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1、路基半填挖专项方案第一章 工程概况一、工程概况维西至兰坪通甸公路改建工程K74+000-K86+054.59段,施工长度为12.05459km,止点为通甸连接剑兰二级公路岔路口。该段设置钢筋混凝土盖板涵39个，1-1.5x1.5钢筋混凝土盖板涵17个；1-2x2钢筋混凝土盖板涵17个，2-4x4箱涵一座，1-4x4通道涵一座，1-2.0x2.5钢筋混凝土盖板涵1个（老涵利用），1-5.5x3.0钢筋混凝土盖板涵1个（老涵利用），1-2.0x2.0钢筋混凝土盖板涵1个（老涵利用）。1x16m空心板桥1座（K76+073）， 2x16m(K77+445）空心板桥1座，空心板3x16m桥梁4座(K7
2、8+999 K79+122 K79+388 K79+624 ),空心板4x16m桥梁1座（K85+795）桥梁总长:288m，19跨每跨11片空心板共209片。隧道一座（玉水平隧道）长:282米（K79+725K80+007）。改沟1处，长度：32.562m，改河1处，长度：79.96m， 改移道路3处，长度:628.818m，改管线2处，长度：76.96m停车休息区1个，汽车停靠站2个。弃土场2个，一号弃土场桩号K77+460 便道修筑150m，拦砂坝长度262.64m，容量7.39万m3, M10浆砌片石5347.9m3,排水沟262m，M7.5浆砌片石188.64m3,二号弃土场K80+
3、500左侧,修筑便道200m，总容量11.31万m3, 拱形格护坡C20混凝土152.82m3,排水沟826m，M7.5浆砌片石558.12m3,弃方容量：18.7万立方米。该项目挖方总量大约12万立方米，填方总量大约21万立方米。新老路基结合部、填挖交界处的处理长度3500米。第二章 施工组织一、人工组织：本试验段土方开挖工程由4个路基施工队完成，下设测量组、机械组、试验组、爆破组、调度组。共设有管理人员2名，其中测量人员1名；试验人员1名；机械管理人员3名；安全管理人员3人。劳动力10人。路基开挖施工组织机构框图项目经理 项目总工程师 办公室 拆迁部 工程部 安保部 质检部 路基施工3队路
4、基施工2队路基施工1队调度组爆破组试验组机械组测量组二、机械设备配备：设备名称型号功率、吨位、容积单位数量现在何处推土机TY220163kw台1工地推土机T140135kw台1工地挖掘机CAT330163kw台1工地挖掘机WY320斗容量3m3台1工地装载机ZL50185kw台2工地平地机PY180132kw台1工地自卸汽车罗曼牌QR1915T台5工地自卸汽车斯太尔12919.7T台5工地振动压路机YZ20J-5175kw台2工地洒水车SZQ513098kw台1工地振动压路机YZ20160kw台1工地振动压路机YZ18125kw台1工地第三章 施工方法与施工要点一、施工工艺流程图施工准备测量放
5、线清除地表植被机械分层（或爆破）开挖机械分层填筑、土工格栅铺筑等）1路床处理（回填碎石土路基面整修半填半挖路基施工工艺流程图二、施工准备1、前期调查（1）施工前仔细查明地上、地下物情况。管线工程对其进行保护或改移；建筑物注意是否在开挖边界以外施工时保证其安全。（2）对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。2、进地准备（1）修筑临时施工便道，为机械等进地做好准备。施工便道的标准在少占地的原则下除了满足施工需要外，还需满足环保、交管部门的要求，并注意便道的日常养护。（2）做好工料机的准备，并为满足施工需要做好计划。在施工前，根据现场收集到的情况，核实的工
6、程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制合理施工计划，报监理工程师审批。3、技术准备（1）组织人员学习招标文件和认真熟悉图纸，做好图纸审查工作。（2）施工前的测量复核：根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线点和水准点的复测，并报监理工程师审批。4、现场准备（1）挖除地表植物及腐植土，运于指定地点。（2）施工排水沟并做好临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好
7、堑顶排水。 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。 三、总体施工要求1、横向半填半挖段的挖填施工：在填挖交界面处采用两层间距40的双向格栅结合80厘米厚的碎石垫层处理，以控制差异沉降；挖方区宽度大于3米时，挖方区处理宽度大于3米，挖方区宽度小于3米时，双向格栅满铺且处理宽度大于1米；填方区处理宽度大于4.5米，若填方区有深沟，双向格栅需覆盖深沟，且超过深沟边缘的长度不小于3米，双向格栅搭接长度不小于50厘米。2、纵向填挖交界处的施工：沿道路纵向填挖交界处设置过渡段，过渡段最小长度30米，其中填方一侧10米长，挖方一侧20米长。土质
8、地段过渡段路面结构下增加两层各40厘米厚碎石土垫层，第一层在过渡段内30米范围内通铺，第二层只在填挖交界处两侧各10米范围内铺设；并且在两层碎石土顶面均通铺土工格栅。石质地段填挖交界处，路面结构以下增加两层各40厘米厚碎石垫层，第一层在过渡段内通铺，第二层只在填挖交界处两侧各10米范围内铺设。四、开挖1、土方开挖主要施工机械为推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机等，施工要点简述如下：按设计图纸，由测量人员撒出边线，测出地表实际高程，再根据设计高程指导挖掘机、推土机配合自卸车进行开挖，运出多余土方、石方等，直至设计标高（注意此时应做出路拱横坡）。土方开挖时要合理分段并自上而下进行，严
