公共建筑设计原理(场地与总平面设计)教材课程

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1、公共建筑设计原理,场地与总平面设计,目录,8.1 专业术语介绍,1建筑基地 指根据用地性质和使用权属确定的建筑工程项目的使用场地。 2道路红线 指规划的城市道路（含居住区级道路）用地的边界线。 3用地红线 指各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。,4建筑控制线 指有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。 5征地线 指建设单位（业主）需办理建设征用土地范围的控制线。征地线与红线之间的土地不允许建设单位使用。 6用地面积 指所使用基地四周红线框定的范围内用地的总面积，单位为公顷，有时也用亩或平方米。,8.1 专业术语介绍,7建筑密度 在一定范围内，建筑物的基底面积总和

2、占用地面积的比例（%）。 8容积率 在一定范围内，建筑面积总和与用地面积的比值。 9人口密度 指单位面积的用地上平均居住的人数。人口密度通常又分为人口毛密度和人口净密度两项指标。,8.1 专业术语介绍,12日照间距系数 根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。 13绿化覆盖率 基地内所有乔灌木及多年生草本植物覆盖土地面积（重叠部分不重复计）的总和占基地总用地面积的百分比（%）。一般不包括屋顶绿化。 14绿化用地面积 建筑基地内专以用作绿化的各类绿地面积之和（m2）。各类绿地包括公共绿地、专用绿地、宅旁绿地、防护绿地和道路绿地等，但不包括屋顶、晒台的人工绿地。,8.1 专业术语介绍,8.

3、2 建筑基础,（1）地形图（图8.1）区域性地形图常用1/50001/10000地形图，总图常用1/5001/1000地形图。为取得地形地貌真实资料，现场勘测必不可少。,8.2.1.1 地形资料,（2）地图方向与坐标（图8.2）以上北下南、左西右东定方位。纵向X轴南北坐标，横向Y轴东西坐标。世界各国均以地球经纬度绘地图。而城市地域一般用方格独立坐标网绘地图。场地地图多用城市地域坐标网控制，也可用相对独立坐标网地形图。 （3）地形图高程与等高线各国的地形图选用特定零点高程算起，称绝对高程或海拔。工程地图可假定水准点高程，称相对高程。,8.2 建筑基础,我国地图等高线是以青岛平均海平面作零点高程，

4、以“米”为单位计，以等高相同点连线标注的绝对高程绘于地图上。等高线应是一条封闭曲线，如图8.3所示。,8.2 建筑基础,8.2 建筑基础,图8.1 地形图,8.2 建筑基础,8.2 建筑基础,图8.3 等高线,（1）气象条件 气象条件包括建设地区的温度、湿度、日照、降水、风向、风速等。建筑设计应根据建筑自身的要求和不同的气象条件，解决好保温、隔热、通风、防风沙、日照、遮阳、排水、防水、防潮、防冰冻等问题。,8.2 建筑基础,8.2.1.2 自然条件与环境条件,气温 历年逐月最高、最低及平均气温，极端气温，最大、最小相对湿度和绝对湿度；严寒日期数，冻土深度，采暖与不采暖的确定；气温日差、年差，最

5、热月份13时平均温度和相对湿度。 降水量历年逐月、逐日的平均、最大以及最小降雨量；一次暴雨持续时间及最大雨量；初、终雪日期，积雪日期，深度，密度。,8.2 建筑基础,风某月、季、年及数年某一方向来风次数占同期观测风向发生总次数的百分比，即称该方位的风向频率。将各方位风向频率按比例绘制在方向坐标图上，形成封闭折线图形，即为风向（频率）玫瑰图。以风向分8、16、32个方位。又有夏、冬和全年不同风频图形表示。图8.4是我国部分城市夏季和全年的风向频率玫瑰图。 云雾及日照年、月、日均数，可决定日照标准、间距、朝向、遮阳及热工工程计算。与气象有关的风沙、雷击资料也要搜集，以免对基地产生不良影响。,8.2

