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1、山地的形成教学设计教材分析山地是陆地地形的骨架，它的形成和发展都和内力作用密切相关。所以本节内容在继上节内容营造地表形态的力量后，将山岳作为一个典型的案例，通过对这个案例的分析，让学生认识到内力作用在地表形态的形成过程中所起的作用。同时又是对初中有关地形知识体系的进一步升华。这一节教材的内容共可包括两个重点内容：一个是山地的形成；另一个是山地对交通的影响。第一部分的内容山岳的形成，教材首先指出山地的形成和内力作用关系密切，然后对褶皱山、断块山和火山的成因、基本形态特征和规模进行分析。由于褶皱山和断块山是形成于一定的地质构造上的，所以教材在讲述这两种山地的形成时，都先从褶皱和断层这两种最基本的地
2、质构造开始讲起，并且教材还配以阅读材料和活动题来帮助学生更好地掌握这部分内容；第二部分的内容山地对交通的影响，教材主要分析了山地对交通三方面的影响：对运输线路结构、对线路分布格局和线路延伸方向的影响，并且设计了相应的活动题帮助学生理解。教学目标【知识与能力目标】1、结合具体图像，了解褶皱山的形成及基本形态特征。2、能在示意图上识别和判断背斜和向斜，并了解其在工程上的应用。3、理解内外力共同作用下形成的“背斜成谷，向斜成山”，并能够明白其形成的原因。4、能够结合实例，理解断块山的形成及基本特征。5、知道火山的形成、结构和规模。6、学会分析山岳对交通运输线路的影响。【过程与方法目标】1、阅读褶皱、
3、断层示意图，分析褶皱、断层的成因及地貌表现。2、通过读图分析地质构造的基本类型及其对地表形态的影响，培养学生读图能力，培养理论联系实际的能力。来源:学科网ZXXK【情感态度价值观目标】1、通过“背斜成谷，向斜成山”教学，树立事物是运动的，是不断发展变化的辩证唯物主义观点。2、通过“山岳对交通的影响”的学习，使学生认识到人类活动应和环境和谐统一。教学重难点【教学重点】1、正确判断背斜和向斜的方法，理解褶皱山的概念。2、掌握断层对地表形态的影响，理解断块山的概念。3、火山的形成过程【教学难点】1、正确判断背斜和向斜2、阅读褶皱、断层示意图，分析褶皱、断层的成因及地貌表现。课前准备1、多媒体课件；2
4、、学生完成相应预习内容。教学过程第一课时一、导入新课通过上节课的学习，大家知道了内力作用和外力作用是塑造地表形态的两大力量，内力作用的总趋势是使地表变得高低不平，外力作用的总趋势是使地表起伏状况趋于平缓。今天，我们要以山地为例来学习内力作用对地表形态的塑造和影响。【播放录像】全球山脉掠影，让学生浏览世界的名山的同时，也让他们认识到：山地是陆地的主要组成部分，是陆地的骨架。【设计意图】回顾重点内容：承上启下；营造活跃的课堂氛围，激发学生的探究意识。二、讲授新课【板书】第二节山地的形成【介绍】山地又称山岳，是陆地的主要组成部分，也是陆地的骨架。山地有多种类型，如褶皱山、断块山、火山等，它们的形成和
5、发展都与内力作用有关。【板书】一、褶皱山、断块山、火山【引导】什么叫褶皱呢？(教师在讲课时可利用随手教具书本、纸张进行演示，并强调岩层的受力方向)【设计意图】直观教学不再由教师完成，而是由学生参与完成，使学生在“做中学”、“学中做”的过程，完成对知识的吸收、运用和创造【讲解】在地壳运动产生的强大的挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。我们下面先来了解一下褶皱山的有关知识。【板书】1、褶皱山概念：岩层弯曲变形（连续性变形）【指导读书】
6、褶皱的基本形态表现为两种，即背斜和向斜。什么是背斜、向斜呢？(教师在黑板上用板笔绘出背斜和向斜的形态图，并标出受力方向)【板书】形态：背斜和向斜褶皱形成过程：【提问】同学们仔细观察，背斜和向斜从外部形态上看有什么不同呢？【学生回答】从外部形态看，背斜的岩层一般是向上拱起，向斜的岩层一般是向下弯曲的。【教师讲解】在地貌上，背斜常成为山岭，而向斜常形成谷地或盆地。但这只是一般情况，还有特殊情况。(教师用黑板擦把背斜上部擦去一部分，把向斜上部用粉笔添绘上一部分，变成“背斜成谷、向斜成山”的形态。)【设计意图】通过讲授和学生亲自体验，理解背斜与向斜的形成过程及其对地表形态的影响。【引导】大家请看！有的
7、时候恰恰相反，背斜由山岭变成于谷地，而向斜由谷地变成了山岭，这是怎么回事呢？【学生回答】略【教师讲解】这是受到外力作用的结果。背斜顶部因受到张力作用，岩性比较疏松，若裸露在地表很容易受到风力、流水等外力因素的侵蚀，所以就有可能变成谷地；而向斜槽部因受到挤压力作用，岩性比较坚硬不容易被外力侵蚀，反而成为山岭。所以我们在分析问题时，既要看到它的一般性，也要注意到它的特殊性。背斜成谷、向斜成山，这种现象叫地形倒置，在山区、矿山等地带是可以看到的。所以我们不能简单地从形态上来判断背斜或向斜。背斜顶部被侵蚀后，下面的岩层裸露出来，所以从岩层的新老关系看，背斜中心部分岩层较老，两翼岩层较新；向斜中心部分岩
8、层较新，两翼岩层较老。无论岩层怎样变形，依据岩层的新老关系来判断背斜或向斜，都是可靠的。【板书】正地形（“背斜成山、向斜成谷”）与逆地形（“背斜成谷、向斜成山”）背斜与向斜的比较：【出示投影片】背斜和向斜同学们弄清楚了吗？下面我们通过这一表格再来比较一下。背斜向斜比较表。背斜向斜一般形态岩层向上拱起岩层向下弯曲注意点对于复杂的褶皱仅从形态上区分是不科学的。如：地面或岩层新老关系（主要依据）岩层中间老，两侧新。岩层中间新，两侧老。常见地形山岭谷地倒置地形（差别侵蚀）成因背斜顶部因受到张力，物质易被侵蚀成谷地。向斜槽部受到挤压，物质更加坚实，不易被侵蚀，反而形成山岭。内外力共同作用的结果图示背斜成
