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1、安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程 隧道工程施工监理细则 安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程项目监理实施细则小回车岭隧道工程编制： 审核： 批准： XXXX工程监理咨询有限公司项目监理办（总监办）二零一七年十一月八目 录1 工程概况 1-2 监理依据 2-3 隧道施工质量安全重难点与施工原则 34 隧道控制测量 75 隧道工程质量控制程序 7 -6 监理监控内容、方法及要求 14 -7 仰坡和边坡施工质量监控要点 16 -8 明洞工程施工质量监理监控要点 189 洞口工程施工质量监理监控要点 20-10 洞身开挖施工质量监理监控要点 20-11 洞身
2、初衬及仰拱施工质量监理监控要点 22 -12 二次衬砌施工质量监理监控要点 27 -13 隧道防水排水施工质量监理监控要点 2914 防水排水辅助施工措施质量监理监控要点 30 -15 通风、照明 3116 安全环保文明施工 32 -17 提交的文件、资料 33-隧道工程施工监理实施细则1、 工程概况1.1小回车岭隧道为双线分离式隧道，左线865m，右线860m，设计净高5米，基本宽度为14.75米，为本标段的重点控制工程。隧道位于圆曲线、缓和曲线、直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线、直线上，曲线半径约为831m ，超高-3%-3% 。1.2本标段隧道软岩比例较大，地质情况复杂，主要岩性为中风化
3、粉砂岩、泥质粉砂岩，根据隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有级、级、级三个级别。小回车岭隧道开挖断面较大，隧道区地下水主要为基岩裂隙水，总体水量贫乏，由大气降水补给，存在坍塌、危岩落石、局部涌水等不良地质所造成的安全隐患，根据不同围岩性质，其开挖方式采用全断面法、台阶法和双侧壁导坑法施工。1.3暗挖隧道采用复合式衬砌，明挖隧道采用明洞式衬砌结构。级围岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。隧道具体设计参见下表：序号名称类型起讫桩号长度（m）净宽/净高（m）洞门形式进口出口1小回车岭隧道分离式ZK14+285ZK15+15086514.75/5.0削竹式端墙式K14+280 K15+1408601
4、.3.1围岩类别划分表围岩级别桩号右线左线长度（M）级围岩K14+280-K14+400K15+050-K15+140ZK14+285-ZK14+418ZK15+050-ZK15+150433级围岩K14+400-K14+580K14+750-K15+050ZK14+418-ZK14+600ZK14+750-ZK15+050962级围岩K14+580-K14+750ZK14+600-ZK14+7503201.3.2明暗洞分界项目左线右线进洞口明洞长（M）3520明暗洞分界桩号ZK14+320K14+300出洞口明洞长（M）1018明暗洞分界桩号ZK15+140K15+1221.3.3结构形式隧
5、道采用复合式衬砌结构，主要工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体结构、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。2、 监理依据2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等2.2公路工程施工监理规范 JTG G10-2016 2.3公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)2.4公路隧道施工技术细则(JTG/T F60-2009)2.5公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2004)2.6混凝土质量控制标准(GB50164-2011)2.7混凝土强度检验评定标准(GB/T50107-2010)2.8公路工程地质勘查规范(JTG C202011)2.9建设工程施工合同、建设工程委托监理合同
