DB11_T 1729.3-2020道路停车动态监测和电子收费管理系统技术要求 第3部分:车位检测设备测试

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1、ICS35.240.60L 67DB11北京市地方标准DB11/ T 1729.32020道路停车动态监测和电子收费管理系统技术要求 第 3 部分:车位检测设备测试Requirements for roadside parking management system of dynamic monitor and electronic tollPart 3: Test for parking detector北京市市场监督管理局发 布DB11/T 1729.32020目次前言III1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 总体要求14.1 测试内容14.2 测试流程24.3 前置审查要求

2、24.4 测试准备要求24.5 测试执行要求24.6 测试报告要求25 车位状态测试25.1 测试对象25.2 测试指标25.3 测试流程35.4 测试要求35.5 测试指标的计算35.6 测试指标的评定46 车牌识别测试46.1 测试对象46.2 测试指标56.3 测试方法56.4 测试流程56.5 测试要求56.6 测试指标计算56.7 测试指标的评定67 异常停车测试67.1 检测对象67.2 检测指标67.3 检测流程67.4 检测要求67.5 检测指标计算77.6 检测指标的评定88 检测结果的评定8 I DB11/T 1729.32020前言DB11/T 1729道路停车动态监测和

3、电子收费管理系统技术要求分为3个部分: 第1部分:外场设备; 第2部分:数据交换; 第3部分:车位检测设备测试。本部分为DB11/T 1729的第3部分。 本部分按照GB/T 1.1中给出的规则起草。本部分由北京市交通委员会提出并归口。本部分由北京市交通委员会组织实施。 II DB11/T 1729.32020道路停车动态监测和电子收费管理系统技术要求第 3 部分:车位检测设备测试1 范围本部分规定了道路停车车位检测设备测试的总体要求、车位状态测试、车牌识别测试、异常停车测试和测试结果的评定。 本部分适用于道路停车车位检测设备的测试、研发和运行维护。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用

4、是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 24726 交通信息采集 视频车辆检测器 GA/T 497-2016 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA 802 机动车类型 术语和定义 GA/T 833 机动车号牌图像自动识别技术规范 3 术语和定义下列术语和定义适用于本部分。 3.1车辆图像捕获率 vehicle image capture ration系统记录的有效车辆数与实际通过车辆数的百分比。GA/T 497-2016,定义3.5 3.2号牌识别准确率 recognition acc

5、uracy of vehicle license plate号牌信息识别正确的车辆数与号牌信息记录有效车辆数的百分比。 注1:号牌信息识别正确是指号牌信息识别结果与实际号牌信息相符,对于双排字符结构的号牌,其下排字符识别结果与实际号牌下排字符相符。 注2:号牌信息记录有效是指车辆号牌完整、清晰、无遮挡、无污损以及安装规范。 GA/T 497-2016,定义3.6 4 总体要求4.1 测试内容1 DB11/T 1729.32020车位检测设备的测试内容包括:车位状态测试、车牌识别测试和异常停车测试。车位状态测试包括正常出入位测试、反复入位测试和两辆车及以上(包含两辆车)同时进出测试。异常停车测试

6、包括斜停测试、压线停车测试、跨位停车测试和遮挡号牌停车测试。 4.2 测试流程车位检测设备测试流程应符合图1要求。 图1车位检测设备测试流程4.3 前置审查要求4.3.1 设备应具有 CMA 认证的检测机构出具的检测证书。 4.3.2 送检设备箱体的防护等级、防水等级、防尘等级,设备的工作电压、电流、功耗、电池性能等。 4.3.3 送检设备的电气安全性能、可靠性试验、环境适应性试验等检测应符合 GB/T 24726 的相关要求。 4.4 测试准备要求4.4.1 测试准备应开展测试方案制定和测试环境的搭建工作。 4.4.2 测试方案应根据车位检测设备类型,分别明确测试指标、测试环境、测试流程、测

7、试用设备和测试人员部署等。测试方案应通过专家评审。 4.4.3 测试环境应满足如下要求:室外环境,温度在-20至+50之间,相对湿度不超过 95%。 4.5 测试执行要求测试方法采用人工系统比对方法。 4.6 测试报告要求4.6.1 测试报告应包含如下内容:报告书编号、送检设备名称、送检设备型号、送检设备批号、送检样本数量、送检设备厂商名称、测试时间、测试地点、测试项目、测试指标值、测试结论、测试人、复核人、签发人、报告日期等。 4.6.2 测试报告应完整,无缺页损角,有测试数据,有计算单位,无漏项、无涂改,字迹清晰,书写规范。 4.6.3 测试报告应有测试人、复核人、签发人的签名,签名应写全

