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1、宝安区西乡大道107国道立交桥工程2号标书施工组织设计方案目 录一、编制依据二、工程概况三、施工组织管理机构 （一）、项目经理部组建图 （二）、施工组织管理机构的运作 四、施工准备五、施工方案及施工方法 （一）、 主要工程项目的施工方法 （二）、主要工程项目的工艺流程图 六、施工总平面布置 （一）、总平面布置的原则 （二）、施工总平面布置图 （三）、交通组织方案 （四）、交通维护 （五）、用水用电方案 七、施工工期及工期进度计划 （一）、施工总进度控制 （二）、交叉项目的施工安排 （三）、工程进度计划横道图 （四）、施工进度计划网络图 （五）、劳动力组织计划 （六）雨天施工措施（七）、主要材料
2、表八、施工机械、设备配备 （一）、主要施工机械表 （二）、主要机械、设备动员周期进场计划表 九、质量保证措施 （一）、工程质量管理组织机构 （二）、主要工序质量控制程序图 （三）、质量检查程序图 （四）、确保工程质量的措施 十、施工安全、环境保护和文明生产措施 （一）、安全生产管理体系图 （二）、安全生产管理措施 （三）、安全用电及电气防火措施 （四）、安全生产技术措施 （五）、文明生产措施 （六）、环境保护措施 十一、降低工程成本造价措施十二、文明施工工程设计 （一）、围栏结构图 （二）、施工现场临时设施的设计要点 十三、施工图表一、编制的依据 1、中国市政工程中南设计研究院深圳（宝安）分院
3、95年11月设计的深圳市宝安区西乡大道（东段）市政工程施工图。第一册道路工程，第二册给水工程，第三册污水工程，第四册雨水、防洪工程，第五册三电工程，第七册管线综合。2、深圳市市政工程设计院99年3月设计的广深路（南头联检站西乡大道段）改造市政工程。第一部分西乡立交段道路工程，第二部分西乡立交段桥梁工程（3号人行天桥），第三部分西乡立交段给排水工程，第四部分西乡立交段电气工程。3、广东省公路勘察规划设计院96年9月设计的深圳市宝安区西乡大道立交一阶段施工图设计第一、二册。4、深圳市宝安区城市建设投资发展公司99年6月29日编写的宝安区西乡大道107国道立交桥招标文件。5、公路桥涵施工技术规范JT
4、J041-89。6、公路路基施工技术规范JTJ033-86。7、公路路面基层施工技术规范JTJ034-93。8、沥青路面施工及验收规范JTJ97-87。9、给排水管道工程施工及验收规范。10、公路工程质量评定标准。11、给水排水构筑物施工及验收规范GBJ141-90。12、混凝土结构工程施工及验收规范GBJ204-92，13、砖石工程施工及验收规范GBJ203-83。二、工程概况（一）、工程项目名称：宝安区西乡大道107国道立交桥。（二）、工程地点：宝安区西乡镇，西乡大道与广深公路（107国道）的交汇处。（三）、工程的业主、监理、设计、质量、安全监督单位： 工程建设业主：深圳市宝安区城市建设投
5、资发展公司 工程监理单位：深圳市全安建设监理有限公司 工程设计单位：广东省公路勘察规划设计院 深圳市市政工程设计院 中国市政工程中南设计研究院深圳（宝安）分院 工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站 安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站（四）、工程的重要意义：宝安区位于深圳经济特区西北部，东面紧靠特区。境内的广深公路为深圳市经济特区对外交通主要快速干道。宝安区被这条繁忙的过境公路分割成东西两个板块，东部为城市建成区，西部为规划的中心区。西乡大道为城区东西向快速干道，是宝安区对外交通的主要通道之一。西乡大道立交和西乡大道的建成将加强新老城市的联接，保证过境交通的顺畅。（五）、工程地
6、形、地质、地震、气候及地下水条件： 1、立交桥场地内地势为西面高，东面低。部分地势起伏较大；东、南两侧有楼房。臣田河从东向西从场地内穿过。2、场地地貌除西面为低山丘陵地带（部分地方基岩裸露）外，其它地方原始地貌为海成一级阶地。现大部分已堆填平整，西面已建成主干道路和建筑设施。东面的南侧也是楼房耸立。东面北侧尚未开发，可作施工场地。3、地质条件。自上而下分为：人工填土植物层、含有机物亚粘土、含有机质砾砂砾砂、亚粘土全风化的残积层硬质粘土，标准贯入击数N=3-36强风化花岗岩中风化（弱风化）花岗岩钻孔灌注桩持力层微风化花岗岩各风化带的顶板埋深面起伏较大。场地表面及孔深控制范围内未发现不良地质现象，
