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1、煤矿机电设备检修技术规(井工部分二)2010-04-20 19:45:03 阅读57 评论0 字号：大中小 三、运输设备3.1 带式输送机3.1.1普通、钢丝绳芯带式输送机3.1.1.1滚筒、托辊3.1.1.1.1 各滚筒表面无开焊、无裂纹、无明显凹陷。滚筒端盖螺栓齐全，弹簧垫圈压平紧固，使用涨套紧固滚筒轴的螺栓，必须使用力矩扳手，紧固力矩必须达到设计要求。3.1.1.1.2 胶面滚筒的胶层应与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层和裂口。井下使用时，胶面必须为阻燃胶面。3.1.1.1.3 驱动滚筒的直径应一致，其直径差不得大于1mm。3.1.1.1.4 托辊齐全，运转灵活，无卡阻、无异响。逆止托辊能可
2、靠工作。3.1.1.1.5 井下使用缓冲托辊时，缓冲托辊表面胶层应为阻燃材料和抗静电材料。胶层磨损量不得超过原凸起高度的1/2。使用缓冲床时，缓冲床的材料必须为阻燃材料和抗静电材料，缓冲床上的耐磨材料磨损剩余量不得低于原厚度的1/4。3.1.1.2 架体3.1.1.2.1机头架、机尾架和拉紧装置架，不得有开焊现象。如有变形，应调平、校直。其安装轴承座的两个对应平面，应在同一平面内，其平面度、两边轴承座上对应孔间距允差和对角线允差不得大于表3-1-1的规定。表3-1-1架体轴承座平面与允差mm 输送带宽800800安装轴承座的平面度1.251.5轴承座对应孔间距允差1.52.0轴承座安装孔对角线
3、允差3.04.03.1.1.2.2 转载机运行轨道应平直。每节长度上的弯曲，不得超过全长的5。3.1.1.2.3 机尾架滑靴应平整，连接紧固可靠。3.1.1.2.4 中间架应调平、校直，无开焊现象。中间架连接梁的弯曲变形，不得超过全长的5。3.1.1.3 输送带拉紧和伸缩装置3.1.1.3.1 牵引绞车架无损伤，无变形。车轮在轨道上运行自如，无异响。3.1.1.3.2 小绞车轨道无变形，连结可靠，行程符合规定。3.1.1.3.3 牵引绞车减速机密封良好，传动平稳，无异响。3.1.1.3.4 牵引绞车制动装置应操作灵活，动作可靠。闸瓦制动力均匀，达到制动力矩要求。钢丝绳无断股，无严重锈蚀。在滚筒
4、上排列整齐，绳头固定可靠。3.1.1.3.5 储带仓和机尾的左右钢轨轨顶面应在同一水平面内，每段钢轨的轨顶面高低偏差不得超过2.0 mm。轨道应成直线，且平行于输送机机架的中心线，其直线度公差值在1 m内不大于2 mm，在25 m内不大于5 mm，在全长内不大于15 mm。轨距偏差不得超过2 mm，轨缝不大于3 mm。3.1.1.3.6 自动液压张紧装置动作灵活，泵站不漏油，压力表指示正确。3.1.1.3.7 滚筒、滑轮、链轮无缺边和裂纹，运转灵活可靠。3.1.1.4 输送带3.1.1.4.1 井下必须使用阻燃输送带。输送带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不得超过0.3m2，中间
5、纤维层损坏宽度不得超过5%。3.1.1.4.2 钢丝绳芯输送带不得有边部波浪，不得有钢丝外漏，面胶脱层总面积每100m2内不超过1600cm2。3.1.1.4.3 输送带接头的接缝应平直，接头前后10 m长度上的直线允差值不大于20 mm，输送带接头牢固平整，接头总破损量之和不得超过带宽的5%。3.1.1.4.4 钢丝绳芯输送带硫化接头平整，接头无裂口，无鼓泡，无碎边，不得有钢丝外露。输送带硫化接头的强度不低于原输送带强度的85%。3.1.1.5. 制动装置、清扫器、挡煤板3.1.1.5.1 机头、机尾都必须装设清扫器，清扫器调节装置完整无损。清扫器橡胶刮板必须须用阻燃、抗静电材料，其高度不得
6、小于20mm，并有足够的压力。与输送带接触部位应平直，接触长度不得小于85%。3.1.1.5.2制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。各类制动器检修后在正常制动和停电制动时，不得有爬行、卡阻等现象。3.1.1.5.3 盘式制动器装配后，油缸轴心线应平行；在松闸状态下，闸块与制动盘的间隙为0.51.5mm；两侧间隙差不大于0.1mm。制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不低于80%。闸瓦瓦衬需阻燃、抗静电材料。3.1.1.5.4 闸瓦式制动器装配后，在松闸状态下，闸瓦与制动器轮表面的间隙为0.51.5mm，两侧间隙之差不大于0.1mm；制动时，闸瓦与制动轮的
7、接触面积不低于90%。3.1.1.5.5 挡煤板固定螺栓齐全、紧固，不晃动，可靠接煤。挡煤板无漏煤现象。3.1.1.6 保护3.1.1.6.1 驱动滚筒防滑保护、堆煤保护、跑偏装置齐全可靠。3.1.1.6.2 温度保护 、烟雾保护和自动洒水装置齐全，灵敏可靠。3.1.1.6.3 钢丝绳芯带式输送机沿线停车装置每100m安装一个，且灵敏可靠。3.1.1.6.4 主要运输巷输送带张力下降保护和防撕裂保护装置灵敏可靠。3.1.1.6.5 机头、机尾传动部件防护栏（罩）应可靠防止人员与其相接触。3.1.1.7 信号3.1.1.7 信号装置声光齐备，清晰可靠。3.1.2钢丝绳牵引带式输送机3.1.2.1
8、驱动轮、导向轮、托绳轮3.1.2.1.1驱动轮衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不超过70;导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3;托绳轮衬垫圈磨损余厚不小于5,贴合紧密,无脱离现象。3.1.2.1.2轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。3.1.2.2滚筒、托辊、支架3.1.2.2.1滚筒、托辊完整齐全，无开焊、裂纹或变形，转动灵活，运转无异响。3.1.2.2.2各种过渡架、中间架及其它组件焊接牢固，螺栓紧固，无严重锈蚀。3.1.2.3牵引钢丝绳3.1.2.3.1钢丝绳的使用符合煤矿安全规程有关规定。3.1.2.3.2插接头光滑平整，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。3.1.
