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1、2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,1,复习回顾,活塞组的管理与维护 连杆组的管理与维护 曲轴组的管理与维护 轴瓦的管理与维护,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,2,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,3,主要固定件,气缸套,气缸体,机架,机座,主轴承,贯穿螺栓,气缸,大型低速柴油机,中小型柴油机,机座/油底壳,主轴承,贯穿螺栓,机体,作用：构成两个工作空间，支承机件和附属设备,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,4,2.4 柴油机的主要固定件,中小型柴油机机体与机座示意图 1-机座；2-机体；3-气缸盖,大型低速柴油机
2、机体机座示意图 1-机座；2-机架；3-气缸体；4-气缸盖；5-扫气箱,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,6,2.4 柴油机的主要固定件,要求 足够的刚度，使变形小，保证配合和精确的位置 足够的强度，避免运行中局部发生裂纹和损坏 机架、机座要尺寸小、重量轻 便于内部运动机件的拆装和检修 各结合面、检修道门要密封性好,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,7,2.4 柴油机的主要固定件,机体 机体=机架+扫气箱+气缸体,L-MC系列柴油机气缸体、机架和机座连接 1、10-螺钉；2-锁紧垫片；3-保护架；4-下螺母；5-贯穿螺栓下面部分；6-连接套；7-贯穿螺栓
3、上面部分；8-上螺母；9-保护罩；11-气缸体；12-机架；13-机座,L-MC型柴油机机架 1-上面板；2-导板；3- 活塞冷却油管插入孔；4-贯穿螺栓孔； 5-横向隔板；6-链条箱；7-检修通道；8-侧板；9-底板,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,8,2.4 柴油机的主要固定件,机座（Bedplate）,L-MC型柴油机机座 1、2-纵梁；3-横梁；4-油底壳；A-功率输出端；B-自由端,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,9,2.4 柴油机的主要固定件,地脚螺栓 有水平垫和垂直垫两种（1：100）； 采用球面螺母和球面垫或平面螺母与两个球面垫 如采
4、用螺栓固定时，其紧配螺栓的数量一般不少于总数的15%,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,10,贯穿螺栓,S-MC-C型柴油机的双贯穿螺栓,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,11,2.4 柴油机的主要固定件,故障与维护 严防曲轴箱爆炸 要及时曲轴箱各壁面道门和密封盖板漏泄 定期检查机座内、外表面，底脚螺栓 贯穿螺栓按说明书的规定上紧，防止横向振动,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,12,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,13,Rotating Piston(旋转式活塞),Sulzer ZA40 diesel engi
5、ne,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,14,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,15,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,16,2.2.3 气缸（Cylinder）,气缸：气缸体和气缸套组成 气缸体：单体式，分组式和整体式 大尺寸单体式或分组式 （制造、拆装和维修方便） 中小型整体式 （减小尺寸和重量、增加刚度） 在中小型柴油机中，气缸体不仅做成整体，而且与机架或曲轴箱制成一体，称为机体,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,17,2.2.3 气缸（Cylinder）,气缸=气缸套+气缸体,2020/7/6,chapte
6、r 1 船舶柴油机概述,18,2.2.3 气缸（Cylinder）,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,19,中小型柴油机的机体,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,20,The reasons for manufacturing the liner separately,The liner can be manufactured using a superior material to the cylinder block. While the cylinder block is mode from a grey cast iron, the liner
7、is manufactured from a cast iron alloyed with chromium(铬), vanadium（钒） and molybdenum（钼）. (cast iron contains graphite, a lubricant. The alloying elements help resist corrosion and improve the wear resistance at high temperatures.) The cylinder liner will ware with use, and therefore may have to be
8、replaced. The cylinder jacket lasts the life of engine. At working temperature, the liner is a lot hotter than the jacket. The liner will expand more and is free to expand diametrically and lengthwise. If They were cast as one piece, then unacceptable thermal stresses would be set up, causing factur