6、 建筑基础,（2）地形、地质、水文条件和地震烈度 地质基地地面下一定深度内是由土、沙、岩石等组成，其不同特性以及地上或地下水的高度状况直接影响建筑地基承载力，当地基承载力小于100 kPa时，应注意地基的变形问题。 地震地震震级、地震烈度、基本烈度、设计烈度都直接影响基地设计。九度地震设计烈度地区不宜建设。八度以下地震区建设要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施。,8.2 建筑基础,几种不良地质现象冲沟、崩塌、滑坡、断层、岩溶、人工采空区等将直接影响工程建设质量与安全，还影响工程速度与投资量。 水文地下水质深度变化影响工程地基基础处理和施工方案。地表水体要注意流量、流速、水位变化，特别是最高

7、洪水水位、频率，要考虑加强防洪、排涝的设施与措施。基地排水径流、坡度也要顺畅。,8.2 建筑基础,（3）环境条件 环境条件包括建设基地的方位、形状、面积，基地周围的绿化与自然风景，基地原有的建筑状况以及城市规划对该地段的要求等。建筑设计必须与环境条件相适应，并通过设计进一步改善环境质量。,8.2 建筑基础,8.2 建筑基础,图8.4 我国部分城市夏季和全年的风向频率玫瑰图,基地环境包括自然环境与人工环境。它们对于建筑设计有的有利，有的不利。有利的因素要充分利用，不利的因素则应尽可能通过改造变为有利。,8.2 建筑基础,基地上常有很多有利的条件，只要善于分析，充分利用，往往能做到事半功倍。可利用

8、的环境条件有： （1）绿化 好的绿化要尽量保留，特别是古树要严禁砍伐。这样，建筑建成伊始，便树影婆娑。 （2）地形 基地平整自然好布置。如果地形上下起伏，只要处理得当，依山就势，建筑高低错落，也会别有情趣（图8.5）。,8.2 建筑基础,8.2.2.1 环境条件的利用,（3）水体 只要不影响卫生，对总体布置无大妨碍，便不要把水体填为平地。因水得佳景是常有的事。 （4）原有建筑 原有建筑应尽量保留利用。新旧建筑共存，或强调文脉的延续性，或强调文化的多样性（图8.6）。 （5）文物古迹 文物古迹要重点保护。新建筑不能喧宾夺主，借助于文物古迹丰富的文化内涵，可以提高建筑的文化品位。,8.2 建筑基础

9、,8.2 建筑基础,图8.5 建筑对坡地的利用,8.2 建筑基础,图8.6 清华大学图书馆,基地上也常有不利条件，或者条件不能尽如人意，这就要进行适当改造。例如：在平地上开渠引水，叠石造山；或对原有水体整形，架桥铺路。但这种改造应适用经济，得体合宜，不能弄巧成拙（图8.7、图8.8）。,8.2 建筑基础,8.2.2.2 环境条件的改造,8.2 建筑基础,图8.7 某中国古园林,8.2 建筑基础,图8.8 天津水上公园茶室,（1）基地应与道路红线相邻接，否则应设基地道路与道路红线所划定的城市道路相连接。基地内建筑面积小于或等于3000m2时，基地道路的宽度不应小于4m；基地内建筑面积大于3000

10、m2且只有一条基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于7m，若有两条以上基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于4m。,8.2 建筑基础,8.2.3.1 基地与道路,（2）基地出入口位置 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m； 距人行横道线、人行过街天桥、人行地道（包括引道、引桥）的最边缘线不应小于5m； 距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m； 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20m；,8.2 建筑基础,当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接； 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门

11、的规定。 （3）大型、特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑的基地 基地应至少有一面直接邻接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以减少人员疏散时对城市正常交通的影响；,8.2 建筑基础,基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6； 基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的（包括以基地道路连接的）出口； 基地或建筑物的主要出入口不得与快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口； 建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定； 绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用，并不宜设置围墙、大门等障碍物。,

