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1、日航,崛起之旅,日航标志,（Japan Airlines Corporation）,标志介绍,2011年2月28日，日本航空公司在东京羽田国际机场展示了尾翼涂有红鹤标志的红鹤1号飞机。日航计划从主要交易银行获得新贷款后于3月底脱离破产保护程序，将时隔3年重新亮相的“红鹤”标志作为“重生的象征”。 新红鹤标志的翅膀部分比以前更为尖锐鲜明，同时改变了“JAL”的字体。机身侧面用黑色粗体字写有日航的英文名“JAPAN AIRLINES”。,简介,公司名称：日本航空公司 外文名称：Japan Airlines Corporation 总部地点：日本东京 成立时间：1951年8月 经营范围：航班运输服务
2、、飞机维修服务 公司性质：国有独资 公司口号：追求至上的安全和优良品质,业务概况,日本航空公司业务与产品包括：预定航班运输服务、非预定运输服务、飞机维修服务以及其他有关空运和飞机维护的业务。日本航空公司的宗旨是：作为有综合实力的航空集团将广大旅客、不同的文化和人们的心联系在一起，为日本和世界的和平与繁荣做出贡献。2007年日本航空公司加入1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟寰宇一家(One World)。 日本航空自1951年开始运营以来，作为日本代表性的航空企业长期从事着国际和国内航线的运营。日航的航线遍布世界各地。航线网络延伸至亚洲、欧洲、北美洲以及巴西、澳大利亚、关岛。日本航空
3、公司连同其附属的日线航空(JALways)、日本航空快捷(JAL Express)、J-Air、日本越洋航空(Japan Transocean Air，JTA)，国内航班每天超过一千班次；国际航班每周超过一千七百班次。,日航附属公司, 北海道空中系统 (Hokkaido Air Commuter, HAC) 日本航空快运 (JAL Express, JEX) 日线航空 (JALways, JAZ) J-AIR航空 (J-AIR) 日本空中通勤 (Japan Air Commuter, JAC) 日本越洋航空 (Japan Transocean Air, JTA) 琉球空中通勤 (Ryukyu
4、Air Commuter, RAC),日航服务理念,日本是一个航空客运业比较发达的国家，拥有大小航空公司数十家，竞争也十分激烈。各航空公司都重视服务，形成了一整套以乘客为中心的服务体系。但航班延迟、取消而导致乘客滞留的情况也时有发生。日本各航空公司在处置这类问题时，体现的是为乘客着想的服务理念。,竞争激烈,国内：全日空航空公司,国外,新加坡航空公司 澳大利亚航空公司 中国东方航空公司 加拿大航空公司 ,日航现状及改革,日航申请破产,日本航空公司和旗下两个子公司2010年1月19日下午向东京地方法院申请破产保护，从而进入由日本政府主导的破产重组程序。这是日本历史上除去金融业外最大的破产案。 日航
5、和其旗下公司共负债万亿日元（美元约合日元），申请破产保护后，具有官方背景的日本企业再生支援机构将对其进行援助。该机构将注资亿日元保持日航业务正常运营，并支持日航为期年的大规模重组计划。,改革,1月25日，日本政府宣布接管日本航空。 2月1日，在时任首相鸠山由纪夫的强烈邀请下，78岁的“日本经营之圣”稻盛和夫重出江湖，正式出任日航新任董事长兼首席执行官。 2月20日，日航从东京证券交易所退市。 4月，员工人数约为4.95万，到2012年末计划将削减约1.57万人。 2011年2月8日，稻盛和夫在东京发表演讲称，日航2010财年前三季度营业利润达1586亿日元，经营的重建进展顺利，或许可以在明年年
6、底前重新上市 。,稻盛和夫简介,中文名： 稻盛和夫 外文名： (日文名) 别名： INAMORI KAZUO(英文名) 国籍： 日本 出生地： 日本鹿儿岛县 出生日期： 1932年1月30日 职业： 商业 实业家 毕业院校： 鹿儿岛大学工学部 信仰： 佛教 主要成就： 创立了“盛和塾” 代表作品：活法、干法 政党： 日本民主党,职业履历,1959年，在京都设立“京都陶瓷”公司（现为“京瓷”），起初员工仅有8人。 1984年，稻盛和夫设立电信公司“第二电电（英文缩写为DDI，是日本大电信公司KDDI的前身之一） 2009年中国举行国庆60周年阅兵庆典时，稻盛和夫受邀在观礼台就坐。 1997年退休后，稻盛在京都某寺院出家修行。,2010年，日本航空向东京地方法院申请破产保护，在民主党鸠山政府的三顾茅庐下，稻盛和夫以78岁的高龄出任日航的CEO，重整问题重重的日航。,老友迹 出品,刘培培 续唯 牛玉琼 杨菲 王会敏 杨晓 社保092,谢谢！,
