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1、2010年常州市轨道交通企业技术难题需求信息企业名称：江苏上上电缆集团有限公司联 系 人：王雪松联系方式：0519-87308866，13915855798，需求名称：500kV及以下超高压电缆附件制造技术主要内容：高压、超高压电缆附件是我国电网建设的重要电气装备，其可靠性直接关系到电网正常运行。项目内容：500kV及以下超高压电缆附件设计、制造及安装敷设技术。产品技术性能符合IEC标准和国家标准要求。企业名称：江苏上上电缆集团有限公司联 系 人：王雪松联系方式：0519-87308866，13915855798，需求名称：低烟无卤阻燃填充材料技术（低成本）主要内容：目前低烟无卤阻燃电缆填充材
2、料主要品种有PP绳，玻纤绳、岩棉绳，但其中PP绳属非阻燃材料，在高阻燃要求的电缆中无法选用，玻纤绳、岩棉绳存在飞扬等问题，使用也受到严格限止。如能开发一种低成本低烟无卤阻燃、环保型填充材料，适应电缆制造企业使用，将在较短时间内得到广泛使用。1、氧指数40%；2、卤酸气体含量，pH值4.3，电导率10s/mm。企业名称：江苏上上电缆集团有限公司联 系 人：王雪松联系方式：0519-87308866，13915855798，需求名称：自然交联聚乙烯绝缘技术主要内容：由于自然交联聚乙烯绝缘技术的先进性、实用性，近年在线缆行业得到广泛应用。根据我公司近几年的自然交联聚乙烯绝缘电缆的使用经验，国内几个电
3、缆材料厂家制造的自然交联聚乙烯绝缘材料存在工艺性能稳定性差，挤出绝缘机械性能不稳定等情况。而国外几大公司如北欧化工、美国陶氏生产的自然交联聚乙烯绝缘材料的工艺稳定性好，挤出绝缘机械性能稳定，工艺性能明显优于国内材料，基本垄断国内市场，市场价格偏高且经常出现供货不及时，对于国内线缆行业推广使用然交联聚乙烯绝缘技术产生了制约。机械性能：老化前机械性能，抗张强度12.5N/mm2、断裂伸长率200。老化后机械性能（135，7d）。抗张强度变化率最大25、断裂伸长率变化率最大25。热延伸（200，15min，20N/cm2）：载荷下伸长率最大175、冷却后永久变形最大25。挤包绝缘线芯在环境温度20以
4、上的室内，停放24小时，绝缘能完成交联。序 号：04企业名称：江苏上上电缆集团有限公司联 系 人：王雪松联系方式：0519-87308866，13915855798，需求名称：电缆附件用材料及工艺技术主要内容：电缆附件是指电缆线路中各种电缆的中间连接及终端连接，它与电缆一起构成电力输送网络；电缆附件主要是依据电缆结构的特性，既能恢复电缆的性能，又保证电缆长度的延长及终端的连接。对于高压及超高压电气传输系统所形成的电气环境，对电缆附件的材料技术及工艺制造技术有很高的要求。企业名称：江苏上上电缆集团有限公司联 系 人：王雪松联系方式：0519-87308866，13915855798，需求名称：解
5、决电缆用导体氧化问题的对策主要内容：铜导体质量稳定是电缆可靠传输的重要保障。在电缆制造过程中，由于温度、蒸汽等因素，极易造成铜导体氧化，导体电阻增加，造成电气系统故障。 本项目目标是：分析电缆制造过程中环境、电缆用材料等影响导体氧化因素，采用相应的对策，解决电缆导体氧化问题。企业名称：江苏上上电缆集团有限公司联 系 人：王雪松联系方式：0519-87308866，13915855798，需求名称：智能电网配套用电缆系统集成技术主要内容：智能化电网建设，给电线电缆行业带来了机遇，同时了也带来了挑战。本项目内容是：根据国家智能电网规划，研究电网配套电缆系统的集成，满足智能电网要求。企业名称：江苏上
6、上电缆集团有限公司联 系 人：王雪松联系方式：0519-87308866，13915855798，需求名称：超导电缆技术主要内容：由于超导电缆交流阻抗小，可以采用相对较低的电压进行长距离输电，是未来电缆发展重点技术。项目内容是：开展超导基础研究，进行超导电缆系统研究。企业名称：常州东煌铁路配件有限公司联 系 人：张礼康联系方式：0519-88612658，13906122639，需求名称：高速动车组牵引变压器用呼吸膨胀器国产化研制主要内容：呼吸膨胀器器是一个由不锈钢膜片制造的焊接式波纹管，是牵引变压器的关键部件，具有耐压、耐高温、耐腐蚀、密封性好、变形量大、寿命长等优点，在变压器中起到重要的体
7、积补偿作用。当变压器油的体积因温度变化而发生膨胀时，金属膨胀器主体容积也就会发生相应变化，起到体积补偿作用，保证油箱中的油不与空气接触，减缓变压器油因与空气接触而造成的老化速度。主要难点是波纹膜片的设计、模压成型、膜片的焊接等。主要参数如下：1. 变压器油调整量（调油量）：73L2. 使用范围：-251403. 材料：日本304不锈钢4. 设定长：146mm5. 密合长：18mm6. 耐压：0.1Mpa7. 泄漏量：1.013X10-7 Pa.m3/s8弹簧定数：5.2N/mm9 重量：66kg企业名称：常州东煌铁路配件有限公司联 系 人：张礼康联系方式：0519-88612658，13906
