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1、重庆沿江高速公路丰都至忠县段交通安全设施工程(K0+000.00K33+057.04)施工组织设计(2015年10月)编 制： 廖三明 复 核： 常 磊 审 核： 王永利 重庆丰忠高速公路交安项目经理部二一五年十月目 录第一章 编制说明、依据、范围和原则3第一节 编制说明3第二节 编制依据3第三节 编制原则4第四节 编制范围4第二章 工程概况及主要工程量5第一节 工程概况5第二节 主要工程量6第三章 施工总体部署6第一节 质量、安全、工期目标6第二节 施工组织机构7第三节 施工准备工作10第四章 施工现场平面布置11第一节 施工总体布置11第二节 场地总平面布置12第五章 施工进度计划及单项工
2、程进度计划13第一节 施工总进度控制13第二节 单项工程进度13第六章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施14第一节 交通标志14第二节 交通标线17第三节 波形梁钢护栏19第四节 防眩板21第五节 轮廓标21第六节 隔离栅和防落网22第七节 声屏障22第七章 施工进度保证措施23第八章 质量保证措施26第九章 交通组织方案及保障措施29第一节 交通组织方案29第二节 交通保障措施32第十章 交叉作业与防污染管理措施33第一节 交叉作业前的准备33第二节 交叉作业安全技术措施33第三节 防污染技术措施35第十一章 安全应急预案及演练35第一节 防洪防汛应急预案35第二节 社会性群体事件的应
3、急预案37第三节 安全事故应急演练40第十二章 应急物资管理制度41第十三章 安全、廉政保证措施43第一节 建立健全安全保证体系43第二节 廉政建设保证措施46第十四章 文明施工及环境保护措施47第一节 文明施工措施47第二节 环境保护措施48第一章 编制说明、依据、范围和原则第一节 编制说明一、根据与中交三公局重庆丰忠高速公路总承包项目经理部签署的施工承包合同，特编制本施工组织设计。二、本施工组织设计的编制以本工程的实际情况为基础，结合我公司的施工技术力量及施工经验，以总工期6个月，即2015年10月20日开工，2016年4月20日前完工为控制进度目标，统筹考虑全线的施工工艺、现场布置以及施
4、工进度计划。三、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，作为指导施工时参考，具体实际施工时再根据情况做相应调整，以满足施工要求。其各项工程数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。第二节 编制依据一、重庆丰忠高速公路K0+000.00K33+057.04两阶段施工图设计交通工程及沿线设施（含交通安全设施）和相关的合同文件。二、本工程建设涉及现行的国家、建设部、交通部颁发的施工技术、安全、质量等设计规范、施工规范、施工规程、验收标准及有关文件。三、国家和当地有关的政策、法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。四、
5、公路交通安全设施设计细则（JTG/T D812006）、高速公路交通工程及沿线设施设计通用规则（JTG D802006）、公路交通标志和标线设置规范（JTG D822009）、公路交通安全设施施工技术规范（JTG F712006）。五、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息，前期路基、路面、桥梁工程、隧道工程的施工进展情况。六、我公司和项目部实施的ISO9002标准贯标工作质量、职业健康安全、环境体系保证手册和程序文件。七、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来从事同类工程施工积累的经验。第三节 编制原则一、遵守合
6、同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主、监理工程师和总承包部的指示、指令和要求。二、严格遵照业主对工程项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制。三、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。四、按照设计图纸，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、技术、工艺、措施等切实可行。五、重点项目重点编排。施工设备、人员等资源配置尽量合理。六、通过对施工工序、进度、区段组合、作业循环设计等方面的合理安排，以达到安全、优质、经济、高效的目的。七、采用先进机械设备
7、及先进施工技术。施组中的主要工程项目做到设备配置先进、工艺新颖。八、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。九、确保工程质量的原则：优化施工方案，加强施工管理，贯彻ISO9000质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程。十、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。十一、坚持文明施工，加强环保意识。第四节 编制范围本施工组织设计编制范围为重庆丰都至忠县高速公路交通安全设施工程，路线全长32.81063公里（
