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1、第一章 工程概况1.1工程概述1.1.1体育中心站育秀东路站区间本区间线路出体育中心站后，主要沿湖滨北路地下敷设，向东北方向行进。区间沿线路北侧建筑主要为体育中心，并有少量13层砖混建筑等，区间沿路线南侧为筼筜湖。区间起讫里程为右DK25+048.735右DK25+393.359、左DK25+202.144DK25+393.359。区间隧道右线长度为344.624m，左线长度为191.229m，其中长链为0.014m。区间隧道覆土厚度9.1310.2m，平面最小曲线半径3000m，最大纵坡3.785。整个区间采用盾构法施工，育秀东路站小里程端为始发端头。表1-1 体育中心站-育秀东路站区间设计
2、要素表线别工法区间隧道起讫里程(m)长短链(m)隧道长度(m)左线盾构法ZDK25+202.144ZDK25+393.359长链0.014191.229右线盾构法YDK25+048.735YDK25+393.359344.624图1-1体育中心站育秀东路站区间平面图1.1.2 育秀东路站吕厝站区间本区间线路出育秀东路站后，沿湖滨北路地下敷设，呈东西走向，先后下穿11#涵洞、连岳路电力管线、连岳路东侧箱涵，进入吕厝站。区间临近筼筜湖施工沿线左侧主要建（构）筑物有厦门国际信托、水岸筼筜、怡祥大厦、长升大酒店、英皇湖畔花苑、永升华庭、宏业大厦、宏益大厦，沿线右侧主要建（构）筑物有通宝大厦、嘉华大厦。
3、区间起讫里程为右DK25+876.259右DK27+103.711、左DK25+876.259左DK27+103.711。区间隧道右线长度为1227.452m，左线长度为1227.468m，其中长链为0.016m。区间隧道覆土厚度9.919.18m，平面最小曲线半径3000m，最大纵坡7.58，区间设置两座联络通道。整个区间采用盾构法施工，育秀东路站大里程端为始发端头。表1-2 育秀东路站-吕厝站区间设计要素表线别工法区间隧道起讫里程(m)长短链(m)隧道长度(m)联络通道中心里程左线盾构法ZDK25+876.259ZDK27+103.7111227.468ZDK26+330、ZDK26+73
4、0右线盾构法YDK25+876.259YDK27+103.711长链0.0161227.452YDK26+330、YDK26+730图1-2育秀东路站吕厝站区间平面图区间带压开仓换刀位置根据需要选定位置。1.2工程地质1.2.1体育中心站育秀东路站区间工程地质概况本区间范围上覆地层为杂填土、素填土、淤泥，穿越地层为粉质黏土、粉细砂、淤泥质黏土、中砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩，下覆地层为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩。经勘探，本区间范围并未存在孤石及基岩凸起，盾构区间主要穿越地层为淤泥层、粉质粘土、中砂、淤泥质粘性土。图2-1 体育中心站育秀东路站区间左线地质纵断面图图2-
5、2 体育中心站育秀东路站区间右线地质纵断面图1.2.2育秀东路站吕厝站区间工程地质概况本区间范围上覆地层为杂填土、素填土、淤泥、粉质黏土、中砂、残积砂质黏性土，穿越地层为粉质黏土、中粗砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、局部为微风化花岗岩，下覆地层为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、砂砾状强风化花岗岩、微风化花岗岩。本区间范围孤石发育，另外在右线隧道存在两处基岩凸起侵入洞身中下部，区间隧道主要经过地层为粉质粘土、残积砂质粘性土、全分化花岗岩、全分化辉绿岩、砂砾状强风化花岗岩、中风化花岗岩及微风化花岗岩，区间范围内孤石发育较多施工难度大。图2-3育秀东路站吕厝站区间地质纵断面图图2-4 育秀东路站吕厝
6、站区间右线地质纵断面图1.3水文地质体育中心站育秀东路站吕厝站区间影响区分布的地表水系主要为线路南侧的筼筜湖，其属厦门岛内咸水湖泊，水域面积约1.5平方公里，湖内水量、水位主要受人为控制调蓄，勘察期间水面标高约在0m左右。地下水按成因划分，主要分为三类：第四系松散岩类孔隙水，赋存于人工填土、第四系海积层及海陆交互相地层中；风化残积岩孔隙裂隙水赋存于风化残积层中；基岩裂隙水主要赋存于基岩中。勘察期间地下水位埋深1.502.80m，标高-0.032.00m，浮动水位13m。筼筜湖到区间隧道最小水平距离为16.02m(除11#桥涵以外），区间隧道到筼筜湖底的垂直距离为4.83m。筼筜湖水域到区间隧道
7、的直线距离为18.8m，属于盾构影响范围以外的区域，施工时，需对加强水面情况监控工作，防止发生透水污染筼筜湖水，其位置关系图如下所示：图2-5 区间隧道与筼筜湖水域位置关系1.4周边环境及建（构）物情况湖滨北路北侧现状管线有：d1200污水管、DN110路灯管、600x400通信管、d300雨水管、d300污水管、DN800给水管、500x300电力管等；湖滨北路南侧现状管线有：d500-d1400海水压力管、13501000通信管沟、DN250给水管、d300雨水管、500450电力管等；横穿湖滨北路现状管线有：2孔30001500雨水箱涵、d1200截污管等。11#桥涵现状管线有：北侧埋地
