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1、转换层支模架安全专项施工方案绿地城（二号地块）5#-10#楼、38#-41#楼商业及46#-2B车库工程转 全换 专层 项支 施模 工架 方安 案编 制 ： 审 核 ： 审 批 ： 重庆对外建设（集团）有限公司2017年6月18日目 录第一章 工程概况1一、项目简介1二、工程简介1三、附楼支撑架计算选择1四、转换层大荷载梁计算选择1五、下层结构与基础概况2六、模板工程计算原则2七、人员组织与管理框架3第二章 编制说明及依据4一、编制说明4二、编制依据4第三章 施工计划5一、技术准备5二、支撑构架材料选择5三、周转材料配置计划6四、原材料配置计划6五、主要机具设备配置计划7六、主要检测监测仪器计
2、划7七、安全应急物资计划7八、进度计划8第四章 施工工艺技术8一、支模架搭设基本情况8二、楼板受力传递支撑体系9三、支撑系统的数据参数91、支模架板92、支模架大荷载梁10四、支撑系统施工要求121、施工工艺122、施工准备123、基础处理124、立杆设置要求125、扫地杆、水平杆设置要求136、剪刀撑设置要求137、垫枋、底座、顶托使用要求158、连墙杆的设置要求159、支撑架安装应遵守的规定1510、其它施工要求16五、高大模板支撑体系检查与验收171、模板安装的允许偏差172、构配件检查要求173、钢管扣件抽查判定标准194、支撑架基础及搭设技术与允许偏差195、支撑架符合性检查验收的执
3、行20六、高大模板支撑体系拆除221、拆模时混凝土的强度要求222、拆模后混凝土的强度要求223、支撑架拆除顺序234、其他注意事项23七、高大模板支撑体系承传力措施231、通过地面传力232、通过结构层传力23八、钢筋工程231、钢筋制作242、钢筋绑扎与安装243、钢筋连接29九、模板工程29一、模板安装质量要求29二、脱模剂及模板堆放、维修31三、其他注意事项31十、混凝土工程31一、浇筑前的准备工作31二、混凝土施工33第五章 施工安全技术保证措施38一、组织措施381、组织机构设置382、人员配置39二、危险源辨识391、模板工程危险源辨识清单392、钢筋工程危险源辨识清单433、混
4、凝土工程危险源辨识结果列表45三、安全事故预防措施471、坍塌的预防措施472、高处坠落的预防措施483、物体打击的预防措施504、触电的预防措施505、机械伤害的预防措施526、起重伤害的预防措施527、火灾事故的预防措施53四、监测监控551、监测控制552、监测点设置553、监测内容554、监测措施55五、应急救援预案561、应急指挥机构562、应急救援领导小组职责573、处置程序584、应急处置措施59第六章 劳动力计划63一、安全生产管理人员63二、劳动力计划63第七章 支模架设计计算书63一、板模板(扣件钢管架)计算书64二、WKL37梁模板(扣件钢管架)计算书72三、KZL17梁
5、模板(扣件钢管架)计算书81四、KZL3梁模板(扣件钢管架)计算书91第八章 附图101一、施工总平面布置图102二、8#楼二层（转换层）平面示意图103三、9#楼二层（转换层）平面示意图104四、8#楼（转换层）混凝土浇筑走向示意图105五、9#楼（转换层）混凝土浇筑走向示意图106六、8#楼作业人员通道及作业层防护平面示意图107七、9#楼作业人员通道及作业层防护平面示意图108八、8#楼一层（传力层）支撑架立杆与水平杆平面示意图109九、9#楼一层（传力层）支撑架立杆与水平杆平面示意图110十、楼层荷载传递立面示意图111十一、8#楼二层（转换层）支撑架立杆与水平杆和剪刀撑示意图112十
6、二、9#楼二层（转换层）支撑架立杆与水平杆和剪刀撑示意图113十三、8#楼二层（转换层）监测监控示意图114十四、8#楼二层（转换层）监测监控示意图115十五、支撑架搭设立面示意图116十六、梁模板支撑示意图117十七、支撑架与柱连接示意图118十八、支撑架与墙连接示意图119十九、应急救援线路图120第1章 工程概况一、项目简介工程名称绿地城绿地城（二号地块）5#-10#楼、38#-41#楼商业及46#楼-2B车库工程建设单位重庆绿地申炎房地产开发有限公司工程地点重庆市大渡口区设计单位上海联创建筑设计有限公司转换层楼号8#楼负一层；9#楼二层监理单位永明项目管理有限公司基础类型机械成孔灌注桩
7、施工单位重庆对外建设（集团）有限公司二、工程简介 本工程位于重庆市大渡口区中坝路以北，规划一号路以西。北侧为城市规划绿地及住宅区，南侧为规划商业用地及白居寺公园。有新建城市主干道和乡村路可到达场地，交通较为方便。场内临时道路已形成，满足消防要求具体详后施工总平面布置图。该工程由6栋高层与部分商业、41号独立商业及地下车库组成，总建筑面积137973.91，其中6、8#楼主楼为20层，9、10#楼主楼为22层、7#楼主楼26层、5楼主楼为30层，主楼以下均为2层连接商业和车库；38-41号楼商业2层数局部为3层；地下车库层数2层，均为框架结构。根据建设及城乡住房部危险性较大的分部分项工程安全管理
