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1、第一章、汽车制造业供应链管理前言现代制造业在中国的发展只有短短几十年的时间，但是中国现在已经成为世界第一制造大国，中国人在这短短的时间内不断向世界先进管理经验学习，并不断创新，形成了中国的制造业奇迹。其中供应链管理是制造业在管理创新中的经验总结，而汽车制造业又是制造业的一个典型代表，也是现代化工业生产的缩影。从亨利福特1913年创建了福特汽车公司的流水生产开始，可以说是开创了现代大规模工业生产的时代，具有划时代的意义，甚至可以与当年英国发明蒸汽机的划时代意义相比；丰田汽车在生产中实行的准时化生产，也叫做精益生产方式，则是把现代化工业生产管理水平推向另一个高潮。汽车制造业即是个劳动密集型产业，也
2、是个资金密集型产业，还是个技术密集型的产业。产业的辐射面极大，电子、化工、机械、物流、信息等等全部都要涉及，一辆汽车装配所用零部件只有1000多件，但是每一个大部件下又要细分出成百上千的小零件，每一个零件都对汽车产品的品质产生影响，而每一辆车都会对用户，也就是我们每个使用者产生影响。可以说汽车工业对我们每一个人都有着直接或间接的关系。我们可以看到，在几个工业大国中，每个国家汽车工业的实力排名，也大体客观地反映了这个国家的工业实力排名，从某个角度上讲，也大体反映出了这个国家的综合实力排名。在汽车制造业这一百多年来的发展，各种各样的管理方式在汽车生产活动中不断地创新，不断地实践，不断地完善，不断地
3、发展。从早期的物料需求计划MRP (Material Requirement Planning)、制造资源计划的MRP II（Manufacturing Resources Planning）、企业资源计划的ERP（Enterprise Resource Planning），到后来的供应链管理SCM（Supply Chain Management），还有全员生产保全TPM（Total Productive Maintenance），全面质量管理TQC（Total Quality Control），也正是这些管理思想的不断发展，为汽车业发展提供了管理方法上的支持，对于汽车制造业来讲，最复杂、最难
4、管理的就是供应链管理。本人长期在国内大型汽车制造公司从事供应链方面的管理工作。当然，供应链管理这是现在的说法，在九十年代以前叫要货计划管理，到了九十年代末叫做采购管理。在十多年从事供应链管理的工作中，接触到了不少的管理思想和管理手段，特别是对传统的生产管理方式有很深的体会与了解，在工作实践中也积累了相当多的经验和教训。同时我在工作中也与许多国内和国外的同行有密切的业务交流，也接触了许多不同的管理思想。在与国内同行的交流中，大家共同感到，由于我们国内汽车制造商在供应链的各个环节上的管理手段都相对落后，这个问题对于国内汽车企业的生产和经营有着相当严重的制约。比如，早期我们在进行零件订货时，主要靠人
5、工的处理方式，感到非常不满，但是国内又很少有能够开发出一款适合汽车制造行业的管理软件来应用，于是由我们自己用FoxPro编写出一个小程序来批量处理订单，生成的订单只有数量，没有交货期，还要用手工填写交货时间，交货期也是拍脑袋得出的，因为没有充分的时间来进行细致推算。不仅如此，我们做一次订货计划要花费将近一天的时间，常常还要加班到夜里，这让每个订货管理人员都疲惫不堪，既便如此，我们订货还会时常出现缺件，影响生产更是经常的事情，为了提高订货管理水平想尽了各种办法，虽然有所提升，但是随着市场经济的发展，企业为适应市场的需求，生产计划的稳定性越来越差，原来是一个月的生产计划不变，可到最后成了当天变更第
6、二天的生产计划，更有甚者，当天的生产计划就进行调整，这样一来，订货计算已经没有任何的实际意义，最后只能以大量的库存来应付生产。另一方面，在传统的生产管理中没有对物流管理给以足够的重视，所有的外部物流全部由供应商来承担，汽车制造商不做任何管理工作，可以说是对于外部物流是放任自流，其结果是供应商的交货无法满足订货要求，同时物流成本居高不下，这些最终也反映到零部件的价格上，给采购降成本工作带来巨大阻力。还有，传统生产管理由于在供应商管理的思想上保守，希望多招来供应商以便于零件的降价，而忽视了对供应商的帮扶，最终造成供应商的合作意愿不强烈，盈利能力不高，供应商不能与主机厂共同发展，形成主机厂发展，供应
7、商没落的格局，诸如此类。总之，当我们只对供应链中的各个环节独立去管理，只考虑到单一环节的利益时，整个供应链就会出现断裂，互相碰撞，无法进行有效的运行，当然最终受到损失的就是汽车制造商自己。对此，大家都认为有必要提高我们中国汽车制造业的供应链管理水平。我在加入东风日产乘用车公司以后，有机会学习到日产汽车公司在供应链管理上的先进理念与管理手段，日产管理方式在国际众多汽车制造商中，可能算不上是最先进的。但是，如果一个管理方式能对一个主机厂起到重要作用，能对企业的供应链的运行提供有效支持，就是一个好的管理。东风日产就是从传统的生产管理方式成功地转入到供应链管理方式上，当然，每一个人在这个转化中都有不同
8、的理解与体会，但是在日产专家与东风管理人员的共同努力下，完善了对供应链管理的优化，就这一点，我认为这个管理对当前我们国内的众多汽车制造商都有一个非常好的借鉴作用。在日常工作中，我结识了许多零部件供应商朋友，在与他们的沟通中也了解到，他们也非常想了解一个汽车制造商的供应链管理在实际工作中是如何运作的，因为主机厂的供应链运作与供应商的利益是息息相关的，供应商也会从主机厂的供应链管理改善中获取收益，达到与主机厂共赢的目的。为此我经常在日常交流中向各位供应商朋友介绍东风日产在供应链管理上的思路与做法。我原来曾经在国内的一家大型汽车制造企业的采购部门工作，在2003年组织并参与开发一套汽车供应链管理的软
