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1、U型槽施工方案精品文档目 录第一章 编制说明、编制原则、编制范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围2第二章 工程概况32.1 工程简介32.2气候、工程及水文地质情况32.3 主要结构形式42.4 主要工程数量42.4 基坑防护工程数量5第三章 施工部署63.1施工部署63.2 施工计划8第四章 基坑防护施工94.1 土钉墙施工94.2施工工艺流程94.3 施工方法104.4 监控量测114.5质量标准和检测14第五章 主体结构施工155.1垫层施工155.2钢筋加工成型及绑扎155.3模板施工185.4浇筑混凝土205.5伸缩缝施工235.6成品保护措施255.7质量标准27第
2、六章 安全施工管理措施306.1安全保证体系306.2安全管理目标316.3机械管理措施316.4安全用电316.5安全保护措施32第七章 质量控制与保证措施367.1质量管理组织机构与保证体系图367.2保证质量的主要措施38第八章 文明施工环保措施408.1文明施工目标408.2环保管理目标408.3文明施工环保措施40第九章 雨季施工管理措施419.1防雨措施419.2雨季施工主要技术措施42第十章 冬季施工管理措施4410.1混凝土冬施搅拌施工要求4410.2混凝土灌注施工措施45第十一章 应急预案4611.1 应急组织机构4611.2 应急救援物资储备4611.3 事故报告及应急处置
3、措施47收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 U型槽施工方案第一章 编制说明、编制原则、编制范围1.1编制依据1.1.1新建济南至青岛高速铁路胶州北至红岛段路基施工图。1.1.2新建济南至青岛高速铁路指导性施工组织设计。1.1.3现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.1.4公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。1.1.5高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；1.1.6铁路混凝土工程施工施工技术指南铁建设2010241号；1.1.7铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010
4、）；1.1.8高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；1.1.9铁路路基工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；1.1.10铁路建设项目现场管理规范（QC9202-2015）；1.2编制原则1.2.1在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案；1.2.2整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏；保证质量合格，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标；1.2.3充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性
5、相结合原则；1.2.4按照质量、安全、工期、环境保护和技术创新五大要素的管理要求，全面实施标准化管理；1.2.5以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益；1.2.6文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。1.3编制范围新建济南至青岛高速铁路胶州北至红岛段JQGTSG-11标DK293+550 -DK293+870段U型槽施工。第二章 工程概况2.1 工程简介新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-11标二分部路基工程起讫里程为DK293+550DK293+870，长320m，全段均为缓和曲线。DK293+550DK293+87
6、0段线路位于机场隧道出口，冲沼积平原，地势略有起伏。U型槽DK293+550DK293+870为29.1888的下坡，线间距为4.60m,U型结构20m为一节段，节段之间、节段与隧道之间设置3cm变形缝。U型结构采用C40防水钢筋混凝土现场浇筑，抗渗性不低于P10，胸坡直立，背坡1；0.15。U型结构下铺设后0.1m的C20混凝土找平及不小于0.5m厚碎石垫层。基坑开挖两侧采用挂网混凝土防护，边坡坡率1：1。在主体结构达到设计强度后，U型槽结构两侧基坑回填三七灰土。2.2气候、工程及水文地质情况2.2.1气候情况济青铁路经过地区属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，春季干旱少雨；夏季炎热多雨湿度
7、大；秋季天气晴爽、旱涝不均；冬季干燥，雨雪稀少。沿线多年平均降水量594770mm，年内降水集中在69月，占年降水量的7080%。2.2.2工程地质路基区勘察范围，地层：素填土 (Q4ml)灰褐色，褐灰色，稍密，稍湿，以回填粘性土为主，夹少量砂碎石，层厚0.982.53m、泥岩 (K2W)：褐红色，棕红色，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，层状结构，全风化原岩结构构造已破坏，岩芯呈土状，手掰易碎，厚0.844.12m。强风化，岩芯呈块状，锤击易断，层厚8.1111.1m,弱风化，岩芯呈柱状，锤击可断，层厚大于10m。泥质砂岩 (K2W)：褐黄色，棕红色、褐红色，全风化层，原岩结构已基本破坏，岩
