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1、 杭新景高速公路第24标段项目部长隧道沥青路面施工安全专项方案编制： 卓世杰 审核： 陈东风 审批： 楼晓明 宁波交通工程建设集团有限公司杭新景高速公路第24标段项目部2015年9月15日目 录第一章 编制说明1一、编制依据1二、编制目的1三、适用范围1第二章 工程概况2一、工程简介2二、地形、地貌3三、地质、地震3四、气象、水文3五、施工准备情况4第三章 施工工艺6一、水泥砼面板抛丸及防水层施工6二、沥青备料6三、施工放样6四、拌和、运输、碾压6第四章 总体施工计划11一、人员投入计划11二、设备投入计划11三、安全救援物资投入计划12四、其他施工计划12第五章 危险因素分析12一、危险源辨
2、识12二、危险因素评估13第六章 施工安全保证措施15一、组织保障措施15二、安全技术措施18三、安全应急措施22第七章 安全检查和验收39第八章 安全验算及相关图纸40II第一章 编制说明一、编制依据（一）中华人民共和国安全生产法（2014年修订版）；（二）公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）；（三）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（四）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案理办法(试行)；（五）浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见；（六）公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）；（七）突发公共卫生事件应急条例等相
3、关法律法规；（八）杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）路面工程两阶段施工图设计；（九）施工现场考察和收集的资料。二、编制目的根据国家有关法律法规及各级领导部门相关制度要求，特编制此安全专项施工方案，用于指导长隧道沥青砼铺筑施工工程，预防长隧道沥青施工安全事故,保障现场施工及管理人员安全和健康。 三、适用范围本安全专项施工方案适用于杭新景高速公路第24合同段内的芹源岭隧道（左洞3112米，右洞3054米)、中塘隧道（左洞1782米，右洞1869米）的沥青路面施工。本方案编制以芹源岭隧道沥青路面施工为例，中塘隧道沥青路面施工与此方案类同。第二章 工程概况一、工程简介杭新景高速公路路面工程第
4、24标段由宁波交通工程建设集团公司承建。本合同段段落桩号为K227+350-K261+308，全长33.958Km（路基标段18-21标）。主要工程量：沥青砼路面81万平方米（厚4cm细粒式沥青砼厚6cm中粒式沥青砼厚8cm粗粒式沥青砼）、基层65.6万平方米（厚20cm水泥稳定碎石底基层+厚32cm水泥稳定碎石基层）、垫层16.4万平方米（厚15cm碎石垫层）。本工程合同价239475391元，合同工期12个月。本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速为100km/h，路基宽26m，双向各设23.75m宽的行车道，中央分隔带宽2m，内侧路缘带为20.5m，外侧硬路肩23.0m，土路肩2
5、0.75m。全线全封闭、全立交。设计车辆荷载采用汽车I级，其它技术指标符合部颁公路工程技术标准（JTGB01-2014）的规定。本次隧道路面施工为分离式两车道隧道，芹源岭隧道左洞总长为3112米，右洞总长为3054米。隧道内沥青摊铺宽度为8.5米，沥青结构形式为：4cm厚AC-13改性沥青砼+6cm厚SUP-20改性沥青砼。隧道内主要工程数量表：项目单位数量备注抛丸m251627防水粘结层m251627厚60mm（SBS改性SUP-20)m251627厚40mm（SBS改性AC-13C)m251627二、地形、地貌本工程区主要位于浙西中低山丘陵，千里岗山脉，怀玉山脉控制了主要的地形格局。地貌以
6、中低山和高丘为主，平原、低丘穿插其间。本项目路线经过区域地形变化大，构造发育，跨越单元多，地形受构造影响强烈，山脉、沟谷走向基本呈北向东，山体破碎，沟谷平原呈狭长条形分布于山脉间，地势中间高，两端低，路线范围内最高处位于上方、太真间西岙岭。地形条件建德段尚好，衢州段很差，地形复杂。三、地质、地震区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，根据国家质量技术监督局2001年2月发布的中国地震参数区划图（CGB18306-2001），工作区内地震动参数值加速度分区为0.05区，相当于地震基本烈度IV区，根据交通部公路工程抗震设计规划（JTJ00-89），等有关规定，本路段不考虑地震设防。四、气象、水文（一）
7、气候：本标段位于亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。由于路线长，加之地形、植被等因素的影响，气候特征东西部、山区和盆地各不相同。降雨量的分布由山区向盆地递减，山区内多年平均1804.92毫米，蒸发量1424.76毫米，平原盆地多年平均降雨量1323.33毫米，蒸发量1810.26毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米），最少的是12月（51.5毫米）。月极端最多650毫米，月极端最少0毫米。全年风向多为东北偏东风，以二月到七月中旬为雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月到十月期间偶尔受台风影响，有雷雨，往往出现秋旱。历年平均气温为17.4,，最热为7月，