9、e of the material. Less risk of defects. The more complex the casting, the more difficult to produce a homogenous(纯) casting with low residual stresses.,Pls translate above!,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,21,2.2.3 气缸（Cylinder）,气缸的功用 气缸工作条件 气缸套的要求及材料 气缸套的结构形式,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,22,气缸的功用及工作条件,气缸套的
10、功用 与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间； 筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程； 将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当； 二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,23,2.2.3 气缸（Cylinder）,气缸的功用 气缸工作条件 气缸套的要求及材料 气缸套的结构形式,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,24,气缸的功用及工作条件,气缸套的工作条件 高温高压燃气直接作用,产生较大的机械应力与热应力; 与活塞高速滑动摩擦,产生摩擦和弯曲 活塞对缸套的侧推力，活塞撞击; 腐
11、蚀,穴蚀； 安装预紧力。,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,25,2.2.3 气缸（Cylinder）,气缸的功用 气缸工作条件 气缸套的要求及材料 气缸套的结构形式,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,26,2.2.3 气缸（Cylinder）,对气缸套的要求 强度 刚度 耐热性能 耐磨性能 工作中良好的润滑与冷却 一定的粗糙度,圆度和圆柱度精度 可靠的气封和水封,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,27,2.2.3 气缸（Cylinder）,气缸套的材料 常用材料有灰铸铁、耐磨合金（含硼、钡、钛、磷、铌等）铸铁和球墨铸铁 内表面镀铬、
12、氮化、磷化、表面淬火、喷镀耐磨合金等,提高耐磨性和抗腐蚀性。,筒状活塞式柴油机为消除穴蚀损坏现象，增加刚性，减小活塞与气缸套的配合间隙以减小振动，冷却系统的正确设计。,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,28,2.2.3 气缸（Cylinder）,气缸的功用 气缸工作条件 气缸套的要求及材料 气缸套的结构形式,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,29,气缸套的的结构形式(冷却形式),a)湿式气缸套；b)干式气缸套；c)带冷却水套式气缸套,各自特点?,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,30,气缸套的的结构形式(冷却形式),干式特点：（适用于
13、大批量生产的小型柴油机） 优点：缸套可以很薄，节省材料 缺点：缸套外表面与缸体内孔加工精度度高 湿式特点： （应用最广泛） 优点：冷却效果良好，制造方便； 缺点：要求可靠的冷却水密封 冷却水套式特点： 避免缸体受冷却水的腐蚀 冷却水腔布置合理，中下部温度较高减少腐蚀磨损 降低气缸体高度，简化结构减轻重量，对超长行程尤其有利,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,31,2.2.3 气缸（Cylinder）,强载度较高的柴油机气缸套,早期低功率缸套,解决方法钻孔冷却,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,32,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,3
14、3,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,34,2.2.3 气缸（Cylinder）,缸套润滑,二冲程柴油机的注油孔常开设在气口的上方，沿圆周均布610个注油孔(P49)。,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,35,2.2.3 气缸（Cylinder）,缸套润滑,某些燃用含硫量高的劣质燃油的筒状活塞式柴油机，在缸套下部也有注油嘴接头辅助润滑,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,36,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,37,2.2.2 气缸套,010 Cooling jacket 022 Clamp 034 Screw 04
15、6 Cylinder liner 071 O-ring 083 Non-return valve, complete 095 O-ring 117 Cooling water connection 129 Packing 142 Thrust piece 154 Spring 166 Steel ball 178 Valve housing 201 O-ring 213 Pipe 225 Screw,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,38,S-MC-C型柴油机气缸套,Piston Cleaning Ring/Anti Polishing Ring,缸套与气缸盖的密封面下移，
16、改善密封面的工作条件和气缸套的工作状况 设置一道活塞清洁环(直径比气缸套的内径略小)，可以除去活塞头部的积炭,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,39,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,40,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,41,2.2.3 气缸（回顾）,气缸的功用 气缸工作条件 气缸套的要求及材料 气缸套的结构形式,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,42,2.2 燃烧室部件,2.2.1 燃烧室部件承受的负荷及结构特点 2.2.2 活塞组 2.2.3 气缸 2.2.4 气缸盖 2.2.5 故障与维护管理,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,43,2020/7/6,chapter 1 船舶柴油机概述,44,2.2.4 气缸盖(Cylinder Head),2020/7/6,chapter 1 船舶柴油
