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1、目 录1 编制依据 .12 试验段工程概况 .13 试验段试验的目的 .24 试验段施工准备 .24.1 地质复核 .24.2 测量工作 .24.3 防排水 .24.4 取土场位置选取 .24.5 试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 .34.6 技术管理准备 .44.7 便道修筑 .55 路基填筑检测项目及压实标准 .55.1 原地面处理 .55.2 施工放样 .55.3 路堤填筑 .65.4 摊铺整平 .65.5 碾压 .66 试验段组织机构及人员职责 .77 路基填筑施工工艺及方法 .97.1 填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑 .97.2 填筑施工工艺方法 .
2、98 试验段施工质量保证措施 .118.1 质量管理小组 .118.2 管理保证措施 .128.3 施工工艺的主要技术措施 .12DIK101+058DIK101+158 段路天平铁路 TP-TJ2 标第四项目部路基试验段试验总结报告1 编制依据1.新建铁路天水至平凉铁路施工图路基设计图（DIK100+330DIK101+555） ；2.新建铁路天水至平凉铁路施工图设计天水至平凉线施工图路青林车站 、 天水至平凉线青林车站路基施工图 ；3.客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；4.铁路路基设计规范TB10001-2005；54.铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-200
3、3；65.铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-200976.铁路工程建设项目水土保持方案技术标准(TB10503-2005)87.新建铁路工程测量规范 （TB10101-99）9.施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)10.建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。2 试验段工程概况天平铁路 TP-TJ2 标线路，第四项目部承担六盘山隧道出口至施工里程为 DK100+330DK100+217DK101+555，路基正线长度为1225km1338km。选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本区段土方路基填筑试验路段选在 DK101+058DK101
4、+158，长100m，最小填土高度 5.32m 最大填土高度 8.15m。由一分部组织实施。DK101+058DK101+158 段边坡防护路基，地形属平原区，地势平坦开阔。 ，植被主要为耕地，地质构造不发育。设计填筑工程措施填料为基床表层填筑 0.6 米厚 A 组填料，厚 0.6米；基床底层填筑 1.9 米厚 A、B 组填料，厚 1.9 米；基床以下填筑 C 组以上填料。路堤填筑前清除表层土 0.3-0.6 米厚，并填前碾压合格。3 试验段试验的目的1.填料的性质分析和填料的选择；2. 确定摊铺系数、松铺厚度的确定；2、确定填料的最优含水率及控制；3.确定整平和整型的合适机具；4.确定压实机
5、械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；5.填料的颗料级配，最优含水率及控制；5、确定每次铺筑的合适厚度6.实测压实指标和设计指标的差异。76.确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合；8.确定压实指标采用的检测方法；9.确定最佳施工工艺；10.安全环保措施的有效性及改进措施。11.形成合理的路基施工管理组织机构4 试验段施工准备试验段选在 DIK100+058DIK101+158 段。该段全幅进行了清理与掘除，且填前碾压合格。4.1 地质复核根据设计要求，基底首先进行了各项检测指标的检测。4.2 测量工作根据设计图纸及设计院交底测量资料进行施工控制导线复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测
6、量路基横断面。填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量、测设路基坡脚线及中线。4.3 防排水对未具备条件施工盲沟地段设临时排水沟，排水沟低尾端挖截渣池，防止雨水挟泥砂冲入当地农田造成危害。已备置路面防水覆盖材料，防止雨水浸泡，保证雨季施工的顺利进行。4.43 取土场位置选取表 4-1 取土场概况表里程 位置描述 用途最短运距（km）容量 （万方）占地 （亩） 场地描述及地质情况所在乡镇DK101+450 青林村西侧 取土 场 12.0 8 8.4旱地，上覆第四系粉质黏土，褐黄色，硬塑，土层薄；中粗粗粒结构。 西华镇DK101+058DK101+158 段路
7、基试验段采用黄土，室内试验结果为 C组填料，最大干密度 1.95g/cm3,最佳含水量为 12.8%实验报告见附表。填料最大粒径 40mm，满足 K30 试验对粒径的要求。4.54 试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况4.54.1 参加施工人员进场情况管理、技术、质检、检测人员已全部到位。其中包括试验人员3人、测量人员2人、汽车司机15人、电工1人、现场记录人员1人、小工10人均已经到位。本工艺试验施工主要进场人员如下：.施工负责人：杨圣友 .技术负责人：钟玉刚李昊天.机械负责人：曹 春 .试验负责人：李永清.测量负责人：燕晋东 .材料负责人：康晓军.质检工程师：李昊天 .安全
8、负责人：周 会4.54.2 投入试验段施工的机械设备所需机械设备见表4-2。表 4-2 所需机械设备表试 验段路基 填筑主要 采用挖掘 机开挖换 填土方， 自卸汽车 运土方， 推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。4.54.3 测量、检测仪器设备的配置测量、试验检测仪器设备见表4-3。4-3 测量、检测仪器设备表序号 设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态1 全站仪 DTM-552 套 1 合格2 水准仪 DSZ2 台 1 合格3 水准尺 3m 把 2 合格4 平板载荷仪 K30 套 1 合格5 灌砂筒 150mm 个 1 合格6 土壤自动击实仪 台 1 合格7 土壤液限联合
9、测定仪 台 1 合格4.65 技术管理准备试验段成立路基施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习，参透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工。对一线施工人序号 机械名称 规格型号 数量 使用地点1 推土机 T150 12 试验段2 振动压路机 YZ25T 12 试验段3 平地机 PY1860 12 试验段4 挖掘机 PC220 23 试验段5 运输车 斯太尔 711 试验段6 洒水车 东风 1 试验段
10、7 振动平板夯 BPU2540A 1 试验段员进行技术交底。4.76 便道修筑取料场至试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺利进行。5 路基填筑检测项目及压实标准5.1 原地面处理该段内地表附着物为耕地，首先将红线内清表，同时结合永久性排水设施做临时排水沟。地基表层原地面为松散土层，当松土层厚小于 0.3m，应将原地面地表碾压密实；当松土厚度大于 0.3m 时，应将松土翻挖，分层回填。路堤基底经平整、压实后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地表横坡陡于 1：5 横坡时，在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于 2m。天然地基的静力触探比灌入阻力 Ps 值应不
11、小大于 1.2MPa 或天然地基基本承载力 00.15MPa，否则进行地基换填、改良或加固处理，因此地基处理合格。表 5-1 天坪隧道路基压实标准 压实标准部位 项目 砂类土及细砾土地基系数 K30（ MPa/m） 80孔隙率 n（ %）基床以下 路堤压实系数 K 0.9地基系数 K30（ MPa/m） 100孔隙率 n（ %）基床底层压实系数 K 0.935.2 施工放样采用全站仪定出路基设计中心线，每 10 米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基有效压实宽度边坡的压实，路基两侧分别宽铺 50cm，竣工时刷坡整平，路面宽度应大于设计值。试验段拟采用 1.3 的松铺系数，
12、按每车土 18m3 计算，可铺面积 60m2，根据松铺系数和运输车每车运土量，洒白灰方格线，方格大小为6m6m10m。基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准见表 5-2。表 5-2 基床以下路堤外形尺寸检验标准项目 允许偏差 检验方法高程 50mm 水准仪测量中线至边缘距离 50mm 尺量宽度 不小于设计值 尺量横坡 0.5% 尺量平整度 土质路堤顶面 30mm，填石路堤顶面 100mm 2.5m 直尺量测5.3 路堤填筑按照事先打好的方格，由专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。此次试验段施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输。施工中应检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样作土工试验
