《(冶金行业)托煤底板大修施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(冶金行业)托煤底板大修施工方案（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2#装煤车托煤底板大修施工方案 五冶集团上海五冶检修公司云南分公司师宗煤焦化项目部2012年3月16日昆钢师宗煤焦化有限公司审批意见： 熄焦车中修施工方案 五冶检修公司内部审批页公司施工经理： 公司工程质量部： 公司安全技术部： 分公司施工经理： 分公司总工程师： 分公司工程管理室主任： 分公司安全技术室主任： 项 目 部 经 理： 项目部主管副经理： 项目部技术负责人： 项目部工程部长： 项目部安全员： 编 制 人： 目 录1 编制依据和适用范围-11.1 编制依据 -11.2 适用范围 -12 工程概况-22.1 工程简介-22.2 主要工作量-22.3 工程特点-23 施工进度计划 -3
2、4 施工程序-45 施工方法-55.1 施工准备-55.2 托煤底板滑板下料-55.3 旧托煤底板铆钉拆除-55.4 滑板钻孔 -555 铆接 -55.6 校正、测量 、数据记录 -56.1 一般安全、文明和环境保护措施-66.2 针对本工程的具体危险源应采取的措施 -66.3 针对本工程的具体文明施工应该采取的措施 -66.4 针对工程的具体环境保护应该采取的措施 -67 组织机构及劳动力安排 -77.1 施工组织机构-78 劳动力安排-89 需要外部配合解决的事项-9设备专业维护先锋 设备服务集成航母1 编制依据和适用范围1.1 编制依据本方案依据我公司对捣固装煤车多年检修经历和工程技术员
3、现场堪踏了解的实际情况编制而成。1.2 适用范围本方案适用于昆钢师宗煤焦化工有限公司98万吨/年焦化项目2012年装煤车托煤底板中修施工方案。2 工程概况2.1 工程简介设备规格型号： 21410*460*100昆钢师宗煤焦化工有限公司98万吨/年焦化项目自投入运行以来，2#装煤车经过长期检修维护，装煤车是一个高负荷重载运转的设备，托煤底板长期受到高温、腐蚀、捣固重量压迫。现已经变形及滑板磨损严重；滑板、铆钉已经报废；托煤底板卡座段严重变形。已经于2012年 2月29日将其换下，现决定3月下旬进行改造大修。2.2 主要工作量主要工作量见表一。表一：主要工作量表序号名称：装煤车托煤底板规格214
4、10*460*100单位：套数量1总重（7.78t）备注一、实体实物工作量1铆钉拆除24*160 20*170 件6202托煤底板校正21410*460*60件13滑板制作21410*460*409.854滑板钻孔（沉孔）25-40个6205母板、滑板组装（铆钉）个6206打磨、校正2.5mm789101112131415二、措施工作量1枕木制作、安装、拆除件6支撑托煤底板2支撑架制作、安装、拆除套1运输、铆接托煤底板342.3 工程特点2.3.1 作业时间不稳定本项目工作量大，钻孔工作量1200个、铆钉工作量600个，在保证正常检修工作的前提下完成托煤底板大修任务。所有工作，需要有计划性完成
5、。2.3.2 底板长度21410mm，拆除、安装、搬运、需协调有序工作。2.3.3 起重作业危险大本工程需要将托煤底板整体翻转，施工难度大。3 施工进度计划为保证本项目按期完成，需要每天按时完成日常的检修任务，分出时间来完成托煤底板检修。总工期是15天，各工序施工进度见施工进度计划表（见表二）。9设备专业维护先锋 设备服务集成航母表二:施工进度计划表进度工序施工进度计划（每个数字代表1天）123456789101112131415施工前的结构件制作准备工作旧托煤底板校直滑板下料拆除旧托煤底板铆钉钻孔（包括二次钻孔）组装、铆接托煤底板校直、测量打磨、数据测量4 施工程序本项目施工程序见“施工程序
6、网络图”（图一）。支撑架预制托煤底板大修准备工作图一 施工程序网络图滑板下料铆钉拆除托煤底板校直滑板钻孔滑板组装、铆接 二次钻孔（沉孔）测量、校直打磨、数据测量5 施工方法5.1 施工准备5.1.1 钢结构预制件制作施工前需要作好如下预制件准备工作:现场确认停电挂牌检修前的安全确认施工现场，挂检修旗。图二 现场准备工作程序1) 制作托煤底板支撑架。2）制作托煤底板翻转用龙门架。5.1.2 现场准备工作现场施工准备工作按照图二程序进行。5.1.2.1 检修前的安全确认工作为保证安全，检修前必须作好如下确认工作：1）电焊、气焊、必须检查是否完好。2）清除施工现场杂物。3）托煤底板用支撑架支撑并放置
7、在水平位置。4）对施工区域用红白绳圈围，并设置醒目标志，无关人员不得擅自进入圈围施工区域，否则将可能发生落物砸伤等安全事故。5.1 拆除托煤底板铆钉，用摇臂钻床钻取铆钉。52 下料、钢板为40mm厚，用半自动火焰切割机切割，注意火焰大小和切割速度，尽量控制钢板变形量。5.3 钢板共计切割为21410*460*40 。托煤底板铆钉拆除。 5.4。滑板钻孔，钻孔直径25，沉孔为40。钻孔分两次进行，第一次钻孔直径为25，第二次沉孔为40。沉孔深度为25mm。5.2.1.4托煤底板拆除滑板后进行校正工作，使用火焰调校方法。调校时对托煤底板进行测量，预防火焰温度过高，托煤底板变形过大。5.2.2 校正
8、好托煤底板母板后，进行托煤底板的组装、铆接施工。铆接时应左右同时进行铆接，预防托煤底板变形。5.3铆接完成后对托煤底板进行整体测量和打磨，测量数据应符合技术要求，正负误差为2.5mm. 6 质量标准和质量保证措施6.1 质量标准质量标准见表三。表三：质量标准序号质量检查内容质量精度测试方法备注1安装所形成的焊接接头按JB473094标准验收对更换的支架所形成的环焊缝能双面焊的应尽量双面焊、对不能双面焊的必须保证焊透。眼观测技术人员现场确认2对于安装底板必须保证安装距离一致。5mm卷尺检查技术人员现场测量6.2 质量保证措施6.2.1 施工人员（机侧班、机动班）应熟悉托煤底板工作原理和装配要求。
9、6.2.3 施工临时使用的制作件质量应确认，确保焊缝满足使用要求。6.2.4 严格按照施工方案检修，应保护托煤底板母板及铆钉孔，拆除铆钉时不得损坏母板铆钉孔及沉孔，组装时应对母板铆钉孔及沉孔进行清理。6.2.5 托煤底板铆钉等应紧固、确认到位，特别是滑板应按照要求组装，不得混装。7 安全及措施7.1 一般安全、文明和环境保护措施7.1.1 所有人员必须接受安全技术交底、参加班前安全会。7.1.2 进入现场的人员必须正确穿戴合格的劳动防护用品。7.1.3 不合格的工机具不准带到现场，现场使用损坏的也应及时撤离现场。工具进场前必须有各工种确认完好。7.2 针对本工程的具体危险源应采取的措施针对本工程的具体危险源应采取的措施见表四。表四：针对本工程的具体危险源应采取的措施序号危
