《(交通运输)蒲江县交通十一五发展规划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(交通运输)蒲江县交通十一五发展规划（30页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、蒲江县交通“十一五”发展规划蒲江县交通局二OO五年六月目 录第一章 “十一五”公路建设规划1第一节 蒲江县公路现状1第二节 规划指导思想、规划原则、目标和年限2第三节 主干线公路规划方案3第四节 主干线公路建设规模、标准3第五节 农村公路规划方案11第六节 农村公路建设规模、标准12第七节 公路养护管理规划12第八节 公路路政管理和治理超限运输规划13第二章 “十一五”道路运输业规划14第一节 概述14第二节 社会经济及道路运输发展状况15第三节 “ 十一五”道路运输业发展规划16第四节 实施方案21第五节 保障措施26第三章 “十一五”交通安全管理规划26附：公路建设和管理规划表附表一：高速
2、公路规划表附表二：重点城镇绕场公路规划表附表三：重点社区绕场公路规划表附表四：县级公路网规划表附表五：旅游公路规划表附表六：县通乡公路规划表附表七：工业集中发展区道路规划表附表八：战备路规划表附表九：产业化基地道路规划表附表十：文明新村道路规划表附表十一：改渡为桥规划表附表十二：病害桥梁整治规划表附表十三：经济发展缓慢村道路建设规划表附表十四：农民集中居住区道路建设表附表十五：农村外联公路建设规划表附表十六：县乡公路联网加密规划表附表十七：农村道路沥青表处路面改造建设规划表- 2 -蒲江县交通“十一五”发展规划蒲江县隶属成都市，位于四川盆地西南部、成都平原西南缘，介于东经10319至10341
3、,北纬3005至3020之间，东邻彭山和眉山、西界名山、南连丹棱、北接邛崃，东西长37公里，南北宽27.5公里。县城鹤山镇距成都68公里，距西南航空港60公里，距彭山青龙场火车站35公里。全县辖8镇4乡，192个行政村，18个居委会，面积582.86平方公里，总人口25.6万人，其中农业人口21.9万人。坚持以科学发展观为指导，以统筹城乡经济社会发展，推进城乡一体化进程为统揽，按照“加快交通建设，强化交通执法，规范交通服务，确保交通安全”工作要求和“强力推进，适度超前，借贷引资，经营开发”工作思路，进一步加大交通基础设施建设力度，推进全县城乡交通一体化进程。第一章 “十一五”公路建设规划 第一
4、节 蒲江县公路现状通过“十五”期间的高投入大发展，全县已初步形成了以高等级公路为骨架、县乡村道路为网络的交通格局。全县12个乡镇192个行政村实现村村通水泥（沥青）路，公路交通四通八达，为全县经济社会发展提供了良好的交通环境。截止2005年，全县有公路1519公里，其中国道2条48公里，省道1条28.189公里，县道8条128.094公里。乡村道路1316公里（其中水泥沥青路582.3公里，碎石（土）路733.7公里），公路密度达每百平方公里260公里。第二节 规划指导思想、规划原则、目标和年限一、指导思想按照全面落实科学发展观的要求，围绕重点、调整规划；创新体制、配套政策；支持产业、促农转变
5、。注重城乡基础设施统筹规划、协调推进，重点打造区域中心镇和重点镇基础设施建设，带动蒲江经济快速发展。二、规划原则（一）适应蒲江国民经济及社会发展的原则充分发挥交通建设在全县经济社会发展中的基础性作用，切实加强县城与重点镇之间主通道建设、重点镇过境路建设、农民集中居住区与镇域之间主通道建设，注重规划的合理性和科学性，以促进全县经济发展为目的，实现规划的最佳效益。（二）“突出重点、结合实际、量力而行、适度超前、协调重点”的原则正确处理效率与经济，需要与可能，建设与养护，新建与改建和充分利用现有设施的关系，从实际条件出发，一次规划，分期实施。（三）因地制宜的原则紧密结合土地的合理开发与利用，依法、科