12、8.2 建筑基础,（1）基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计； （2）基地地面高程应与相邻基地标高协调，不妨碍相邻各方的排水； （3）基地地面最低处高程宜高于相邻城市道路最低高程，否则应有排除地面水的措施。,8.2 建筑基础,8.2.3.2 基地地面高程,（1）建筑物与相邻基地之间应按建筑防火等要求留出空地和道路。当建筑物前后各自留有空地或道路，并符合防火规范有关规定时，则相邻基地边界两边的建筑物可毗连建造。 （2）本基地内建筑物和构筑物均不得影响本基地或其他用地内建筑物的日照标准和采光标准。,8.2 建筑基础,8.2.3.3 基地与相邻基地,（3）除城市规划确定的永久性空地外，紧贴基地

13、用地红线建造的建筑物不得向相邻基地方向设洞口、门、外平开窗、阳台、挑檐、空调室外机、废气排出口及排泄雨水。,8.2 建筑基础,8.3 总平面布局,建筑功能的完整和完善不仅取决于建筑本身，还必须与环境条件相适应，与基地的功能分区相一致。建筑的功能分区与基地的功能分区存在对应关系，所以，建筑设计首先应安排好建筑基地的功能分区。,8.3.1.1 基地功能分区,（1）划分功能区块 按照不同的功能要求，将基地的建筑和基地划分成若干功能区块。区块的划分可以先粗一些，以后逐步深入。见图8.9、图8.10。 （2）明确各功能区块之间的联系 用不同线宽、线型的线条加上箭头表示出各功能区块之间联系的紧密程度和各功

14、能区块之间的联系程度和主要联系方向。另外，还可以用某种图例标明隔离要求。见图8.11。,8.3 总平面布局,（3）选择基地出入口大体位置与数量 根据功能分区、防火疏散要求、周围道路以及城市规划的其他要求，选择出入口位置与数量，这种选择与建筑出入口的安排是紧密相关的，见图8.12。 （4）选择各功能区块在基地上的位置 根据各功能区块自身的使用要求，结合基地条件（形状、地形、地貌等）和出入口位置，可以先大体确定各功能区块的位置，见图8.13、图8.14。,8.3 总平面布局,8.3 总平面布局,图8.9 某小学总体功能区块,8.3 总平面布局,图8.10 某小型汽车站总体功能区块,8.3 总平面布

15、局,图8.11 某小学总体功能区块的联系,8.3 总平面布局,图8.12 某小汽车站基地出入口选择,8.3 总平面布局,图8.13 某小汽车站功能区块位置选择,8.3 总平面布局,图8.14 某小汽车站功能区块位置的调整,基地内的交通组织包括车行系统和人行系统，它们的设计也很重要。交通流线要安全、方便，在进行基地总平面图功能分区的同时，应注意经济合理的交通组织设计。 （1）交通流量的安排。将出入口设在交通流量大、靠近外部主要交通道路口附近，使之线路短捷。大量人、车、货流运行的线路，应不影响其他区段的正常活动。入口避免设于高差大的地形路段，也应避免垂直交通。,8.3 总平面布局,8.3.1.2

16、基地交通组织,（2）车行系统。避免过境或外部车进入；注意不要与人行系统交叉重叠；在集中人流活动地，禁止车流行驶；非机动车宜有专线。 （3）大量人流集散的地段和建筑。通过步行道或广场组织人流交通，如火车站、展览馆的人流活动有一定规律，可将入口和出口分开，人流按一定方向疏导。在商场、影剧院、文体场馆的集中时间长短不一，应考虑最大人流的出入口宽度、广场和停车场面积。交通干道车流要专线顺畅，以缩短人流出入的滞留时间。,8.3 总平面布局,（4）基地交通组织是基地各种交通设施综合设计的结果。机动车有火车、汽车、电车多种运输方式；城市或基地内有公共汽车、集装箱车、卡车、轿车、摩托车、电瓶车、自行车等多种交通工具。在交通组织综合作业时，要考虑不同运输方式的车流衔接，不同的交通运输工具应有不同的交通线路，并应按其不同的交通流量规律进行交通组织安排。,8.3 总平面布局,（5）基地交通组织还有一个不可忽略的问题，是合理功能分区流线确定下的各个项目或总项目，在安排它的车、货、人流的入口和出口时，定位要准确、清晰、安全、上下有序、洁污分道，以利于总平面布局的整体交通环节不受阻。,8.3 总平面布局,（1）各