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1、PMHV与行人安全管理,PMHV与行人安全 PMHV-Pedestrian Safety,目的：通过程序及标准的规范，尽量减少PMHV与行人的风险事故。,说明：所有PMHV驾驶员与行人都有责任与能力确保维持一个安全的工作环境，遵守相关的要求，避免伤害他人或者被他人伤害。,定义： PMHV：机动工业车辆，包括电动叉车、电动扥车头、骑乘式的把手牵引车、走动式动力扥板车、站立式骑乘扥车头等。 行人：在机动工业车辆工作区域行走的人员。,参考资料： FAS08080_Powered_Industrial_Vehicle_and_Pedestrian_Safety FAP08-003_PMHV_Evalu
2、ation CFMAP19-030 动力物料操作车辆安全程序 CFMAP19-045 长安福特内驾办理程序,内容提要：,案例1： 2013年1月27日14点左右，RDC库房收货组叉车驾驶员在归位测试零件时，用叉脚移动发动机料架时，发动机料架不慎将质量部驻RDC员工右脚后跟部撞伤。,事故原因： 1、驾驶员安全意识不强，为仔细观察周围环境。 2、待检人员被发动机料架遮挡，且在作业中未做任何标识。,料架,料架,料架,料架,人,料架,事故案例分享,案例2： 2013年4月26日16：59，制造业务部员工驾驶拖车从RDC南侧进入库房，直行过程中与左转弯的RDC拖车相撞，造成RDC拖车司机因惯性作用，额头
3、撞到车内雨刮电机，导致额头受伤出血。,事故原因： 1、事故发生的丁字路口转弯处存放料架（H=1.8米）过高，导致视线受阻，双方拖车驾驶人员均未及时发现对方，发生相撞； 2、RDC驾驶拖车在左转弯时，明知视线受阻的情况下，未进行减速或停车确认道路安全所致。,案例3： 2013年5月17日19：22分左右，在总装与RDC零件交换区，长安民生物流员工驾驶拖车拖运零件到内饰三物料暂存区时，将在此作业的总装车间员工撞倒，造成总装员工腹部不适和右小腿擦伤。,事故原因： 拖车驾驶员为图卸货方便将拖车驶入禁止叉、拖车进入的内饰三物料暂存区内（暂存区均画有黄线），且未观察周围情况下，拖车头撞倒在此作业的总装车间
4、员工。,案例4： 2013年6月4日14：40左右，CAF1TCF员工在KIT中心驾驶拖车拉动空料架经过完成线与包车拉动人员错车时，回头观察料架通过情况，拖车与RDC人员迎面推动来的排序空料架相撞，料架反弹回去将RDC人员撞伤。,事故原因： 1、拖车驾驶员在驾驶时，没有仔细观察车辆行进方向的路况； 2、RDC员工推动空料架时，没有仔细观察物流通道车辆状况。,案例5： 2013年7月22日下午15：22分左右，RDC叉车驾驶员在更换叉车电瓶后向中储卸货区域行驶，在准备给料盒归位板车上货向后倒车过程中，将6中储交货人员撞倒导致左脚后跟受伤。,事故原因： 1、叉车驾驶员倒车时未仔细观察后方情况，在未
5、确认倒车方向安全的情况下冒然倒车。 2、刘裕琴在叉车作业区域内穿行，未按要求在人行道或人行横道上行走的规定。,PMHV与行人安全管理程序和规章制度,1、内驾证的管理,内驾证：经主管授权由安全部办理的可以在公司厂区内驾驶车辆的许可证。,内驾证的申请办理： 内驾证申请、审批（已获得相应特种作业证）； 安全部通知考试； 考试，分实作和理论； 考试合格后，内驾须知培训； 提供1寸照片一张。,内驾复审与换证： 内驾证有效期3年； 到期的当月必须到安全部复审，并换证； 到期不复审换证的，自动作废； 针对工作变动，不再需要内驾的，请各部门主管通知安全部注销；,各个区域要求： 建立本区域的内驾人员档案，用于跟
