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故障现象：一辆奥迪 Q7 3.6 轿车行驶了 10 万 km，出现发动机怠速运转时发出呼哧呼哧异响。检查分析：1、首先通过 VAS5052 读取发动机、变速箱等系统单元没有相关故障码。2、进一步检查发现当发动机转速上升到 1500-1700 转时异响最为明显，短距离路试车辆行驶中没有异响，可以排除变速箱内部部件故障，初步确认异响来自发动机后部气流或者机械部件损害导致异响。3、于是替换汽缸盖罩（包含废气阀），异响没有消失，排除其气流产生异响的可能。4、拆检高压油泵检查其前端滚子挺杆状态正常。根据以上检查我们最终确认故障只可能在后端的正时链处，于是拆下发动机，打开凸轮轴上、下部盖板，发现凸轮轴正时链的链条张紧器烧死（见图1），对应正时链张紧轨也很松弛，不能有效调整正时链张紧度（见图 2），致使链条与壳体磕碰产生异响（损伤部位见图 3）。附加分析：链条张紧器烧死，已经不能通过机油油压来调整张紧器工作，所以当发动机怠速小负荷时，凸轮轴正时链处于松弛状态，运转磕碰产生异响；当发动机中等负荷以上时，凸轮轴正时链处于张紧状态，不会与壳体发生磕碰，也就没有异响了。解决措施：更换凸轮轴正时链的滑轨、张紧轨、正时链的链条张紧器及相关密封件。