9、禁掏底开挖。挖方坡率根据岩性和岩石风化程度采用不同坡率：土质和全风化岩石边坡坡率为1：0.751.5。防护工程要与开挖紧密衔接，如防护不能紧跟完成，宜在设计边坡坡率以上预留厚度不小于20的保护层。挖方机械化施工根据地形情况、半填半挖断面及其长度并结合土方调配确定合理的施工方法。(1) 横向半填半挖路段一般采用横挖法施工分层横向开挖法示意图 上层下层短而深的地段采用分层横向开挖法：每层34米。若以挖作填，运距较近时（2080米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。单层横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端
10、或两端向前开挖。(2) 纵向半填半挖路段一般采用纵挖法施工123纵向开挖法示意图先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。(3) 纵向、横向半填半挖路段一般采用混合法施工先纵向挖通后横向挖掘，以增加开挖面的开挖方法。2、石方开挖施工路基石方开挖前，根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度来确定开挖方式。（1）机械开挖对于软石和强风化岩石，采用机械直接开挖。施工中严格按照设计的路堑边坡坡度进行施工，并预留部分厚度人工进行整修，开挖后及时进行防护工程施工。（2）爆破施工根据开挖路段的设计资料、周边环境、工程性质的分析，路基石方爆破确
11、定采用浅孔爆破（手风钻机施工）与深孔爆破相结合的施工方案；对于个别孤石、爆破中可能出现的大块、临近村庄或管（线）设施的开挖路段，采用浅孔爆破的方法，以控制爆破安全。在爆区环境条件好的地段，路堑范围内的岩石一次钻孔、一次爆破达到设计深度，以保证施工进度。在环境复杂地段，采取分段钻孔、浅孔爆破的方式；为了控制爆破飞石，施工时确保堵塞长度，并在孔口加压沙袋，必要时覆盖荆芭；同时采用微差起爆技术，限定最大一段起爆药量，以控制爆破震动对周边设施的影响。为了控制爆破对路堑边坡的破坏，在石方量比较集中的深挖路堑地段，可采用预裂或光面控制爆破技术，以确保路堑边坡的稳定性。其具体施工方案详见我部编写的土方开挖的
12、专项施工方案中的石方爆破施工部分。五、填筑1、填土路基施工根据导线点恢复线路中心控制点，测设中心桩，按每20米一整桩号控制点测设中心桩；按路基设计底面宽度加宽30厘米（以保证边坡压实度和压路机机械的安全而增加的宽度）放边线点，再用白灰沿边线点撒两条白色的边线做为填土范围的明显标记，并打上方格网引导自卸汽车卸土。现场测试土的含水量，当含水量在最佳含水量的2%范围内进行摊铺碾压，不合格的地方采用摊开晾晒或洒水的方法使含水量符合要求。路基基底及路基每层施工须按方格网上土，严格控制松铺厚度。填挖交界处挖台阶，宽度满足施工机械和压实设备操作的需要且不得小于2m。台阶顶一般做成3%的内倾斜坡。当基岩面上的
13、覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。土方布好后，用推土机基本摊平，虚铺厚度不大于25厘米，摊铺段落长度不少于100米。用平地机找平，然后用压路机进行初步碾压，由测量人员对已经摊铺地段复测，虚厚和高程基本符合要求时开始用平地机整平。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返二至三次，达到平整度的要求时开始碾压工作。路基碾压机械为18吨以上的大型振动碾。第一遍碾压时压路机静压（不振动），然后由弱振到强振碾压68遍。碾压时行驶速度小于4Km/h，且速度由慢至快；直线段碾压由两边向中间，曲线超高段由内侧向外侧碾压。纵向进退式碾压；横向接头重叠0.40.5米，碾
14、压应作到无漏压、无死角，碾压均匀。碾压完成后由质控人员和监理工程师验收，表面应平顺光洁，无明显的轮迹，无松动起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。根据设计图纸从路床顶算起80厘米以内压实度要求达到96%（重型击实标准）。如不符合要求，应进行翻晒或呛灰处理。路基填土高度大于800mm时，应将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应少于93%。高于3m的填方路基每填筑2米采用冲击式压路机或强夯进行增强补压。2、填石路基施工（1）填料要求填石路堤中的石料的含量应大于70%，填石路堤所用的石料在使用前应实行试验，严重风化的软石和强度低于20Mpa的岩石不得使用；填石路堤应分层填筑，当采用50吨振动压路机时，每层虚铺厚度不得大于60，采用25吨振动压路机时，不得大于40。其最大粒径不得超过压实厚度的三分之二，在虚铺厚度60时，最大粒径控制在30以内，虚铺厚度在40时，最大粒径控制在20以内。路床范围内对过大粒径的颗粒采用人工破解。填石路堤边坡外侧采用人工码砌大石块（高度小于或等于5m时宽1.0m，高度5.0-12m宽度不小于1.5米，12米以上的宽度不小于2.0m）。（2）填石路堤边坡坡率填石路堤：利用挖余的石方作为路基填料，路
