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1、RC与PC简支桥梁,杭州湾跨海大桥桥面布置,一、概论,RC：,PC：RC梁内部分地施加预应力以提高梁,的裂缝安全度。,根据混凝土预压程度的不同：,全预应力、 部分预应力,现场整体浇筑：林区、运输困难的地方及,特殊情况（斜桥、弯桥等）,装配式梁桥：,1、构件形式、尺寸标准化，便于规模化制造； 2、集中管理进行工业化预制生产，可采用先进,的施工技术，提高质量和劳动生产率，减低造价；,3、制造不受季节性影响，上下部结构可同时施,工；,4、节省大量支架模板等材料消耗。,设计牢靠的接头构造，湿接。,RC梁桥的特点：,有很多优点、缺点；,跨越能力不足、自重大、支架模板消耗较大。,装配式RC简支梁桥，技术经
2、济合理最大跨径 为20m。,PC梁桥的特点：,预先储备了足够的压力。 预应力钢筋 预应力损失,1、最有效利用现代高强度材料，减少构件截面，降,低自重，增大跨越能力；,2、与RC桥比，节省钢材30%-40%；,3、全预应力、部分预应力构件的裂缝限制，耐久性,好；,4、PC技术应用，为现代装配式结构提供了最有效的,接头和拼装手段。,混凝土简支梁桥的特点：,受力明确、构造简单、适应范,围广、不受基础条件限制、易于建 造、标准化。,适用跨度范围：一般20米以下,混凝土简支梁桥的设计与构造特点, 一、截面形式,从梁的截面形式区分，混凝土简支梁桥可分,为三类：板桥、肋板式桥和箱梁桥。,1、板桥（Slab
3、bridge）,板桥的承重结构是矩形截面的钢筋混凝土或,预应力混凝土板。,主要特点是构造简单，施工方便，建筑高度 小，受拉区混凝土不仅不能发挥作用，反而增大 结构自重。,通常跨径在10m左右。,5.1(a)为整体式板桥横截面，为双向板。 5.1(b)为矮肋式板桥。,5.1(c)为小跨径装配式板桥。 5.1(d)为装配式空心板桥。,5.1(e)为装配整体组合式板桥。,图5.2为铁路板式简支梁桥的横截面，一般在跨度6m以下采用。 稳定性好，两片板之间不需要横向联结。,混凝土简支梁桥的设计与构造特点, 一、截面形式,2、肋板式梁桥,在横截面内形成明显肋状结构的梁桥称为肋板式梁,桥，或简称肋梁桥。,这
4、类桥以梁肋（或称腹板）与顶部的钢筋混凝土桥面,板结合在一起作为承重结构。,肋板式梁桥的横截面分为形和T形两种基本类型。,承载能力比板桥高，常用于中等跨径（20-40m）桥梁。,肋式截面T形、形梁,一、截面形式 2、肋板式梁桥 （1）形截面,特点：截面形状稳定，横向抗弯刚度大，梁的堆放、 装卸和安装方便，各形梁之间用穿过腹板的螺栓连接。 但这种构件的制造较复杂；梁肋被分成两片薄的腹板，通 常用钢筋网来配筋，难以做成刚度大的钢筋骨架。每片梁 需要四个支座，易出现支座悬空。 设计经验证明，跨度较大时形梁,桥的混凝土和钢筋用量都比T形梁桥的大， 而且构件也重。故形梁桥一般只用于 l =612m的小跨径
5、桥梁，应用有限。,一、截面形式 2、肋板式梁桥 （2）T形截面,由若干个T形截面梁组成的桥，统称为T（形）梁桥。,图5.5(a)为整体现浇施工T梁桥横截面,图5.5(b)为现浇双主梁桥横断面，主梁间距为桥梁 全宽的0.550.60，有时为减小桥面板的跨径，可 在两主梁之间设置内小纵梁,图5.5(c)为装配式T形梁桥，沿梁纵向设置横隔板,图5.6为我国铁路钢筋混凝土T形梁横断面 梁高190cm，道碴槽底板（桥面板）为梁 的上翼缘，跨中部分梁肋宽（梗宽或腹板 厚）30cm，截面向两端增加到49cm。梁 肋下缘增宽至70cm。设置横隔板。,一、截面形式 2、肋板式梁桥 （3）箱形截面,横截面呈一个或
6、几个封闭箱形的梁桥称为箱形梁桥。 特点：提供承受正、负弯矩的混凝土受压区；在一定的 截面面积下能获得较大的抗弯惯矩，而且抗扭刚度大，在偏 心活载作用下各梁肋的受力比较均匀。,适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥，以及全截面均,参与受力的预应力混凝土简支梁桥。,一、截面形式 2、肋板式梁桥,二、分块方式,装配式梁桥块件划分原则：, 块件的重量应当符合当地现有的运输工具和起吊设备的承 载能力，而块件的尺寸及运输则应满足建筑限界的要求； 结构的构造应当简单，并且尽可能少用接头。接头必须耐 久可靠，具有足够的刚度以保证结构的整体性；, 为了便于制造以及日后的更换，快件形状和尺寸应力求标 准化。,常用的分
