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1、第七章 汽油机混合气的形成与燃烧,本章学习的目的和重点内容,2.燃烧过程的作用及其重要性,3.汽油机燃烧过程各阶段的划分,4.影响汽油机燃烧过程各阶段的因素,1.汽油机混合气形成方式,汽油机混合气的形成方式？,第一类是利用化油器在气缸外部形成均匀可燃混合气。靠控制节气门开度调节混合气数量。,另一类是利用喷油器向进气管、进气歧管或气缸内喷射汽油形成混合气。,喷油器1燃油滤网2电接线3电磁线圈4弹簧5衔铁6针阀7轴针,概念：过量空气系数,可燃混合气的成分对发动机的影响,一般用符号a来表示,a =1、 a 1分别代表什么含义？,思考,可燃混合气的成分对发动机的影响,正常燃烧,燃烧速度,火焰传播方式可
2、分为层流火焰传播和湍流火焰传播。,层流火焰燃烧速度,湍流火焰燃烧速度,湍流强烈,湍流较弱,湍流火焰,汽油机的燃烧过程,滞燃期 急燃期 后燃期 点火提前角,各阶段的划分,各阶段的特点,影响各阶段的因素,点3到达时刻对发动机的影响？,思考,影响汽油机燃烧过程各阶段的因素,1.影响滞燃期的长短的因素有：,过量空气系数a,开始点火时气缸内气体的压力、温度（）,残余废气量,气缸内混合气的气体流动,火花能量,2.影响急燃期的因素有：,火焰传播速度,火花塞位置,燃烧室型式,点火提前角,概念：压力升高率,3.影响后燃期的因素有：,火焰前锋过后未来得及燃烧的燃料,贴附在缸壁上未燃混合气层这部分燃料,汽油机燃烧产
3、物CO2和H2O分解现象,注意：后燃期内，由于燃烧已远离上止点，燃烧条件差，燃烧放热量得不到充分利用，排气温度高，故希望后燃期越短越好,汽油机的燃烧过程,汽油机的燃烧过程,正常燃烧,不正常燃烧,爆燃,表面点火,后火,早火,正常燃烧,不正常燃烧,1.爆燃,1）现象： 缸内出现尖锐的金属敲击声 油膜被破坏，机件磨损加剧 燃烧室、冷却系统过热，排温增加 有效功率下降、有效燃油消耗率升高 压力线出现爆震波,2）产生的原因： 在火焰前锋到达之前，末端混合气的温度、压力超过其临界温度、压力而自然，形成新的火焰中心，火焰传播速度加大，使得缸内局部压力、温度急剧升高，压力来不及平衡。形成冲击波（激波）。冲击波
4、反复撞击缸壁，发出尖锐的敲缸声。,不正常燃烧,1.爆燃,不正常燃烧,1.爆燃,3）减轻爆燃的措施： 降低水温和进气温度 降低末端混合气的温度 降低压缩比 推迟点火 增多残余废气,2.表面点火,表面点火,后火,早火,1）现象： 在火花塞点燃式汽油机中，凡是不依靠火花塞点火，而是由燃烧室内炽热表面（排气门头部、火花塞绝缘体和电极、燃烧室表面炽热的沉积物）点燃混合气而引起的不正常燃烧的现象。,不正常燃烧,2.表面点火,不正常燃烧,3）与爆燃的区别： 被炽热表面点燃，无压力波产生，而爆燃时为自燃，有压力波产生。 沉闷的敲缸声（主要是由活塞、连杆、曲轴等运动件受到冲击负荷产生振动而造成的。）,2.表面点
5、火,不正常燃烧,2）影响表面点火的因素及预防措施： 凡是能使缸内T、P降低的因素，都可预防热表面点火 选用低沸点汽油和含胶质少的机油 在燃料中加抑制表面点火的添加剂 适当降低压缩比 选用合格的火花塞、排气门,汽油机的燃烧循环变动,产生燃烧循环变动的原因,气缸内气体运动状况,每循环气缸内的混合气成分,总之，气流速度（平均参数和湍流参数）的变动，空燃比的变动以及空气、燃料和废气混合情况的变动，是造成燃烧循环变动的主要原因。,降低燃烧循环变动的措施,多点点火,组织进气涡流,提高发动机转速,采用化学计量空燃比,采用燃油电控喷射技术,采用快燃、速燃燃烧技术,加大点火能量,汽油机燃烧过程与柴油机燃烧过程的区别,1.属于预混合燃烧，具有定容燃烧的形式。燃烧持续期约为2540A（柴油机约为5070A）,2.压缩比小，一般为79（柴油机约为1222）。热效率低，排温高。,3.最高燃烧温度高（接近定容燃烧）。,4.易燃烧不完全（过量空气系数小）。CO、HC、NOx排放高。,5.挥发损失大（汽油的挥发性好）,
