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1、n更多企业学院： 中小企业管理全能版183套讲座+89700份资料总经理、高层管理49套讲座+16388份资料中层管理学院46套讲座+6020份资料国学智慧、易经46套讲座人力资源学院56套讲座+27123份资料各阶段员工培训学院77套讲座+ 324份资料员工管理企业学院67套讲座+ 8720份资料工厂生产管理学院52套讲座+ 13920份资料财务管理学院53套讲座+ 17945份资料销售经理学院56套讲座+ 14350份资料销售人员培训学院72套讲座+ 4879份资料K96+800-K106+000路基单位工程施工组织设计一、编制依据1.两阶段施工图设计。2.大黄山至奇台高速公路精品工程实施
2、办法。3.施工合同。4.总体施工组织设计、总体计划。5.新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范（XJTJ 01-2001）。6.公路冲击碾压应用技术指南。7.公路路基施工技术规范（JTG F102006）8.公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）。9.公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）。二、工程概况大奇高速公路建设项目第七合同段，路线位于奇台县、木垒县境内，起点桩号K96+800，终点桩号K114+930.711，路线全长18.131km，全线所经地区以绿洲平原为主，局部路段有戈壁，地形相对平坦。本合同段为双向四车道高速公路，设计时速120km
3、/h，主线路基采用整体式断面，路基横断面宽28m，其中央分隔带4.5m（含中央分隔带3.0m和中缘带20.75m），行车道宽4*3.75m，硬路肩宽2*3.5m（含路缘带20.5m），土路肩宽2*0.75m。桥面净宽：中桥212.5m，小桥211.75m，天桥17.5，互通跨线桥111，桥涵车辆设计荷载公路I级。路基借土填筑1494515.5，路基挖方24213.6，盐渍土地段：盐渍土路段为K96+800K97+080、K98+000K98+200、K104+500K106+300、K111+900K114+930。湿陷性土地段：本合同段大部分段落属于湿陷性黄土地段，冲击碾压基底处理面积705
4、328。本路基单位工程施工方案为K96+800-K106+000路基工程、桥梁工程、涵洞工程、防护及排水工程等实施性施工方案。本路基单位工程包含以下分部工程：K96+800-K99+390路基土石方工程、K100+600-K104+100路基土石方工程、K105+200-K106+000路基土石方工程、K96+800-K99+390特殊路基处理工程、K100+600-K104+100特殊路基处理工程、K105+200-K106+000特殊路基处理工程、K96+800-K99+390路基防护工程、K100+600-K104+100路基防护工程、K96+800-K99+390路基排水工程、K97+
5、750开垦河2号小桥、K97+129机耕通道、K98+657机耕通道、K102+383.2机耕通道、k103+567机耕通道、K96+800-K99+390涵洞、通道工程、K100+600-K104+100涵洞、通道工程、K105+200-K106+000涵洞、通道工程。主要工程量：借土填方524125m3,湿陷性黄土段落K97+100-K97+600、K98+000-K98+651、K98+663.5-k99+200、K100+600-K100+831、k101+000-K102+377、K102+389.7-K104+100、K105+200-K106+000，盐渍土路基段落K96+800
6、K97+080、K98+000K98+200、K104+500K106+000。通道桥74.08米/4座，小桥20.54米/1座，盖板明涵120.98米/4道，盖板暗涵200.38米/6道。（一)筑路材料和运输条件1.筑路材料构造物用碎石、砂采用小份子石料场；钢材采用乌鲁木齐的八钢厂；水泥采用奇台古城屯河牌；在料场设置水泥砼集中拌和站及钢材储备场，为沿线各工点服务。2.运输条件省道303线为交通主干线，交通较为方便。3.供电与通讯条件沿线电源缺乏，工程施工及照明均用自备发电机组发电，项目部用电利用县城原有专用线路。沿线移动通信皆有信号。4.施工用水沿线水资源缺乏，在K97+700右侧500米、
7、K105+000右侧500米均有机井，且水源丰富，水质较好，可作为施工用水,通过新疆公路桥梁试验检测中心检验分析可以使用。（水质分析检测报告附后）在料场混凝土拌合站位置处打机井一眼可供水泥凝土施工和生活使用，以满足工程需要，生活用水可从机井内取出。（二）组织机构及施工队伍划分1、组织机构：项目部成立以经理张建中、总工李清海、工委书记王常礼、生产副经理闫建立、总质检工程师：许永的领导班子，下辖六部两室八个职责部门对项目部进行全面管理。2、施工队伍划分根据本段的实际情况，项目部组建2个路基施工队、2个桥梁施工队、3个涵洞施工队、1个防排施工队。(1)路基施工队负责本段路基的施工，其中路基一队负责K
8、96+800-K100+850路基施工，路基二队负责K100+850- K106+000路基施工。(2)桥梁、涵洞施工队负责全线桥梁、涵洞的施工，桥梁施工一队、二队负责本段落内的桥梁施工，涵洞施工一队、二队、三队负责本段落内的涵洞施工。(3)预制厂采用集中预制，负责本合同段梁板预制的施工。（4）防排施工队负责全线防护及排水等附属工程的施工。（三）施工进度计划本合同段的施工工期为27个月，从2010年5月到2012年10月止。结合工程现场和本公司机械、人员的实际情况，工期分阶段控制，具体安排如下：本年计划完成总投资额的25%，合计为53007880元，完成路基填筑7.2公里，其中包括清表3101
