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1、第三部分视频电子警察目 录第一章 前言56一 、项目背景56二 、建设总目标56三 、系统设计依据57四 、总体设计原则58五 、主要功能60六 、设计思路61第二章 闯红灯电子警察系统设计62一 、概述62二 、设计原则62三 、系统组成631 前端设备642 传输及设备673 中心设备674 违章管理部分67第三章 系统特点、工作方式及功能70一 、系统特点70二 系统工作方式71三 系统功能71第四章 拍摄设备的安装78第五章 系统设计及其技术参数80一、YAEP-8 视频电子警察技术指标80二、压缩机温控装置81三、稳压电源81四、车辆检测器81五、间隙照明灯82六、摄像机日本三洋 V
2、CC-6570P82七、光学镜头日本腾龙13VG550T84八、摄像机防护罩天津嘉杰JN4718SFH85九、DELL POWEREDGE400SC服务器86十、DELL DIMENSION 4600台式机87十一、工业控制计算机87第一章 前言一 、项目背景随着国内交通建设的发展，车辆数量的急剧增长，许多驾驶员交通安全意识低，闯红灯违章现象越来越多，这是造成交通秩序混乱、交通堵塞、引发交通事故的重要原因之一。为了提高交通管理的科技含量，完善交通管理的技术手段，提高交通管理水平，贯彻“依靠科技进步，振兴交通管理”，“向科技要警力、向科技要效益”的理想，进一步深化“畅通工程”，“平安大道”的建设
3、，路口违章自动监测系统作为市区道路交通自动化管理指挥系统中的一个不可或缺的子系统，对纠正、减少交通违章，提高全体市民文明交通素质和改善交通秩序，降低交通事故发生率极为必要、也极为有效。为了提高交通管理的科技含量，完善交通管理的技术手段，提高交通管理水平，贯彻“依靠科技进步，振兴交通管理”，“向科技要警力、向科技要效益”的理想，进一步深化“畅通工程”，“平安大道”的建设，交通道路电视监控系统作为市区道路交通自动化管理指挥系统中的一个不可或缺的子系统，对形成一个信息灵敏、决策准确、指挥通畅、反应敏捷的综合指挥调度平台，建立具有数据信息采集能力又有信息分析存储能力、决策能力和组织协调能力的科学高效的
4、指挥调度机制起着重要的作用。交通道路电视监控系统是目前城市交通管理的信息采集的主要手段，对主要交通路口及要害部门进行实时监视，并可根据实际情况对相应设备、警力和事件进行控制，获得实时交通状况和信息，实现基于综合指挥平台的交通调度、疏导和控制。二 、建设总目标公安交通指挥系统是集通信、指挥、控制、信息（简称C3I）于一体的复杂系统，它将电子信息技术、计算机技术、图像技术、GPS和GIS等最先进的科学技术应用到城市监控、交通信号控制、交通诱导、交通事故接处警等系统中，通过计算机网络和通信网络将功能独立的各子系统有机地集成在一起，实现信息共享，便于统一指挥、调度，形成一个高效的智能化交通管理系统。公
5、安部交通管理局在关于公安交通指挥中心建设与发展的若干意见（公管局231号）中提出的“中心”建设的总体目标和基本原则是：应用计算机、电子、自动化、信息等高新技术，按照系统工程原理，将交通信号控制系统、电视监视系统、交通信息管理系统、交通通信系统、事故报警系统等有机地结合为一个整体，发挥系统的整体效益，建立科学的较完善的具有数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的高效快捷的交通指挥管理体系。坚持科技为交通管理工作服务的宗旨，向科技要警力和战斗力。同时，注重“中心”建设的实用性和实战性，防止片面追求投入而忽视实际应用效果的倾向。加强交通工程基础理论和软科学的研究，搞好道路功能与渠化设计，完善道
