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呕队EEE础b大背景:公路建设快速发展。减少路面早期损坏,延长路面使用寿命。供车辆安全、平稳行驿面层主要起承重作用E基层是公路路面的主要承重层基层的使用寿命决定着整个公路路面的使用寿命。拌合、摊镗砂石材料压实、养生+工业茎渣其他类型I基层,5%日十刚性基层日其他类城层节荣用招莲尼四其仪玲葛尼图1各级公路基层类型图2高速公路基层类型半刚性基层在我国应用极广,占到基层用量的85%(各级公路基层)至95%(高速公路基层)以上。沥青路面早期损坏成因的“内忧外患“超载问题?“施工质量问题?“路面结构设计方法问题?路面结构类型(半刚性基层沥青路面)设计理论体系(指标与方法)半刚性基层的“问题“强度高且容易开裂半刚性基层容易发生水损坏刚性基层的耐久性需要考证1小半刚性基层何去何从?国国外对半刚性基层的开裂与冲刷损坏主要是通过增加面层厚度和抗裂性好“控制面层的渗水来避免和减少,效b,果有限,成本较高。晕宜1T盲蒙国内曾采取过在基层中通过设置应力防收层、铺设土工布、预锡缝以及封层等方式减少基层自身收缩开裂和冲刷现象以及对面层的影响,效果不明显,明易引起新的破坏现象。四长安大学自“八五“开始至今,近二十年长期对半刚性基层的抗裂性、强度形成机理以及综合性能改善等方面开展了大量研究和实践,发现:半刚性基层性能改善的经济、有效途径在于改进材料的组成设计。E河心衍
