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1、中城建三局小磨公路改扩建工程TJ17标项目经理部 高边坡施工安全专项方案云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第十七标段K132+080-K132+480高边坡施工安全专项方案中国城建编制： 审核： 批准： 中城建第三工程局有限责任公司二一五年十月2目 录1 编制范围、依据和原则31.1 编制范围31.2 编制依据31.3 编制原则42 工程概况42.1 工程概述42.2 地形、地貌概况及气象、水文概况52.3 主要技术标准53 施工重难点分析54 施工计划55 施工工艺及方法65.1 施工准备75.2 土方开挖85.3 石方爆破开挖95.4 边坡控制方案155.5 人工刷坡开挖155.6 高边
2、坡施工的边坡观测165.7 高边坡防护施工236 雨季及夜间施工措施296.1雨季施工措施296.2 夜间施工措施297 机械设备配置308 劳动人员计划表309安全保证措施329.1安全管理目标329.2 安全组织机构329.3 安全施工保证体系339.4 安全保证措施3510 危险源的控制3610.1 风险规划与控制3610.2 危险源种类3610.3 领导小组3610.4 危害源辨识评价的方法3710.5 危险源辨识、评价、控制3710.6 确定重大危险3911 高边坡事故应急救援4011.1 组织机构及职责4011.2 常见的潜在的安全事故诱发因素4211.3 高边坡应急处理程序421
3、1.4 高边坡应急处置措施4211.5 应急救援预案的物质及装备保障4411.6 应急救援预案的启动、终止4411.5 应急救援预案的总结及评估4412 爆破安全事故应急预案4412.1 目的4512.2 一般和重大危险源4512.3 应用范围4512.4应急救援预案的物质及装备保障4512.5 上报程序、内容4512.6 爆破事故应急救援措施与操作步骤4613 安全措施及检查验收4713.1 施工安全措施4713.2 高边坡防护安全措施4813.3 机械设备安全措施4813.4 用电安全措施4914 环境保护措施51边坡防护脚手架计算书52高边坡施工安全专项方案1 编制范围、依据和原则1.1
4、 编制范围云南省小勐养至磨憨段改扩建工程土建十七标路基工程中高边坡开挖工程。情况统计表序号桩号部位长度路基中心线高度（m）边坡最大高度（m）边坡支护类型备注1K132+080-K132+480右侧400048现浇拱形锚杆框架三维植被1.2 编制依据1、小勐养至磨憨高速公路（TJ17段）两阶段施工设计图文件；2、危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （住建部，建质200987号）；3、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）；4、云南市高速公路施工标准化实施要点；5、公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）；6、爆破安全规程 （GB6722-2003）；7、爆破安全规
5、程实施手册； 8、土石与爆破工程施工及验收规范 （GBJ201-83）；9、中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例 （国务院令第466号）；10、公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）；11、建设工程安全生产管理条例；12、小磨公路改扩建工程土建十七标施工组织设计13、小磨公路改扩建工程危险性较大的分部分项工程安全施工方案管理制度 ；14、建筑施工安全技术统一规范；15、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；16、国家安全生产事故灾难应急预案 ；17、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001；18、现场调查，勘察及现场核对等相关资料。1.3 编制原则1、按技术可
6、行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。2、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。 3、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。4、积极采用新技术，新工艺，新方法，及时解决施工难题，加强科技开发管理，保证施工质量和安全，加快施工进度，努力降低施工成本。2 工程概况2.1 工程概述本合同段起于勐腊县曼纳伞村K124+880处，终于曼庄村K134+940.721处。沿线经过七道班村、农场七队，跨越的主要公路有G213国道和小磨公路，跨越的主要河流是南腊河及其支流南木窝河。路基挖方：约107.2万方，路基填方：约86
7、.3万方；高边坡开挖路段1处。2.2 地形、地貌概况及气象、水文概况本标段地处无量山脉南延部，路线总体由北西向南东展布，所经过地区为低纬度山区，地势北高南低，地形自北向南呈波状或阶梯状递降，山岭纵横、构造发育，有断裂谷、背斜谷，属中切中山、浅切中低山和低山丘陵地形，局部零星分布山间盆地和长条形的宽缓河谷，有勐腊、尚勇等山间盆地。项目属北热带湿润季风气候，其特点是热量丰富，夏无酷暑，冬无严寒，降水充沛，旱雨两季分明。年平均温度在21，年降雨量1700毫米以上。沿线区域水系发育，河流属澜沧江水系，主要河流为南腊河及其支流南木窝河等。2.3 主要技术标准公路等级 双向4车道高速公路车辆荷载 公路-I