9、27，合计资金783424元，冲击碾压283845，合计资金2333208元，路基土方795373m3 , 合计资金17798308元，路基排水1245m,合计资金169997元，改沟改渠821 m3 ,合计资金537990元；涵洞853m,合计资金4390401元；桥梁基础2979 m3 ,合计资金1669857元；桥梁下部结构3710 m3 ,合计资金3573366元；桥梁上部结构1860 m3 ,合计资金4350231元；冬季备料主材包括,中砂、碎石、钢筋、沥青等，计划占用资金13947161元%。根据工程的实际进展状况和人员设备投入的不断增加，将据实情对工期安排做适当调整，并及时上报。
10、三、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)施工准备1.施工现场准备(1)复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟等地下设施复查清楚，在施工中采取保护设施，防止损坏。(2)确定用地范围根据施工图纸和施工临时需要确定用地范围，及在此范围内有多少工点，分清永久占地和临时占地，与地方有关人员到现场一一核实，绘出地界并设立标志。(3)清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须及时拆除或改建，以利于施
11、工的全面展开。(4)办妥有关手续各种占地、移民和障碍物的拆迁等事项通过业主和协调机构与有关部门协商，办妥一切手续，以进行全面施工。(5)做好现场规划按照施工总平面图进行临时基地的建设，搭建住房、工棚、仓库等，安装供水管线、架设供电线路；设置料场、预制场、拌和站；修筑临时道路和临时排水设施等。2.劳力、机械设备和材料准备(1)劳力高速公路施工需要大量劳动力，且时间相对集中，因此，开工前就落实劳动力来源。我公司的施工队具有多年高速公路施工经验，能够满足本工程的施工需要，根据力所能及用工原则，部分技术含量较低的分项工程利用当地劳力资源。(2)机械设备针对施工需要的大量机械设备和运输车辆，项目部根据现
12、有装备的数量、质量情况和施工组织计划，按合同规范的要求，分期、分批地组织入场，按计划落实，以保证施工的需要。(3)材料本工程需要的大量的材料，除部分钢材等主要外购材料外，还有水泥、砂、石等大量的地方材料。材料的材质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节之一。材料准备工作的要点是：质量合格、数量充足、价格适中、运输方便、不误使用。在保证材料质量的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查材源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，及时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3.技术准备(1)熟悉图纸资料和有关文件项目部接受高速公路建设任务后，积极组织有关人员对设计图纸、
13、资料和有关文件进行自审和学习，参加了项目执行办组织的设计交底和图纸会审并已做好记录。图纸会审完成后，项目部组织技术人员对图纸进行讨论和交底。设计交底和图纸会审中，着重要解决了以下几个问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。施工图纸中土建及其他专业（水、电、通信、供油等）的相互之间的有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。(2)施工组织设计根据设计文件、现场条件、各单位工程的施工程序及相互关系、工期要
14、求、合同要求及有关定额，编制施工组织设计。(3)技术交底先由总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最后由技术负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。(二)路基工程的施工方案、施工方法1.基本要求 (1)恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。(2)认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。(3)根据挖、填方及路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。(4)严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。(5)对特殊不良地质路段，要按设计进
15、行特殊处理，确保路基的稳定可靠。(6)施工过程中，要按规定进行自检，自检合格报监理工程师进行检查，监理工程师签认后方可进行下道工序。(7)填方路基根据土质情况做试验路段以确定施工方法的可靠性，机械组合的协调性。2.挖方路基土方路基直接挖掘成形，因路堑深度不大，一次开挖到设计标高。(1)主要机械设备推土机、挖掘机、平地机、压路机、洒水车、自卸汽车等。(2)施工方法恢复定线，放出中桩和开挖的开口线。路基土方开挖采用机械化施工，自上而下分层开挖，用挖装机械配合自卸汽车施工。挖方路基开工前，在开口线5米以外根据设计开挖截水沟，防止在施工中线外的水流入线内。并做好开挖断面内的排水系统，能将线内的水（包括地面积水、雨水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路堑开挖达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱或横坡，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。(3)施工工
