《(工程设计)铁路立交桥工程施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(工程设计)铁路立交桥工程施工组织设计（102页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、xx铁路立交桥工程 总体实施性施工方案xx铁路立交桥工程施 工 方 案铁工程一处xx铁路立交桥项目部二一三年五月目 录1、编制依据- 1 -2、工程概况- 1 -3、周边环境- 3 -3.1 工程地理位置及既有铁路现状- 3 -3.2 地形地貌及工程地质情况- 3 -3.3 气象、水文特征- 3 -3.4 地震参数- 4 -4、工期安排及总体部署- 4 -4.1施工工期安排- 4 -4.2施工总体部署- 4 -4.2.1临时工程- 4 -4.2.1.1 施工便道及生-、用电- 4 -4.2.1.2 施工通信- 5 -4.2.1.3 砼搅拌站及料场- 5 -4.2.1.4 临时驻地建设- 5 -
2、4.2.1.5施工人员总体配备计划- 5 -4.2.2跨铁路线施工相关工作安排- 5 -4.2.3 施工总平面布置- 6 -5、总体施工方案- 6 -5.1主桥施工方案- 6 -5.2引桥施工方案- 8 -6、各分项工程施工工艺- 8 -6.1施工准备- 8 -6.2 钻孔桩- 9 -6.2.1 施工准备- 9 -6.2.2 钻孔作业- 9 -6.2.3 成孔检查- 10 -6.2.4 清孔- 10 -6.2.5钢筋笼的制作及安装- 10 -6.2.6水下砼灌注- 10 -6.3人工挖孔桩- 11 -6.3.1施工准备- 11 -6.3.2人工挖孔桩工艺流程- 11 -6.3.2.1施工工艺-
3、 11 -6.3.2.2开挖方法- 12 -6.3.3钢筋笼的制作及安装- 14 -6.3.4桩身混凝土的灌注- 14 -6.4承台施工- 15 -6.4.1施工准备- 15 -6.4.2承台工艺流程- 15 -6.4.3基坑开挖- 15 -6.4.4承台施工- 16 -6.4.5大体积混凝土养护及测温- 17 -6.4.6模板拆除- 17 -6.4.7基坑土回填- 17 -6.5转体下盘、球铰、滑道、牵引系统安装施工- 17 -6.5.1下球铰安装- 18 -6.5.2滑道安装- 19 -6.5.3上球铰、聚四氟乙烯滑动片安装- 19 -6.5.4上转盘撑脚安装- 20 -6.5.5上转盘安
4、装- 20 -6.6 墩身施工- 20 -6.6.1墩身钢筋制作及安装- 21 -6.6.2模板安装- 21 -6.6.3混凝土浇注- 21 -6.6.4混凝土养生- 21 -6.7箱梁施工- 22 -6.7.1地基处理- 22 -6.7.2支架搭设- 22 -6.7.3支架预压- 24 -6.7.4模板安装- 26 -6.7.5安装支座- 26 -6.7.6钢筋制作及绑扎- 27 -6.7.7预应力工程- 27 -6.7.8混凝土浇筑- 29 -6.7.9预应力张拉- 30 -6.8转体施工- 34 -6.8.1转体工艺流程及相关计算- 35 -6.8.1.1桥梁水平转体施工工艺流程如图下所
5、示- 35 -6.8.1.2转体结构的牵引力、安全系数及转体时间的计算- 36 -6.8.2水平转体施工的准备- 36 -6.8.2.1转体准备- 36 -6.8.2.2平衡控制- 37 -6.8.2.3设备安装调试- 37 -6.8.2.4牵引索- 38 -6.8.2.5试转- 38 -6.8.2.6转盘限位装置- 39 -6.8.3转体操作- 39 -6.8.3.1转体前施工组织准备- 39 -6.8.3.2封闭点前的准备工作- 39 -6.8.3.3转体试运行- 39 -6.8.3.4平转实施- 39 -6.8.4防倾保险体系- 41 -6.8.5转体后球铰封盘- 41 -6.8.6限位
6、控制体系- 41 -6.8.7转体过程控制测量- 42 -6.8.8转盘球铰封盘混凝土施工- 43 -6.9 合拢段施工- 43 -6.9.1 边跨合拢段施工- 43 -6.9.2施工技术措施- 44 -6.9.3 施工注意事项- 45 -6.10引桥施工- 46 -7、质量保证措施- 46 -7.1质量目标- 46 -7.2质量保证工作组织机构- 46 -7.3质量保证技术措施- 47 -7.3.1 混凝土工程质量保证措施- 47 -7.3.2钢筋工程质量保证措施- 48 -7.3.3模板工程质量保证措施- 48 -7.3.4预应力工程质量保证措施- 48 -8、安全保证措施- 49 -8.