6、学、节约、规范用地；继续推广川九路“最小限度破坏，最大限度保护，最大程度恢复”的建设理念，将以人为本和旅游环保理念融入公路规划，使公路规划与环境保护相结合，实现公路建设与社会和谐发展。 三、规划目标到2010年公路通车总里程达到1600公里，其中：国道48公里，省道28.189公里，县道156.4公里，乡村道路1368公里，公路密度达每百平方公里274公里，总投资5.86亿元。第三节 主干线公路规划方案 充分发挥干线公路网的骨架支撑作用、辐射功能和公路网的整体效益，形成以县城鹤山镇为节点，连接寿安镇、西来镇、大塘镇、成佳镇、朝阳湖镇以及朝阳湖风景区、鹤山工业集中发展区和相邻市（县）的公路网络。
7、第四节 主干线公路建设规模、标准一、成雅、成温邛高速公路连接线成温邛高速公路目前已修至邛崃，按照成都市县县通高速公路应形成网络的总体规划，在“十一五”期间建设成温邛高速公路邛崃蒲江与成雅路的连接线。建设里程20公里，总投资6亿元。二、重点镇绕场公路（一）寿安镇绕场段改建工程寿安镇是全市30个重点镇之一，结合寿安镇的场镇总体规划，按照20年发展的长远规划目标，新建寿安镇绕场段。改建工程从新蒲路K9+932起，经寿安镇西北面距和平桥下游0.8公里绕道至新蒲路K6+400处，再跨蒲江河，接新蒲路K23+700处，全长5.7公里。设计路基宽15米、路面宽12米，路面结构为沥青混凝土路面；新建大桥一座。
8、工程总投资5313万元，其中：征地256.5亩，拆迁房屋6380平方米。预计2005年动工，2006年底完工。（二）大塘镇绕场路大塘镇是全市30个重点镇之一，结合大塘镇场镇总体规划，新建大塘镇绕场段。改建工程从大塘木材检查站下游200米起，经大塘镇东南面距G318线800米的位置顺右干渠而上绕道至环球加油站附近与G318相接。全长5公里，设计路基宽17米、路面宽15米，路面结构为沥青混凝土路面，工程总投资5000万元。预计2007年动工，2008年完工。 （三）鹤山镇绕场段公路该路起于S106线往蒲石路口，止于78525部队战备路，全长2.2公里，现有路基宽6-12米，为沥青表处路面。规划将该
9、路改建为水泥砼路面，总投资250万元。预计2009年开工，2010年完工。（四）西来镇绕场段公路西来绕场公路起于两河口，止于藕花桥，全长5公里。现有路基宽7米，为沥青表处路面，规划将该路改建为水泥砼路面。总投资500万元，预计2008年开工，2009年完工。三、重点社区绕场公路（一）华兴社区天华绕场段公路在高坪路接工业大道，向下延伸，绕过李巷子，在距天华场镇约700米处与华兴路相交，绕过黎坝，在距天华场镇约500米处与天插路相交，在中兴大桥下游约400米处跨过蒲江河，穿过李河坝与新蒲路相接。该方案长约2.5公里，在蒲江河上新建大桥一座，桥长约160米，在天华场镇后小河上新建中桥两座，桥长各20
10、米。按路基宽度15米计，需新征土地约113亩，拆迁房屋约10000m2，投资估算1300万元，预计2006年开工，2007年完工。（二）青龙社区寿民绕场段公路在寿民场口石拱桥上游约200米处偏离新蒲路在距寿民场镇约300米处与寿高路相交，在距新蒲路约400米处跨过铁溪沟，在青龙桥下游约200米处与新蒲路相接。该方案长约1.6公里，新建中桥3座，桥长各20米。按路基宽度15米计，需新征土地约72亩，拆迁房屋约6000m2，投资估算800万元，预计2006年开工，2007年完工。四、县级公路（一）新蒲路结合新蒲路现有路基状况适当调整纵横线型，按照大修工程方案对局部路段进行补强，铺筑水泥稳定碎石基层
