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1、燃料运输设备及系统,乌苏热电厂概况,工程简介： 新疆乌苏热电厂厂区位于乌苏市东侧约 7km 处，属乌苏市东城工业区规划范围内。 本工程一期 2300MW 级机组所需燃煤量约 160 万吨/年，燃煤主要由乌 苏四棵树矿区内的 10 个煤矿供应。,建设中的乌苏热电厂,运煤系统设计范围,运煤系统的设计范围从汽车来煤受卸装置到将煤送到煤仓层原煤斗的整个工艺系统， 并配合有关专业进行全厂总平面及主厂房煤仓层设计，本专业设计内容包括：厂内卸煤装 置、储煤设施、筛碎设备、带式输送机系统、控制系统、辅助设施等所有设备和系统的工 艺布置和安装设计。,燃煤厂外运输方式,本期工程燃料运输采用汽车运输进厂考虑,厂址至
2、各煤矿的燃料运输叙述如下： (1)乌苏市电站沟煤矿 依托 X793 公路经 312 国道、电厂运煤公路运至厂区,运距约 40km。 (2)乌苏市源利煤矿 位于乌苏市南42km,运煤车辆依托X793公路经312国道、电厂运煤公路运至厂区,运距 约42km。 (3)乌苏市源顺煤矿 位于乌苏市南43km,运煤车辆依托X793公路经312国道、电厂运煤公路运至厂区,运距 约43km。 (4)乌苏市巴音沟丛龙煤矿 位于乌苏市东南78km,运煤车辆依托312国道向东行4Okm,再向南行38km简易砂石公路 到达矿区,运距约78km。,(5)乌苏市喇嘛河煤矿 位于乌苏市西南44km,运煤车辆依托X793公路
3、经312国道、电厂运煤公路运至厂区,运 距约45km。 (6)乌苏市中兴煤矿 位于乌苏市南38km,运煤车辆依托X793公路经312省道、电厂运煤公路运至厂区,运距 约45km。,(7)乌苏市乌木克煤业有限责任公司第二煤矿 第 5 卷 运煤部分说明书 位于乌苏市南4Okm,运煤车辆依托X793公路经312国道、电厂运煤公路运至厂区,运距 约41km。 (8)四棵树煤炭有限责任公司八号井、吉祥煤矿、明矶沟煤矿 位于乌苏市西南 43km,运煤车辆依托 X793 公路经 312 国道、电厂运煤公路运至厂区, 运距约 47km。,汽车卸煤装置,运煤车辆考虑社会运力，车型按载重 40t 自卸汽车考虑；汽
4、车来煤新建 10 车位汽车卸 煤沟，汽车卸煤沟规模为 180 万吨/年,厂内运煤系统,根据本工程总平面布置方案以及电厂外部条件，厂内运煤系统按本期容量 2300MW 级设计,当电厂达到规划容量时将另上一套运煤系统。 本期汽车卸煤沟设 10 车位，受卸规模为 180 万吨/年； 本期煤场按 1 台 30m 悬臂斗轮堆取料机布置一座煤场，煤场储量约 7 万吨，为本期 21180t/h 锅炉约 10 天的耗煤量； 筛碎系统安装出力为 500t/h 滚轴筛 2 台，出力为 350400t/h 的环式碎煤机 2 台。 本期工程厂内运煤系统按 2300MW 级机组考虑，厂内带式输送机系统从汽车卸煤沟 下的
5、 C1A/B 带式输送机开始，到主厂房煤仓间的 C6A/B 带式输送机结束,共 6 路 11 条带式 输送机。卸煤系统出力设定为 500t/h。,C1A/B、C2A/B 及 C3带式输送机的技术参数为：B 1000mm；V2.0m/s；Q500t/h；上煤系统出力设定为 700t/h，C4A/B、C5A/B 及 C6A/B 带式输送机的技术参数为：B1000mm；V2.5m/s；Q700t/h。其中位于煤场的 C3 皮带 机为单路，其余均为双路布置。主系统均为两路，一路运行，一路备用，也可双路同时运 行。,燃料接卸装置及贮存设施,接卸装置：电厂燃料厂外运输根据供电厂煤矿位置及运输条件，采用公路