8、级路线长度 9.9442km设计行车速度 80 km/h路基宽度 整体式24.5m；分离式12.25m最大纵坡 6%最小坡长 2003 施工重难点分析K132+080-K132+480段边坡，共长400m，最大挖方边坡高度为48m，挖方量：约25万m。土石方调配至：Z3K131+050Z3K131+485填方约20万m。地形地貌: 所经过地区为低纬度山区，地势北高南低，地形自北向南呈波状或阶梯状递降，山岭纵横、构造发育，有断裂谷、背斜谷，属中切中山、浅切中低山和低山丘陵地形，局部零星分布山间盆地和长条形的宽缓河谷，有勐腊、尚勇等山间盆地。水文地质条件：项目属北热带湿润季风气候，其特点是热量丰富
9、，夏无酷暑，冬无严寒，降水充沛，旱雨两季分明。年平均温度在21，年降雨量1700毫米以上。4 施工计划路基土石方施工根据设计文件及项目公司、总包部的总体要求，并结合本分部实际情况，利用挖填平衡，就近利用，合理远运的原则进行土石方调配。该段土石方调配至：Z3K131+050Z3K131+485填方20万m，该段路基土石挖方施工时间为2015年9月2016年3月，总工期为7个月，月平均施工强度3.6万m。名称工期安排备注深挖路堑六级平台开挖2015年10月2015年10月深挖路堑五级平台开挖2015年10月2015年11月深挖路堑四级平台开挖2015年11月2015年12月深挖路堑三级平台开挖20
10、15年12月2016年1月深挖路堑二级平台开挖2016年1月2016年2月深挖路堑一级平台开挖2016年2月2016年3月5 施工工艺及方法路堑开挖施工工艺流程图5.1 施工准备1、根据征地范围，对该段路基用机械进行清表，并把清除的表土运至指定地点(弃土场)妥善堆放，以备将来种植土之用。2、测量放样清表完成后，按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号进行放样，定出中桩、边桩、碎落台及路堑顶的开挖位置。 3、边沟、截水沟及排水沟的位置，断面尺寸严格按照设计图纸的规定或监理工程师的指示进行施工。沟槽应保持排水畅通，边坡平整稳定，沟底纵坡符合设计图或监理工程师要求，平曲线处的沟底纵坡，与曲线
11、前后沟底相衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。路堑与路堤连接处，边沟徐缓引向路堤两侧自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，也不得冲刷路堤。需铺砌的边沟，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。用爆破方法开挖石质边沟、截水沟或排水沟时，用小孔，少装药，超挖部分要用小石块填砌密实，沟底凸出部分予凿平。4、监测桩施工过程中，对施工开挖的地质情况、施工情况等信息进行动态监测。根据地质情况判断边坡的稳定性，同时对高边坡进行稳定性监测，监测桩设在开挖线以外，纵向每隔100米设置一个观测断面，对一些特殊情况可酌情增加观测断面，开始时观测频率采用一天两次，可以根据位移情况调整监控频率。当发现边坡位移异常时
12、，撤出作业人员及施工设备，采取措施后方可施工。5、土石方开挖总体要求路堑开挖前应先设坡顶截水沟，并接入路基边沟排水沟形成排水系统。深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不乱开挖、不超挖，严禁掏洞取土。路堑边坡采用阶梯型开挖，边坡坡率按高度不同，分别采8用1：1或1：0.75，挖方高度每10米设一级碎落台，碎落平台宽2米，并按一定的频率用坡比尺检查边坡坡度，及时纠正偏差。开挖时按设计边坡线预留3Ocm开挖，每挖深24m时用挖掘机修刮边坡一次，确保边坡开挖一次成型。为保证路堑的稳
13、定性，施工中本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理，并避开雨季施工。（1）边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，及时安排边沟施工。（2）边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留30cm厚度的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中碎落台标高时，用挖掘机配合人工刷坡清方，开始做边坡防护，对已完工的坡面及时支挡和封闭，在每一级防护
14、工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，则尽快安排植物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏。（3）裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，及时采用水泥砂浆灌浆处理，对于可能因其影响土体下滑的裂缝，提出处理措施报监理工程师批准，及时进行处理。5.2 土方开挖纵挖法：因路堑的宽度和深度都较大，故采用通道纵挖法。先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后开挖通道两旁。上层通道两旁开挖至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高如下图所示：纵挖法土方开挖示意图运距较近时采用推土机配合开挖；横坡较陡、运距较远地段采用横向台阶开挖方式。土方路堑开挖以挖掘机机械开挖为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。施工中严格控制欠挖，尽量减少超挖现象。机械开挖坡面预留30cm厚的保护