6、2.10其它有关工程建设管理的文件。2.11国家、建设部、交通部颁发的监理法规及标准化指南。3、 隧道施工质量安全重难点与施工原则3.1进出口属软弱浅埋区段，岩层较薄、且隧道开挖断面较大，围岩受断层影响较大，为本工程施工质量安全监控重点与难点。3.2进口段岩体节理发育，较破碎，受F1断层影响，产状14050，可能存在局部的侧向滑块，出口段自然坡度较陡，约25-35，岩体较破碎不完整，节理发育，进出口开挖后拱顶都易产生坍塌、掉块现象。因此施工过程中应严格按照新奥法软弱围岩段的施工原则进行施工，“短进尺、弱爆破、少扰动、早封闭，强支护、勤量测”及二次衬砌及时跟进等原则，确保隧道施工质量与安全。其具
7、体内容：3.2.1施工前要认真分析和观察浅埋区段岩性并做好监控量测工作。3.2.2隧道浅埋地段，极易受到雨水冲刷及形成地表水下渗，容易造成支护失稳、隧道坍方等情况的发生，在进入隧道浅埋地段施工前，应提前进行洞外地表的截排水及防渗处理，选择合理的时机施工。3.2.3浅埋段自身承载能力非常有限，为保证施工安全，充分发挥出支护结构的主要承载性能，施工过程中应加强超前、初期支护。初期支护参数依据实际开挖地质条件而定，必要时可采取“内外联合支护”的支护方式，确保山体和隧道结构的稳定。3.2.4由于浅埋地段岩层较薄、地质破碎，要严格按照设计文件的支护措施进行施工，采用超前小导管与大管棚相结合的方式。3.2
8、.5严格按照批准的开挖工法施工，短进尺、弱爆破，及时支护与封闭。隧道SA5-JQ段施工应严格按照设计的侧壁导坑法施工，SA5a、SA5b可按预留核心土环形导坑法开挖。3.2.6双侧壁导坑法施工流程：左右双侧壁导坑开挖侧墙侧壁支护施作主洞留核心土开挖拱部初期支护施作（钢拱架与侧墙钢拱架连接）主洞上半断面核心土开挖主洞下半断面开挖仰供初期支护施作仰供二次衬砌浇筑，仰供填充铺设防排水层，拱部及侧墙二次衬砌施。3.2.7拱部预留核心土环形导坑开挖法施工流程：拱部留核心土开挖拱部初期支护施作上半断面核心土开挖下半断面核心土施作下半断面及仰供初期支护施作（钢拱架与上半断面连接）仰供二次衬砌浇筑，仰供填充铺
9、设防排水层，拱部及侧墙二次衬砌施。双侧壁导坑法施工流程拱部预留核心土环形导坑开挖法施工流程4、 隧道控制测量4.1隧道开工前，应做好洞外控制点复测和隧道位置增设基准点工作。洞外导线边长：隧道长在4km以下 ，按不短于300m考虑，隧道长4km以上，按不短于600m考虑；洞内导线边长：隧道长在2km以下，按不短于200m考虑，2-4km按不短于250m考虑，4km以上按不短于400m考虑；曲线地段，不论隧道长短均按不短于100m考虑。4.2洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点和两个水准点。除洞口附近基准点外，还必须设置隧道中心线，方向桩是中心线的基线，只要地形条件许可，按尽可能长
10、的间距设置中心桩。对每个隧道纵断设计线地面高程及横断面地面线进行测量，间距要求5m。4.3洞口的基准点应同时测量确定，它们的方位与坐标要按相应的测量等级精度决定，明确它们间的相互关系，保证顺利贯通。洞口附近的基准点是洞口测量的基准，据此进行的洞内测量结果在隧道贯通前是无法校核的，因此基准点必要精度应考虑隧道贯通误差的容许值及洞内测量精度和洞外、洞内测量误差分配而确定。4.4选择测量方法除考虑精度要求外，还应根据地形条件、隧道规模、施工方法等选用适当的测量方法。一般对于地形简单的短隧道采用中心线直接测量或导线测量。高程采用水准测量，即利用国家水准点，也必须求出洞口的相对高程差。5、隧道工程质量控
11、制程序5.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图所示检查施工单位施工准备情况 对进场原材料进行检查、抽查实验 对混凝土和砂浆配合比做平行实验复核施工放样巡视检查开挖施工检查坡面质量巡视检查坡面防护施工，见证取样检查喷射砼质量对边坡、仰坡检查验收人员及机械设备主要工程材料的准备施工方案审查5.2明洞施工监理工作流程如图所示 原材料检查、抽样试验 混凝土砂浆配合比验证检查审核分项工程开工报告，满足要求后批准开工复核施工放样检查模板安装及焊接质量旁站混凝土灌注检查防水施工质量逐层检查回填质量重点审核施工方案，施工方案应满足设计及实际地形地质情况要求抽样制作抗压试验检查验收5.3洞口工程施工质量监理工作流程如图所示分项工程开工申请报告的审核复核测量放样检查洞口衬砌施工 钢筋检查 模板检查 旁站混凝土灌注检查端墙、翼墙施工 基坑检验 钢筋、模板检查 混凝土灌注旁站 砌石检查检查外表装饰施工 基底整平与清洗 喷涂要均匀，无气泡 贴面牢固紧密，无空洞 外表平顺美观中间交工验收 人、材料、机具审核 施工方案审核 材料抽检实验 配合比平行试验与洞身进口段衬砌施工时检查 基坑承载力要满足设计要求，否则需
