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1、 编号：隆华煤业有限责任公司 辅 助 运 输 管 理 规 定 编 制： 机电科2010.8.目 录第一章 总 则-2第二章 基础管理-2第三章 轨道维护作业规程-4第四章 平巷运输管理规定-9第五章 斜巷安全设施及信号-11第六章 绞车安装作业规程-13第七章 连接装置-21第八章 斜巷管理-22第九章 斜巷运料管理-24第十章 架空乘人装置-25第十一章 无极绳绞车-27第十二章 副井口运输安全-30第十三章 运输管理考核奖励办法-31隆华煤业有限责任公司辅助运输作业规程 第一章 总 则第一条 为加强轨道运输安全管理，完善运输安全设施，规范作业标准，提高运输安全质量标准化水平;根据煤矿安全规
2、程、煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法、煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法的相关要求，结合矿区运输管理的实际情况，制定本规程。第二条应明确运输职能管理部门，不断完善斜巷运输管理制度，动态监督检查运输系统安全环境、运输设备的安全状况，主动管理，超前管理，精细管理；对运输系统的设备、设施、环境、人员，先管理、后使用，管理不留死角；对运输系统存在的各种隐患，先整改、后使用，现场不留隐患。第三条 积极推广、引进新技术、新工艺、新装备，通过管理进步、技术创新、装备更新，逐步构建本质安全型运输环境。第二章 基础管理第四条 有定期更新的运输系统图，并与实际相符。第五条 运输队要建立运输管理台帐。1.矿
3、车管理台帐2.特种车辆管理台帐3.安全设施管理台帐4.斜巷运输管理台帐，具体内容为：（1）斜巷的位置、名称，长度、倾角、轨型、轨距、服务范围。（2）使用单位，管理维护单位。（3）提升系统图：绞车安装位置、斜巷保险设施的规格和安装位置。（4）绞车的型号、钢丝绳规格、控制开关型号。（5）绞车的最大提升重量和最大串车提升数量（6）供电系统图。第六条 斜巷运输要有选型设计，经审批后再安装。选型设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书，计算书存档管理，安全设施的形式及位置，绞车、基础设计及安装位置，躲避硐室的尺寸及位置。采区主要运输斜巷（主要绞车道）的提升绞车应选直径为1.2m以上的提升绞车。第七条 新购置和
4、经大修后的运输设备和设施，在投入使用前由公司职能部门和相关技术人员进行验收，验收合格后方可投入使用。 第八条 建立和完善斜巷管理制度：选型设计：作业规程中应有绞车的选型设计内容。安装验收：绞车安装完毕后，必须由矿相关职能部门组织有关单位现场验收并试运转，合格后方准移交生产单位使用。使用、维护制度：小绞车使用实行“申请制”和“上锁管理”，各单位使用设备时，必须执行“申请制”。小绞车执行日检制度，检修、维修必须明确单位，责任到人，并有详细检修记录。交接：设备交接时必须填写移交单，由管理单位牵头，双方签字验收。牌板管理：要做到绞车型号及相关参数、轨道参数、使用地点、使用管理单位、包机人等内容明确；并
5、现场悬挂。40KW及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。监督检查：矿每月必须组织不少于2次的关于斜巷绞车和斜巷安全设施的检查。第九条 斜井跑车防护装置试验周期不超过一周，并有记录，试验不合格的立即停止使用。第十条 严格执行岗位培训制度：运输队要制定员工外部和内部培训计划。包括信号工、把钩工、押车工、各类绞车司机（索道、内齿轮绞车、绞车等），都必须培训考核合格，持证上岗，并按期限及时进行复训。 第三章 轨道维护作业规程第十一条 轨道的铺设质量应符合煤矿安全规程、煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法有关规定。第十二条 轨道的选型应符合煤矿安全规程，主要运输路线（包括采区内部主要运输路线）
6、不得使用非标准道岔，运输大巷采用气动道岔。第十三条 轨道要定期巡查维护，维护质量符合标准,不得有杂拌道，轨道端头规整、不得采用气割方式切割轨道。不同型号的轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板；主要运输倾斜井巷要采取轨道防滑措施。第十四条 运行斜井人车的斜巷和运送液压支架的的线路应铺设24kg/m以上的钢轨。采区内部其它运输系统新铺设的轨道，轨型不得低于18kg/m。 第十五条 倾斜运输必须设置托绳轮，托绳轮要安装牢固、部件齐全、转动灵活；托绳轮规格、间距符合设计和现场使用要求，以不磨轨枕为准；变坡点处应增加托绳轮并提高托绳轮强度。 第十六条一般规定： 1、严格遵守煤矿安全规程和机电维修工交
7、接班制，岗位责任制等有关规定。 2、认真开好班前会，作业前应分工明确，有安全措施，保证施工正常进行。 3、施工中搬运钢轨、道岔时应捆好扎牢；注意来往行人和车辆。出现故障时应及时向运行车辆发出停车信号。 4、轨道两旁不准堆放多余的钢轨、道岔、枕木等器材，以免防碍行车（人），备用器材应按规定放置，并稳定可靠。 5、施工中使用道镐、撬棍应有安全措施，保证人身安全无危险。 6、爱护设备、工具，认真搞好材料、配件管理工作，每次施工完毕，必须对现场进行打扫，清理。（包括排水沟），搞好文明生产。 7、轨道要定期巡回检查，加强维护，保养，发现隐患应及时处理、汇报并认真填写维护、检修、事故记录。 8、一般维护保
