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1、重庆轨道交通环线涂山车辆段土建及安装工程场地平整专项方案目录第一章 编制原则.2第二章 编制依据.2第三章 工程概况.23.1工程简介.23.2气象水文.33.3 工程地质条件.43.4工程范围及规模.73.5施工场地周围环境 .7第四章 主要施工方法和技术组织措施.74.1施工准备工作.74.2施工总体部署.94.3施工测量.134.4主要项目施工方法.144.5施工资源供应计划.324.6质量保证措施.344.7雨季、夜间施工措施.364.8施工技术保证措施.374.9工期保证措施.394.10安全施工措施.404.11文明施工、环境保护措施.45第五章 施工总平面布置.505.1施工平面
2、布置.505.2施工用电.505.3施工用水.50第六章 人员组织安排.506.1施工管理人员组织的安排.506.2施工管理人员职责. 51第七章 施工进度计划.547.1施工进度横道图.55第八章 工程重点、难点的主要施工技术和方法.288.1工程的重点和难点.28第一章 编制原则 本方案作为工程施工总体规划，指导现场施工组织、施工机械设备组织、施工材料组织和人员组织以及重要工程部位的作业指导。在保证工程质量达到合格标准的前提下，通过强化管理，优化施工程序，按期完成工程施工。第二章 编制依据1、设计文件2、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB20202-2002）3、建筑地面工程施工质量验
3、收规范 （GB50209-2002）4、建筑工程质量验收统一标准 （GB50300-2001）5、工程测量规范 （ GB50026-93）6、土方与爆破工程施工与验收规范 （GBJ201-83）7、地基与基础工程施工及验收规范 （GBJ202-83）8、建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2012）9、建设工程施工现场供用电安全规范 （GB50194-93）10、建筑边坡工程技术规程 （GB503302013）11、铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）12、铁路工程地基处理技术规程 （TB101062010）13、铁路工程地基处理技术规程 （TB101062010）14、建筑
4、施工安全检查标准 （JGJ59-99）第三章 工程概况3.1工程简介重庆轨道交通环线起始于重庆西站，顺时针衔接凤鸣山、天星桥、沙坪坝、冉家坝、重庆北站、弹子石、涂山、奥体中心、二郎等区域后，又从新回到线路起点重庆西站。线路全长51公里，其中地下线路长约42公里，高架线路长约8公里，过渡段约1公里，总共设33座车站。本工程为重庆轨道交通环线涂山车辆段与综合基地，位于南岸区涂山镇新兴村和莲花村辖区内，东侧紧靠内环快速路，西侧紧邻涂山路、弹广路。场地呈不规则狭长形展布，南北向长2000m左右，东西宽22300m左右，总用地面积约为0.277km2。场地地形总趋势为东西两侧高，南高北低，原始地貌为构造
5、剥蚀浅丘、沟谷地貌，多为耕地或农田，地形起伏较大；场区中部偏东有一自南向北流向的冲沟，沟宽1.54m为主，局部宽缓地段可达10m左右，该水沟常年水量小，流速较缓，水量、水位几流速受季节影响明显。车辆段内的最大挖方高度约为52.1m，最大填方高度约为27.4m。根据设计要求考虑整个场区内的挖填平衡，对该车辆段几综合基地场地分为2级标高平台进行平场，场地南区（1#地块）场平标高247.00m，场地北区（2#地块）场平标高236.50m 场地南北区之间的过渡区或（3#地块）的场平标高为247.00236.50m，与1#地块上联络线U型槽路基相接。3.2气象水文3.2.1 气象据市气象局资料，勘察区内
6、的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。气温：勘察区多年平均气温18.3，月平均最高气温是8月为28.1，月平均最低气温在1月为5.7，日最高气温43(2006年8月15日)，日最低气温-1.8(1955年1月11日)。降水量：多年平均降水量1082.8mm左右，降雨多集中在59月，其降雨最高达746.1mm左右，多年平均最大日降雨量122.9mm，日最大降雨量266.7mm(2007年7月17日)，日降雨量大于25mm以上的降雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达65mm。湿度：多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最
7、热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。风向：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。3.2.2 水文场区中部偏东有一自南向北流向的水沟，沟宽1.54m为主，局部宽缓地段宽可达10m左右，勘察期间水深约0.300.60m。场地总体上东西两侧高，南高北低，紧临场地东侧为内环高速路，场地西侧为东海星洲和东海长洲小区，内环高速路分布数条排水涵洞，涵洞排水、小区生活废水均汇聚于该水沟并排泄至场地以外，其水质混浊，带有一定的刺激性气味。根据调查、访问，该水沟常年水量小，流速较缓，最大洪水时，水位升高约13
8、m，水量、水位及流速受季节影响明显，勘察期间实测流量约为30升/秒。除此之外，区内无常年性地表径流或大型地表水体，场地水文条件总体简单。3.3 工程地质条件3.3.1 地形地貌拟建场地位于内环快速路以西、东海星洲和东海长洲小区以东，场地总体上东、西两侧高，南高北低，场地原始地貌为构造剥蚀浅丘、沟谷地貌，原多为耕地或农田，后因内环快速路、厂区、房屋修建开挖、回填，地形起伏较大，地形坡角530为主，局部斜坡、陡坎处可达5080，地面高程205m310m，相对高差约105m。3.3.2 地层岩性经地面地质调查和钻孔揭示，勘察区出露的地层由上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4
9、el+dl)及侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)沉积岩层。各层岩土特征分述如下：3.3.2.1第四系全新统(Q4)(1) 人工填土层(Q4ml)素填土：杂色，主要由砂岩、砂质泥岩块石和碎石及粘性土组成，局部含有少量的建筑垃圾、生活垃圾。块、碎石等骨架颗粒含量3050%，粒径一般20600mm，偶可达1m以上，分布于场地大部分地表，厚度0.0m38.05m(TSX329钻孔揭露厚度38.05m)。根据填土形成时间，可分为新近填土和老填土。其中新近填土仅分布于场地北侧及北东侧内环快速路与水沟之间，内环快速路扩建和黄桷湾立交修建堆填，且勘察期间正在回填，结构松散稍密。老填土主要分布于场地其余地段，堆填时
10、间515年，稍密中密。杂填土：杂色为主，主要由生活垃圾、建筑垃圾以及皮革废渣组成，在场地内地表零星分布，结构松散，稍湿，厚度0.0m2.50m，堆填时间12年不等。(2) 残坡积层(Q4el+dl)浅紫褐色、灰色、黄褐色，可塑硬塑状，无摇振反应，断口稍有光泽，干强度中等，韧性中等，在场地沟谷地段分布，厚度0.0m11.10m(BTSX6钻孔揭露粉质粘土层厚度11.10m)。3.3.2.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂质泥岩：紫褐色、紫红色为主，偶为灰色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物。表层强风化带厚度一般1.06.40m，强风化层岩芯呈碎块状、粉状，风化裂隙发育；中风化岩芯呈柱状中、长柱状，岩体较完整完整，属软岩，岩体基本质量等级为级。砂岩：灰色，青灰色，黄色，细粒中粒结构，薄中厚层状构造