8、名,并加盖检测机构的公章。 4.6.4 测试报告应与测试申请单、测试原始数据一起保存,保存期为五年。 5 车位状态测试5.1 测试对象送检设备应为同一型号的车位检测设备。高位视频车位检测设备应检测不少于6个连续车位,矮桩视频和地磁车位检测设备应检测3个连续车位。 5.2 测试指标测试指标包括:车位状态变化检测准确率、车位状态变化检测误报率、车位状态变化检测综合准确率和车位状态变化检测时长四项指标。2 DB11/T 1729.320205.3 测试流程5.3.1 车位状态测试应根据送检车位检测设备类型及要求进行详细的测试方案设计,包括测试次数、测试流程、测试时间安排等。 5.3.2 测试前,应进

9、行送检设备、测试系统、测试用计时设备时钟同步。 5.3.3 测试人员就位,测试用车辆处于待停车入位区域。 5.3.4 根据指令,测试用车辆平稳驶入装有送检设备的停车泊位。 5.3.5 测试用车辆停稳后,人工记录停车入位时间,即为车位状态由无车变为有车的车位状态变化时间。 5.3.6 测试用车辆应停泊在停车线框内,且停车时长应长于 1min。 5.3.7 根据指令,测试用车辆驶出停车泊位,驶入待停车入位区域等候下次指令。 5.3.8 测试用车辆全部离开停车泊位线时,人工记录停车出位时间,即为车位状态由有车变为无车的车位状态变化时间。 5.3.9 测试用车辆驶出停车泊位,1 次停车测试完成。测试用

10、车辆驶入待停车入位区域,等待下一次指令。如此反复,直至满足测试次数要求为止。 5.3.10 将人工获得的车位状态变化信息与测试系统的车位状态变化信息进行比对,得到车位状态的测试结果。 5.4 测试要求5.4.1 停车出入位时间精确到秒。 5.4.2 两次停车测试的时间间隔应长于 1min。 5.4.3 测试用车辆驶出停车泊位的标准规定为:高位视频设备,测试用车辆应驶离停车泊位 50m 以上;矮桩视频设备,测试用车辆应驶离停车泊位 5m 以上。 5.4.4 同一型号的送检车位检测设备的检测应不少于 12 组,每组应不少于 30 次停车。高位视频设备测试应至少覆盖 6 个停车泊位,矮桩视频和地磁设

11、备应至少覆盖 3 个停车泊位。 5.4.5 测试应覆盖白天和夜间不同照明条件。夜间条件下的测试次数应不少于 2 组;反复入位测试次数应不少于 1 组;两辆车及以上(包含两辆车)同时进出测试次数不少于 1 组。 5.4.6 测试用车辆应覆盖 GA 802 中定义的大型、中型和小型载客汽车。 5.5 测试指标的计算5.5.1 车位状态变化检测准确率车位状态变化检测准确率Pc反映车位设备对车位状态正确检测的能力。计算方法见公式(1): 式中: Pc =R x 100% M . (1) Pc车位状态变化检测准确率; R车位检测设备正确检测的停车次数; M测试全部停车次数。 5.5.2 车位状态变化检测

12、误报率车位状态检测误报率Pe是指在无车辆出入停车泊位的情况下,车位状态发生变化的情况。该指标反映车位检测设备对环境干扰的适应能力。计算方法见公式(2): 3 DB11/T 1729.32020式中: Pe =FM + Fx 100% . (2) Pe车位状态变化检测误报率; F车位检测设备误报次数; M测试全部停车次数。 5.5.3 车位状态变化检测综合准确率车位状态检测综合准确率P是综合反映车位检测设备对车位状态正确检测的能力和对环境干扰的适应能力。计算方法见公式(3): 式中: P =R M + Fx 100% . (3) P车位状态检测综合准确率; R车位设备正确检测的停车次数; F车位

13、设备误报次数; M测试全部停车次数。 5.5.4 车位状态变化检测时长车位状态变化检测时长T反映了车位设备对车位状态变化获取的灵敏程度。计算方法见公式(4): . (4) 式中: T车位状态变化检测时长; Tx,i第i次停车送检设备检测的车位状态变化时间; Tr,i第i次停车人工记录的车位状态变化时间; M测试全部停车次数。 5.6测试指标的评定测试指标同时满足下列条件时,判定为合格: 车位状态变化检测准确率Pc 98%; 车位状态变化检测误报率Pe 5%; 车位状态变化检测综合准确率P 95%; 车位状态变化检测时长T 30s。 6 车牌识别测试6.1 测试对象送检设备是同一型号且具备获得停靠车辆号牌信息的车位检测设备。 4 DB11/T 1729.320206.2 测试指标测试指标包括:车辆图像捕获率和号牌识别正确率。 6.3 测试方法测试方法应根据测试场景的不同选择更换车牌法和现场轮巡法。试验场场景下,应采用更换车牌法。在实际停车场场景下,应采用现场轮巡法。 6.4 测试流程6.4.1 更换车牌法6.4.1.1 车牌识别测试应根据送检设备类型、测试方法及相关要求进行详细的测试方案设计,以

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