8、办法建质200987号、2009254号文的通知。本工程8、9#楼转换层为危险性较大的分部分项工程范围，模板工程需要编制专项方案并经专家组审查，其特征如下:楼栋转换层基本情况：在8#楼主楼的AY/125轴范围，1轴层高为4.2m，25轴层高为低跨4.2m、高跨6.0m，附楼为4.2m。9#楼整个楼层层高为5.1m。楼层板厚：8#楼楼板厚为180；9#楼主楼范围板厚为180，附楼为150。8#楼附楼区域内最大梁为5001200，其余规格为5001100、4501000、400800（1000）、300600（700）。9#楼附楼区域内最大梁为4001000，其余规格为250500、450600、
9、200（250）600、200（250、300、400、450）700。转换层区域的梁载面尺寸为12001800、13501600、11001800、11001600等多种断面尺寸大荷载梁。三、附楼支撑架计算选择 根据施工图的全面熟悉与统计，本作按不利因素考虑确保工程安全生产施工，从而设计参数的选择按最大值取： 1、按8、9#楼转换楼层附楼区域最大5.1m层高选取，其支模高度为4.8m； 2、楼板厚度选取180mm； 3、附楼选取5001200计算，其它梁按此梁搭设布置。四、转换层大荷载梁计算选择 二层顶板主楼部分梁板为转换层，选取三种最大梁截面10001600、12001800，楼板厚度为1
10、80mm，层高按最大值6.0m选取，最大轴线跨度9.3m。根据公式：梁的线荷载=梁截面面积1钢筋混凝土容重（取值按26KN/m3）。计算出当梁截面面积大于0.6m2时，梁的线荷载大于15KN/m，加上其他施工荷载后，梁的施工总荷载大于20KN/m。因此，梁截面面积大于0.6 m2可以认为该梁属于大荷载梁。本工程转换层属于大荷载梁有：8#楼负一层9#楼二层50012001250160040010009501500600100013501600600100090016006001200900170070010001100160060015008001800600150090018007001500
11、1000180070015001000180075015001100180080015008001500120018009001500800160090018001000160080020001100160040025005、 下层结构与基础概况建筑面积 1741.3m2楼层结构现浇结构楼面、养护期约28天地面处理情况1层地面素土回填夯实后浇筑C20混凝土垫层100厚截排水沟的设置1层地面高出环境地面200以上排水畅通传力层一层板厚120传力层一层梁与承重层梁对应情况超限梁与框架梁对应结构型式框架结构传力层支撑架步距1500屋 高8#楼4.0m、9#楼5.1m传力层支撑架立杆纵横间距90090
12、0混凝土强度等级（传力层）墙柱C55、梁板C30混凝土强度等级（转换层）墙柱、梁板C556、 模板工程计算原则 1、本工程模板设计按建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）要求进行设计、施工。 2、本工程转换层部位梁、板面同顶标高，浇筑混凝土时转换层部位有高差时梁分两次浇筑。第一次浇筑到低跨板面标高，待第一次浇筑的混凝土在初凝前再浇筑第二次混凝土，所有梁按梁全高计算荷载。 3、柱、墙混凝土与梁、板混凝土分为两次浇筑，以便于与模板支撑架体连接，增强架体稳定性，解决梁柱节点钢筋较多影响混凝土下料，并同时减少一次性混凝土浇筑量和作业人员的劳动强度。 4、由于受梁结构布置、跨度等因素的影响，
13、即便同一截面的梁支撑体系布置也会有不同，为便于计算，梁支撑体系按最大间距计算，梁支撑体系布置时不得超过其最大间距。 5、梁底支撑小梁纵向布置，大横梁垂直于结构梁，纵向小梁端部悬挑长度不大于200mm，间距详见计算书。 七、人员组织与管理框架 为完成本工程，本公司对本工程设立项目部，并制定出管理组织框架。 1、项目部管理人员配置一览表：序 号职 务人 员职 称备 注1项目经理李承德工程师2项目副经理扬仁川工程师3技术负责人文小华工程师4工长李学强工程师5工长补世东工程师6质检员段小勇助工7安全员陆廷强助工8资料员谭扬助工9材料员刘小东助工 2、组织框架图项目经理：李承德负责项目经理部全面工作。项目技术总工：文小华全面负责技术工作；负责钢筋、模板、砼施工过程监控。项目副经理：扬仁川负责材料的采购和材料质量,责项目部的工作执行情况的落实 。 测量员：汪小炼1、负责工程的全部放线工作，保护控制桩、水准点。质检员： 段小勇1、对模板工程质量进行监控，检查、督促不合格项目整改；2、负责模板工程自检验收。模板工长：李学强
