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1、第三节 船舶辅锅炉的燃油设备及系统,一、燃油在锅炉中的燃烧情况,二、燃烧器,三、燃烧器使用管理要点,四、燃油系统,五、燃烧常见故障分析与排除,一、燃油在锅炉中的燃烧情况,1.燃油燃烧Fuel Combustion的特点,燃油的燃烧以“油气Oil Mist”形式进行。,3.燃油在炉膛中的燃烧过程,燃烧器Burner,二、燃烧器Burner,风机供风,M/V HAIYANGDAO,M/V YULONG,火焰感受器Flame Sensor,风机Forced Draught Fan电机Fan Motor,观察镜Sight Glass,供油管Oil Supply Line,回油管Oil Return L
2、ine,风量调节伺服电机Servomotor for Air Regulator,油泵Oil Pump,电磁阀Solenoid Valve,1.喷油器Nozzle/Atomizer,作用：控制喷油量；雾化燃油，保证燃烧质量。,喷油器的型式,(1) 压力式喷油器Pressure Jet Atomizer,喷嘴体上有68个燃油孔道,雾化片上有切向槽、漩涡室和喷孔，雾化片的喷孔大小决定喷油量大小。,影响雾化质量的主要因素,油压越高，雾化质量越好。0.73MPa。,喷孔直径越小，雾化质量越好。,旋转越强烈，雾化质量越好。,粘度越小，雾化质量越好。燃油需加热。,2560号雾化片,喷油量为25kg/h,雾
3、化角为60o,使用方法：起动油泵前先使油加热器通电加热，然后起动油泵很短时间，使油在管内稍作移动，重复数次后再使油泵连续工作，油压可正常。目的：防止粘度太大，高油压直接顶开安全阀。,压力式喷油器喷油量调节方法,(2) 回油式喷油器,回油阀,旋流片上有切向槽，雾化片上开漩涡室,关小回油阀，开大风门。,如果锅炉汽压过低，应如何调节？,进油量不变，油流在切向槽中的流速和在喷孔中的旋转速度不变，用回油阀改变喷油量(喷油量调节范围35 ) ，不影响雾化质量。,(3) 蒸汽式喷油器Steam Assisted Press. Jet Atomizer,DDZ蒸汽雾化式燃烧器,(4) 旋杯式喷油器Rotary
4、 Cup Atomizer,SKVJ转杯式燃烧器,SKV转杯式燃烧器,旋(转）杯式喷油器特点,几种喷油器的比较,2.配风器Air Diffuser,作用：控制一次风和二次风的风量，创造条件使助燃空气与油雾充分混合，促使油雾迅速气化和受热分解，以利于稳定和充分燃烧。,要求,(1)调节风量，分配一次、二次风。,(2)在燃烧室前产生适当的回流区，保证及时着火和火焰稳定。,(3)油雾在燃烧室出口与空气的早期混合良好。,(4)足够大的风速，使燃烧后期也良好混合。,平叶片旋流式配风器(二次风旋转),5,6,叶片可调型旋流配风器,可调叶片用来调节二次风量,平流式配风器(二次风不旋转)减小风阻，强化后期油气混
5、合作用,3.电点火器,5000 10000V,耐热铬镁金属丝(2根),喷油器,电点火器顶端发火部分应伸至喷油器前方稍偏一点(24mm)，并注意防止油雾喷到点火电极上，也应防止电火花跳到喷油器和挡风罩上。,3.点火电极Ignition Electrodes,注意点火电极的间距、它们与油头的距离(说明书Instruction Manual) 。防止油雾喷到点火电极上，防止电火花跳到喷油器和挡风罩上。,电极电压5,00010,000V，一定注意安全。如果要试验点火情况，“手动点火”，喷油器千万不能供油。,三、燃烧器使用管理要点,1. 安装时，使喷油器中心线与喷火口轴线一致。,2. 炉膛底部积油生成量
6、可判断喷油器漏油现象。,3. 燃烧火炬不对称或有黑色条纹表明喷孔结焦，应将雾化片在柴油中浸泡，然后用木片刮净。,4. 雾化片使用一段时间(500h)后会磨损，在试验台上检查喷油量、雾化角和喷出油雾圆锥。,5. 接收新锅炉时，雾化片备件应充足。,6. 装备多个燃烧器时，停用的燃烧器风门不应关严，以便漏入少量空气起冷却作用。,四、燃油系统Fuel System,比例操作器,换油旋塞,速闭阀,速闭阀Quick Closing V/V ，在机舱Engine Room外操作。,大部分锅炉使用与主机相同的重油。,五、燃烧常见故障,2.点不着火,突然熄火后，应停止供油，继续供风(后扫风Post Purge)
7、，清除炉膛内油气。,3.炉膛内燃气爆炸Explosion,因操作管理不当，使大量燃油积存于炉膛底部，蒸发以后在炉膛内形成可燃气体，一旦被点燃，突然产生大量烟气，来不及从烟道排出，烟气压力剧增引起爆炸。可使火焰从燃烧器向外喷出，严重时使烟气挡板飞出或把锅炉外壳炸开，危及人身安全、引起火灾。,3.炉膛内燃气爆炸原因,(1)点火时：点火前预扫风Purge和熄火后扫风Post Purge不充分；点火失败后重复点火前没进行充分的预扫风。,(2)停炉后：停炉后燃油系统的阀件有漏泄，使燃油漏入炉膛又被余热点着；积存在底部，下次重新点火时预扫风不足，引起爆炸。,关键两点：无预扫风、漏油,(1)预扫风要充分，点火失败后要重新预扫风,(2)紧急停用先关速闭阀，后扫风再停风,(3)需人工用火把点火方法：燃油系统准备好后，先稍开风门供小量风；然后将火把点着，侧身从燃烧器点火孔伸至喷油器前，开速闭阀，点着火后再将风门开大到适合位置。,(4)加强对燃油系统及燃烧自动控制装置的检查，发现漏油或其它问题及时修理。,3.炉膛内燃气爆炸预防措施Preventive,4.锅炉喘振(炉吼) Boiler Surging,