6、路交通标志标线和各种道路交通安全设施，加强路面秩序管理和交通安全宣传教育，提高全体交通参与者的现代化交通意识，为系统正常运行和系统综合效益的发挥创造良好条件。以增强快速反应能力、处理突发事件能力为出发点，重点加强和提高“中心”运用先进科学技术的能力和管理水平，优先发展交通管理信息的采集和快速综合处理技术，逐步实现交通管理指挥决策的科学化。“中心”建设要从实际出发，因地制宜，选择“实用技术”，制定阶段性目标，合理配置资源，不盲目攀比。坚持自主研究开发与引进、吸收国内外先进技术相结合，加强技术交流与合作，积极推进科技成果向公安战斗力转化。坚持近期目标与长远发展相结合，“中心”建设要留有充分的发展余
7、地，保持“中心“的先进性和可扩展性，使中心在一定时期内能满足交通管理业务发展对信息的需求。三 、系统设计依据工程建设满足以下总体要求：1、2003年全国城市交通管理畅通工程总体方案2、中华人民共和国公共安全行业标准闯红灯自动记录系统通用技术条件3、公安部交通管理局公安交通指挥中心建设与发展的若干意见4、公安部交通管理局道路交通科技发展九五计划和2010年规划5、公安部交通管理局、建设部城市建设司城市道路交通管理评价指标体系6、公安部“金盾工程”的有关规定7、GA47-2000中华人民共和国公共安全行业标准8、中华人民共和国道路交通管理条例（1988年3月9日国务院发布）9、中华人民共和国机动车
8、号牌GA36-9210、公路照明技术条件JT/T367-199711、民用闭路监控电视系统工程技术规范GB50198-9412、电子测量环境试验仪器总纲GB6587.1-8613、电子测量仪器质量检验规则GB6593-8614、工业产品使用说明书 总则GB9969.1-199815、机动车安全检测设备GB/T11798-8916、安防系统工程验收规范GA308-200117、民用建筑电器设计规范JCJ/T16-9218、电气装置安装工程施工及验收规范GBJ2328219、工业企业通讯接地设计规范GBJ798520、建筑防雷设计规范GBJ578321、汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光
9、色GB4785-8422、电工电子产品应用环境条件贮存GB4798.1-8623、计算机软件产品开发文件编制指南GB 8567-88四 、总体设计原则根据以上建设总目标和系统设计依据，在系统设计上坚持“技术上先进，使用上实用，功能上合理”的原则。公安交通指挥中心道路路口违章自动监测系统的设计应满足以下原则：规范性公安交通指挥系统包含多个子系统，各子系统功能相对独立，通过计算机网络将各子系统组成一个有机的整体。因此在设计和实施时，应符合国际标准和国家标准，并充分考虑公安部正在制定的标准，符合实际情况，确保各子系统间的协调配合。先进性充分借鉴、利用国内外最新技术和成功经验，选择开发先进、实用的软硬
10、件设备，充分集成为先进的整体系统，保证系统具有很强的生命力。稳定性公安交通道路路口违章自动监测系统是一个规模大、设备复杂、使用率高的系统，系统设计时，务必选用国内外成熟的配套产品，确保系统运行时稳定、可靠。只有安全、可靠、稳定的系统，才能提供优质服务，真正实现系统的价值。可行性系统设计时，将多种方案进行比较，精心选择设备，并且系统方案具体可行，能最大限度地满足公安交通管理工作的实际需要。实用性系统力求实用，不过分追求尚处于研制阶段或实验阶段、价格十分昂贵的技术和设备。全面分析未来需求与现有条件，充分考虑现时功能要求与整体人员技术素质，力求实现系统建设与使用的同步，使系统充分满足交巡警实战需求，
