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1、云南省澜沧江糯扎渡水电站大坝、围堰土建及金属结构安装工程（NZD/C3） 投标文件第三章 施工总平面布置3.1 施工布置条件及原则3.1.1 施工布置条件为了满足糯扎渡水电站主体工程施工的需要，发包人前期作了大量卓有成效的施工准备工作，创造了良好的施工外围环境，场内施工条件较为优越，本标工程施工发包人提供的施工布置条件如下：1、场内公路：发包人为本标工程施工提供了20条场内干线公路或场内支线公路，至本标各施工部位均可以利用场内公路或修建较短的施工便道即可到达。2、施工供电：发包人为本标工程施工提供了5个供电回路。3、施工用水：发包人为本标工程施工提供了生活用水接口点，生产用水由承包人自己解决。
2、4、施工场地：发包人为本标工程施工提供了约19.8万m2的施工场地（施工场地、粘土砾石掺合场场地、大坝反滤料与砾石料加工系统场地）供本标布置临时设施及辅助工厂。5、生活营地：发包人为本标工程施工无偿提供了23465m2的办公、生活用房。6、施工通讯：目前中国移动通信公司和中国联通公司已在工程区架设了移动通信机站，信号可覆盖大部分工程区。外部通信系统和施工区内部通讯系统可与当地电信部门协商解决通向施工现场的通信线路和现场的电信服务设施。7、生产物资：目前发包人在施工现场已建有油库、火工材料库、机电设备库及堆放场等专用仓库为本标提供基本生产物资（油料、炸药、水泥、掺合料、减水剂和钢筋等）。8、砂石
3、骨料及混凝土：本标所需砂石骨料及混凝土由发包人提供。9、系统建设：粘土砾石掺合场、大坝反滤料与砂石加工系统由承包人自建。3.1.2 施工布置原则根据我局心墙堆石坝工程的施工经验，结合本工程的规模、特点、施工环境及施工条件，充分体现“以人为本，施工布局与自然环境和谐统一，展现我局企业形象及企业文化”的理念，拟定本工程的施工布置原则为：1、所有的生产临建设施、施工辅助企业及施工道路布置均按招标文件要求及发包人提供的各种条件在指定的施工场地进行规划布置。2、临建设施的规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计，并充分利用我局在糯扎渡现场已有的部分施工临建设施，力求布置紧凑、合理、方便使用，规
4、模精简，管理集中、调度灵活、运行方便、节约用地及安全可靠。以期降低工程造价，并尽量避免与其它标段工程施工的干扰和影响。3、在大方量填筑施工中，要综合考虑施工程序、施工交通、均衡施工强度等因素。4、临时施工道路以现有的主干道路为依托布置。5、各施工场地及营区均按要求配置足够的环保设施及消防设施；根据绿色环保施工的需要进行场地规划时，布置足够的环保设施及绿化带；所有生产、生活设施的布置均体现安全生产、文明施工。6、避免施工对公众利益的损害，并考虑为其他承包人提供方便。3.2 施工场地规划本标施工场地的规划布置根据招标文件所提供的设施区情况和施工区域，按施工需求及使用功能进行规划布置。3.2.1 生
5、活福利、办公设施场地规划根据招标文件第二卷技术条款要求，发包人在左岸下游C3标承包人营地（机电设备库左上侧）为承包人无偿提供办公、生活用房，合计建筑面积23465m2，发包人将根据监理人审定的进场人数，分期分批提供，并收取承包人上述办公、生活用房的综合管理费，收费标准1.5元/月.m2（建筑面积）。拟将项目部管理层及施工作业层生活福利及办公设施布置在发包人提供的上述承包人营地内，并根据施工总进度计划及资源配置计划，按招标文件要求调配施工人员的相应办公、生活福利等使用面积。3.2.2 生产辅助企业场地规划发包人在施工区内共提供5块施工设施区，总面积约19.8万m2，各施工设施区的具体规划布置如下
6、：施工场地：位于农场土料场与白莫箐石料场之间，占地面积约2.7万m2，主要布置1#机械修配厂、1#汽车修配厂、车辆停放场、1#油料临时供应点（内设油罐）、现场值班室及修钎站等设施。施工场地：位于糯扎渡施工大桥下游约1.2km的右岸坝顶公路边条带区域内，占地面积约2.4万m2，主要布置有钢筋加工厂和木材加工厂等设施。施工场地：位于糯扎渡施工大桥下游约1.9km的右岸坝顶公路边条带区域内，占地面积约3.5万m2，主要布置有中心仓库、2#机械修配厂、2#汽车修配厂、车辆停放场、2#油料临时供应点（内设油罐）、金属结构及启闭机预装配场、钢结构加工厂、预制混凝土构件加工厂和试验室等设施。粘土砾石掺合场场
7、地：位于右岸上游弃渣场附近右岸新建码头公路边，占地面积约5.7万m2，主要布置本标粘土砾石掺合场。大坝反滤料与砾石料加工系统场地：位于右岸上游弃渣场附近右岸新建码头公路边，占地面积约5.5万m2，主要布置本标反滤料与砾石料加工系统。另外，为满足现场施工管理的要求，按施工实际需求，在本标各施工区现场布置现场临时设施，主要包括：现场值班室、现场检修间及临时停放场、各类生产机房、修钎站及移动厕所等。炸药在发包人指定的炸药库按施工需求采购，现场设火工材料加工间。本标的油料用油罐车从发包人油库取运，在白莫箐石料场和施工场地适当位置各设置1个油料临时供应点（内设油罐），运输车辆到油料临时供应点加油，施工机