9、谷向斜成山【说明】由背斜或向斜发育而成的山岭和谷地，统称为褶皱山。褶皱山的规模有大有小。大规模的褶皱山系可以绵延数千千米，如纵贯南北美洲西部的科迪勒拉山系，以及横贯亚欧大陆中南部的阿尔卑斯喜马拉雅山系等。小规模的褶皱山只有几十米。【转折过渡】书页纸张很柔软，受力发生了弯曲变形褶皱，岩层可塑性差，如果地壳运动产生的强大压力或张力超过了岩石的强度，岩层会怎样？(岩层会断裂错开)用吹塑纸教具在黑板上演示：断层、阶梯状断层、地垒、地堑。【板书】2、断层山岩层变位（不连续的变形）（注意与褶皱比较）(教师在黑板上用粉笔绘出断层示意图)【教师讲解】从断层两侧岩块的相对移动方向(可能一侧上升或一侧下沉)可看出
10、，相对上升的岩块，在地貌上常形成块状山地或高地，如我国的东岳泰山、西岳华山、江西庐山等名山，都属于上升的岩块；另一侧相对下沉的岩块，则常形成谷地或低地，如我国陕西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。断层在山区是经常可以看到的，常常表现为悬崖、陡壁、峡谷等。在断层构造地带，由于岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。由断层发育而成的山岭和谷地，统称为断块山地，简称断块山。断块山是地壳运动过程中形成的一种分布十分广泛的地貌形态。它的规模大小不等，大的断块山可以延伸数千米，如我国的华山(图412)等，小的只有几十米。【出示投影片】断层成因岩石受力破裂，并沿断裂面有明显相对错动、位移（即发生错位
11、）的断裂构造叫断层。地形断层面陡崖断层线岩石破碎易被风化侵蚀成沟谷、泉、或湖泊上升的岩块形成块状山或高地下沉的岩块常形成谷地图示【板书】断层成因地形图示【设计意图】让学生更直观的找出褶皱与断层的区别，并培养对比分析的能力。【转折过渡】除了以上所说的褶皱山和断层山之外，是否还有其他类型的山脉呢？试举一例说明。【学生思考后回答】有，如富士山属于火山。【教师总结】同学们回答的很好，还有火山，那么火山是如何形成的呢？这就是我们要研究的下一个问题。【板书】3、火山【指导读书】请同学们阅读教材P81思考：玄武岩高原和火山有什么联系与区别？火山由哪几部分构成的？火山的规模是否相同？【学生回答】联系：玄武岩高
12、原和火山都是由于处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表而形成的。区别：玄武岩高原是岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往比较宽广。如哥伦比亚高原。火山是岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出。如我国长白山的主峰。火山由火山口和火山锥两部分组成。火山的规模大小不一，大火山的相对高度可达4 0005 000米，火山口直径为数百米；小火山的相对高度不及100米。【板书】（在学生回答时教师板书相应内容）玄武岩高原和火山联系与区别组成：火山口和火山锥规模：大小不一【教师讲解】我们虽然了解了火山的构造是由火山口和火山锥组成，你是否真正理解呢？下面我们对其作具体讲解。【投影幻灯或播
13、放火山构造形成动画】【教师补充讲解】火山口是地下岩浆上涌喷出地表的出口。没有破坏的火山口是一个中央低凹的封闭洼地，有时候会积水形成湖泊，如我国的长白山天池。破坏后的火山口呈半封闭状态。火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体。它一般由多次火山喷发形成，上部坡度较大，下部坡度较缓。【转折过渡】通过以上的学习我们已经基本了解了山岳的各种类型及其形成原因，那么山岳对人类有什么影响呢？我们这节课主要从山岳对交通运输的影响来说明。【设计意图】增加学生的感性认识，了解喷发形式不同会形成不同的火山地貌。【板书】二、山岳对交通运输的影响【指导读书】阅读教材P82和活动题思考：1山岳对
14、交通运输的影响主要体现在哪些方面？2一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以什么方式为主，为什么？3山岳地区的交通运输线路的选取原则？为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路应注意什么问题？【设计意图】进一步理解山岳对交通运输线路结构的影响，同时培养学生运用数据分析地理问题的能力和文字表达能力。【学生回答】1对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大2一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。因为在山岳地区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。为了降低修建成本和难度，在山岳地区，人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。3地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。【设计意图】培养学生通过提取信息来分析、解决实际地理问题的能力。加深对“山岳影响交通运输”这一问题的理解。【思考题】1 在断层处修建水库，大型工厂行不行？（不行，容易滑坡）2. 教材P76活动讲解三、课堂小结本节课主要学习了山地的形成原因及山地对交通运输的影响，难点在于褶皱山，断块山的形成原理及其对交通运输的影响，在学习时应多于实际相联系，便于知识的掌握。教学反思略。8 / 8