8、短链246.41米），工程内容包括：交通标志、交通标线、波形护栏、防眩板、轮廓标、隔离栅和防抛网、声屏障等工程的施工。第二章 工程概况及主要工程量第一节 工程概况一、工程概况重庆丰都至忠县高速公路是重庆高速公路网 “三环十射三联线” 规划中第十射重庆至安康高速公路（沿江路）的重要组成部分。路线起点桩号RK0+000（起点起算点为朱家沟互通R线起点），位于丰都县高家镇附近设朱家沟枢纽互通与涪陵至石柱高速公路连接，途经丰都县龙孔乡，忠县洋渡镇、乌杨镇、磨子乡，终点在磨子乡附近设罗家湾枢纽互通与垫江至湖北利川高速公路忠县至石柱段连接，止点桩号K33+057.04，路线全长约32.81063Km（短链
9、246.41米）。路线沿长江南岸布线，距长江37km，总体为西南至东北走向。本项目是三峡库区开发的主要通道，是重庆出渝入陕、入鄂的便捷通道。项目的建设，有利于完善重庆市高速公路网，增强渝、陕、鄂地区经济社会联系，促进产业互动、优势互补，提高城市综合竞争力，带动库区社会经济全面发展，加快重庆市城乡统筹建设，对实现“四小时重庆”、“八小时邻省”有着重要的战略意义。本项目按照双向四车道高速公路标准建设，路线总长32.81063公里，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，最小平曲线半径700米，最大纵坡3.95%。全路段共设隧道6982.5m/8座，大中桥5323.75m/24座（不含互通主线桥
10、），互通4座，开放式停车区1处，主线下穿分离式立交桥5座。根据路线运行速度测算，结合本项目桥隧较多，主线采用分车型限制速度，小客车限速100km/h，其他车型限速80 km/h；互通匝道按设计速度进行限速。交通安全设施系统是高速公路最基本、最必须的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭等多种功能于一体，是保障驾驶员正确、安全行车的基本附属设施。安全设施的设置，应结合路网与公路条件、交通条件、环境条件进行综合考虑，交通安全设施之间、交通安全设施与公路主体工程和其他设施之间应相互协调、配合使用，并形成一个有机统一体。安全设施的设置，除应满足其功能需要以外，还应使其布置和结构形式
11、美观、醒目，与公路及周围环境相协调，形成一个独特的自然景观。本项目安全设施的设计依据相关规范及标准，并参考目前国内外关于高速公路安全设施设计的成功经验。坚持“安全、舒适、环保、和谐”的设计理念，体现“以人为本，安全至上”的指导思想，提出“主动引导、被动防护、全时保障、隔离封闭”的设计思路，以实现“全方位、多角度的安全保障”为目的。二、地形地貌概况路线走廊区位于构造剥蚀深切丘陵地貌单元区，山脉呈鱼脊状，受地质构造及地层岩性控制，顺南东北西向延伸；线路走廊走向与构造方向呈小角度相交，路线区地形标高最高点地面标高为452.70m，走廊一般地形标高200-400m左右，最低点位于王高堂西侧的溪谷底部一
12、带，地面标高为187.00m。相对高差在50.0-150.0m之间。总体上为中-深切割构造剥蚀丘陵地貌单元。 三、当地气象气候沿线属亚热带湿润季风气候区，气候特点是冬冷而少雨，夏热而多伏旱，春早冷暖多变，秋凉多绵雨。根据忠县、丰都气象资料，区内多年最高年平均温度29.9，最低年平均温度18.7，极端最高气温44.1，最低气温-3.7，无霜期达300余天，多年平均降雨量1198.7mm，最多年降雨量1614.8mm，最少年降雨量941.4mm。 四、当地河流水文 路线走廊带河流为长江及其支流，据观测资料，长江最大流量51300m3/s，最小流量2400 m/s，长江洪水期集中于5-8月，最高洪水
13、位166.6m（1870年），最低水位135.8m（1107年），最大水位变幅达30.8m。长江现状水位145.7m-165.5m，对拟建路线交安工程无影响。第二节 主要工程量本项目的工程量为重庆丰都至忠县高速公路K0+000.00K33+057.04段内的交通安全设施工程，主要工程量为：交通标志、交通标线、波形护栏、防眩板、轮廓标、隔离栅和防落网、声屏障等交安设施（见附件3：交安工程数量表）。第三章 施工总体部署第一节 质量、安全、工期目标一、质量目标分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程质量评分值达到95分以上，交工验收合格，竣工验收优良。杜绝质量事故。二、安全生产目标坚持
14、“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓施工中安全措施的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和重伤和死亡事故。三、工期目标本工程暂定工期为2015年10月20日至2016年4月20日。施工工期6个月,养护期（缺陷责任期）24个月。四、文明施工目标严格按照建设部及当地有关施工现场文明施工管理规定，创建文明施工现场工地。五、环保卫生目标不污染环境，不排放未经处理的污水，不随意丢弃生产生活垃圾。夜间无施工扰民，服从建设单位及建管部门管理。第二节 施工组织机构一、组织机构我公司高度重视本工程项目，组建重庆丰忠高速公路交安项目经理部，按“项目法”组织实施。配备具有多年交安施工经验的管理及技术人员，进行项目工程管理，组织实施施工，全权负责施工现场的工程管理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资招标采购、机械设备保障、文明施工、环境保护、廉政建设等各项工作。重庆丰忠高速公路交安项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受业主、监理和总承包部的指令和领导（见图1 施工组织机构图）。项目经理部的项目经理、项目副经理、项目总工程师构成管理核心层；项目经理部下设工程部、计合部、物资部、财务部4个职能部门构成施工管理中间层；分工明确、紧密配合负责具体管理工作。根据本合同工程的内容，本项目交安工程由4个施