7、块方式有：纵向竖缝划分、纵向水平缝划分和纵、 横向竖缝划分,二、分块方式,1、纵向竖缝划分,在简支梁桥中应用最为广泛。,主要承重构件的各根主梁，包括相应行车道板，都是整体预 制的，接头和接缝仅布置在次要构件横隔梁（板）和行车 道板（或道碴槽板）内。,结构部分均为预制拼装，不需要现浇混凝土。这种划分方法使 主梁受力可靠，施工也方便。缺点为：构件尺寸和重量大，增 加运输和安装困难。,二、分块方式,2、纵向水平缝划分,为进一步减轻拼装构件的起吊重量和尺寸，便于集中预制和,运输吊装，可用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋和桥面板分割，再,借助纵横向的竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件。施工时先,架设梁肋，再安
8、装预制板（有时采用微弯板以节省钢筋），最后,在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结构连成整体，这样,的装配式梁桥通常称为组合式梁桥。,缺点：抗剪能力弱，必须保证结合面的抗剪强度。 适当加大肋顶宽度和借助肋内的伸出钢筋来提高抗剪强度。,施工时，结合面应按规定作接缝处理。,二、分块方式,3、纵横向竖缝划分,为进一步减小拼装构件的起吊重量和尺寸，可将用纵向竖缝,划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段。,需要用预应力筋将架设后的梁段串连，所以也叫“串连梁” 特点：尺寸小，重量轻，施工麻烦。,二、分块方式,3、纵横向竖缝划分,三、结构布置,1、板桥,（1）整体式板桥 整体式板桥的横截面一般都设计成等
9、厚度的矩形截面，或为,减轻自重做成矮肋式板桥。,对于宽桥，可将板沿桥中轴线断开，成为两桥。为减少墩台,宽度，可将人行道做成悬臂形式从板的两侧挑出。,（2）装配式板桥 主要包含实心板和空心板两种。 板之间设横向联结，企口混凝土铰结和钢板焊接联结。 钢筋混凝土空心板适用跨度10m左右，预应力混凝土空心板,桥在20m左右。,三、结构布置,1、板桥,（2）装配式板桥,三、结构布置,2、肋板式桥,（1）铁路桥 铁路钢筋混凝土T形梁桥标准跨径：4、5、6、10、16、20m 跨度为16m铁路T形梁： 梁长16.5m； 梁高190cm； 高跨比1/8.42； 梁中心矩180cm； 跨中腹板厚度30cm，靠近
10、 梁端部分增厚至49cm； 下翼缘加宽至70cm； 设横隔板4道,时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁,图号：专桥2101,时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁,图号：专桥2101,时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁,图号：专桥2201,时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁,图号：专桥2201,三、结构布置,2、肋板式桥,（2）公路桥 公路钢筋混凝土T形梁桥标准跨径：10、13、16、20m,三、结构布置,图中所示为常用 的主梁中横隔板联结构 造。 在梁内预埋钢板钢板与 横隔梁内受力钢筋焊接 ，当T梁安装就位后， 在预埋钢板上再加焊盖 接钢板，将T梁联成整 体
11、。 为简化接头的施工，常 用拴接方式，预埋钢板 和盖接钢板上需预制螺 栓孔，这种接头具有拼 装迅速的优点，但螺栓 易松动。,三、结构布置,3、预应力混凝土简支梁的构造特点,预应力梁的优点：,（1）采用高强度钢筋，可节约普通钢筋；,（2）预加压应力可大幅度提高梁体抗裂性，并增加梁的耐久性；,（3）应用高标号混凝土可减小截面尺寸，减轻梁体重量，可以增,大跨越能力，也有利于运输和架设；,（4）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也,提高了梁的刚度。,在结构布置上，预应力混凝土梁与普通钢筋混凝土梁在截面,形式（板、 形、T形）、块件划分等方面无大的不同。主要不,同之处是：截面尺寸减小；高跨比减小；梁肋下部通常加宽为马,蹄形；在靠近支点处腹板也要加厚至与马蹄同宽。,三、结构布置,三、结构布置,3、预应力混凝土简支梁的构造特点,铁路预应力混凝土T形梁桥标准跨径：16、20、24、32m,3、预应力混凝土简支梁的构造特点,公路预应力混凝土T形梁桥标准跨径：25、30、35、40m(后张),三、结构布置,