8、122639，需求名称：和谐号大功率机车和高速动车组空气制动机综合试验台的研究主要内容：制动系统是和谐号机车和动车组核心技术之一，是德国克诺尔、法国法维莱等公司在微机控制电空制动机的基础上，为满足中国铁路运营的要求进行适应性改进而开发出来的新一代的制动系统。它是通过微机控制列车管和机车制动缸压力实现列车的制动控制，在出现严重故障时，将机车制动系统转换到备用制动进行列车制动控制，这种制定系统和目前国内大批量装车运用的JZ-7型和DK-1型制动机有着非常大的区别。虽然国内的JZ-7和DK-1制动机试验已经比较成熟，但对于微机控制电空制动机，由于目前国内还没有完全掌握该技术，也就没有相关的制动机试验
9、台可用于制动机性能测试。克诺尔和法维莱公司也不愿提供制动机的试验台，因此研制具有自主知识产权的制动机试验台迫在眉睫。 该试验台应可以模拟机车制动系统，对制动机进行综合性能测试，即能对单阀进行性能测试，也能检测各单阀产生的故障的部位。经测试达到技术标准的各单阀可以互换作用，具有良好性能。可以满足机车制动机技术性能测试的需要。可以预计该试验台的研制，将为我国新型机车制动机性能测试，增添了统一的标准检测设备，为我国铁路向高速度、长大列车发展提供可靠的制动机检测设备。企业名称：常州钜苓锻造有限公司联 系 人：顾雪明联系方式：0519-88678878，15861132271需求名称：球铁件的无冒口浇注
10、技术问题主要内容：球铁件的无冒口浇注技术问题企业名称：常州钜苓锻造有限公司联 系 人：顾雪明联系方式：0519-88678878，15861132271需求名称：铸造生产中大型平板件的翘裂问题主要内容：铸造生产中大型平板件的翘裂问题（1300*1000）企业名称：常州钜苓锻造有限公司联 系 人：顾雪明联系方式：0519-88678878，15861132271需求名称：铸造生产中球铁件的内部微孔疏松问题主要内容：铸造生产中球铁件的内部微孔疏松问题企业名称：江苏新华通焊材集团有限公司联 系 人：李振华联系方式：0519-88708318，13961185318，需求名称：开发生产焊接机器人和焊接
11、高铁钢轨设备主要内容：开发生产焊接机器人和焊接高铁钢轨设备企业名称：常州全通特种焊材有限公司联 系 人：吴钢联系方式：0519-88711191，13585316989，需求名称：不锈钢调直线的无损调直主要内容：抛光亮化后的不锈钢线经过调直切断后表面会形成螺旋状划痕或划伤，导致焊丝保质期短，焊接时影响焊缝质量企业名称：南车戚墅堰机车有限公司联 系 人：邱文亮联系方式：0519-85053955，13584534795需求名称：凸轮轴凸轮型面剥离原因分析及解决（减少剥离现象）办法主要内容：公司制造和修理的机车用柴油机，在运行使用中，时有凸轮轴剥离的故障现象，客户反映强烈。在柴油机厂修时，凸轮轴报
12、废的原因约30%也是由于凸轮轴剥离导致，所以凸轮轴剥离造成的经济损失也大。近几年，尽管公司采取了一些措施，加强了质量把关，但因影响剥离的因素较复杂，效果并不明显，已成为公司的惯性“老、大、难”问题。根据已掌握的情况看：1）凸轮轴剥离主要发生在磨修凸轮轴上，新制凸轮轴剥离概率较小。2）目前柴油机凸轮轴检修技术条件中，对凸轮轴的使用缺少预期寿命研究，只对凸轮轴磨修等级进行了标定。3）从相关资料和本公司已确认的凸轮轴剥离原因看，凸轮轴剥离有好多是与凸轮匹配的配气推杆滚轮或喷油泵下体滚轮的质量问题所致。因此，滚轮与凸轮表面硬度、粗糙度、接触形态和精度等如何匹配，也有待于进一步研究。故需要对柴油机应用方
13、面比较有丰富经验和理论造诣的单位或个人指导，结合我公司240/280系列新造和修理凸轮轴极其附属件，包括喷油泵滚轮、推杆体滚轮等，从原理、制造、检修、应用上进行系统分析，找出凸轮轴剥离的成因，并有针对性的对设计、制造、组装、检验和应用过程中有较大影响的因素分别进行试验攻关，并制订相应措施，从而预防和控制凸轮轴剥离故障的发生。现希望突破解决的重点为：1） 对凸轮轴无损检测硬度和淬硬层深度的方法；2） 凸轮轴的寿命研究，磨修后凸轮轴凸轮表面与滚轮运动副各项参数的匹配研究等。企业名称：南车戚墅堰机车有限公司联 系 人：曹昌怀联系方式：0519-85053675，13961192912，需求名称：大功
14、率柴油机曲轴氮化涨量的控制主要内容：280柴油机曲轴为了增加其耐磨性，设计上要求进行表面氮化处理，但氮化后曲轴直径增大，增加量又难以确定，一般0.010.02mm，有时会在0.030.04mm；而且同一根曲轴不同位置的轴径（主轴径或连杆径）涨量也不同,夏天和冬天涨量也有变化,炎热天涨得多一点。曲轴氮化后一般不再加工，只作表面抛光处理，这样对控制曲轴轴径最终尺寸精度带来很大的难度。曲轴主轴径尺寸230（0/-0.029）mm,连杆径尺寸210（0/-0.029）mm，圆柱度公差0.007mm，热处理氮化后要求氮化层硬度HV550，氮化层深度0.7mm，曲轴全长跳动不大于0.15mm，脆性不大于2级。企业名称：南车戚墅堰机车有限公司联 系 人：邱文亮联系方式：13584534795，需求名称：车铣中心加工E型曲轴工艺（刀具）可靠性研究主要内容：公司现开发研制的E型曲轴，因采用了平衡块