8、历年平均气温达28.9，最冷月是1月，历年平均气温5.3。历年极端最高气温40.5，极端最低气温零下10.4。有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，历年下雪最长天数17天。（二）水文：工程所在区域河流属钱塘江水系，本标段的河流主要为蚂蟥溪，蚂蟥溪及小溪流流量受季风控制，季节变化大，水位受降水影响，暴涨暴落，丰水期从二月到七月份止，高峰在五月至六月份。八月到下一年一月为贫水期。地下水的分布受地形地貌、地质构造的控制，水量丰富程度由地层岩性制约。依据地下水赋存形式、水动力特征，区内地下水可分为松散岩类孔隙水，基岩裂隙水和碳酸岩类裂隙溶洞水类。松散岩类孔隙水主要分布于河漫滩、河谷阶地、山前平原等处的第
9、四系的砂、砂砾石层、卵石层等含水层，地下水受大气降水、地表水及山区基岩地下水补给，水质良好，矿化度低，对水下混凝土无侵蚀性。基岩裂隙水分布于工作内的中低山及丘陵区，主要赋存于沉积岩类的风化裂隙和构造裂隙中，基岩裂隙水主要接受大气降水和表部松散孔隙水的补给，向低洼地排泄，有时表现为泉水的形式，水质一般良好，对混凝土无侵蚀性，但对隧道围岩和稳定性有较大的不利影响。五、施工准备情况（一）内部准备1、熟悉国家高速公路施工安全有关规定，项目部组织学习国家高速公路施工安全有关规定，以规定和要求指导和规范施工行为。2、施工技术、安全技术交底施工前首先由项目技术负责人牵头组织相关人员对现场管理人员、技术人员以
10、及班组长进行施工技术、安全技术交底；其次由现场技术人员和班组长组织相关施工人员进行施工技术、安全技术交底。要求施工技术、安全技术交底到一线，参建的管理人员、技术人员及施工人员都必须清楚明白。3、入场三级安全教育、岗前教育新员工进场后，经过三级安全教育、岗前安全教育，考试合格后方能从事施工作业。4、施工材料遵照国家有关建筑材料、安全防护设施的标准和要求，准备施工需要的各种材料和安全防护设施，保证施工材料、安全防护设施满足施工进度和使用安全的要求。5、编制各工种安全操作规程施工前，由安全科编制各工种安全操作规程。作业指导书和安全操作规程是规范施工行为，保证施工安全的重要管理措施。（各工种安全操作规
11、程见附件一）（二）外部准备1、发放施工安全告知书为保证工程施工安全，取得村民、交通部门的大力支持和理解，除施工现场设置施工安全警示标志外，项目部编制、发放施工安全告知书，进一步加强宣传施工安全的规定和要求，营造良好的施工安全环境，确保安全生产。2、加强作业人员安全教育和培训为进一步加强施工现场安全生产管理，提高施工人员安全思想意识，规范安全行为，项目部在认真做好入场三级安全教育培训外，实行班前安全教育工作，保证施工安全生产。第三章 施工工艺一、水泥砼面板抛丸及防水层施工在抛丸施工前，应保持隧道干燥，清除钢筋头、用清渣机仔细打磨掉混凝土浮浆及结硬杂物，用斧头凿除尖锐突出物，并认真清扫干净。抛丸机
12、操作时通过控制丸料的颗粒大小、形状及抛丸机的行走速度，来控制处理效果。一般行走速度采用18m/min左右，匀速前行。抛丸完毕后进行隧道砼防水层的施工，养生结束后方可进行隧道沥青砼面层施工。二、沥青备料在施工前期及施工过程中，我部严抓备料工作，使进场材料符合设计及规范要求。三、施工放样恢复中桩，以中桩为基准，沿横断面从中桩量出设计顶宽的两条线作为沥青砼面层摊铺界线。SBS改性沥青砼面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，摊铺前必须检查下承层标高是否能达到用平衡梁控制的要求，用石灰标出沥青层底面边缘线，根据松铺系数计算出松铺厚度，控制平衡梁摊铺厚度。在施工过程中厚度控制措施：1、用插尺或其他工具插
13、入摊铺层测量松铺厚度。2、摊铺200300米时，根据摊铺的混合料数量和铺筑面积，验算摊铺厚度。3、利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。四、拌和、运输、碾压（一）拌和楼的拌和方式本次沥青路面施工采用的沥青拌和楼是西筑J5000型拌和楼。该拌和楼的全部生产过程均由控制式电子计算机控制，其步骤如下：向控制电脑输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各档材料装入相应的冷料仓，经传送带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各热料仓，由电脑发出指令自动计量后进入拌合缸，同时自动加入经过称量的矿粉和沥青，经拌和后由运料小车送入贮料仓，等待运输车辆装运
14、。若干控制点：1、集料加热温度190220；2、沥青加热温度165175；3、沥青混合料拌和时间为3540S，其中干拌时间35S；4、沥青混合料的出厂温度控制在170185，超过190者废弃。（二）验证沥青混合料配合比沥青混合料具体技术指标检测结果详见目标配合比和生产配合比。（三）运输与摊铺根据隧道宽度，采用一台摊铺机进行摊铺施工，沥青混合料到达现场后，由专人检测温度，检测温度不低于165，在施工现场到达3-4辆料车后再开始摊铺，后来的混合料要先铺。连续匀速地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，控制在24mmin，做到匀速、
15、不间断摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次。沥青混合料摊铺应当注意以下几点：1、SBS改性沥青砼摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，摊铺前已对下承层标高进行检查确定能达到用平衡梁控制的要求，用石灰标出沥青层顶面边缘线，计算出松铺厚度。2、摊铺机已调整到最佳工作状态，螺旋布料器两端的自动料位器，料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速能够很好的匹配。螺旋布料器内混合料表面略高于螺旋布料器23高度，熨平板挡板前混合料的高度在全宽范围内基本保持一致，尽量减少了混合料摊铺过程中的机械离析。3、摊铺过程中安排专人随时检测松铺厚度是否符合要求，并根据现场情况及时进行了调整。铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度（初始压实度应大于85%）；摊铺机的熨平板初始仰角都仔细进行了调整
