约100mm停止。5.2.4 切割桥架端梁中部：用气焊时将桥架端梁从中间处割断，使桥架分为南、北两侧桥架半体。5.2.5 移动二桥架半体：用B003、B005桥式起重机分别将B004南、北侧桥架车体向南、北侧各牵引距离B=0.8m，使其副桥架主梁上盖板之间距离S=12.4m，便于主小车从二副桥架主梁之间回落至地面。（注：小车体宽度S1=12.1m，桥架主梁上盖板边缘距离S2=10.8m）5.2.6 220t液压起重机缓慢回落小车
14、体至地面，用2x2-8t滑车组将主小车拖至柱处，让出平面，以便220t液压起重机转场吊装桥架半体。5.3 南侧主桥架半体的拆除：5.3.1 220t液压起重机的布置与起重技术特性：220t液压起重机车体布置在-柱跨见图2、图6所示。其起重技术特性：工作半径R=10m，臂长L=34.8m，额定起重量G=76t满足桥架主梁吊装重量W2=65t。5.3.2 南侧主桥架半体吊装分段见图7、图8所示，分段（件）数如下：第1段 东侧副端梁与第二组走行轮组件 重量10t 第2段 西侧副端梁半体 重量5t第3段 东侧大车走行导向轮 重量5t第4段 西侧第一组大车走行轮 重量5t 第5段 南侧主梁 重量65t第6段 东侧第一组大车走行轮 重量4t 第7段 西侧第二组大车走行轮 重量10t5.3.3 北侧主桥架半体吊装分段见图7、图8所示，分段（件）数如下：第1段 东侧副端梁与第二组走行轮组件 重量10t 第2段 西侧副端梁半体 重量5t第3段 东侧大车走行导向轮 重量5t第4段 西侧第一组大车走行轮 重量5t 第5段 北侧主梁 重量65t第6段 东侧第一组大车走行轮 重量4t 第7段 西侧第二组大车走行轮 重量10t5.3.4东侧副端梁与第二组走行轮组件（第1段）吊装：（1）用B003桥式起重机将B004南侧桥架半体缓慢地推到220t液压起重
