《(工程安全)安全专项施工方案9精品》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(工程安全)安全专项施工方案9精品（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、LSXDT-SG-HD2标段文件草案审核文件名称护岸施工作业指导书-安全专项施工方案上报日期序号存在问题连申线东台段航道整治工程航道施工项目LSXDT-SG-HD2标段安全专项施工方案编制单位: 连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段项目部（盖章）主 编： 李 南（项目总工、工程师） （签字）参编人员： 金玉良（港航结构工程师、助工） 房正尼（质检工程师、助工） 陆家伦（专职安全员、技术员） 周铁生（试验工程师、助工） 审 核 人： 陈 炎（项目经理、工程师） （签字）编制日期: 二一一年十月二十二日目录一、工程概况11、总体概况12、工程地质条件1二、专项工程安全生产施工规程、
2、技术规范和行业规范及强制条文4三、安全生产组织机构51、安全生产目标52、安全管理体系53、安全生产领导小组64、各部门主要安全职责65、安全生产管理制度9四、安全生产保证措施121、开工前施工准备122、安全生产条件133、安全保证措施14五、专项施工安全方案及保证措施141、基坑开挖方案14六、安全应急预案19七、安全交底261、安全技术交底制度:262、.安全技术交底职责分工263、 安全技术交底的内容274、.安全技术交底的监督检查27第 28 页 共 31 页连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段施工组织设计专项安全施工方案一、工程概况1、总体概况连申线规划为江苏省沿海
3、地区“两纵四横”内河干线中的“二纵”，是沿海公、水、铁综合交通走廊的重要组成部分，其区位优势十分突出。连申线的建设在保障区域物资交流、服务沿海港口发展、促进区域社会经济可持续发展等方面具有十分重要的意义和作用。连申线航道规划等级为级，最大设计船型1000t。连申线东台段起自泰东河口（0k+000），终点为东台段与海安分界点（25k+732），由通榆运河组成，沿线与泰东河、梁垛河、三仓河、方塘河等河道相交。东台境内16K+789段受204国道心灶桥（与204国道以20o交角斜交，单孔跨境18m，桥下净高只有2m）等因素影响，目前该段在此不能通航。本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐
4、城东台的安丰镇，境内迄桩号为10K+04317K+096，里程长度为7.053km，按级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式，即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。 2、工程地质条件（1）地形地貌该航段区域属于沼泽洼地平原区，航道所经地区地形平坦，地面标高一般为1.83.5。（2）工程地质层特征据勘探资料，航道沿线岩土层地貌单元为沼泽洼地工程地质区，浅层软土、松散状粉土较为发育。航道沿线土层可分为：全新统土层（主要为1-1、1-2、1-2a、1-2c、1-3、1-3a、1-4、2-3 等层）、上更新统土层（3-1、3-2、3-3等层）。各地层地质特征分述如下：全新统土层（Q
5、4） 1-1 粉质粘土，局部为粉土：灰黄、黄灰色、可塑状，粉土表现为稍密状态，中等压缩性，室内垂直渗透系数约KV=5.410-6，具微透水性，为项目地表土层，表层0.3m为种植土，受人类活动影响较大，层厚不均，厚度在0.43.9m，承载力容许值f=lOOkPa。1-2 淤泥质粉质粘土：灰色，夹粉土薄层，流塑状态，呈水平层理，夹层面粉砂，高孔隙比，高压缩性，室内垂直渗透系数约KV=6.610-6，具微透水性。层顶面埋深约0.O3.Om，本区该层起伏较大，局部不连续，一般层厚2.OlO.Om，局部较厚地段达20.Om，局部未揭穿，该层为场地的主要不良地质层，承载力容许值f=6080kPa。 1-2
6、a 粉质粘土：灰色，软塑，夹有粉土薄层，高孔隙比，高压缩性，场地零星分布。 1-2c 粉土：灰色，湿很湿，稍密状态，夹粉质粘土薄层，中偏高压缩性，具有轻微液化可能，室内垂直渗透系数约KV=6.010-4，具中透水性，该层与1-2层相伴生，场地大部分地段连续分布，承载力容许值f=lOOl20kPa。 1-3 粉土：灰色、黄灰色，湿很湿，稍密状态，夹粉质粘土薄层，水平层理，中压缩性，局部具有轻微液化可能，室内垂直渗透系数约KV=3.010-4，具中等透水性，场地局部分布，层顶埋深一般为1.59.Om，层厚一般为1.Ol2.0m，承载力容许值f=l20l30kPa。1-3a 粉质粘土：灰色、黄灰色，
7、软塑为主，局部流塑状态，夹有较多粉土粉砂薄层，中偏高压缩性，土质较差，土性不均，呈透镜体状分布于1-3层中。1-4 淤泥质粉质粘土：灰色，夹粉土薄层，流塑状态，局部未软塑，高孔隙比，高压缩性，局部分布，层顶理深为8.ll8.9m，层厚为1.013.4m，承载力容许值f=708OkPa。 2-3 粉砂（粉土）：灰色，饱和（湿），中密状态为主，上部局部稍密，夹粉质粘土薄层，室内垂直渗透系数约KV=4.110-4，具中等透水性，本工程地质区局部零星分布。承载力容许值f=l40l60kPa。上更新统土层(Q3) 3-1 粘土、粉质粘土：灰黄色、可塑硬塑状态，中偏低中等压缩性，偶夹粉砂透镜体，含铁锰质结