8、d9002污水管、DN110路灯管、600x400通信管、d300雨水管、d300污水管、DN800给水管、500x300电力管等；南侧d500海水压力管悬挂于桥梁上，13501000通信管沟、DN250给水管、500450电力管埋设在桥梁下。区间范围内管线已基本确定，在孤石、基岩突起处理前，已使用探测仪器探查，爆破作业区域的的管线都是用人工挖探沟的方式探查过，作业区外的管线仍在进一步核实中，确保盾构作业过程中能够更详细的了解管线分布（详见管线保护专项方案）已明确的管线位置如下图所示：图2-6 体育区间管线分布图图2-7 育吕区间管线分布图体育区间沿线北侧建筑主要为体育中心，并有少量13层砖混
9、建筑，区间南侧为筼筜湖。图2-8 体育中心站育秀东路站区间周边建筑物育吕区间周边主要建筑如图所示。线路沿湖滨北路地下敷设，呈东西走向，先后下穿11#桥涵、莲岳路电力管线、莲岳路东侧箱涵，进入吕厝站。图2-9 育秀东路站吕厝站区间周边建筑物管段周边建筑与线路关系详见表2-1。表2-1 区间周边建筑调查汇总表建筑编号名称位置与线路关系（附属/主体/隧道边线）建筑层数(上/下)备注1体育中心主馆湖滨东路408号距离左线79m(水平距离)砼2国际信托莲滨里8号距离区间左线17m(水平距离)砼7-8/1商用3筼筜街道办事处莲滨里28-33号距离区间左线15.4m(水平距离)砼7-9/1政府4水岸筼筜小区
10、莲滨里35-36号距离区间左线16.4m(水平距离)砼25-31/1住宅/商用5污水处理厂宿舍莲岳路100号之1-3距离区间左线18.4m(水平距离)砼7/0住宅/商用6怡祥大厦长青北里106号距离区间左线17.7m(水平距离)砼27-33/2住宅/商用7江头中心k小区长青路451-453距离区间左线17.5m(水平距离)砼7/0住宅/商用8长升大酒店长青路431号距离区间左线20.6m(水平距离)砼19/1商用9英皇湖畔花苑小区湖滨北路175号距离区间左线14.7m(水平距离)砼14-29/2住宅/商用10永升华庭小区湖滨北路185-191号距离区间左线19.5m(水平距离)砼11-12/1
11、住宅/商用11宝华花园小区湖滨北路192-200号距离区间左线17.8m(水平距离)砼7/1住宅/商用12宏业大厦湖滨北路201号距离区间左线16.7m(水平距离)砼15/1住宅/商用13宏益大厦湖滨北路231-233号距离区间左线16.7m(水平距离)砼18-19/1住宅/商用14宝龙中心嘉禾路301号距离区间右线17m(水平距离)砼32/2住宅/商用15莲坂小区湖滨北路与嘉禾路交接距离区间右线12.3m(水平距离)砼8/016嘉华大厦长青路283号距离区间右线14.3m(水平距离)砼31/2住宅/商用17金龙花园小区长青路89号距离区间右线9.3m(水平距离)砼7-9/0住宅18莲坂西小区
12、湖滨北路距离区间右线13.1m(水平距离)砼6-7/0住宅/商用19通宝大厦长青路1-3号距离区间右线12.1m(水平距离)砼18/1商用20利海苑小区莲岳路92-98号距离区间右线11.8m(水平距离)砼8/1住宅商用1.5参建单位（1）监督单位：厦门市建设工程质量安全监督站（2）建设单位：厦门轨道交通集团有限公司建设事业总部(3）设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司(4）勘察单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司(5）施工单位：中国铁建股份有限公司(6）监理单位：中铁华铁工程设计集团有限公司(7）第三方监测单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司(8）第三方测量单位：北京城建勘测设计研究
13、院有限责任公司(9）第三方检测单位：健研检测集团有限公司第二章 编制依据2.1编制依据（1）厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计-区间工程-体育中心站育秀东路站-盾构区间-区间隧道平、纵断面(中铁第一勘察设计院集团有限公司)（2）厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计-区间工程-育秀东路站吕厝站-盾构区间-区间隧道平、纵断面(中铁第一勘察设计院集团有限公司)（3）厦门市轨道交通2号线一期工程土建2标二工区-盾构机设计图纸（4）厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计-区间工程-体育中心站育秀东路站-盾构区间-风险专项设计(中铁第一勘察设计院集团有限公司)（5）厦门市轨道交通2号线一期工程施工图
14、设计-区间工程-育秀东路站吕厝站-盾构区间-风险专项设计(中铁第一勘察设计院集团有限公司)（6）区间周边建构筑物及管线调查表。（7）盾构法隧道施工与验收规范（ GB50446-2017）。（8）空气潜水减压技术要求(GB12521-2008)。（9）盾构法开仓及气压作业技术规范（CJJ217-2014）。（10）厦门轨道交通2号线2标二工区体育、育吕区间盾构始发、掘进、到达安全专项施工方案。（11）医用空气加压氧仓（GB/T12130-2005）。（12）减压病加压治疗技术要求（GB/T17870-1999）。（13）现场孤石探查资料。(14) 2017-33厦轨道2017204号关于印发盾构施工管理规定（试行）的通知。（15）2017-800号-厦门轨道交通集团有限公司关于印发盾构带压开仓作业安全管理规定的通知。2.2编制范围本方案涉及的工程范围为厦门市轨道交通2号线2标二工区体育、育吕区间盾构带压进仓换刀等方面的内容，具体工程包括工程地质稳定性评估及超前注浆加固、开挖仓气压值确定、设备检查、膨润土准备、渣土置换、盾尾止水、土仓密封检验、人仓气密性试验、带压进仓检查、刀盘清理、刀具检查、刀具更换、仓门关闭确认、减压出仓施工等。第三章 施工计划3.1