6、运输的方式。预留铁 4 路来煤的条件（详见总图专业布置图）。本期厂外运输将有约 16010 t/a采用汽车运输。 公路来煤由缝隙式汽车卸煤沟受卸，根据运煤车型及吨位范围，缝隙式卸煤沟每个车位 的卸煤能力按 18 万吨/年计算，设计的缝隙式卸煤沟有效卸煤长度为 70m，柱距为 7m，设 10 个车位，受卸能力约 180 万吨/年，为贯通式布置，缝隙式卸煤沟的设计可考虑推 煤机进入作业，上部结构为半封闭形式。,地下缝式煤槽长约 77.6 米，煤槽上口宽 9m， 设有振动平煤箅。卸煤方式采用自卸汽车自卸或普通载重汽车人工卸。缝式煤槽下口 C1A/B带式输送机上各设 2 台电动桥式叶轮给煤机，每台出力
7、为 100700t/h，可以同时 向两条输送带供煤。缝式煤槽同时作为煤场上煤设施的备用部分，当斗轮机大修或故障 时，煤场的推煤机可以通过煤槽上系统。煤槽容积约 1300t。,本期工程电厂燃煤全部由公路运输进厂，公路来煤量约为 160 万吨/年，全部采用大 吨位自卸汽车运输，年来煤时间按 280 天计算，日来煤不均衡系数取 1.3，日最大来煤 量为 7428 吨/日，每日最大来煤车辆数约为 186 辆（每辆车载重量按 40t 计）。平均 10 60186=3.23(分)有一辆运煤汽车进厂受卸。在进入煤场的道路上设汽车入厂煤采制 样装置，并采用两台 100t 汽车衡作为重车衡，采用一台 80t 汽
8、车衡作为轻车衡，分别布 置在运煤车辆进出汽车卸煤沟的道路侧，重、轻车衡分别建值班室。,贮煤设施,本期工程设一座斗轮堆取料机煤场作为汽车来煤煤场（折返式布置），煤场尺寸 150mx90m，堆高按轨上 11.5m，轨下 1.5m 计，贮煤约 6 万吨，为本期 21180t/h 锅炉约 10 天的耗煤量。设置一台悬臂 30 米的斗轮堆取料机，斗轮堆取料机堆料能力 700t/h，取 料能力 500t/h，用于将缝隙式汽车卸煤沟来煤或厂外皮带来煤堆至煤场及将煤场贮煤取 入系统。煤场的 C3 带式输送机为单路，带宽 B=1000 mm。 2.2.2 煤场备有两台 TY220 型推煤机及两台 ZL50E 装
9、载机作为整理、压实等辅助作业机 械。,为了防止因大风天气，煤场的风扬损失，以及减少煤尘对周围环境的影响，在煤场两 侧设防风抑尘网，并设有喷洒装置，可以定时、自动进行喷洒作业。 当煤场机械故障时，可由推煤机或装载机直接从煤场取煤到汽车卸煤沟内，保证系统 能够有备用上煤手段。,输送机系统及运行方式,上煤系统 厂内带式输送机系统从汽车卸煤沟下的 C1A/B 带式输送机开始，到主厂房煤仓间结 束。共 6 路 11 条带式输送机。其中位于煤场的 C3 带式输送机为单路其余均为双路布置。 主系统均为两路，一路运行，一路备用，也可双路同时运行。本期工程厂内卸煤系统出力 设定为 700t/h，带式输送机的技术
10、参数为：B1000mm；V2.5m/s；Q700t/h。,上煤系 统出力设定为 500t/h，带式输送机的技术参数为：B1000mm；V2.0m/s；Q500t/h。 因本工程燃煤挥发份较高，所以带式输送机系统选用难燃胶带。 运煤建筑物有汽车卸煤沟、12 号转运站、碎煤机室和煤仓间转运站。,运煤建筑物有汽车卸煤沟、12 号转运站、碎煤机室和煤仓间转运站。 本工程在系统中在 1 号、2 号转运站和煤仓间转运站，共有三处交叉点，以实现对各 皮带运行方式的切换。 2 号转运站采用电动伸缩头，代替电动三通落煤管。采用电动伸 缩头可以使电动三通的倾斜落煤管变为直管，既减少了落煤阻力，又减少了煤的落差，降
11、 低了煤对输送机的冲击。,1 号转运站和煤仓间转运站内的皮带头部设有交叉，通过电动挡 板三通管实现。 煤仓层 C6A/B 带式输送机的卸煤方式采用犁式卸料器卸煤及头部卸料方式分别向各 原煤仓卸料。 运煤系统在程控状态下当原煤仓的低煤位信号发出时，启动运煤系统上煤并实现优先 配煤；高煤位信号发出时可实现顺序配煤。当原煤仓全部为高煤位时运煤系统应自动停机。,运煤系统的运行采用程控，设联锁保护。联锁解除后可就地单台控制或远方控制设备 启停。控制室值班人员根据低煤位信号，和各电动伸缩头、电动挡板三通管的挡板位置选 择运行方式，逆煤流启动各台设备；正常情况下结束上煤时顺煤流停机。事故情况下运煤 系统逆煤