9、2.4输送带3.2.4.1输送带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%；无严重脱胶，橡胶保护层脱落不得超过0.3 m2，输送带连续断条不得超过1m。3.1.2.4.2槽耳无严重磨损，输送带托带耳槽至输送带边缘不小于60。3.1.2.4.3输送带接头牢固，平整光滑，无缺卡缺扣。3.1.2.5制动装置3.1.2.5.1制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。各类制动器检修后在正常制动和停电制动时，不得有爬行、卡阻等现象。3.1.2.5.2 盘式制动器装配后，油缸轴心线应平行；在松闸状态下，闸块与制动盘的间隙为0.51.5mm；两侧间隙差不大于0.1mm。制动时
10、，闸瓦与制动盘的接触面积不低于80%。闸瓦瓦衬需阻燃、抗静电材料。3.1.2.5.3 闸瓦式制动器装配后，在松闸状态下，闸瓦与制动器轮表面的间隙为0.51.5mm，两侧间隙之差不大于0.1mm；制动时，闸瓦与制动轮的接触面积不低于90%。制动力矩符合煤矿安全规程。3.1.2.5.4闸带无断裂，磨损剩余厚度不小于1.5，闸轮磨损沟槽时不得超过闸轮总宽度的10%。3.1.2.6 拉紧装置3.1.2.6.1部件齐全完整，焊接牢固，动作灵活。3.1.2.6.2钢丝绳拉紧车及输送带拉紧车的调节余程不小于各自全行程的1/5。配重锤符合设计规定，两支架间钢丝绳的挠度不超过50-100mm。3.1.2.7装卸
11、料、清扫装置3.1.2.7.1料口不得与输送带面直接接触，给料应设缓冲挡板和缓冲托辊。3.1.2.7.2挡煤板装设齐全，不漏煤，调节闸门动作灵活可靠。3.1.2.7.3清扫装置各部件灵活有效。3.1.2.8安全保护3.1.2.8.1各项安全保护装置齐全，动作灵敏可靠。3.1.2.8.2沿线保护、乘人越位保护动作灵敏可靠。沿线保护的设置检举不大于40m，底皮带可适当加长。3.1.2.8.3紧急停车开关灵敏可靠。3.1.2.9信号与仪表3.1.2.9.1声光信号装置应清晰可靠。3.1.2.9.2电流表、电压表、压力表、温度计齐全，指示准确。每年校验一次。3.2刮板输送机、转载机3.2.1机头、机尾
12、传动部3.2.1.1机头、机尾架3.2.1.1.1机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。3.2.1.1.2机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。上下左右交错不得大于3mm。3.2.1.1.3压链器连接牢固，磨损不得超过6 mm。超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。3.2.1.1.4整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在13mm范围内。3.2.1.1.5机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。3.2.2机械传动装置3.2.2.1机壳各轴孔尺寸精
13、度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应符合技术文件的要求。3.2.2.2机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。3.2.2.3轴承无明显磨损痕迹，游隙符合要求。3.2.2.4 紧固件无明显塑性变形。3.2.2.5 各零件无损伤，无明显磨损痕迹、变形。3.2.2.6 密封件和有机软管全部更新。3.2.2.7组装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。3.2.2.8 各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。3.2.2.9减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。3.2.2.10制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。
14、3.2.2.11减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全、完好，无渗漏现象。3.2.2.12安装完毕，人力试转无卡阻现象。3.2.3 链轮、舌板、分链器3.2.3.1链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距22mm时，不得超过5mm；节距22mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。3.2.3.2链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一般不大于5mm。3.2.3.3护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的20%。3.2.3.4联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸
15、均应符合技术文件的规定。3.2.3.5防护罩无裂纹，无变形，连接牢靠。3.2.4、机身3.2.4.1刮板、链条 3.2.4.1.1刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。3.2.4.1.2圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直径磨损不得大于12mm。3.2.4.1.3组装旧链条时，应把磨损程度相同的链条组装在一起，以保证链条的长度一致。3.2.4.1.4刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。3.2.4.2、溜槽3.2.4.2.1溜槽平面变形不得大于4mm。3.2.4.2.2焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%（局部不超过50%）。3.2.4.2.3溜槽和过渡槽的连接，上下错口不得超过2mm，左右错口不得超过4mm。3.2.4.2.4溜槽搭接部分无卷边。3.2.4.2.5溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。3.2.4.2.6溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。3.2.4.2.7 溜槽的封底板不得有明显变形。3.2.4.2.8 开天窗槽
