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1、银百高速公路(G69)甜罗段TLKZ2合同段（YK88+400YK93+900 ZK88+400ZK93+868.592）隧道工程施工安全风险评估报告中铁十五局集团有限公司银百高速(G69)甜罗段TLKZ2项目经理部二一六年四月四日银百高速公路(G69)甜罗段TLKZ2合同段 隧道工程施工安全风险评估报告编 制 单 位：银百高速(G69)甜罗段TLKZ2项目经理部 评估小组负责人： 日 期： 2016年4月编制说明公路隧道工程施工环境条件复杂，施工组织困难，作业安全风险居高不下，一直以来是施工企业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全
2、风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。本报告是根据交通运输部关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知及公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）精神，按照公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南的相关规定，结合本标段工程特点及施工实际情况，针对施工阶段存在的典型风险源和重大风险源，对银百高速(G69)甜罗段TLKZ2合同段隧道工程施工阶段安全风险进行评估，由银百高速(G69)甜罗段TLKZ2合同段评估编制完成。本报告的主要内容为：1.风险评估依据；2.隧道概况；3.隧址区地质概况；4.风险评估过程和方法；5.隧道施工安全风险评估；
3、6.风险应对措施；7.隧道风险评估结论。报告共一式三份：甜罗高速项目办、监理驻地办、项目部各一份。编 制 单 位：银百高速(G69)甜罗段TLKZ2项目经理部评估小组组长：评估小组成员： 评估小组成员名单姓 名职称/职务签 名孙峰伟高级工程师/中铁十五局五公司总工周富春高级工程师/中铁十五局五公司总工办赵中华高级工程师/中铁十五局西北指经理尤永学高级工程师/中铁十五局五公司总工办姚利珍高级工程师/中铁十五局五公司工程科副科长杨尉涛高级工程师/中铁十五局五公司工程科科长目 录1 风险评估依据- 1 -2 隧道概况- 2 -2.1 隧道工程概况- 2 -2.2 隧道设计概况- 3 -3 隧址区地质
4、概况- 3 -3.1 郭阴山1#隧道地质概况- 3 -3.1.1 工程地质条件- 3 -3.1.2 水文地质条件- 4 -3.1.3 地震及区域稳定性- 4 -3.1.4 不良地质现象与特殊性岩土- 4 -3.1.5 隧道围岩分级及工程特性- 4 -3.1.6 隧道工程地质条件评价与建议- 6 -3.2 郭阴山2#隧道地质概况- 6 -3.2.1 工程地质条件- 6 -3.2.2 水文地质条件- 6 -3.2.3 地震及区域稳定性- 7 -3.2.4 不良地质现象与特殊性岩土- 7 -3.2.5 隧道围岩分级及工程特性- 7 -3.2.6 隧道工程地质条件评价与建议- 8 -3.3 五子山2#
5、隧道地质概况- 8 -3.3.1 工程地质条件- 8 -3.3.2 水文地质条件- 8 -3.3.3 地震及区域稳定性- 9 -3.3.4 不良地质现象与特殊性岩土- 9 -3.3.5 隧道围岩分级及工程特性- 9 -3.3.6 隧道工程地质条件评价与建议- 10 -4 风险评估过程和方法- 10 -4.1 风险评估对象及目标- 10 -4.1.1 评估对象- 10 -4.1.2 评估目标- 10 -4.2 风险分析步骤- 11 -4.3 风险评估步骤及程序- 11 -4.4 风险评估方法及内容- 12 -4.4.1 隧道施工安全总体风险评估方法- 13 -4.4.2 隧道施工安全专项风险评估
6、方法- 14 -4.5 风险分级及接受标准- 17 -5 隧道施工安全风险评估- 21 -5.1 隧道施工安全总体风险评估- 21 -5.1.1 隧道施工安全总体风险评估- 21 -5.1.2 隧道总体风险评估情况汇总- 23 -5.2 隧道施工安全专项风险评估- 23 -5.2.1 风险源辨识统计- 24 -5.2.2 风险源风险分析- 29 -5.2.3 风险源风险估测- 39 -5.2.4 隧道重大风险源风险估测- 43 -6 风险对策措施- 50 -6.1 洞口及浅埋段风险控制措施- 50 -6.2 变形塌方预防及处理措施- 51 -6.2.1 隧道塌方的预防措施- 51 -6.2.2
7、 隧道塌方的处理措施- 52 -6.3 黄土陷穴的处理措施- 53 -6.4 通风、防灾救援风险控制措施- 54 -6.5 环境保护风险控制措施- 55 -6.6 工期风险控制措施- 55 -6.7 其它风险控制措施- 56 -7 隧道风险评估结论- 57 -1 风险评估依据1.0.1 相关的国家和行业标准、技术规范和规定:1 交通运输部关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知；2 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)；3 公路工程施工安全技术规程（JTGF92015）；4 公路隧道设计规范(JTG D70/2-2014)；5 公路隧道施工技术规范（JTG F6020
