最新整理桥式起重机大修项目及技术要求.docx(2021最新版)

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1、1 / 13 最新整理桥式起重机xx 项目及技术要求 1、机械部分通用部分xx要求： 1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。 1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不 到要求的，进行调整或更换新零部件。 1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨架密封圈， 清洗加油。 1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通气孔，并做 好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载1000rpm 下转动 10 分钟， 温升不得高于环境温度70C。 1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各轴承部位在 空载 100

2、0rpm 下转动 10 分钟，温升不得高于环境温度70C。 1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油漆、氧化 物、焊接残渣等。 1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。（说明：各传动件 外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色面漆。）。 2、基本 xx 项目及技术标准： 零部件名称 序号 技术标准 xx 项目 机械传动部分 1.车轮滚动面检修 2 / 13 2.轮缘检修 3.车轮装配检修 车轮 1 1.统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的，被动轮偏差不得大于。 2.轮缘磨损达到 10mm 的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂直、运 行同侧轮拉线找正车

3、轮消除跑偏、啃轨现象 3.安装好的车轮组应用手转动灵活。车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差 不得大于 L/400。 1.磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺 1.轴颈的检修 2.滚动轴承的检修 3.滑动轴承间隙检查 4.键的检修 车轮轴与轴承 2 寸公差（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于 0.03mm。 2.圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm 的轴向间隙，轴承压盖的调整 间隙在 0.5-1.5mm 的范围内。 3.轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm） 1.2 3 / 13 0.6 2040 被动轴间隙 主动轴间隙 轴径 1.6 0.8 90

4、4.键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不得有弯曲。 对于直径大于 55mm 的轴可以在偏转 120的位置重新加工键槽。 1.解体减速机，清洗检查齿轮的磨损。 2.齿面的检查 齿轮与减速机 3 1、起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%，其它齿轮 磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原 齿厚的 10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的3040% ； 裂纹。 2、齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有序号 零部件名称 大修项目 技术标准 调直处理。机械传动部分 4 / 13 3 齿轮与减速机 3.轴的检修 4.轴承的检修 5、

5、装配检修 3.轴上不得有裂纹，全长弯曲度不得超过0.03mm，否则应 4.大修后轴承径向间隙允许偏差（单位：mm） 轴承内径 允许间隙 0.02 1730 0.03 3550 0.04 5590 5.装配后试运转，不得渗漏油，壳体接合面间隙在任何位置不超过 0.03mm，在空载下， 1000rpm 的转速，正反转各10 分钟，开动电机时不得有 跳动、撞击和噪声。箱体内润滑油温升不得超过70C，轴承温升不得超过 40C ，并且绝对值不得高于80C 。 瓦衬 1mm。4 制动器检修 1.制动器瓦衬的磨损检修 5 / 13 2.制动轮的检修 3.制动器安装调整的检修 4.制动臂与弹簧的检修 5.制动

6、器调试 1.制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的50%。固定铆钉低于 2.当制动轮直径磨 损 4mm 以上时必须更换。连接销孔直径磨损椭圆度超过1mm 的必须更换。表 面有裂纹的必须更换。 3.制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于2mm；制动轮与瓦衬间隙调整量见 表（单位： mm） 0.7 0.7 间隙 400 300 200 制动轮直径 0.8 4.制动臂销孔直径磨损1mm 时必须重新修配；且制动臂、弹簧不得有变 形、裂纹。 1.吊钩、横梁不得有裂纹，螺纹部分不得有滑丝，轴承完 1.解体检查吊钩、轴承横梁并进行清洗润滑 2.危险断面磨损检修 6 / 13 3.吊钩试验 吊钩 5 5.应灵敏、可靠。 好

7、。否则进行更换。 2.磨损超过原高度的10%时更换新吊钩。 3.大修后吊钩在 1.25 倍的额定载荷 下悬吊 10 分钟，开口度不得超过原尺寸的0.25%，卸载后不得有永久变形或裂 纹。 7 1.一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的10%，应报废。 2.钢丝径向磨损超过丝径的40%时，钢丝绳报废。 3.钢丝绳有打结、芯子外露、断股时，应报废。 1.断丝检查 2.钢丝径向磨损 3.钢丝绳的变形 钢丝绳 6 滑轮组 1.解体检修滑轮组 2.滑轮槽检查 3.装配检修 7 / 13 1.滑轮不得有裂纹。并清洗、加油润滑。 2.滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的30%或槽壁磨损超过壁厚的30%时应 报废处

8、理。 1.卷筒表面不得有裂纹和明显的失圆，压板螺钉不应松动。 1.卷筒表面的检修 2.装配检修 卷筒 8 3.装配后，应用手转动灵活，侧向摆动不超过D/1000；2.卷筒轴中心线与小 车支撑面要平行， 1m 长内偏差不大于1mm，两轴端中心线偏差不大于 0.15mm。 大修项目 零部件名称 序号 1.在中心线无倾斜时，联轴器安装的径向位移不大于0.8mm。 2.外齿圈轴线倾斜角允许0.6； 1.径向位移检查 2.检查不同心引起的倾斜 联轴器 9 技术标准 机械传动部分 8 / 13 1.联轴器检修 2.卷筒中心线与减速机被动轴中心线检查 3.小车轨距偏差 4.小车轨道标高偏差 5.小车轨道接头

9、偏差 6.小车轮检修 7.小车轮滚动面的检修 起升机构及小车部分 10 1.符合联轴器的安装要求。 2.在轴承座处的允许偏差每米不大于3mm。 3.小车轮量出的小车轨距偏差为2mm，且主动与被动轮相对差不 大于 3mm。 4.不大于 3mm； 5.接头上下、左右偏差不得大于1mm。 6.统一轮径，主动轮偏差0.1mm，被动论偏差 0.2mm；车轮端面的水平偏 差不大于 L/1000，（L-测量长度）；且两个主动轮偏斜方向相反。 车轮端面垂直度偏差不大于L/400。小车轮轨距允许偏差4mm。 7.所有车轮滚动面必须在一个平面内，偏差不得大于 0.3mm。小车运行不得有 “ 三条腿” 现象。 1.