7、场地稳定性较好。场地位于基本烈度度区。场地地下水位高，水量大，地下水位面受降水和海水涨落潮的影响较大。场地处于南亚热带，属海洋性季风气候。4-9月为雨季，7月平均气温28，极端最高气温36.7。1月平均气温9，年平均气温22。最大年降雨量 1933mm最大日降雨量 257.3mm汛期雨量 5-9月降雨量占全年85%极大风速 40m/s台风 每年3-5个（六）、工程的特点和难点： 1、107国道的车流量大，对施工干扰突出是本工程的难点。107国道的车流量可谓车水马龙。它是深圳经济特区西部交通的主要通道。施工中决不能影响交通运输，一分钟也不能停止。施工措施要千方百计保证交通顺畅，克服困难，这是一条
8、原则。施工单位要妥善解决施工与交通的矛盾，既要保证工程进度和工程质量，又要确保107国道的交通运输，迎着困难上，安全、圆满地完成任务。2、交通组织是关键。施工单位要制定周密的交通组织方案，报交管部门批准，满足交通法规的要求。在施工组织设计中，要对封闭和半封闭路段的交通组织进行详细说明。在实施中，需要得到交管部门的认可，并广泛宣传，发通告、出电视通知，请交管部门协助执行。3、工程项目多，相关项目相互联系制约，比如排洪渠与钻孔桩，排洪渠与纵横交错的地下管线，箱梁支架与道路工程等都是互相搭接交织在一起。施工组织设计必须按流水作业的先后次序，搞清楚衔接的要点，合理安排，克服工程项目繁多的矛盾。4、施工
9、工期紧。本工程的立交桥规模较大，箱梁94跨，工艺要求A、B桥每跨一现浇一张拉。施工作业面有限。砼强度要达到97%才能进行预应力张拉。每跨所需的时间和箱梁的施工顺序，导致上部结构的施工时间较长。钻孔灌注桩的施工作业期间，因泥浆的回收和场地条件，没有一定的场地面积无法进行上部结构施工。钻孔桩要等待强度抽检、抽芯合格后才能搞墩台。这些必要时间叠加起来，要在不到一年的时间内完成立交桥，其难度相当大。5、施工标段的互相影响。本次投标不包括燃气工程、排洪渠和污水干管。这几项工程与本次投标的工程项目咬合在一起。施工单位的互相协调与配合构成本工程的另一个特点和难点。要在建设单位和监理工程师的统一指挥下，解决施
10、工单位之间施工不同步造成的矛盾。（七）、工期及质量目标： 1、工期：2000年7月30日前竣工交付使用。99年9月10日开工，工期为10个月20天。2、质量目标：工程质量达到优良。（八）、工程规模： 1、立交桥共含七座桥，即A、B桥和C、D、E、F、H桥，A、B桥为预应力钢筋砼连续箱梁。A桥分五联共32孔，全长655.24米。B桥分三联共22孔，全长454.67米。C、D、E、F、H桥为钢筋砼连续箱梁桥共计40跨646.52米。现将转弯匝道桥的规模列表如下： 桥台 联数 孔数 长度 最高跨距地面距离 桥面宽度C桥 一联 6孔 100.22米 11.87米 7.5米D桥 二联 11孔 177.2
11、0米 12.83米 7.5米E桥 一联 3孔 49.20米 6.00米 7.5米F桥 一联 8孔 129.20米 6.64米 7.5米H桥 二联 12孔 190.70米 5.50米 7.5米合计 七联 40孔 646.52米A桥的桥面高度14.44米，B桥的桥面高度7.81米，桥宽13.2517.15米。全桥共计15联94跨1756.43米。A桥桥面最高。2、立交桥引道分为匝道、桥引道、加减速车道及三角形部分。匝道、桥引道长1259.2米。加减速车道长771.6米，三角段长389.8米。引道采用砼路面。匝道、桥引道设置挡土墙，采用预制砼构件和现浇挡土墙。3、3号人行天桥分为跨线段和梯道段，跨线
12、段两孔，采用预应力钢筋砼箱形梁，长45.22米，梯道段23孔，采用钢筋砼板梁，长57.42米。全桥8孔共长102.64米，桥面宽5.0米。桥面高6.35米。与人行天桥相接的四条人行路宽4.5米，通立交桥人行路。4、市政道路工程：桩号0-458.03至0-080为中南市政设计院的设计图，0-080至0+136.687为深圳市市政设计院的设计图，0+136.687至0+460为中南市政设计院的设计图。5、西乡大道立交箱涵及污水干管工程。立交箱涵和污水干管在招标书中已明确不在招标范围内，已发包给其它施工单位。但工程量清单中又单列出来，要求单独报价。本施工组织设计中仍计划安排在内。临时污水泵房在污水干管项目内。6、地下水、电管网。招标段内的市政地下管网包括给水、排水、通信、照明和电力通道。两个市政设计院的五个单项的工程数量均在其中。 （1）、公司指派一名领导担任项目经理部的项目经理，负责施工生产的组织、指挥及协调工作。公司的工程部、质安部、 预算部等部门派专人指导现场的相关工作，并保持与业主、监理、设计院及有关单位、部门的联系，及时