11、系统且易于操作、维护。经济性系统设计时，充分考虑用户原有资源，充分利用原有设备，避免重复投资和人力、物力的浪费。兼容性公安交通管理系统是一个庞大的系统，路口违章自动监测系统作为该系统中的一个不可或缺的子系统，需要与其它的系统综合使用，充分发挥各子系统的效能，使之成为一个整体，系统提供二次开发接口，开放的协议，能与公安局指挥中心以及公安综合信息系统充分兼容。可扩展性和易升级性面对飞速发展的中国交通事业，系统的计算机设备和网络设备等要具有良好的可扩充性。系统采用模块化结构设计，积木式拼装，提供透明的接口和协议，以增强系统的延续性。同时随着网络设备的不断发展，主干网络设备能平滑升级。良好的可管理性和
12、易维护性路口违章自动监测系统是由多种设备组成的复杂系统，因此在选用产品时要充分考虑到其应具有良好的可管理性、通用性和易维护性。五 、主要功能1、 采用车道外单个地感线圈检测方式，视频图像抓拍，结合红绿灯信号，对闯红灯的车辆自动监测，自动拍照。抓拍违章过程：每次违章过程，抓拍1张牌照特写，2张全景照片，保证既能看清全景，又能看清车牌。全景照片对闯红灯车辆的车型能清晰的显示车型、车身颜色，牌照特写能清晰显示牌照号码，每次闯红灯车辆违章记录由这三张照片组成。2、 每次闯红灯车辆违章过程均记录违章地点（路口名称）、车辆行驶方向、违章时间（年月日时分秒）、红灯时间和闯过停车线的红灯时间等，并可在抓拍完毕
13、后一次性叠加在图片上。3、 在全景照片上能清晰显示对面实际的红绿灯标志，车辆通过停车线的全景，车辆越过停车线违章过程的全景，由路口主机内嵌的车牌识别软件对车牌特写照片进行自动车牌识别，并显示自动识别后违章车辆的车牌号码。4、 系统采用低照度的全彩色摄像机，在有路灯照明的路口，可实现全天候监测，不需要任何附加辅助照明光源。5、 违章抓拍的图片采用加密的存储方式，保证原始图片不可改变，同时整个系统采用数据库管理的方式，因此其记录信息能方便的进行统计和管理，并具有日志管理功能，对系统的操作在数据库中均有记录。 6、 红绿灯多相位检测：能够对多相位红绿灯信号进行检测。7、 系统提供设置，对路口主机抓拍
14、的图片可设置多种上传机制：定期、定量、实时、立即等上传模式，中心处罚软件能根据违章照片，结合车辆信息数据库，自动完成车辆信息查询，并可自动或手动打印违章通知单。8、 中心处罚软件能实现局域网共享、多点处罚功能。9、 中心软件可自动实现与车管所数据库联网查询功能，并提供开放的接口可供其他应用系统进行集成。10、 路口主机箱采用德国技术制造的特有的三防设计和恒温措施(内置压缩机)，能保证系统全天候、全时段工作，机箱内温度恒定在35度，经大量的实践证明，系统能不受天气、高温、低温的影响，长期正常工作，采用机柜方式，布线清晰，模块功能明确，因而维护简便。六 、设计思路根据系统设计原则和道路交通自动化管
15、理指挥系统技术要求，本方案规划如下：闯红灯电子警察系统 路口采用固定的彩色摄像机，一个方向采用一个全景摄像机，一个车道对应一个车道摄像机，对违章车辆抓拍两张全景图片和一张牌照特写图片。抓拍的违章车辆图片的传输可通过多种方式进行传输：光纤微波E1(中继)无线城域网的以太口对不具备路口传输条件的地方，在设计时也充分考虑现场获取图片的便捷性。第二章 闯红灯电子警察系统设计一 、概述随着国内交通建设的发展，车辆数量的急剧增长，闯红灯违章现象越来越多，这是造成交通秩序混乱、交通阻塞、引发交通事故的重要原因之一。我公司YAEP-8视频电子警察系统是专为查处这类交通违章而设计的，它是一种非常稳定可靠的闯红灯违章抓拍系统，采用工业级的摄像监控、工业级控制主机、国际最新的图像压缩与解压缩技术、压缩机温控等新技术，它的特点是稳定可靠，寿命长，平均无故障时间3年以上。本系统适用于国内各类地区和路口。YAEP-8视频电子警察系统，能有效地遏制交通违章行为，提高广大交通参与者遵守交通