8、养应在轨道的施工区间设置慢车信号或警示牌。 9、新施工的轨道，要认真按设计要求进行作业，作业前作好材料、配件的清理、检查。 10、各部连接件应牢固、齐全、可靠。要求主要项目质量如下： 轨道接头间隙应小于5mm，高低和左右错差应小于2mm。 两条轨道顶面高低差应小于5mm，曲线段外轨的加高，不在此限。 轨距偏差：直线和曲线段加宽后最宽都不得超过5mm，最窄都不得超过2mm。 一般轨道，其道渣厚度应保持100150mm，大于10的倾斜巷道，铺设前应挖枕木沟，其深度约为枕木的2/3，道渣厚度不小于50mm。 枕木间距离要求700mm，其偏差不超过100mm，两端伸缩长度误差不超过30mm，高低差不超
9、过10mm。 连接件、道钉的安设位置要成“八字形”或对称的“三角形”钉枕木，鱼尾板螺栓不得有松动现象，道渣应捣固，无浮枕现象。 轨道连接缝，必须用导线连接，导线的电阻不得超过同型钢轨4m长度的电阻值。平行钢轨每隔50米连接一根导线，导线电阻相当于长度相同，断面不小于50平方毫米铜线电阻。 轨道终端绝缘要求：第一绝缘点设在两根轨道的连接处，第二绝缘点距第一绝缘点必须大于一列车的长度，并经常检查、维护，保证可靠的绝缘。 施工维修中的材料、配件应符合设计要求。 第十七条操作要求： 1、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。 2、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧剁螺丝时，掌钎人
10、要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，以防走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。 3、捣固道床或卧底(拉底)时，前后间隔距离不得少于2m。 4、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。 5、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。 6、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。 7、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸人轨底或轨枕下面，以防伤人。 8、斜巷施工时必须遵守以下规
11、定： 严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。 开工前要与信号把钩工联系好，关闭上车场阻车装置，挂上“斜巷内有人作业，严禁行车”警示牌后方可进入现场。 进入现场前，必须将斜巷上口附近5m以内的浮杂物清理干净。并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。 斜巷中严禁2个或2个以上地点同时铺轨。 作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。 工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走；施工完毕后必须将矸石、物料清理干净，确保安全行车。 需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。 斜巷运送钢轨时装车防滑
12、措施要得当，装车数量，重心要符合要求，轨道装车要避开提升钢丝绳出绳，捆绑要牢固，轨道要单个穿绳捆绑，并且下端必须有兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。 9、使用专门车辆运送钢轨、物料、器材等大件(简称物件)，需要装卸或跟送监护时，必须遵守下列规定： 向上运行时装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点； 当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5m以上的安全距离； 监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即发送停车信号停车。 10、斜巷装卸物料时严禁摘钩，并用绳扣将车拴牢后方可进行。 11、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带，并可靠固定（稳定），避免
13、下滑伤人或影响现场作业。 第十八条注意事项： 1、在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40m以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车。在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间距离不得少于60m；在弯巷施工时，防护人员必须站在直线段。 2、机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。 3、运送、装卸钢轨时应注意下列事项： 运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。 装卸钢轨时要由一人负责喊号，相互协调配合。 运送钢轨的专车不准乘人，并有专人监护。速度不得大于2ms。严禁在曲线段会车。 在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与运输队调度员联系并在钢轨车前50m以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。 用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2m。两侧不得超过车宽。 4、使用弯道器应符合下列规定： 将加
