重油催化裂化汽油脱臭单元操作法

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1、重油催化裂化汽油脱臭单元操作法一、正常操作1. 电后汽油腐蚀指标的控制 电后汽油腐蚀控制指标为合格,即铜片腐蚀合格。它主要是检验电后汽油是否为酸性,借以考察汽油中的H2S、环烷酸等是否被碱洗除去。控制腐蚀合格可以达到有效保护脱臭床层,延长床层使用寿命的目的。主要影响因素:1) 汽油来量不稳。目前包括本装置稳定汽油量8FIC315及一催化稳定汽油量,注碱量不变,任何一个波动大,均会影响碱洗质量。2) 注碱量不足、不稳或注碱浓度低。3) 电离器D-501/D-502送电不正常。调节方法:1) 平稳操作,保持汽油流量相对稳定。2) 提高并稳定注碱量,汽油流量变化应及时作出调整注碱量(一般1l碱/t汽

2、油),控制稀碱浓度为10%左右。3) 正常生产中D-501、D-502串联使用,发现送电不正常及时处理。为了避免绝缘电极棒因附着杂质导致短路,定期进行水反冲洗。2. 电后汽油反应指标的控制电后汽油反应指标为无,它主要是检验电后汽油是否为碱性。控制电后汽油反应无,可以有效防止精制汽油反应碱性而影响产品质量。主要影响因素:1) 汽油量来量不稳。2) 注碱量过大,引起反应碱性。3) 油品乳化严重,可能因为油碱混合过度或碱浓度过高。4) 电离器送电不好或未送上电,分离效果差,引起反应碱性。调节方法:1) 加强稳定单元的平稳操作,尽量保持流量相对稳定。2) 及时调整注碱量。3) 如油碱混合过度,视具体注

3、碱位置,混合器M-501/1.2或 M-502/1.2串联改并联或只走一组。碱浓度不宜过高,应控制在10%为宜。4) 及时切换电离器,查明原因并联系处理。3. 精制汽油硫醇含量的控制(10PPM或博士试验通过)硫醇是油品中有机硫的一种,所占比例不大,但有恶臭味道,污染环境,影响产品质量。汽油脱臭采用无碱活化剂脱臭,该方法不能减少油品中的总硫数,但可改变硫的存在形式,油品中的硫醇在催化剂(磺化酞菁钴)的碱性环境下,通风氧化生成二硫化物。这种方法排除了有碱脱臭存在的两相相转移,因而对包括高级硫醇在内的所有硫醇的氧化都是有利的。因不使用碱液,既无碱液排放,也消除了酚盐及环烷酸盐对催化剂的污染。反应式

4、 RSH+NaOHNaSR+H2O 2NaSR+O2+H2ORSSR+2NaOH总反应式 2RSH+O2H2O+RSSR 活化剂的作用有两种,一是碱催化作用,二是表面活性剂的作用。本装置活化剂型号为HA-18,活化剂有效成分的注入量一般为1520PPM。活化剂用量与原料中硫醇浓度及结构关系不大,只是对含高级硫醇油品,由于较难氧化,空速应该低一些,以保证充分的反应时间,设计单容器体积空速为3.0h-1。主要影响因素:1) 汽油来量不稳,以及汽油进装温度低。2) 活化剂注入量不足,硫醇含量高。3) 注风量8FIC602小,硫醇含量高。4) 催化剂床层失活,硫醇含量高。调节方法:1) 尽量平稳汽油来

5、量。用E-305后跨线提高进脱臭汽油温度(4045)。2) 根据脱前汽油硫醇含量的变化,合理调节活化剂注入量,既要保证质量合格,又要尽量避免浪费。设计活化剂注入量为30l/h。3) 根据脱前汽油量及硫醇硫含量计算理论注风量,注风量一般为理论注风量的23倍。注风量太小,反应不完全;注风量太多则会引起过度氧化,造成胶质偏高。设计注风量为28Nm3/h。4) 开好电精制,脱臭反应器定期排污。若床层失活不严重,可加大活化剂注入量35倍清洗活化。如该方法不起作用,可及时切换备用床层反应器,按规程再生制备处理。4. 收浓碱及配稀碱 收浓碱:1) 打开碱罐D-505放空阀撤压。2) 联系罐区用N2吹扫贯通碱

6、线,开碱液进D-505阀门,酸碱罐区开泵收碱。3) 收碱完毕后(液面计5.6m左右),通知酸碱罐区停泵,关闭碱液进D-505阀,用N2倒扫收碱线至酸碱罐区。4) 分析碱浓度,D-505充压备用。配稀碱:1) 依据公式:h*x5.7*10%(h为加入浓碱高度,x为浓碱浓度),计算出所需浓碱高度h。2) 将D-505内浓碱压入配碱罐至h高处,停止压碱,加除盐水至磁翻板液位计5.7m处,用风搅拌后,联系化验采样分析碱浓度,即可得10%左右的稀碱液。3) 碱罐在使用中要注意风压、碱用量及液面情况,不准将罐压空。4) 经常注意风线是否带油带水;不准用搅拌风充压。5. 催化剂碱液及床层的配制打开D-505

7、与D-506/2的连通线阀门,将D-505内30%左右(以实际分析为准)的浓碱压入配碱罐磁翻板液位计计算刻度,然后加除盐水至磁翻板液位计4.8m处,即可得10%左右的稀碱液,用风搅拌后联系化验采样分析碱浓度合乎要求时,将所需的磺化酞箐钴从罐顶加入,用P-501/1.2循环两小时,配制成含磺化酞菁钴约0.45的碱溶液,然后用碱液泵将催化剂碱液打入反应器内,催化剂碱液应浸没过活性炭床层,在反应器内循环4小时,再浸泡8小时,退出碱液,催化剂床层配制完毕。6. 脱臭单元8AAA自保该自保是为避免汽油倒串入风线而设。当脱臭处理负荷加大或汽油后路堵时,脱臭进装压力8PI601会升高,严重时会高过注风压力8

8、PI602,导致汽油串入风线系统中,极易诱发爆炸事故,严重威胁装置安全。当二者差压低于给定值时,8FIC315联锁自动改手动关闭。1) 自保动作给定值由AAA来设定,通常设定为0.05MPa。2) 自保动作后,8FIC315处手动全关状态,8PI601降低至与8PI602差压超过自保动作给定值后,自保解除,可慢慢打开8FIC315,恢复操作。3) 8AAA改手动时,自保不起作用。 二、事故处理1. 进料汽油中断1) 停注活化剂、抗氧剂、注碱。2) 关闭8FIC602控制阀及注风手阀。2. 停风1) 停风后,8AAA自保动作,汽油停止进脱臭;关闭8FIC602控制阀(风开阀)及注风手阀,严防汽油倒窜。2) 停活化剂、抗氧剂泵,关闭活化剂手阀、注碱手阀。3) 装置长时间停风,反应岗位需切断进料。

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