8、核，局部钻孔揭示该层，层顶埋深为6.8l4.6m，一般揭示厚度为36m，承载力容许值f=20022OkPa。 3-2 粉质粘土：灰黄色，夹粉土，近互夹，局部表现为粉土夹粉质粘土，软塑可塑状态，中等压缩性，局部分布，部分钻孔揭示该居，层顶埋深为11.516.0m，层厚一般为1.03.5m左右，承载力容许值f=l20l40kPa。3-3 粉砂（粉土）：灰色，饱和 (湿)，中密状态，含云母片，夹粉质粘土薄层，部分钻孔揭示该层，层顶埋深一般为13.Ol5.1m，最大揭示层厚为6m，承载力容许值f=l50160kPa。（3）不良地质现象1-2层浅层软土1-2层浅层软土土性为淤泥质粉质粘土：灰色，夹粉土薄
9、层，流塑状态，高孔隙比，高压缩性，室内垂直渗透系数约KV=6.610-6，具微透水性。层顶面埋深约1.O3.5m，本区该层起伏较大，局部不连续，一般层厚2.OlO.Om，局部较厚地段达20.Om左右，该层工程性质较差。1-4层软土（中部软土）该层软土主要分布在第一工程地质段，且局部分部，层顶理深为8.ll8.9m，层厚为1.013.4m，该层软土，流塑状态，高孔隙比，压缩性高，具有流变作用，力学强度低，其埋深在航道驳岸8m以下。（4）场地地下水拟建场区地下水为孔隙潜水，主要接受大气降水和地表水体补给。地下水埋深一般在0.52.0m，地下水位年变化幅度在1.0m左右。（5）地震根据国家标准中国地
10、震动参数区划图(GB 18306-2001)，本项目所在地区抗震设防烈度为度，地震动峰值加速度为0.1g，本区无活动性断裂通过，场地区域地质稳定性较好。二、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、公路水运工程安全生产监督管理办法4、水运工程质量安全监督办法5、公路水运施工安全技术规程6、水运工程施工安全防护技术规范7、江苏省安全生产条例8、中华人民共和国特种设备安全监察条例9、中华人民共和国安全事故报告和调查处理条例10、施工现场临时用电安全技术规范11、江苏省交通建设工程重大生产安全事故应急预案12、国务院关于特大安全
11、事故报告和调查处理条例13、关于贯彻落实关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见三、安全生产组织机构1、安全生产目标本标段为LSXDT-SG-HD2标段，起讫桩号：10K+04317K+096，道里程长度为7.053km。工程主要内容为土方工程、疏浚工程、护岸工程、地基处理、下河阶梯、踏步、二级护坡、绿化赔建道路、相关临时工程、相关结构物拆除工程的施工和工程保修。计划工期：20个月。具体安全目标：无重伤以上人身伤亡事故，无重大及重大以上水上、陆上交通事故、设备事故、火灾事故，严格控制一般事故。：2、安全管理体系项目部全面落实“三讲”（上工前讲安全注意事项，施工中讲安全操作规程，收工后讲安全
12、经验教训）；“三不放过”（一旦发生事故苗头，不找出根源不放过，不吸取教训不放过，不制定改正措施不放过）；“五同时”（在计划、布置、检查、总结、评比的同时布置、检查和总结评比安全工作）。建立和健全安全生产组织机构，成立了以项目经理为第一责任者，由项目经理及各部门负责人组成安全生产领导小组，突出“安全生产、预防为主、综合治理”指导思想，各工种、各生产班组配备专、兼职安全员。分工明确，责任到人，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，对施工生产全过程监控，确保本工程各个环节的安全施工。3、安全生产领导小组组 长：陈炎（项目经理）副组长：李南、陆家伦（专职安全员）成
13、员：李诚、金玉良、王家福、郑义、周铁生、4、各部门主要安全职责安全领导小组：对工程的安全管理、安全教育及安全制度的贯彻执行负领导责任；负责制定安全目标，安全生产措施；贯彻安全制度，分析查找危险源及事故隐患，建立强有力的应急应变组织，针对本工程特点制定安全施工制度。项目经理：是工地安全生产的第一责任人，负责组织建立安保体系，组织项目部人员编制相应的安保计划、施工组织设计，并负责贯彻落实。把安全生产作为主要指标，并制订严格的安全考核办法，严格执行安全奖惩条例，坚决执行安全生产否决权；审定工地安全管理制度。督促、检查各职能部门做好对施工人员的安全检查教育和技术培训工作，提高作业人员的安全检查意识的自
14、我保护能力，防止各类事故的发生。负责本工程重点危险部位的施工管理。正确对待生产和安全的关系，不违章指挥，督促各生产班组开展安全活动。发生工伤事故，按应急预案用时组织抢救，参加事故调查处理。适时组织对工程项目部的安全体系和改进。项目部总工程师：对本项目施工过程中安全生产的技术工作负责，认真贯彻执行制定的安全技术措施和安全技术施工组织设计，在执行过程中，发现与实际情况不相适应或存在隐患，有责任提出整改补充措施。编制安全技术施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化。确定危险部位和过程及不利环境因素，对风险较大和专业性较强的工程项目应组织安全技术论证。做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定。选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本。对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施。负责对施工员、安全员、技术员进行各阶段的安全技术方案交底，以及工程重点危险部位的安全技术方案交底。制定安全技术预防措施，分析调查安全事故隐患，制定针对性的纠正和预防措施，并进行检查监督有关人员执行情况。专职安全工程师：带头执行项目部的各项安全规章制度，在执行各施工方案时，严格执行已批准的安全施工方案，不随意更改，不违章指挥。、具体负责自己分管范围内的安全生产工作，贯彻执行“谁主管，谁负责”的原则。参与编制安全生产保证计划和安全技术施工方案，协助组织对上级审核提出的问题及时组