8、09）；6 公路隧道施工技术细则（JTG/T F602009）；7 锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）8 桥梁隧道设计施工有关标准补充规定及公路隧道作业要点手册；9 地下工程防水技术规范（GB 501082008）；10 工程建设标准强制性条文公路工程部分；11 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）；12 生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T 13861-2009）；13 机械安全防护装置固定式和活动式防护装置设计与制造一般要求（GB/T 8196-2003）；14 用电安全导则（GB/T 13869-2008）；15 有毒作业分级(GB/T 123
9、31-90)；16 噪声作业分级(LD80-1995)；17 企业职工伤亡事故分类标准(GB 6441-86)；18 施工企业安全生产评价标准（JGJ/T77-2010）；19 公路项目安全性评价指南（JTG TB05-2004）；20 安全评价通则(AQ 8001-2007)。21 公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）1.0.2 业主制定的风险管理方针和策略完善安全保障体系，强化责任分解落实，实现现场有效控制。1.0.3 项目设计和施工方面的文件：1甜罗高速（TLKZ2合同段）两阶段施工图设计-隧道设计图；2甜罗高速（TLKZ2合同段）两阶段施工图设计-工程地质勘查报告；3甜罗高
10、速（TLKZ2合同段）实施性施工组织设计等；4高速公路施工合同段合同文件及其它施工相关合同文件；5 施工调查积累的隧道基础资料，隧道施工图阶段风险评估结果；6 我单位在类似工程中的技术总结、工法成果等。1.0.4 设计阶段风险评估成果1 根据设计院所提供的甜罗高速（TLKZ2合同段）两阶段施工图设计，隧道施工阶段存在如下风险：1） 洞口及浅埋段失稳风险；2） 变形塌方风险；3） 黄土陷穴风险；4） 通风及防灾救援风险等。依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，收集类似工程资料和与本工程相关的直接、间接资料，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的
11、丰富经验，通过分析、归纳，全面普查风险源，理清风险源在本工程中的实际状态，筛选出主要风险源和次要风险源，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本项目隧道施工安全风险评估报告。2 隧道概况2.1 隧道工程概况2.1.1郭阴山1#隧道郭阴山1#隧道位于甘肃省庆阳市环城镇境内，进出口均布设于山间冲沟山坡上，冲沟内有乡村道路通行，交通条件较好。右线里程桩号为YK90+150YK92+725，左线里程桩号为ZK90+115ZK92+710，洞门均采用端墙式洞门，通风方式为机械通风，灯光照明。 2.1.2郭阴山2#隧道郭阴山2#隧道位于甘肃省庆阳市环城镇境内，隧道进口布设于山间冲沟山体斜坡上，冲
12、沟内有乡村道路通行，交通条件较好。出口位于环江右侧山坡部位，附近有乡村道路通行，交通条件较好。右线里程桩号为YK92+850YK93+699，左线里程桩号为ZK92+872ZK93+664，通风方式为自然通风，灯光照明。 2.1.3五子山2#隧道五子山1#隧道位于甘肃省庆阳市环县环城镇，进出口均布设于山间冲沟山坡上，无道路通行，交通条件差。右线里程桩号为YK88+400YK89+180；左线里程桩号为ZK88+400ZK89+180，洞门均采用端墙式洞门，通风方式为自然通风，灯光照明。 2.1.4五子山3#隧道五子山3#隧道位于甘肃省庆阳市环城镇境内，进口布设于山间黄土冲沟右侧山坡上，无道路通
13、行，交通条件差；出口位于山间冲沟左侧山坡上，冲沟内有乡村道路通行，交通条件较好。隧道左洞起迄里程为ZK89+230ZK89+845，全长615m，隧道右洞起迄里程为YK89+225YK89+860，全长635m，围岩级别为V级,内设1处行人横洞，人行横洞长27.9米。单洞建筑限界：净高5.0m，隧道净宽10.25m，紧急停车带单洞建筑限界：净高5.0m，隧道净宽13.0m。2.2 隧道设计概况隧道按照高速公路标准设计，单向双车道，设计行车速度为80kmh。3 隧址区地质概况3.1 郭阴山1#隧道地质概况3.1.1 工程地质条件1 地形地貌隧道地处大陆构造侵蚀堆积黄土地貌，属黄土残塬区，地势起伏
14、较大，山高坡陡，隧道线路经过高程约1240m1472m。隧道进口山体较陡，自然坡度为5070，形成陡坎，隧道中部山顶山坡坡度较缓，约1020，山体植被稀少，主要为人工种植松树及杂草，山顶部位较为平坦，局部开垦为旱地。山体地表发育有数条冲沟，沟谷内无常年流水，雨季时有暂短性流水，水量较大。2 地质构造隧质属单斜构造，岩层产状为135143710。3 地层岩性根据本次地质调绘、钻探揭露并结合室内土工试验，隧址区地层按其时代及成因分类，在勘察深度范围内上覆地层为第四系全新统人工填土、上更新统风积新黄土、更新统老黄土，下伏白垩系泥质粉砂岩。其工程地质特性详见工程地质勘查报告。3.1.2 水文地质条件1 地表水隧道洞身范围内地表水不发育，隧道通过区段地表沟谷均为季节性流水，无常年性流水，受大气降水影响较大。2 地下水隧址属于缺水地区，周边地表水贫乏。结合水文地质条件分析，本隧道地下水整体贫乏，但岩土界面易富集地下水，雨季有可能出现渗水或点滴状出水。3.1.3 地震及区域稳定性根据国家地震