6、踪特种作业证、内驾证是否过期； 制定驾驶员培训计划，定期对驾驶员进行培训，并保留培训记录。,2、PMHV安全,PMHV使用前检查: 每班工作开始前必须完成； 须认真检查，内容不得遗漏； 由班组长负责确认； 针对刹车、大灯、喇叭等关键部件不能正常使用，必须立即送维修部门维护，不得带病运行。,基本的三原则:,行驶时开大灯； 限速（厂房：8公里/小时，厂区：20公里/小时）； 遇视线障碍时鸣喇叭。,开大灯行驶,鸣喇叭,限速,三米原则：,1米（或两步）原则：,如果驾驶员将PMHV停下来与人说话时，需要行人至少与驾驶员保持1米（或两步）距离，驾驶员再次启动时，需要行人与PMHV的距离是足够的。,三分之一
7、原则：,尽量地将前叉伸入货物，货物最多三分之一在前叉外，最上层的货物容器至少三分之二要在桅杆里。,MIN 1/3N,福特标准,长安福特标准,其他原则：,在固定物体（例如：机械、货架、墙壁等）的前方有人时，不可将PMHV开靠近他/她。此时，脚放在煞车器上，按喇叭，做动作要他/她离开。 无论PMHV有无载货，不要让任何人站在或通过PMHV的升高处下方（例如：叉车的前叉下方）。此时，按喇叭，做动作要他/她离开或站住。 PMHV不可让人搭便车，除非设置有被核准的乘客座位。 不可用PMHV提举人，除非人是站在经核准的载人平台上，且确认该平台安全地绑在PMHV上。人站在上述载人平台上时，不可移动PMHV，
8、且驾驶员要一直坐在PMHV里面。,停车步骤： 如果必须离开PMHV 时，将PMHV 停好，不可占据车道及人行步道，停车步骤如下： A）完全地将PMHV停住； B）将提举装置放下或缩回牵引装置； C）打到N档； D）熄火； E）拉上手煞车； F）拔下钥匙。,3、行人与物流路径设置： 符合行人和物流的要求，区域经理和物流经理会同相关员工，定期对车间内的行人及物流路径进行风险评估，执行最优化的行人与物流路径，并记录区域最优化路径以及实施效果，确保各个交叉和转弯路口无视线障碍，并按照安全标准设置转角，如果仍然无法达到要求，需增加反光镜等措施改善。,人行通道设置分以下两种： 共享通道 分隔通道,视角盲点
9、：,转角和交叉路口的视野,在转角处的标示线应为从交点至1.2米处成45度的斜线。 在距转角点2.4m距离范围内堆放货物高度不得超过1.2m。,视角盲点：,人行横道不得设立在有视角盲点的区域。 如必须设立需要满足下图要求。,红色区域：,只有车辆、穿反光背心的授权人员能够进入,行人安全准则：,1）、行人必须走人行道/人行横道； 2）、行人只能走专供行人使用的通行门；,行人安全准则：,3）、严禁行人抄近路穿过工作区域； 4）、严禁在通道上作业； 5）、严禁边行走边阅读。,码头安全规章制度,一、卸货车辆安全要求,1、车辆卸货前，请先熄火，并确认已拉上手刹。 2、请确认车内人员均已下车。 3、要使用轮档
10、来避免车辆移动，轮档要放在最后面的左右两个轮子前方。 4、司机必须确认车箱门已关好,把车钥匙交给卸货的叉车司机保管。 5、叉车司机在卸货工作完成后再将卡车钥匙返还给司机。,必须张贴安全告示牌,二、叉车卸货安全要求 1、卸货前，请确认货车人员均已下车，车钥匙已交手中,并将钥匙挂在规定地方。 2、如有码头跨板必须将跨板安全地置放在货柜地板上。 3、如车辆需驶入货车内（上）卸货，请目视检查货箱（柜）内部是否有人，确认货柜内无人员后才能进入操作。,二、叉车卸货安全要求,4、如叉车在地面行驶，只使用叉脚进入货车内（上）卸货，每次叉取货物都需要得到协助卸货人员确认安全后，才能进行操作。 5、其他安全操作必须遵守动力物料车辆操作安全规的相关规定。如： 叉取货物前须先确定货物重量在叉车的额定能力内； 在运输时，将货物与地面保持6 至8 寸（15 至20 公分）的距离。,三、卸货码头着装要求,每个卸货码头均为红区，进入人员必须穿劳保鞋、反光背心，未按要求着装或非物流相关人员禁止进入此区域。,问题解答,
