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1、第二节 城市道路网规划,（一）用地分区形成的交通运输对道路网规划的影响 （二）地形条件的影响 （三）城市进出口公路系统的影响 （四）铁路线的影响 （五）城市原有路网的影响,二、城市道路网结构形式,一、影响城市道路网规划的因素,返回,上一页,下一页,退出,（一）方格网式路网,西安,它适用于地势平坦地区的城市。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。 缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要 为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可在方格网上增加对角线道路。,（二）
2、环形放射式路网,优点：有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。 缺点：在市中心区容易造成机动车交通集中，有些地区之间的联系需绕行，交通灵活性不如方格网好。,（3）自由式路网 自由式路网一般是由于城市地形起伏，道路结合地形选线而形成。 优点：充分结合自然地形，对自然环境和景观的破坏较少，节约道路工程造价。 缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地分散。,（4）混合式道路网,（一）一非直线系数（衡量便捷程度指标） 交通干道的非直线系数应尽量控制在1.4之内，最好在1.11.2之间。,(二) 道路网密度（衡量与城市交通的适应程度）,三、城市道路规划技术指标,(公里/平方公里),
3、(三) 道路面积密度（衡量重视程度和发达程度） 经资料调查与统计任务大城市20%左右为宜，我国规定为815%,返回,上一页,下一页,退出,规范定：大城市一般为57km/km2；中等城市56.6km/km2；小城市68km/km2,(四)居民拥有道路面积密度（衡量交通拥挤程度）,城市道路交通规划设计规范规定,规划城市人口人均占 有道路用地面积宜为715 m2,其中:道路用地面积宜为 6.013.5 m2/人,公共停车场面积宜为0.81.0 m2/人。,四、道路系统规划设计方法 （一）资料准备 1.城市地形 2.城市区域地形图 3.城市发展经济资料 4.城市交通调查资料 5.城市道路现状资料 （二）道路系统规划 1.道路系统初步方案设计；2.根据交通规划修改初步方案；3.绘制道路系统图。 1）城市分区交通吸引点分布及其联系线路的确定 2）根据交通规划对初步确定的道路系统进行修改 3）绘制道路系统规划图,返回,上一页,下一页,退出,