8、芯呈土柱状，手掰易碎，强风化层，岩芯呈短柱状，柱状及块状，层厚0.793.18m；弱风化层，岩芯呈柱状及长柱状，锤击易碎，层厚大于10m。2.2.3水文地质地下水位埋深1.002.40m（高10.4912.50m），水位季节变化幅度15m。地下水对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1；具氯盐侵蚀，环境作用等级L1；具盐类结晶破坏，环境作用等级Y1。环境土对铁路混凝土机构具氯盐侵蚀，环境作用等级L1。2.3 主要结构形式U型槽底板厚110cm200cm不等，侧墙厚50cm，共分16个节段。每个节段之间设置3cm变形缝，缝内填塞聚苯乙烯塑料泡沫板，并在路面及墙内侧2cm深度内用嵌缝膏封闭，
9、嵌缝膏内侧埋设一条PE泡沫棒，并于伸缩缝中设置中埋式橡胶止水带，缝外侧设置一道外贴式止水带。U型结构外断面粘贴ECB胎基复合式自粘防水板，外侧采用100mm厚C20预制混凝土块浇筑。 根据结构要求，U型槽侧墙设防水层，并采用混凝土预制块砌筑防水保护墙，U型槽底板以下分别设有（从上往下）厚5cm的C20细石混凝土、2mm厚ECB自粘式防水板、C20混凝土垫层厚10cm、碎石垫层。2.4 主要工程数量材料工程量备注C40防水混凝土12549mHRB400钢筋1688tHPB300钢筋443t底板下C20混凝土599 m碎石垫层2900 mC30纤维混凝土1075 mECB胎基复合式自粘防水板119
10、23止水带1205mC20预制混凝土块608 m细石混凝土330 m三七灰土25543 m2.4 基坑防护工程数量基坑防护工程数量表序号项目材料及规格单位数量1水泥砂浆M30m3572钢筋网片8mm，间距20cmt22.63混凝土C20m35714锚杆32mmKg369745锚杆钻孔0.1mm6418第三章 施工部署3.1施工部署3.1.1施工人员准备管理人员配置按照铁路总公司相关管理制度，按照:项目经理部-项目分部-架子队实行分级管理模式，从我司现有铁路项目抽调经验丰富的管理人员，经过培训后负责各岗位工作。人员配置见下表。表3-1 U型槽施工主要管理人员序 号姓 名职 务备注1郝传志分部经理
11、2孔德勋分部总工3蒲鹏分部生产副经理4叶连生安全总监5张飞工程部长6安会架子队长7刘鑫架子队技术负责人8王宁仲测量负责人9秦安乐安 全 员10张军浩技 术 员11黄金鑫领 工 员12高彩龙试 验 员13杨彭清资 料 员14刘志刚物资设备负责人各工班由跟我司合作多年的工班抽调劳动力组建，人员配置见下表。表3-2 U型槽施工劳动力计划序 号工 种数 量备 注1吊车司机22汽车司机83挖掘机司机24工班长25电工26电焊工107钢筋工108混凝土工109修理工33.1.2施工机械准备表3-3 路基施工主要机械设备序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机CAT320C22自卸汽车DFL3258A383装载
12、机D5024平板车7.5m45砼搅拌运输车18m3107吊车25t28钢筋加工设备49变压器S9-800KVA410发电机250KW2进场的施工机械设备均通过报验，设备清单详见进场设备报验单，其他机械设备将按施工需要陆续进场。操作人员均持有效证件上岗。3.1.3施工材料准备U型槽开挖施工所用材料主要为HRB400钢筋，C40防水混凝土。U型槽钢筋进场时，必须对质量指标进行全面检查并按批抽取试件做抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯试验。其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋和低碳钢热轧圆盘条等的规定和设计要求。钢筋的质量和规格必须符合设计要求，钢筋外观要求无裂纹
13、、重皮、锈坑、死弯及油污等，钢筋应有出厂合格证。水泥采用不低于P.O42.5的普通硅酸盐水泥；水泥砂浆等级满足设计图纸要求；砂采用级配中粗砂，含泥量不大于3%。3.1.4场地准备施工前清除杂物，换除软土，回填片石，筑岛平台，平整压实。3.1.5施工便道准备沿线路右侧修建一条施工便道，用于设备、材料的运输。沿线乡村道路、公路等交通发达，与线路相交道路基本可作为进场施工便道使用。 3.1.6技术准备（1）各种原材料已经取样送检完成并检测合格。（2）导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。（3）技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。（4）基坑开挖后，应及时施工临时支护。（5）U型槽施工过程中应做好基坑内和基坑外的排水工作，如在雨季施工，必须准备足够的抽水设备，并做好坑外的排水截水工作。3.1.7施工混凝土准备混凝土由41#拌合站负责供应。3.1.8分部试验室分部实验室建于青建拌合站内，采用活动板房，面积200。结合本分部工程任务的实际需要，满足检测要求，配置足够的试验仪器设备。试验室负责对水泥、钢材进行见证取样检验；配合质检部对混凝土施工质量等进行控制。3.1.9钢筋加工棚钢筋集中加工，钢筋集中加工厂设置在DK293+800线路左侧300m处，占地约7.5亩,负责二分部主体工程的钢筋加工制作，加工完成后采用平板车运输至现场，再进行安装。3.1.