7、1安全目标- 49 -8.2主要危险源- 49 -8.3安全保证工作组织机构- 49 -8.4安全保证措施- 50 -8.4.1安全培训教育- 50 -8.4.2一般性措施- 50 -8.4.3起重作业安全保证措施- 50 -8.4.4高空作业安全保证措施- 50 -8.4.6模板施工安全保证措施- 51 -8.4.7混凝土施工安全保证措施- 52 -8.4.8张拉施工安全保证措施- 52 -8.4.9压浆施工安全保证措施- 53 -8.4.10临时用电安全保证措施- 53 -8.4.11机械设备安全保证措施- 55 -8.4.12防火防盗- 55 -8.4.13夜间施工安全保证措施- 56
8、-8.4.14地下管线安全保证措施- 56 -9、转体施工专项安全质量保证措施- 57 -9.1转体施工组织机构及责任- 57 -9.2营业线施工期间安全质量保证措施- 59 -9.2.1临近营业线施工安全防护措施- 60 -9.2.2跨铁路转体施工（营业线施工）安全防护措施- 61 -9.2.3大型设备安全管理措施- 62 -9.2.4雨季施工安全防范措施- 63 -9.2.5高空作业安全措施- 63 -9.2.6转体安全质量措施- 64 -9.3 跨铁路的三图一表及卡死制度- 66 -9.3.1 跨铁路施工的三图一表- 66 -9.3.2 确保铁路行车安全的“卡死”制度- 66 -10、确
9、保工期的措施- 66 -10.1 组织保证- 66 -10.2 技术保证- 67 -10.3 生产资料保证- 68 -10.4 进度动态管理- 68 -11、其它措施- 69 -11.1冬季施工方案及措施- 69 -11.1.1桥梁工程- 69 -11.2冬季施工质量及安全保证措施- 69 -11.3环境保护体系及措施- 71 -11.3.1环境保护体系- 71 -11.3.2环境保护措施- 71 -12、主要设备、器具与材料- 72 -12.1主要工程材料计划- 72 -12.2主要机械、试验、检验仪器设备计划- 73 -13、应急预案- 74 -13.1工作原则- 74 -13.2 应急预
10、案人员及责任分工- 74 -13.3 营业线施工专项应急预案- 76 -13.4 其余具体应急预案- 79 -13.4.1支架倾覆事故应急预案- 79 -12.4.2触电事故应急预案- 80 -12.4.3高处坠落事故应急预案- 81 -14、施工总平面布置图- 81 -15、施工工艺流程图- 84 -15.1桥梁钻孔桩施工- 84 -15.2承台施工- 85 -15.3现浇箱梁施工工艺流程图- 86 -16、安全防护示意图- 87 -17、安全重点卡控表- 88 -18、进度计划横道图. - 87 - 97 -xx铁路立交桥工程施工方案1、编制依据（1）xx铁路立交桥工程施工图设计（2）公路
11、桥涵工程施工技术规范（JTG/TF502012）；（3）铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁运【2012】280号）；（4）既有线施工运输安全管理规定；（5）西安铁路局营业线施工及安全管理实施细则；（6）西安铁路局路外工程管理办法；（7）铁路工务安全规则。2、工程概况xx铁路立交桥工程，起点里程为ZXK0+698.00，终点里程为ZXK0+873.00，全长175m，位于R=250米的圆曲线上。主要技术标准：1）道路等级：城市次干路级2）设计行车速度：40Km3）设计基准：100年4）设计荷载：公路级，主桥考虑1.3倍的增大系数作为安全储备5）路面坡度：桥面横坡2.0%；最大纵坡3.5%6）桥
12、梁标准断面：0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+11m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏），桥面总宽度13米。本桥在既有陇海铁路里程K1239+180.207处与陇海铁路下行线斜交，交角为38.7度，交点处道路里程为ZXK0+817.839；主桥为75+75m V形刚构，采用平面转体法施工。上塬路引桥为25m单箱双室预应力混凝土简支箱梁，采用支架现浇法施工。主桥、引桥均采用整体箱梁，桥宽13m。全桥共划分为11个梁段，1号梁段长50m，2、3、4号梁段长10m,5号梁段长15m,边跨现浇段为6号梁段，长4.9m。主桥箱梁梁高从 6.3m2.8m变化，箱梁顶板宽13m,底板
13、宽8m。主桥基础为钻孔灌注桩基础，承台为台阶式，分上下两层。建成后立交桥与陇海铁路位置关系如下图所示： 立交桥与陇海铁路平面位置关系示意图 立交桥与陇海铁路立面位置关系示意图 本桥21#、22#墩位于既有陇海铁路两侧，其中21#墩承台外边缘距既有铁路下行线路中心最近距离为13.6m、22#墩承台外边缘距既有铁路上行线路中最近距离为9.6m。建成后的xx铁路立交桥工程连续箱梁底距既有陇海铁路上行线轨顶高差最小为9.768m，距既有陇海铁路上行线轨顶高差最小为9.161m。21#转体承台设计为二级承台，下承台尺寸为18.918.84m，承台下设18根45m长1.5m 的钻孔灌注桩。上承台尺寸为11
14、.813.83m，顶部有2m高的锥体。转体重量约9600t，转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转动体系，转盘中心与道路中心线横桥向预设1.7m向曲线内侧的预偏心，以抵消曲线梁在球铰处产生的横向不平衡弯矩。3、周边环境3.1 工程地理位置及既有铁路现状新建xx铁路立交桥工程为跨既有陇海铁路而设，位于陇海铁路卧龙寺站宝鸡东站之间，桥梁在道路里程ZXK0+817.839处与既有陇海铁路斜交，交点处陇海铁路下行线里程为K1239+180.207，桥梁中心线与铁路中心线的交角为38.7度。桥位处陇海铁路为双线电气化铁路，线间距为4.6m，陇海铁路在此段以路基形式通过，路基宽度为13m，为半填半挖形式，铁路南侧铁路填方高约7m左右，铁路北侧挖方处路基防护高度约3.5m，防护形式为浆砌片石；桥梁下方铁路下行线侧有一处接触网杆，编号为069。陇海铁路下行线南侧敷设有两排铁路地下光缆标识桩，距下、上行线距离分别为8.5m，1
