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1、XXX交警支队控制中心集成平台建设方案2013年3月 1系统概述61.1系统建设背景61.2系统建设原则61.3系统建设依据71.4系统建设目标91.5系统建设内容102需求分析102.1数据源需求分析102.2功能需求112.2.1交通状况监测需求122.2.2交通信号控制需求122.2.3交通信息发布需求132.2.4基于交通设施的综合控制应用132.2.5违法信息监测需求142.2.6设备运行情况分析需求152.3软件技术架构需求分析162.4支撑系统技术架构需求分析183标准建设193.1.1卡口子系统接口协议标准193.1.2电子警察系统接口协议标准203.1.3信号子系统接口协议标
2、准204总体设计214.1系统总体定位214.2系统总体构架图和说明214.3信息统一接入与标准化设计224.3.1数据通讯标准体系管理224.3.2接入/分发/报警监控一体化管理234.3.3接口信息数据的接入254.4软件技术路线264.4.1软件开发先进性及合理性264.4.2产品质量可靠性及性能274.4.3软件总体技术架构274.4.4人机界面交互界面294.4.5地图处理部分294.4.6富客户端技术（FLEX/AIR）314.5支撑系统平台设计334.6系统整体技术特点345应用功能设计355.1地理信息支持子系统355.1.1地理信息支持务子系统的作用355.1.2提供基础地理
3、信息服务365.1.3封装集成的应用级功能性地理信息服务375.1.4封装集成的基于带有地理属性的资源功能385.1.5采用与公安部PGIS平台完全无缝兼容的方式进行设计开发395.2集成管控子系统395.2.1三台合一接入应用专题395.2.2视频监控专题405.2.3交通信号专题415.2.4交通诱导屏专题445.2.5交通流专题455.2.6警车GPS专题505.2.7辅警GPS定位专题515.2.8出租车GPS定位525.2.9非现场专题525.2.10电子警察专题535.3综合应用管理555.4交通流量采集、研判、发布子系统565.4.1交通流量数据采集565.4.2交通流量数据接收
4、575.4.3交通流数据人工校对、模型纠偏575.4.4交通流量研判功能575.4.5交通流量数据存储功能585.4.6交通流量分析研判发布功能585.4.7交通流量统计分析功能655.5非现场处罚705.5.1提取交通违法证据715.5.2流量检测、车辆监测和记录功能715.5.3违法记录关联违法录像功能725.5.4综合查询功能725.5.5综合统计功能725.5.6报警功能725.5.7短信通知功能725.5.8后台服务功能725.6警情接报755.6.1警情接报755.6.2警情处警派发755.6.3处警反馈755.6.4处警监督755.6.5警情分析统计755.7通过警务通指令上传下
5、达755.8占道施工765.9交通管制775.10岗位管理785.10.1勤务岗位设置785.10.2岗位警力部署795.10.3岗位考核805.11特勤管理805.12勤务预案825.12.1预案制作与编辑825.12.2态势参考835.12.3资源关联845.12.4预案警力部署任务下达855.12.5预案警力任务的反馈855.12.6预案执行（启动）855.12.7预案电子沙盘式推演865.13设备分析管理885.13.1设备信息管理895.13.2基于GIS的设施展示915.5.1综合查询935.14系统维护管理功能945.14.1系统安全管理控制解决方案945.14.2系统维护管理基
6、本功能清单1026辅警定位解决方案建议1046.1人员定位系统组成1046.2系统工作原理1046.3系统网络拓扑图1056.4肩咪GPS定位1056.5系统特点106- V -1 系统概述1.1 系统建设背景随着XXX市社会经济的发展以及机动车保有量的迅速增长，全市的交通需求不断增长，道路供给和交通需求的矛盾日益突出，交通形势日益严峻，但传统的交通管理手段和方法越来越难以满足解决交通问题的需要，因此，必须不断改进现有的勤务管理模式和交通管理科技手段以适应新形势下的道路交通管理工作，其中交通管理的智能化和信息化是未来交通管理的发展方向和要求。为进一步提高XXX市道路通行能力，方便公众出行，XX
7、X市交巡警察支队计划在XXX市建设动态交通信息采集系统工程。系统利用分布于城市道路上的全球眼监测设备采集视频数据，并通过视频识别技术，采集交通流量等数据，数据经过计算机分析、处理后，通过地图展示和交通诱导室外显示屏向社会交通参与者实时发布路况信息，均衡交通流分布，提高车辆运营速度，减少道路交通拥堵，达到交通主动控制的目的。动态交通信息采集处理发布系统的建立为交通流信息的综合利用提供了可靠的技术保证，同时使交通指挥管理更加科学合理，保证路网的有序畅通，并改善市区的整体交通状况。1.2 系统建设原则项目建设遵循以下基本原则：l 实用性原则。充分分析现有系统业务，掌握各类数据的特征，以充分保证系统的