8、械通过油罐车定点定时就近加油。为保证施工区文明施工环境，各施工设施区（厂）布局时必须与周边环境协调，在各场地内均设置绿化带以美化环境。施工区各排水出口设置污水处理池。施工场地布置见图3-1。施工场地特性见表3-1。表3-1 施工场地规划特性表序号施工场地名称房建面积（m2）占地面积（m2）布置内容1左岸下游C3标承包人营地23465/管理层、施工作业层生活福利及办公设施。2施工场地80070001#机械修配厂、1#汽车修配厂、车辆停放场、1#油料临时供应点、现场值班室及修钎站等设施。3施工场地11808000钢筋加工厂和木材加工厂等设施。4施工场地356025000中心仓库、2#机械修配厂、2
9、#汽车修配厂、车辆停放场、2#油料临时供应点、金属结构及启闭机预装配场、钢结构加工厂、预制混凝土构件加工厂和试验室等设施。5粘土砾石掺合场场地/57000本标粘土砾石掺合场6大坝反滤料与砾石料加工系统场地70055000反滤料与砾石料加工系统合 计29705152000注：表中场地占地面积以发包人实际提供的数据为准。3.3 施工交通布置3.3.1 对外交通条件糯扎渡水电站现有思（茅）澜（沧）公路通过坝址左岸，坝址距思茅约98.0km，距澜沧县76km。思茅市设有机场，现有航线多为经昆明再转至全国各地。现昆明磨黑已建成高速公路，其中昆明玉溪93km，玉溪元江112km；元江磨黑147km；磨黑思
10、茅为二级公路，71km；思茅澜沧现为三级公路，173km，其中思茅糯扎渡水电站为98km。昆明经玉溪、元江、磨黑、思茅至坝址公路现状为高速公路352km，二级公路71km，三级公路98km，合计521km。目前库区淹没的思澜改线公路已于2006年3月底建成通车；思茅思澜公路k86000m桩现为三级公路，该段公路改建工程已开工建设，改建的二级公路利用现有三级公路路段达60%左右，改建公路施工对本工程的进场交通将造成一定程度的影响。对外交通方式为：以昆明玉溪铁路的玉溪南站为部分外来物资转运站。主要对外公路为昆明经玉溪、思茅至电站坝址的干线公路。昆明玉溪铁路运输里程为107km，玉溪元江思茅坝址公路
11、运输里程为430km。另选择昆明祥云临沧澜沧坝址公路为对外交通辅线公路。3.3.2 场内交通条件1、场内道路糯扎渡场内交通网络已基本形成。发包人向本标提供的场内道路如下表3-2所示：表3-2 发包人提供的场内交通工程特性表序号道路名称等级设计路面设计路面宽(m)设计路基宽(m)长度（km）提供条件1进厂公路露矿二级混凝土101511.513.511.4k91+000mk96+000m改扩建正在进行，进点时具备通车条件。2左岸坝顶公路露矿二级混凝土101211.513.55.2进点时提供。3左岸下游740m公路露矿二级泥结石8.09.53.01进点时提供泥结石路面及部分混凝土路面。4左岸下游78
12、0m公路露矿二级泥结石8.09.51.04进点时提供泥结石路面及部分混凝土路面。5左岸下游670m公路露矿二级混凝土15.016.51.2进点时部分通车，2007年12月底全部提供。6左岸上游660m公路露矿三级混凝土101211.513.52.36进点时提供泥结石路面及部分混凝土路面。7右岸坝顶公路及连接线露矿二级混凝土101511.516.59.07现已通车。8右岸新建码头公路露矿二级混凝土101511.516.55.04现已通车。9右岸上游改建联络线公路泥结石6.07.52.23现已通车。10右岸上游656m公路露矿二级混凝土15.016.52.932007年9月底桥、路面完成，全线通车
13、。11右岸上游695m公路露矿二级混凝土7.08.51.78双线公路隧洞独立布置，进点时即可使用。12右岸上游760m公路露矿二级混凝土6157.516.53.07单线公路+单线公路隧洞布置，进点时即可使用。13右岸上游628m公路露矿三级泥结石8.09.50.99进点时即可使用。14695m656m环线公路露矿三级泥结石8.09.50.62007年12月底即可使用。15农场土料场开采公路露矿三级泥结石12.013.53.14进点时具备通车条件。16右岸下游715m公路隧洞露矿二级混凝土1.2进点时即可使用。17右岸下游645m公路露矿二级混凝土12.013.51.0进点时即可使用，提供到20
14、10年12月31日。18火烧寨沟存渣公路露矿二级混凝土12.013.51.47进点时即可使用。19右岸下游625m公路露矿三级混凝土10.011.51.672007年10月底具备通车条件20火烧寨沟左侧出渣公路露矿二级混凝土12.013.51.77进点时即可使用。2、场内施工桥工程区共有6座跨江桥梁，其中原澜沧江大桥已建，新建5座桥梁。（1）原澜沧江大桥该桥位于坝轴线以上约6km处，钢筋混凝土大桥，荷载标准：汽-20，挂-100，其主要为筹建期工程进场公路，准备期承担上游低线左右岸物料运输。工程2007年11月截流后，该桥梁被淹没，使用时段结束。（2）上游索道桥该桥位于坝轴线以上约1.92km处，钢索吊桥，主要为工程准备期、右岸导流隧洞施工、右岸坝基开挖运输使用。该桥的设计荷载标准为汽-40，挂-100，桥面高程628m，桥面宽5.5m。目前索道桥已建成通车。（3）新增上游索道桥该桥位于上游索道桥的下游侧，钢索吊桥，主要为工程准备期、右岸导流隧洞施工、右岸坝基开挖运输使用。该桥的设计荷载标准为汽-40，挂-100