12、流方向停机。运煤系统设工业电视监控系统。,运行方式,厂外来煤到煤场运行方式 ： 汽车卸煤沟C1A/B 皮带机C2A/B 皮带机C3 皮带机斗轮堆取料机煤场； 4.2.2 直上主厂房运行方式 汽车卸煤沟C1A/B 皮带机C2A/B 皮带机C4A/B 皮带机C5A/B 皮带机C6A/B 皮 带机犁式卸料器原煤仓； 4.2.3 煤场上煤运行方式 煤场斗轮堆取料机C3 皮带机C4A/B 皮带机C5A/B 皮带机C6A/B 皮带机犁式,燃料输送系统的控制方式,运煤系统采用程序集中控制，逆煤流启动，顺煤流停机，系统内设备均设联锁保护， 受控范围包括：全部厂内带式输送机、叶轮给煤机、犁式卸料器、滚轴筛、碎煤
13、机、电子 皮带秤、入炉煤取样器、胶带机头部伸缩装置、电动挡板三通管、振动器、除铁器、煤场 喷洒等。,同时，控制系统还具有就地手动控制方式和一对一远方控制功能。 在每条输送机头、尾设工业电视监控系统，以实时监控设备运行情况。,辅助设施,系统中采用三级除铁方式，第一级设在 C1A/B 带头部和煤场 C3 带中部为带式除铁器； 第二级设在进入碎煤机室的 C4A/B 胶带机头部为带式除铁器；第三级设在出碎煤机室后 C5A/B 胶带机中部，采用电磁盘式除铁器；除铁器型号均与系统输送机带宽匹配。 在进入煤场的道路上设桥式汽车入厂煤采制样装置 2 台。,在 C5A/B 胶带机中部设入炉煤取样器 2 台。 在
14、 C5A/B 胶带机中部装有与带式输送机参数相匹配的电子皮带秤 2 台。在 C5A/B 胶 带机中部装有循环链码校验装置，用于校验电子皮带秤。,在各带式输送机装有传感保护元件，如：纵向撕裂保护装置、跑偏信号、煤流信号、 事故拉线开关、速度信号、堵煤信号等。 在煤仓间装有超声料位计和高煤位检测装置。 碎煤机室、各转运站落煤管内衬采用耐磨复合陶瓷衬板。 在汽车卸煤沟、各转运站、碎煤机室、煤仓间及有关位置设检修电动或手动起吊设施。,燃料输送系统辅助建筑,推煤机库按 4 车位设置，其中一个车位设有检修地坑。推煤机库内设 1 台电动单梁 2 桥式起重机；跨度为 9m，起重量为 5t。推煤机库共 216m
15、 。 运煤综合楼：内设控制室、配电室、办公室、会议室、浴室，总面积 256m 。 入厂及入炉煤化验室和推煤机加油站全厂统一考虑。,系统防尘、抑尘,在汽车卸煤沟叶轮给煤机本体、斗轮机堆、取料点、带式输送机头部护罩和导料槽均 设有喷雾抑尘装置。 为适应环境保护及改善运煤系统劳动条件，落煤管上装有导流物料调节器，在各落料 点由暖通专业设水浴除尘和通风设备。 厂内栈桥及转运站采用水力清扫（包括煤仓层），在各系统的最低点设集水井及排污 水泵，将冲洗水打入煤灰沉淀池，沉淀后排放或回收。,水力清扫,在汽车卸煤沟、厂内各转运站、碎煤机室、煤仓间设水力清扫装置。,噪声防治,燃料输送系统的设备在选型及招标时均要求
16、在空载及负载运行时在距设备 1 米处测得的噪声均不得超过 80dB 。 在各带式输送机头部漏斗内，碎煤机室、各转运站所有落煤管承料面内衬采用耐 磨低噪的复合陶瓷衬板；,煤泥水汇集和处理,系统冲洗污水汇入集水井，再用污水泵排放至煤水沉淀池。集水井为量格，一格为沉 淀池，一格为排放池。,煤质煤种变化对燃料运输系统的影响,燃煤发电厂的煤质和煤种是多变的，有的设计煤质与使用煤质不相吻合，发生偏离；有的是人为改变供煤计划和运输计划；有的是煤质管理工作上的差错引起煤质的变化。煤质和煤种的变化的因素很复杂，牵涉面也很广。煤质和煤种变化对输煤系统影响很大，主要表现在煤的发热量、灰分、水分等衡量煤质特性的指标上。,发热量的变化对输煤系统的影响,当锅炉负荷不变时，发热量降低，煤耗量增大，燃运系统负担加重。,煤的灰分变化对燃料运输系统的影响,灰分越高，固定碳就越少，煤的发热量就越低。 灰分越高，由于灰的比重大约是可燃物比重的两倍，输送同容积的煤时，高灰分煤重量大，可能使输煤系统超负荷运行。 灰分较大的煤，质地坚硬，破碎困难，磨损设备。增加燃料运输系统设备的检修和更换设备的工作量。,煤的水分变化对燃料运输