9、件，并在开发工作中代表业务部门提出业务需求，因为在当时还没有接触到先进的管理思路，多数业务还是以原有传统生产管理思想为基础，虽然有一些先进的思想融入其中，但是还是不够全面，不够细致，后来在软件的开发上走了不少弯路。现在回过头来看，管理流程也存在着不少的不足，这对我来讲可以说这是一个很大的遗憾。我在与开发的软件公司合作中，也认识到国内的管理软件开发公司对于汽车行业在供应链管理上还只是停留在书本上，对于许多管理中的实际问题没有实际有效的解决方案，更多时候，只能就主机厂原有的管理来进行开发，同时又不能贴近主机厂的管理实际，最后开发的产品也不能对企业有很大的提高。这也是国内为什么有这么多主机厂有强烈的
10、开发需求，而无法获得真正适合自己管理的软件的重要原因，而软件公司也无法凭一个外行的理解去切实体会到汽车制造商的管理思想。以前我也读过大量的关于供应链管理的书和文章，对于这些资料，我的感受是，对于在企业实践的管理人员来讲，大量的管理理论讲述似乎离我们十分遥远，感觉这些内容在工作中无法实践。所以，当我在写这本书的时候，总是给自己提出一个问题，我写的每一个章节，每一个细节，是否是我在以前工作中曾经困惑的问题点；我写的每一个案例，是否是现在许多同行还在头痛的难题；我写的每个管理流程，能否会给大家带来一个解决思路。在理论的研究上，我还只是一个新人，但是通过大量的实际工作，我对供应链的管理实践还算是有着深
11、刻的认识。希望能通过这本书不仅给自己的学习做一个总结，也送给正在供应链管理工作中的同行们一个参考，更是要送给将要加入供应链管理的新人们一本入门的教材。最后也希望中国各汽车制造商与其供应商能够通过在供应链管理水平上的提升而实现共同进步，最终实现中国的汽车制造业从“规模大”变成“管理强”。第一章、汽车制造业供应链管理供应链管理这个提法的历史并不太长。其实，供应链管理它本身就是来源于我们以前的生产管理，也就是说现在每个制造业企业上都在不同程度上在实践着供应链管理，只是在管理的思想与方法上有所欠缺，如果能通过管理思想上的转变，结合管理方法的改善，就可以有效地推行真正意义的供应链管理。本章主要讲述供应链
12、管理的基本内容与中国汽车行业的特点。在第一节首先对供应链管理的理论知识进行简单介绍，让大家对供应链管理有一个理论上的初步认识，在第二节，对中国当前汽车工业的形势进行总体分析，看看中国汽车工业为什么必须要努力提高供应链管理的水平，第三节向大家介绍本书中做为案例示范的东风日产乘用车公司的供应链管理概况。对于实际的管理实务在后面的章节中做详细的讲述。第一节、供应链管理理论概述供应链是围绕核心企业，通过对企业生产经营活动中信息流、物流、资金流的控制，从原材料采购开始，到制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的网链结构模式。
13、它是一个范围更广的企业结构模式，它包含所有加盟的节点企业，从原材料的供应开始，经过链中不同企业的制造、加工、组装、分销等过程直到最终用户。 一、供应链管理含义 供应链管理就是对供应链上各节点企业所实施的统一管理。传统的企业间关系主要表现为一种竞争和短期合作关系，因此按照传统的企业管理模式，不能满足供应链的要求和体现供应链的优势。供应链涉及供应商、生产商、分销商等一系列节点企业，因此对供应链的管理要进行集成化、系统化、综合化的管理。传统的企业管理模式将企业的发展战略确定为通过企业组织规模的扩大将资源平均投入到采购、生产、销售环节中，以此来提升企业竞争力，从而造成企业“大而全、小而全”，不能适应迅
14、速变化的外部市场和瞬时多变的顾客需求。由于供应链有不同的定义，因此对供应链管理也有不同的解释。一般认为，供应链管理是指人们在认识和掌握供应链的各环节内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流以及业务流进行合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大效用，提升产品价值。供应链管理，就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。从上述定义中，我们能够看出供应链管理包含的丰富内涵。首先
15、，供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到销售商。不过，实际上在供应链分析中，有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的。其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性，总是尽可能使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链管理的成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调供应链管理的成员以使整个供应链管理的总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。第三，供应链管理是围绕把供应商、制造商、仓库、配送中心和
16、销售商有机结合成一体这个问题来展开的，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略层次、战术层次和作业层次等。二、供应链管理特点供应链管理虽然来源于传统的管理，但是在传统的管理上还是有很大的突破，特别是对传统管理进行了重大地完善。1、供应链管理以顾客满意为核心供应链是一个整体的概念，是供应链中各个企业共同面对同一个顾客，最终用户，而不是供应链中的某一个客户，当所有的企业都能以这一思想为行动指南时，就可以消除一些分歧，达到合作共赢的效果。2、供应链管理构建了新型合作竞争理念传统的管理强调的是最终产品制造商做为核心企业的发展，而与上下游的企业合作中，更多的是竞争关系，相互之间缺少信任，合作关系通常会因竞争的关系而中断。而供应链管理强调改变这种不和谐的关系，以加强双方或多方的合作，实现利益共享，达到整个供应链的发共同展。3、供应链管理以现代网络信息技术为支撑现代化的生产是离不开现代化的网络信息技术的支持，传统的管理因为缺少这样的技术支撑而失去竞争