10、大车轮的偏差 9 / 13 2.同一平衡梁上的车轮检修 大车运行机构检修 11 3.车轮量出的跨度偏差 4.车轮量出的对角线偏差 1.水平度、垂直度同于小车轮。 2.装在同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内。允许偏差 不得大于 1mm。 1.跨中上拱度为 L/1000；允许偏差为上拱度的20%。 2.满载跨中弹性下挠量小于L/700，空载跨中下挠量不应 1.上拱度检查 2.下挠度检查 3.跨中水平旁弯检查 4.裂纹检查 主梁几何形状 12 3.不得大于 8mm。 4.偏差不得大于 10mm。超过 0.6L/1000。 3、桥吊轨道安装规范 3.1.轨道不得有裂纹等各种制造缺陷。

11、10 / 13 3.2.压板紧固螺栓必须采用方垫圈与双螺母防松；拧紧力矩符合连接螺栓 拧紧力矩。 3.3.轨道连接处斜接头45，对接间隙 12mm，高低及侧向错位小 于 1mm。 3.4.轨道安装直线度偏差每2m 范围内测量不应超过2mm；全长内不得超过 10mm。 3.5.轨距偏差不应超过 : 3.5.1.跨度10m 时，轨距偏差 =3mm； 3.5.2.跨度 10m 时，轨距偏差 =3+0.25（跨度 m- 10）mm； 3.6.同一截面两条道轨的相对标高每2m 范围内测量不应超过2mm;全长不 应超过 10mm。 3.7.同一侧道轨的相对标高允许偏差为1.5mm/2m；全长内不得超过 1

12、0mm。 3.8.轨道底的调整垫铁安放位置与轨道底面平齐，外露部分不得超过 20mm；斜垫铁数量不得超过2 层，斜垫铁必须成对配合使用。 3.9.道轨安装验收合格后，所有垫铁必须用电焊与道轨层层焊接为一体，以 防止垫铁脱落。压板按要求压紧后，方形垫圈必须与轨道压板点焊与一体。 4、电气部分大修项目及技术标准：3.水平旁弯不得大于L/2000； 4.金属结构不得有裂纹或开焊现象，否则进行检修处理。1.拆检电动机，清 洗轴承并换润滑脂测量定子、转子绝缘电动机检修 1 电气部分 技术标准 11 / 13 大修项目 零部件名称 序号 电阻 1.新装电机定子绝缘电阻应大于2M，转子绝缘电 2.电机轴的检

13、查 3.绕组的检修 4.滑环、碳刷检修 阻大于 0.8 M；使用中的电机，定子绝缘电阻大于0.5 M，转子绝缘电阻应大于0.15 M。 2.大修后电机轴不得有裂纹，弯曲度不应超过0.2mm， 3.绕组不得有损伤，保持涂漆完好。在修理时不准用汽油、机油、煤油等液 体清洗。 4.同一台电机上碳刷压力应一致，滑环、碳刷不得有烧损并且接触良好，否 则进行修磨等处理。 1.拆开清理 2.调整检修触头 控制器与接触器 2 1.控制器手柄转动灵活，不得卡塞。 2.触头正常压力 11.7Kg ，触头磨损不得大于2mm，触片不应大于 1.5mm。 纹、断裂者更换。 3 12 / 13 电阻器检修 1.清理、维修

14、 1.去除氧化层，拧紧螺钉，校正间距。电阻丝（片）有裂4 限位开关 1.更换磨损件，拧紧螺钉，动作灵敏、可靠。 1.清理、检修磨损件、调整 1.根据实际情况更换导线和套管。 2.导线与地面之间的绝缘电阻大于0.5 M。 1.更换老化和绝缘不好的导线，更换损坏的套管 2.测量绝缘电阻 导线 5 6 1.更换损坏件保证安全可靠。 1.检修更换损坏件、磨损件 电控柜 1.更换损坏件保证安全可靠。 1.检修更换损坏件 警示、照明等 7 4、大修后试验 13 / 13 4.1.空负荷试验 4.1.1.小车行走：往返三次，行走平稳，限位灵敏可靠，无“ 三条腿” 现象， 不啃轨。 4.1.2.大车行走：往返

15、三次，每次行走距离在30 米以上，运行无噪音，无打 滑、啃轨、跑偏现象。 4.1.3.空钩升降：上下三次，制动器、限位灵敏可靠。 4.2.静负荷试验 将小车开到跨中起吊负荷（说明：负荷必须分四次加到额定负荷（分别为 5：2：2：1），每次加载后必须测量上拱度；当未满额定负荷而主梁弹性下挠 度从水平线算起超过0.5L/1000时，该起重机必须作出降级使用的标示），离地 面 100300mm 时，停留 10 分钟，测量跨中下挠度不超过L/700。卸载后不应有 残余变形。共做三次试验，每次不少于10 分钟。 4.3.动负荷试验 先将小车吊起静负荷实验时的最大负荷，反复升降3 次，检查制动器是否 灵敏可靠，不得有下滑现象；然后往返开动小车35 次。最后将小车开到跨 中，大车全速往返23 次，反复启动、制动。此时各机构的制动器、安全装置 灵敏可靠。 各机构运转正常，无异常噪音。车轮不打滑、不啃轨。主梁震动符合动刚 度要求。 卸载后，机构和金属结构无残余变形。