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1、浙 江 省 淳安县xx公路xx段改建工程土建工程第S01合同段高边坡路段施工安全专项施工方案杭州xx路桥杭州xx路桥工程有限公司淳安县xx公路xx段改建工程第S01标项目部二一六 年 九 月目 录一、编制说明1、编制依据12、编制目的13、适用范围 1二、工程概况1、工程简介 12、水文地质条件 2三、主要施工技术方案1、高边坡路段施工方案22、一般安全技术措施4四、安全生产组织机构及职责分工1、安全生产组织机构52、安全生产职责分工6五、危险因素分析及对策措施1、重大危险源的识别 102、对重大危险源的评估 103、预防措施 10六、安全保证措施1、安全技术交底及安全技术培训 132、安全技
2、术措施 13七、文明施工、环境保护措施14八、安全检查和验收15九、应急预案 15高边坡路段安全专项施工方案一、编制说明（一）、编制依据1、公路工程施工安全技术规程 2、公路桥涵施工技术规范 3、淳安县xx公路xx段改建工程施工招标文件 4、淳安县xx公路xx段改建工程两阶段施工图设计5、淳安县xx公路xx段改建工程施工投标文件 6、淳安县xx公路xx段改建工程S01标段实施性总体施工组织设计7、 杭州市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法8、 淳安县xx公路xx段改建工程施工安全总体风险评估报告。9、 淳安县xx公路xx段改建工程第S01标段施工安全专项风险评估报告。（二
3、）、编制目的本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻生产必须安全、安全促进生产的精神，贯彻落实安全生产法律、法规及公司有关规章制度，杜绝各类安全事故的发生，确保施工过程中人身及财产的安全，特编制本安全专项施工方案。（三）、适用范围本施工安全专项方案适用于淳安县xx公路xx段改建工程S01标段承建的路基高边坡路段的施工。二、工程概况（一）、工程简介 路堑边坡处治防护情况表里 程长度边坡最高高度防护类型备注左 侧右 侧K0+100K0+1484820m厚喷基材K0+170K0+34517520m厚喷基材K0+480K0+60012020m厚喷基材K0+790K0+8506020m厚喷基
4、材K1+100K1+1606034.8点锚+厚喷基材（二）、水文地质条件 1、沿线自然地理特征淳安县位于浙江省西部山区，钱塘江上游，属杭州市域的西南部。县境东接桐庐、建德，南临常山、衢县，西南连开化，西与安徽的歙县、休宁相接，北与浙江省临安市毗邻。2、区域地质本线路主要分布前第四纪地层有侏罗系上统黄尖组粉砂岩，第四系残坡积、全新统一上更新统覆盖层。路线区所处的大地构造位于浙西大复向斜之吴兴-昌化拗陷，其北西侧为江南古路，南东侧为浙东大复背斜，临安-芳村大断裂沿新安江北西岸通过。其中对本区影响较大规模的断裂有马金-乌镇深断裂、开化-淳安大断裂，大部分被第四系掩盖，断裂轨迹不明显。3、水文地质条件
5、 沿线通过地区处于低纬度，属东亚季风湿润气候，四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季36月为梅雨季，气候潮湿多雨。夏季79月为台风雨季，气候炎热，暴雨量大。秋季气候凉爽宜人。冬季12月至次年2月，受西北高压气流控制，气温较低，湿度亦较大，呈阴冷天气为多。工程所在地区处于季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向偏东，频率8%，最大风速出现在东北向，风速为40米/秒以上。11月至次年1月间多雾，多年平均有雾日37.7天，年有雾日最多为83天，年有雾日最少15天。三、主要施工技术方案3.1 路堑施工方案3.1.1 注意事项1、深路堑开挖除要求符合
6、土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m0.2m的坡口沟(若岩石裸露则采用红油漆等标注)，以防施工中边坡错位。3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：(1)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在
7、正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度控制在810m。具体的开挖顺序见:(2)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工
8、，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。3.1.2 K1+100K1+160段高边坡专项施工方案、 K1+100K1+160高边坡工程地质该路段处于丘陵垄岗地带斜坡，坡度较陡。灰黄色，可塑状，含约10-40%角砾，粒径0.5-4cm不等，分布不均匀，层厚0.5-2.0米。强风化基岩，灰黄色，岩石风化较强烈，岩芯呈土夹碎块状，碎块状，厚度2.9
9、-3.4米，原岩结构大部分破坏，岩体完整性一般，为软岩（）；中风化基岩：青灰色，灰色，局部夹泥质粉砂岩，节理裂隙一般发育，其面铁锰氧化物发育，岩芯呈碎块状及长短柱状，节长5-30米不等，岩质较软。边坡整体稳定性较好，开挖过程中容易产生掉块现象。、 K1+100K1+160高边坡施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3、根据坡口桩放出路堑开
10、挖线，进行清表、清杂等。4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。5、石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑
11、既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。6、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。3.2一般安全技术措施1、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行
12、，其工作位置应平坦稳固，并有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，应严格按自上而下、先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡,施工时严格按照设计方案进行施工。3、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及安全绳上拴2人以上。4、严禁在危险的边坡、峭壁处休息。严禁在高边坡下搭设临时设施。5、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。6、清理边坡上突出的块石和整修边坡时
13、，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。7、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和业主管理处处理。8、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在主滑区。施工中要设专人观察，严防塌方。对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理9、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。10、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离
14、（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。11、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。12、爆破施工必须定岗、定员、定位、定责任，作好安全警戒工作，安全措施不落实、安全检查不合格不准爆破作业。四、安全生产组织机构及职责分工1、安全生产组织机构根据工程实际情况，项目部成立施工安全生产领导小组及交通保畅领导小组，配备专职安全员，各施工班组设兼职安全员，形成自上而下的三级安全保证体系。其机构组成如下：安全生产组织机构框图项目经理： 项目副经理： 总工程师：安全负责人：xxx工程技术科测量组试验室物资设备科计划财务科安全质量科路基防护作业队管涵施工作业队