11、和沥青砼路面，同时完善边沟、桥涵、标志标牌、标线等附属工程，工程从寿安镇（新蒲路K9+932）至蒲江县城鹤山镇清江大桥（新蒲路K20+332）和邛崃回龙界（新蒲路K18+047）至G108寿安收费站出口（新蒲路K24+513）共两段，全长17.4公里，路基宽1612米，路面宽159米。工程总投资2532万元。 （二）西成路西成路起于西来镇途经大兴镇至成佳镇，全长20.1公里,其中成佳至大兴9.1公里已于1998年改建为水泥砼道路，但大兴至西来仍为民工建勤的沥青表外路面，目前该段路基严重变形，路面龟裂、沉陷，影响车辆的正常行驶，存在严重的安全隐患，同时也制约了沿线镇乡的经济发展，给沿线百姓生产生
12、活带来严重不便。规划将西成路分两段实施。其中西成路大兴至成佳段全长9公里从2005年动工，2006年完工，工程总投资150万元；大兴至西来段11公里规划2006年实施改建为路基宽6米，路面宽5米的水泥混凝土路面，投资1980万元，从2005年开工，2006年底竣工。 （三）松新路松新路是我县松华与邛崃新安相连的外联公路，邛崃境内于2002年改建为水泥砼路面，我县境内长3.5公里，1998年改建为沥青表处路面，路基宽5-8米，路面宽3.5-5米。目前路基严重变形，路面龟裂、沉陷，影响车辆的正常行驶，存在严重的安全隐患，同时也制约两县经济发展。规划将该路改建为路面宽5-8米的水泥混凝土路面，总投资
13、350万元。预计2006年动工，2007年完工。 （四）回蒲路回蒲路是连接我县寿安镇与邛崃回龙镇的重要通道，全长6公里，始建于1976年，由于建设年代久，设计标准低，目前油路老化，路面网裂、龟裂、啃边严重，严重制约了沿线群众经济发展。规划将该路改建为路面宽9米的水泥混凝土路面，共需资金900万元。预计2007年动工，2008年完工。（五）甘临路甘临路是我县甘溪镇与邛崃临济相连的外联公路，我县境内长4公里，该路于1999年铺筑沥青路面，目前路基严重变形，路面龟裂、沉陷较多，严重制约两县经济发展。规划将该路改建为路面宽5-8米的水泥混凝土路面，总投资400万元。预计2008年动工，2009年完工。
14、（六）寿高路寿高路（寿安镇至邛崃高河）我县境内全长25.5公里，1998改建为水泥砼路面，路基宽15米。当时建设时资金紧张，车流量较小，只实施中间7.5米宽水泥路建设。规划在2010年完善两侧路面，工程预计投资2000万元。五、旅游公路（一）蒲石路蒲石路是蒲白路的一段，蒲白路为我县城区鹤山镇连接朝阳湖镇、白云乡的环形通道，是连接朝阳湖、长滩湖、石象湖的重要旅游道路，又是通往丹棱县顺龙乡的外联路，全长25.5公里，路基宽812米，路面宽69米，其中蒲江至石象湖段8.5公里，由于蒲石路是1990年在民工建勤的基础上修建的沥青表处路面，路面严重老化，坑凼多，线型差，不通视，纵坡超标， 严重制约交通车
15、辆的正常行驶，导致游客车辆绕道蒲名路进入石象湖生态风景区，不利于我县旅游业的发展和县城区及鹤山镇的经济发展。规划将蒲石路改建为混凝土路面。由于蒲石路彭磅山路段坡陡弯急，因此对该路段进行改线。其改线方案为：从县城区鹤山镇富源街起经鹤山镇城南村3社肥皂厂厂区接顺彭磅坡，改线长度约1.5公里。其余路段在原路基上作适当调整纵横断面和补强路基，铺筑20厘米混凝土路面，路面宽6.5米，两侧各浆砌25厘米硬路肩。工程总投资约2600万元，预计2007年动工，2008年完工。 （二）朝石路朝石路为蒲白路的一段，总长7公里。路基宽6米，砼路面宽5.5米，2000年改建为水泥砼路面，但路基的线型没有得到彻底改善，弯多路窄。随着石象湖风景区的发展，该路已不能满足日益增多的车流