8、实用性。l 科学性原则。系统要做到科学、合理，符合公安交通管理科学发展的规律。l 适用性原则。系统应做到制定流程合理，采用的方法科学、实用，具有很好的可操作性，符合公安交通管理实际应用的要求。l 可扩展性原则。能够满足XXX公安交通管理飞速发展的形势要求，满足今后一段时间公安交通管理系统延续建设的发展需要。同时应充分考虑先进性、可靠性、灵活性，在整个项目开发过程中严格遵循安全保密原则。1.3 系统建设依据国家的关于智能交通管理方面的规范和要求既有的各类规划，包括：1、国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）（国发2005第044号）；2、20062020年国家信息化发展战略（中办
9、发200611号）；3、城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）；4、城市道路交通信号控制方式适用规范（GA-T 527-2005）；5、城市道路设计规范（CJJ37-90）；6、道路交通管理设施设置规范（DB11/T 493.3-2007）；7、公安部公安信息系统应用开发管理规范；8、GA/Z01-2004城市交通管理地理信息系统基础平台标准体系；9、GA/T 493-2004城市交通管理地理信息系统基础平台建设规范；10、GA/T 491-2004城市警用地理信息分类与代码；11、GA/T 492-2004城市警用地理信息图形符号；12、GA/T529-2005 城市警用地理信息属
10、性数据结构；13、GA/T530-2005 城市警用地理信息数据组织及数据库命名规则；14、GA/T531-2005 城市警用地理信息专题图与地图版式；15、GA/T532-2005 城市警用地理信息数据分层及命名规则；16、GA/T 669-2008城市监控报警联网系统 技术标准；17、GA/T 792-2008城市监控报警联网系统 管理标准；18、GA/T 793-2008城市监控报警联网系统 合格评定；19、GA/T 497-2009 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件；20、GA/T 4962009闯红灯自动记录系统通用技术条件；21、GA/T 8322009道路交通安全违法行为图像
11、取证技术规范；22、GA/T 8332009机动车号牌图像自动识别技术规范；23、GB/T 21255-2007机动车测速仪；24、GA 408.1-408.14-2003 道路交通违法管理信息代码；25、GA 24.1-24.21-2001 机动车登记信息代码；26、GB/T 2887-2000 电子计算机场地通用规范；27、GA/T74-2000 安全防范系统通用图形符号；28、GA2672000 计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范；29、GA308-2001 安全防范系统验收规则；30、GA/T367-2001 视频安防监控系统技术要求；31、GA/T651-2006 公安交通指挥系
12、统工程建设通用程序和要求；32、GA/T652-2006 公安交通管理外场设备基础施工通用要求；33、GA/T6692006 城市监控报警联网系统通用技术要求；34、GA/T6702006 安全防范系统雷电浪涌防护技术要求；35、GB50348-2004 安全防范工程技术规范；36、GB500172003钢结构设计规范；37、GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范；38、JTJ 074-2003 公路交通安全实施设计技术规范；39、GA/T515-2004公安交通指挥系统工程设计制图规范40、DB11/T 493.3-2007道路交通管理设施设置规范；41、GB25280-2010
13、道路交通信号控制机；42、GA/T920-2010道路交通信号控制机与车辆检测器间的通讯协议；43、GA/T870-2010闯红灯自动记录系统验收技术规范；44、GA/T445-2010公安交通指挥系统建设技术规范；45、GA/T515-2011公安交通指挥系统设计规范。1.4 系统建设目标基于XXX在交通科技管理方面的基础，“十二五”期间XXX将进一步结合技术发展趋势，充分吸收国内外交通科技管理的先进理念和技术应用，按照“兼容、实用、可靠、先进、经济”和“统一规划、统一建设、分步实施”的原则，通过城市智能交通管理系统的建设，以现有资源为基础、以需求为导向，以应用为核心，以实战为检验标准，实现
14、对全市公安交通管理动态及静态信息进行有效汇总整合、综合分析与深层挖掘，建立起先进实用、反应快速、运转协调、安全可靠的现代化公安交通监控和服务体系，充分发挥交警支队在宏观管控、微观监测和组织协调的能力，为领导决策提供更有效的技术和数据支持，从而达到完整流畅的交通控制，逐步建成一个国际同类城市领先的现代化全方位交通管理体系： 交通信息的动态实时采集与快速整合：第一时间掌握城市交通状态，并把来自不同渠道的各类交通数据进行智能的数据整合，实现交通管理由量变到质变的基础。 多种不同来源数据、多个不同系统的高效整合：智能交通管理系统具有很强的可扩展性，能接受各种不同厂商、不同设备、不同时间频率采集的交通数据，进行清洗、分析、标准化，并融合到统一的交通数据仓库，以最高效率进行数据分析和信息发布，同时方便其他系统的接
